Katalog części zamiennych GAZ 12, GAZ M20 POBIEDA, GAZ 69, GAZ 51, GAZ 46 MAWSpare parts catalogue GAZ 12, GAZ M20 POBIEDA, GAZ 69, GAZ 51, GAZ 46 MAWErsatzteilliste ersatzteilkatalog GAZ 12, GAZ M20 POBIEDA, GAZ 69, GAZ 51, GAZ 46 MAWКаталог запчастей GAZ 12, GAZ M20 POBIEDA, GAZ 69, GAZ 51, GAZ 46 MAWKatalog náhradních dílů automobilu GAZ 12, GAZ M20 POBIEDA, GAZ 69, GAZ 51, GAZ 46 MAW

Tekst rozpoznany automatycznie. Mogą występować błędy w transkrypcji.

MINISTERSTWO OBRONY NARODOWEJ Sam. 104/63 KATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH SAMOCHODÓW GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, GAZ-46, BTR-40 WYDAWNICTWO MINISTERSTWA OBRONY NARODOWEJ 1964 SPARE PARTS

MINISTERSTWO OBRONY NARODOWEJ Sam. 104/63 KATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH SAMOCHODÓW GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, GAZ-46, BTR-40 3699 CONOSTRA WOJSKOWA 436 WYDAWNICTWO MINISTERSTWA OBRONY NARODOWEJ 1964 SPARE PARTS

Warszawa, dnia 29.06.1963 r.

ZARZĄDZENIE Nr 27/SAM Zatwierdzam i wprowadzam do użytku jednostek WP ,,Katalog części zamiennych samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, GAZ-46, BTR-40".

SZEF SŁUŻBY SAMOCHODOWEJ MINISTERSTWA OBRONY NARODOWEJ (Gen. bryg. dr inż. C. NOWICKI) SPARE PARTS

SPIS TREŚCI Str.

Str.

Przedmowa 5 Wyroby ze skóry 486 Krótkie charakterystyki techniczne samochodów:

Ogumienie 487 GAZ-51 7 Wyroby z masy plastycznej 488 GAZ-63 i GAZ-63A 10 Wyroby z paronitu 489 ZIM 13 Części znormalizowane:

M-20 16 Śruby 491 GAZ-69 i GAZ-69A 19 Śruby dwustronne 498 GAZ-46 22 Wkręty 499 Wykaz zespołów i podzespołów części zamiennych 25 Nakrętki 503 Części zamienne 29 Podkładki 507 Łożyska toczne, kulki i igły 436 Nity 512 Uszczelniacze 448 Zawleczki 515 Instalacja elektryczna 452 Kołki 516 Przewody elektryczne.

456 Sworznie 517 Żarówki 461 Wpusty 518 Wyroby z gumy 462 Zaślepki 518 Wyroby gumowo-metalowe 472 Gwoździe 519 Przewody gumowe 474 Korki 520 Wyroby z azbestu.

477 Uszczelki 521 Wyroby ze szkła 478 Smarowniczki 521 Wyroby z wojłoku.

479 Uchwyty 522 Wyroby z korka 481 Odpowietrzniki 523 Wyściółki 482 Złącza 524 Wyroby z kartonu i papieru 483 Kulki 525 Wyroby z fibry 485 Oś zawiasy drzwi 525 SPARE PARTS

PRZEDMOWA Katalog zawiera części zamienne następujących samochodów: GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, GAZ-46 oraz części współzamienne z w/w pojazdami BTR-40.

Katalog składa się z następujących rozdziałów:

1. Krótka charakterystyka samochodów.
2. Części zamienne silnika, podwozia, instalacji elektrycznej, kabiny kierowcy, skrzyni ładunkowej i nadwozia dla wszystkich samochodów danej marki oraz wyposażenia specjalnego samochodów GAZ-63A i GAZ-46.
3. Części zamienne zakupywane przez zakład produkujący samochody, które są niezbędne przy produkcji jak: łożyska toczne, uszczelniacze, wyposażenie elektryczne i wyroby niemetalowe.
4. Części znormalizowane (śruby, nakrętki, podkładki, smarowniczki itp.).
5. Wykaz części zamiennych w/g nr katalogowych (za wyjątkiem części znormalizowanych).

Katalog zawiera wszystkie części zamienne, które są niezbędne dla zapewnienia właściwej eksploatacji i naprawy samochodów.

Wszystkie części zamienne w katalogu uporządkowane są kolejno w/g zespołów i podzespołów w których występują, a w podzespołach w/g kolejności ich montażu. Części łączące (śruby, nakrętki, podkładki itp.) wykazane są bezpośrednio po części zamiennej, którą łączą.

Części zamienne, które nie są współzamienne do pozostałych, wymienionych w katalogu samochodów, wykazane są w poszczególnych podzespołach w następującej kolejności: GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, i GAZ-46.

Rozdziały zaopatrzone są w rysunki, co ułatwia odszukanie potrzebnej części zamiennej umożliSTRA wia zapoznanie się z konstrukcją danego podzespołu lub zespołu samochodu.

Dla ułatwienia posługiwania się katalogiem poszczególne podzespoły i zespoły różnych samochodów marki GAZ pokazane są na oddzielnych rysunkach. Dla współzamiennych części wykorzystywanych w kilku samochodach i pokazanych na dwóch, trzech lub czterech rysunkach, wykazano wszystkie nr nr rysunków i pozycji na których znajdują się.

Dla ustalenia numerów katalogowych wszystkich samochodów produkowanych w Związku Radzieckim, przyjęto jednolity system. Zgodnie z tym systemem np. przegub krzyżakowy wału napędowego z uszczelniaczami i łożyskami, kompletny posiada numer 51-2201025, gdzie:

51 — pierwsze dwie cyfry przed myślnikiem oznaczają rodzaj podwozia samochodu, w danym przypadku samochód ciężarowy GAZ-51 22 — pierwsze dwie cyfry właściwego numeru oznaczają nr zespołu, w danym przypadku „Wały napędowe" 01 — następne dwie cyfry właściwego numeru oznaczają nr podzespołu, w danym przypadku „Wał napędowy" 025 — ostatnie trzy cyfry właściwego numeru katalogowego oznaczają nr części, w danym przypadku „Przegub krzyżakowy z uszczelniaczami i łożyskami, kompletny".

Numer części zamiennej 51-2201025 należy wymawiać w następujący sposób: pięćdziesiątjeden kreska dwadzieściadwa, zero jeden, zero dwadzieściapięć.

Dla wykorzystywanych w powyższych samochodach części zamiennych starych typów samochodów, pozostawiono ich stare numery katalogowe.

se zhor Części znormalizowane posiadają sześciocyfrowy wy numer numer katalogowy i oznaczenia literowe określające rodzaje pokrycia ochronnego. SPARE PARTS

Pokrycia ochronne posiadają następujące oznaczenia:

P — bez pokrycia antykorozyjnego P1 — malowane czarnym lakierem P2 — parkieryzowane i natłuszczane P4 — parkieryzowane i malowane P5 — miedziowane P6 — niklowane z połyskiem P7 — kadmowane P8 — cynkowane P9 — czernione P10 — cynowane elektrolitycznie P13 — chromowane z połyskiem bez polerowania P15 — oksydowane P16 — ołowiowane P18 — cyjanowane P19 — mosiądzowane P22 — chromowane z polerowaniem P24 — srebrzone W rozdziale „Części zamienne zakupywane przez zakład produkujący samochody" wykazano następujące części zamienne i urządzenia: łożyska toczne, kulki łożyskowe, uszczelniacze, wyposażenie elektryczne i przyrządy, wyroby gumowe i przewody elastyczne, części z mas plastycznych, tekstolitu, azbestu, kartonu, fibry, korka, skóry, szkła, wojłoku, waty, wyrobów tekstylnych.

Litery (A, B, W itd.) umieszczone po numerze katalogowym części oznaczają, że w konstrukcji danej części wprowadzono zmiany i pokazują czy dana część jest współzamienna z podobną częścią produkowaną poprzednio.

Części zamiennych, których numery katalogowe posiadają litery A, A1, A2, A3 itd. są współzamienne z daną częścią bez oznaczenia literowego i między sobą części zaopatrzone oznacze-- niami B, B1, B2 itd. są między sobą współzamienne, lecz niewspółzamienne z częścią bez oznaczenia literowego oraz z literami A, A1, A2, A3 itd.

Dlatego przy zamawianiu części zamiennych bezwarunkowo należy podawać pełny numer katalogowy części zamiennej z oznaczeniami literowymi lub bez nich, tak jak on jest podany w katalogu. SPARE PARTS

KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO GAZ-51 * Samochód GAZ-51 (Rys. 1) jest pojazdem dwuosiowym, ciężarowym z napędem na most tylny (Typ 4X2).

Największy dopuszczalny ciężar przyczepy z ładunkiem w kG.

3500 Rys. 1. Samochód GAZ-51 Rys. 2. Samochód GAZ-51N Dane ogólne Wymiary gabarytowe samochodu w mm:

długość 5525 Ładowność na drogach bitych w kG.

2500 szerokość 2200 Ładowność na drogach gruntowych wkG.. 2000 wysokość (do dachu kabiny, bez ładunku) 2130

Na rys. 2 pokazano samochód GAZ-51N. Różni on się od GAZ-51 skrzynią ładunkową i zbiornikiem dodatkowym, które adaptowano z samochodu GAZ-63. Oprócz tego posiada opony „terenowe" o rozmiarach 7,50-20. SPARE PARTS

Wyposażenie kabiny. wycieraczka do szyb Bateria akumulatorów dwie baterie 6V, typu 3-ST-70, połączone szeregowo Cewka zapłonowa typ B21, z dodatkowym oporem wyłączanym samoczynnie przy uruchamianiu silnika za pomocą rozrusznika Skrzynia ładunkowa Rozdzielacz zapłonu Rozrusznik typ R-20 z odśrodkowym i próżniowym regulatorem oraz selektorem oktanowym typ ST-08, ze sprzęgłem wolnego biegu Zestaw wskaźników. typ KP-5, składa się z Sygnał szybkościomierza wraz z licznikiem, amperomierza, wskaźnika poziomu paliwa, wskaźnika ciśnienia oleju i wskaźnika temperatury wody typ S-56-G, wibracyjny Kabina kierowcy i skrzynia ładunkowa Typ kabiny kierowcy metalowa, kryta, dwuosobowa pneumatyczna, lusterko, schowek obok tablicy wskaźników, daszek przeciwsłoneczny i dywanik drewniana, ściana tylna otwierana Wymiary skrzyni ładunkowej wewnętrzne w mm:

długość szerokość wysokość Pojemność zbiorników Zbiornik paliwa w litrach Układ chłodzenia w litrach Układ smarowania silnika (łącznie z filtrami wstępnego i dokładnego oczyszczania) w litrach Filtr powietrza w litrach Obudowa skrzynki biegów w litrach Obudowa mostu tylnego w litrach.

Obudowa przekładni kierowniczej w litrach 2940 1990 540 90 14,5 7,0 0,5 3,0 2,6 0,5 SPARE PARTS

KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH GAZ-63 I GAZ-63A Samochody GAZ-63 i GAZ-63A (Rys. 3) są pojazdami dwuosiowymi, ciężarowymi, z napędem na most tylny i przedni.

Samochód GAZ-63A różni się od samochodu GAZ-63 tym, że posiada wyciągarkę zamontowa- GAZ-63 GAZ-63A Ciężar samochodu z napełnionymi zbiornikami bez opończy i pałąków, bez kierowcy i ładunku w kG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

na na przednim końcu ramy, przed chłodnicą.

Napęd na wyciągarkę przekazywany jest z silnika za pomocą skrzynki odbioru mocy.

Dane ogólne GAZ-63 GAZ-63A Ładowność w kG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

na na przednim końcu ramy, przed chłodnicą.

Napęd na wyciągarkę przekazywany jest z silnika za pomocą skrzynki odbioru mocy.

GAZ-63 GAZ-63A Wymiary gabarytowe w mm.

długość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GAZ-63 GAZ-63A Skrzynka rozdzielcza służy do napędu przed- Położenie najniższych punktów samochodu z pełnym obciążeniem (odległość od powierzchni drogi) w mm:

obudowa mostu przedniego 270 270 Wały napędowe obudowa skrzynki rozdzielczej 470 470 odbudowa mostu tylnego 270 270 Most przedni Najmniejszy promień skrętu mierzony po śladzie przedniego koła zewnętrznego przedniego wmm 8 8 Najmniejszy promień skrętu Mechanizm mierzony na końcu wnętrznego zderzaka zeprzedniego w mm 9 9 Półosie Największa szybkość z nor- Przekładnia główna mostu tylnego i różnicowy malnym obciążeniem, bez przyczepy na poziomych odcinkach dróg bitych w km/godz.

65 65 Koła Głębokość pokonywanego brodu o twardym dnie Ilość kół:

wmm 800 800 Silnik Typ silnika.

benzynowy, Ogumienie, typ 4-suwowy, i wymiary gaźnikowy Ilość i układ cylindrów Średnica cylindrów w mm Skok tłoka w mm Pojemność skokowa w litrach Stopień sprężania Moc (z regulatorem) przy 2800 obr./min. w KM Maksymalny moment obrotowy w kGm.

Kolejność pracy cylindrów 6, rzędowy 82 110 Rama 3,48 6,2 70 Układ kierowniczy 20,5 1-5-3-6-2-4 Typ przekładni kierowniczej Układ napędowy Wielkość przełożenia ślimak globoidalny z podwójnym krążkiem 20,5 (średnie) Sprzęgło jednotarczowe, suche Koło kierownicy z trzema ramionami Skrzynka biegów cztery biegi do przodu Średnica koła w mm 425 i jeden wsteczny Wielkość przełożeń:

Hamulec na pierwszym biegu.

6,4 na drugim biegu 3,09 Hamulec nożny Szczękowy na wszystkie na trzecim biegu.

1,69 koła na czwartym biegu 1,00 na wstecznym biegu 7,82 Napęd hamulca nożnego hydrauliczny 11 na moście przednim na moście tylnym zapasowe niskiego ciśnienia, 10,00-18 (9,75-18) Ciśnienie powietrza w KG/cm²:

przednich tylnych 3 4 nitowana z tłoczonych elementów. Podłużnice równoległe, połączone ze sobą pięcioma poprzeczkami tłoczone, tarczowe 2 2 1 SPARE PARTS

Hamulec ręczny tarczowy, dwuszczękowy, zamontowany na wałku skrzyni rozdzielczej Instalacja elektryczna Napięcie w sieci Prądnica Bateria akumulatorów Cewka zapłonowa Rozdzielacz zapłonu Rozrusznik 12 V typ G21, bocznikowa, 12 V, 18A typ RR-12 lub RR-12A składa się z regulatora napięcia, ogranicznika prądu i samoczynnego wyłącznika prądu zwrotnego dwie baterie 6V typu 3-ST-70 połączone szeregowo lub jedna 12 V typu 6-ST-68 typ B-21 typ R-20, z odśrodkowym i próżniowym regulatorem oraz selektorem oktanowym typ ST-08 ze sprzęgłem biegu luzem Zestaw wskaźników typ KP5 składa się z szybkościomierza wraz z licznikiem, amperomierza, wskaźnika poziomu paliwa, wskaźnika ciśnienia oleju i wskaźnika temperatury wody typ S56-G, wibracyjny Sygnał Kabina kierowcy i skrzynia ładunkowa Typ kabiny kierowcy kryta, dwuosobowa Wyposazenie kabiny.

dwie wycieraczki do szyb pneumatyczne, lusterko, schowek, dywanik, uchwyt dla gaśnicy Wentylacja i ogrzewanie kabiny.

otwór wentylacyjny umieszczony jest przed przednią szybą i przykryty pokrywą sterowaną z miejsca kierowcy. Powietrze napływające do kabiny przez otwór wen- Nadmuch powietrza na szybę przednią tylacyjny podgrzewa się w grzejniku nagrzewnicy na szybę przednią nadmuchiwane jest ciepłe powietrze za pomocą dmuchawy Skrzynia ładunkowa drewniana, z drewnianymi podłużnymi i poprzecznymi belkami. Ściany wzmocnione nakładkami metalowymi. Tylna ściana otwierana Wymiary skrzyni ładunkowej wewnętrzne w mm:

długość szerokość wysokość ścian Wyposażenie dodatkowe 2940 1990 890 Wyciągarka zamontowana na samochodzie GAZ-63A Wyciągarka z napędem od silnika posiada maksymalną siłę na linie 3500 kG.

Robocza długość liny 65 m.

Pojemności zbiorników Zbiornik paliwa (pod skrzynią ładunkową) w litrach Zbiornik paliwa (pod siedzeniem) w litrach.

Układ chłodzenia silnika w litrach.

Układ smarowania silnika (łącznie z filtrami wstępnego i dokładnego oczyszczania) w litrach.

105 90 14,5 7,0 Filtr powietrza w litrach.

0,5 Obudowa skrzynki biegów bez skrzynki odbioru mocy w litrach.

3,0 Obudowa skrzynki biegów z skrzynką odbioru mocy w litrach 4,5 Obudowa skrzynki rozdzielczej w litrach 1,5 Obudowa mostów tylnego i przedniego (każdy) w litrach.

2,6 Obudowa przekładni wyciągarki w litrach 0,75 Obudowa przekładni kierowniczej w litrach.

0,5 12 SPARE PARTS

# Układ napędowy ## Sprzęgło ### hydrauliczne ### Sprzęgło ### Skrzynka biegów tłoczone, nierozbieralne jednotarczowe, suche trzy biegi do przodu, jeden wsteczny. Drugi i trzeci bieg synchronizowany ## Wielkość przełożeń:

na pierwszym biegu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

# Układ kierowniczy ## Typ przekładni kierowniczej ## Wielkość przełożenia ## Koło kierownicy ## Średnica koła w mm.

ślimak globoidalny z podwójnym krążkiem 18,2 (średnia) z trzema ramionami 440 # Hamulce ## Hamulce ## Rodzaje hamulców szczękowe na wszystkie koła nożny hydrauliczny, działający na wszystkie koła, uruchamiany pedałem.

Ręczny mechaniczny, linkowy, działa na szczęki kół tylnych, uruchamiany za pomocą dźwigni umieszczonej pod tablicą wskaźników.

# Instalacja elektryczna ## Prądnica ## Regulator prądnicy ## Bateria akumulatorów G20-U, bocznikowa, 18 A RR-12B 6-ST-68-EM, pojemność 68Ah ## Cewka zapłonowa B-21-A, z dodatkowym oporem wyłączanym samoczynnie przy uruchamianiu silnika za pomocą rozrusznika # Układ jezdny ## Koła tłoczone, tarczowe, rozmiar 6-L 15 ## Ogumienie niskiego ciśnienia, wymiar 7,00-15 ## Ciśnienie powietrza w oponach w KG./cm² 2,25 ## Zawieszenie przednie niezależne, na wahaczach i cylindrycznych sprężynach spiralnych ## Zawieszenie tylne resory piórowe, podłużne, półeliptyczne, z wieszakiem na tylnym końcu # Rama ## Rama krótka, umieszczona tylko w przedniej części samochodu. Posiada trzy poprzeczki celem zamontowania zespołów. Podłużnica ramy o przekroju prostokątnym.

## Rozdzielacz zapłonu.

R20, z regulatorem odśrodkowym i podciśnieniowym oraz selektorem oktanowym ## Rozrusznik ST-20B, ze sprzęgłem wolnego biegu. Uruchamiany za pomocą elektromagnetycznego włącznika typu RS9.

## Zestaw wskaźników KP 10, składa się: z amperomierza, wskaźnika poziomu paliwa, wskaźnika ciśnienia oleju i wskaźnika temperatury wody.

## Szybkościomierz SP 21, z licznikiem przebytych kilometrów.

## Zegar (godzinowy) ACzZ, z napędem elektrycznym akumulatorowym.

## Zapalniczka.

PT-2, dwie, umieszczone na tablicy wskaźników i 14 SPARE PARTS

na poręczy bocznej siedzenia.

Sygnały dźwiękowe S45, dwa sygnały o różnych tonach, umocowane na wspólnym wsporniku, włączane za pomocą przekaźnika typu RSZ-B.

Odbiornik radiowy A-5, sześciolampowy Antena AR-40, teleskopowa, wysokość 1,2 m. Umieszczona na lewym, przednim błotniku.

Nadwozie Nadwozie zamknięte, czterodźwiowe, metalowe, samonośne.

Wyposażenie nadwozia bagażnik w tylnej części nadwozia. Schowek na drobne przedmioty obok tablicy wskaźników, lusterko, dwa daszki przeciwsłoneczne, cztery popielniczki, dwie zapalniczki.

Pojemność zbiorników Zbiornik paliwa w litrach. 80 Układ chłodzenia w litrach 14 Układ smarowania (łącznie z filtrami wstępnego i dokładnego oczyszczania oraz chłodnicą oleju) w litrach. 7,5 Filtr powietrzny w litrach. 0,3 Obudowa sprzęgła hydraulicznego. 6,7 Obudowa skrzynki biegów w litrach. 0,9 Obudowa mostu tylnego w litrach 1,7 Obudowa przekładni kierowniczej w litrach 0,25 SPARE PARTS

Układ napędowy Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Układ napędowy Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .* --- OCR End ---

niczka w tylnej ściance oparcia siedzenia przedniego, dywanik Ogrzewanie i wentylacja nadwozia.

świeże powietrze, które dostaje się do nadwozia przez pokrywę nawietrznika, oczyszcza się i nagrzewa w nagrzewnicy przez którą przepływa gorąca woda z układu chłodzenia silnika.

Pojemności zbiorników Zbiornik paliwa w litrach . . . . . 55 Układ chłodzenia w litrach . . . . . 10,5 Układ smarowania (łącznie z filtrami wstępnego i dokładnego oczyszczania) w litrach . . . . . . . . . 6 Filtr powietrzny w litrach . . . . . 0,25 Obudowa skrzynki biegów w litrach. . 0,85 Obudowa mostu tylnego w litrach. . 1 18 SPARE PARTS

Najniższe punkty samochodów obciążonych (odległość od powierzchni drogi) w mm:

obudowa mostu przedniego . . 210 obudowa mostu tylnego . . . 210 poprzeczka skrzynki rozdzielczej. 310 Najmniejszy promień skrętu mierzony w m:

po śladzie przedniego koła zewnętrznego . . . . . . . 6 na końcu zewnętrznego zderzaka przedniego . . . . . . . 6,5 Największa szybkość z normalnym obciążeniem (na poziomych odcinkach równej drogi) bez przyczepy w km/godz. . . . . . . . 90 Obciążenie osi i ogól- Bez ładunku ny ciężar samochodu GAZ-69 w KG:

most przedni . . . . . . 860 most tylny . . . . . . . 665 ogólny ciężar samochodu . . . . . . 1525 Obciążenie osi i ogólny ciężar samochodu GAZ-69A w KG:

most przedni . . . . . . 820 most tylny . . . . . . . 715 ogólny ciężar samochodu . . . . . . 1535 Z pełnym ładunkiem 940 1235 2175 925 1035 1960 na trzecim biegu . . . . . . 1,00 na wstecznym biegu . . . . . 3,738 Skrzynka rozdzielcza . dwuprzekładniowa z przełożeniem 1,15 i 2,78 Wały napędowe . . . . . trzy wały napędowe: pośredni tylny i przedni.

Przeguby na łożyskach igłowych Most przedni . . . . . . obudowa mostu składa się z właściwej obudowy i pokrywy. Pochwy półosi wprasowane w obudowę i pokrywę oraz zabezpieczone nitami Przekładnia główna . . . stożkowa o zębach spiralnych przełożenie 5,125 Mechanizm różnicowy stożkowy, z dwoma satelitami Półosie . . . . . . . . . odciążone Układ jezdny Rama . . . . . . . . . . tłoczona, podłużnice o przekroju prostokątnym, połączone z sobą sześcioma poprzeczkami Zawieszenie . . . . . . cztery resory piórowe, podłużne półeliptyczne.

Cztery amortyzatory hydrauliczne, dwustronnego działania, tłoczkowe Koła . . . . . . . . . . . tarczowe, głęboko tłoczone Silnik Typ silnika . . . . . . . . benzynowy, 4-suwowy, gaźnikowy Ilość cylindrów . . . . . . . 4 Średnica cylindrów w mm . . . 82 Skok tłoka w mm . . . . . . 100 Pojemność skokowa w litrach . . 2,12 Stopień sprężania . . . . . 6,2-6,5 Maksymalna moc przy 3600 obr./min. w KM . . . . . 55 Maksymalny moment obrotowy w KGm. . . . . . . . . 12,7 Ilość kół:

most przedni . . . . . . . . 2 most tylny . . . . . . . . 2 zapasowe . . . . . . . . . 1 Ogumienie . . . . . . . . niskiego ciśnienia, o wymiarach 6,50-16 z bieżnikiem terenowym Ciśnienie powietrza w oponach w KG/cm²:

przednich . . . . . . . . . 2 tylnych . . . . . . . . . . 2,2 Układ napędowy Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silnik Typ silnika . . . . . . . . benzynowy, 4-suwowy, gaźnikowy Ilość cylindrów . . . . . . . 4 Średnica cylindrów w mm . . . 82 Skok tłoka w mm . . . . . . 100 Pojemność skokowa w litrach . . 2,12 Stopień sprężania . . . . . 6,2-6,5 Maksymalna moc przy 3600 obr./min. w KM . . . . . 55 Maksymalny moment obrotowy w KGm. . . . . . . . . 12,7 Ilość kół:

most przedni . . . . . . . . 2 most tylny . . . . . . . . 2 zapasowe . . . . . . . . . 1 Ogumienie . . . . . . . . niskiego ciśnienia, o wymiarach 6,50-16 z bieżnikiem terenowym Ciśnienie powietrza w oponach w KG/cm²:

przednich . . . . . . . . . 2 tylnych . . . . . . . . . . 2,2 Układ napędowy Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

--- OCR End ---

Hamulec ręczny szczękowy, mechaniczny z bębnem umieszczony na wałku skrzyni rozdzielczej Instalacja elektryczna Prądnica typ G20, 12 V, 18 A bocznikowa. Pracuje w połączeniu z regulatorem napięcia, ogranicznikiem prądu i samoczynnym wyłącznikiem prądu zwrotnego typu RR-20 Bateria akumulatorów typ 6-ST-54, 12 V, pojemność 54 Ah Cewka zapłonowa typ B1, z dodatkowym oporem wyłączanym samoczynnie przy uruchamianiu silnika za pomocą rozrusznika Rozdzielacz zapłonu typ R-23, z odśrodkowym i próżniowym regulatorem oraz selektorem oktanowym Rozrusznik typ ST-20, z zazębieniem mechanicznym, bezwładnościowym Sygnał typ S56-B, wibracyjny Zestaw wskaźników składa się z szybkościomierza, wskaźnika poziomu paliwa, wskaźnika ciśnienia oleju, amperomierza, wskaźnika temperatury wody Nadwozie Nadwozie samochodu GAZ-69 Nadwozie samochodu GAZ-69A Wyposażenie nadwozia metalowe, odkryte, dwudrzwiowe dla 8 osób, ściana tylna otwierana metalowe, odkryte, czterodrzwiowe, dla 5 osób bagażnik w tylnej części nadwozia opończa brezentowa, dwie elektryczne wycieraczki szyb, lusterko, dwa daszki przeciwsłoneczne, dwa dywaniki, nagrzewnica.

Pojemność zbiorników Zbiorniki paliwa samochodu GAZ-69 w litrach:

główny dodatkowy Zbiornik paliwa samochodu GAZ-69A w litrach Układ chłodzenia w litrach Układ smarowania silnika (łącznie z filtrem wstępnego i dokładnego oczyszczania oraz chłodnicą oleju) w litrach Filtr powietrzny w litrach Obudowa skrzynki biegów w litrach.

Obudowa skrzynki rozdzielczej w litrach Obudowa mostów (każdy) w litrach Obudowa przekładni kierowniczej w litrach.

Zbiornik zapasowy na olej w litrach.

48 27 60 12 5,5 0,25 0,8 1,1 0,75 0,33 6 SPARE PARTS

KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA SAMOCHODU GAZ-46 GAZ-46 (Rys. 8) jest lekkim samochodem pływającym, zbudowanym na bazie podwozia samochodu GAZ-69, o podwyższonych zdolnościach pokonywania przeszkód terenowych, z napędem na wszystkie koła, z specjalnym metalowym, wodnoszczelnym korpusem nadwozia i śrubą napędową.

Wielkość przełożeń:

na pierwszym biegu na drugim biegu jednym biegiem wstecznym. Bieg drugi i trzeci włącza się za pomocą synchronizatora.

3,115 1,772 Rys. 8. Samochód GAZ-46 Silnik na trzecim biegu.

na wstecznym biegu.

Rodzaj benzynowy, czterosuwowy, gaźnikowy Skrzynka rozdzielcza Ilość cylindrów 4 Średnica i skok tłoka, w mm.

82×100 Pojemność skokowa w litrach 2,12 Stopień sprężania 6,2-6,5 Maksymalna moc silnika (przy 3600 obr./min.) KM.

55 Maksymalny moment obrotowy kGm.

12,5 Wielkość przełożeń:

przełożenie stałe przełożenie wyłą- 1,00 3,738 umocowana w kadłubie na czterech poduszkach gumowych. Od skrzynki rozdzielczej otrzymuje napęd śruba napędowa i pompa odwadniająca kadłuba 1,15 czane 2,78 (może być włączone tylko po włączeniu prze- Układ napędowy dniego napędu) Sprzęgło.

jednotarczowe, suche Wały napędowe typu odkrytego. Przeguby Skrzynka biegów dwuprzesuwkowa, z trzekrzyżakowe z łożyskami ma biegami do przodu i igiełkowymi i uszczelnia- 22 SPARE PARTS

czami gumowymi na krzyżakach Hamulce Most przedni napędzający, z jednostopniową przekładnią główną i odciążonymi półosiami.

Oś wałka atakującego jest przesunięta w prawo o 190 mm.

Rodzaj hamulca nożnego szczękowy na wszystkich czterech kołach. Układ uruchamiający hydrauliczny Most tylny napędzający z jednostopniową przekładnią główną i odciążonymi półosiami stożkowa o zębach spiralnych Rodzaj hamulca postojowego ręcznego szczękowy z bębnem. Osadzony z tyłu na wałku skrzynki rozdzielczej, układ uruchamiający mechaniczny za pomocą linki i dźwigni Przekładnia główna.

Przełożenie przekładni głównej 5,125 Mechanizm różnicowy Półosie stożkowy z dwoma satelitami z kołnierzami, całkowicie odciążone Instalacja elektryczna Prądnica Bateria akumulatorów Cewka zapłonowa Rozdzielacz zapłonu.

Sygnał Rozrusznik Kadłub w przednich oponach Opończa kadłuba.

2 w tylnych oponach 2,2 Układ kierowniczy Typ przekładni kierowniczej ślimak globoidalny z podwójnym krążkiem Przełożenie przekładni kierowniczej 18,2 (średnie) Koło kierownicy z trzema ramionami. Metalowe obłożone masą plastyczną Napęd steru wodnego linkowy, przez szpulki i krążki G20; 12; 18A, bocznikowa, pracuje w połączeniu z regulatorem prądnicy 6-ST-54, 12V, pojemność 54 Ah typ B-21 z oporem dodatkowym automatycznie wyłączającym się podczas pracy rozrusznika typ R23 z odśrodkowym i podciśnieniowym regulatorem zapłonu oraz selektorem oktanowym typ S-56-B, elektryczny, wibracyjny typ ST-20 z mechanicznym mechanizmem włączania metalowy, wodoszczelny z odkrytym pomieszczeniem dla załogi łatwo zdejmowalna, wykonana z tkaniny Wciągarka Rodzaj Przełożenie reduktora Napęd z reduktorem i bębnem pionowym 80 od wału korbowego za pomocą wału napędowego z dwoma przegubami krzyżakowymi i wałka pośredniego z kulistymi główkami SPARE PARTS

WYKAZ ZESPOŁÓW I PODZESPOŁÓW CZĘŚCI ZAMIENNYCH SAMOCHODÓW GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A, ZIM, M-20, GAZ-69, GAZ-69A, GAZ-46 | Zespół | Podzespół | Nazwa | Strona | Zespół | Podzespół | Nazwa | Strona | |---|---|---|---|---|---|---|---| | 10 | | SILNIK | | | | | | | | 1000 | Silnik kompletny | 29 | | 1203 | Rury wlotowe i wylotowe<br>tłumika | 90 | | | 1001 | Zawieszenie silnika. | 31 | | 1204 | Osłona tłumika | 92 | | | 1002 | Kadłub silnika | 32 | | | | | | | 1003 | Głowica cylindrów | 34 | 13 | | UKŁAD CHŁODZENΙΑ | | | | 1004 | Tłoki i korbowody | 35 | | 1301 | Chłodnica | 96 | | | 1005 | Wał korbowy i koło zamacho-<br>we | 36 | | 1302 | Zawieszenie chłodnicy | 96 | | | 1006 | Wał rozrządczy | 38 | | 1303 | Rury i przewody elastyczne<br>chłodnicy. | 97 | | | 1007 | Zawory i popychacze. | 39 | | 1304 | Korek chłodnicy | 97 | | | 1008 | Przewód ssąco-wydechowy | 39 | | 1305 | Kurek spustowy | 97 | | | 1009 | Miska olejowa | 41 | | 1306 | Termostat | 98 | | | 1010 | Smok pompy olejowej | 41 | | 1307 | Pompa wodna | 98 | | | 1011 | Pompa olejowa | 41 | | 1308 | Wentylator | 99 | | | 1012 | Filtr olejowy oczyszczania<br>w'stępnego | 42 | | 1309 | Osłona wentylatora | 99 | | | 1013 | Chłodnica oleju | 44 | | 1310 | Żaluzja chłodnicy | 99 | | | 1014 | Układ przewietrzania komory<br>korbowej | 44 | | 1312 | Wodny wymiennik ciepła | 101 | | | 1015 | Podgrzewacz rozruchowy sil-<br>nika | 44 | 16 | | SPRZĘGŁO | | | | 1017 | Filtr olejowy dokładnego<br>oczyszczania | 45 | | 1601 | Sprzęgło. | 106 | | | 1023 | Chłodnica wodno-olejowa | 46 | | 1602 | Mechanizm wyłączania sprzę-<br>gła | 109 | | 11 | | UKŁAD ZASILANIA | | | 1603 | Sprzęgło hydrauliczne | 111 | | | 1101 | Zbiornik paliwa | 61 | 17 | | SKRZYNKA BIEGÓW | | | | 1102 | Dodatkowy zbiornik paliwa | 63 | | 1700 | Skrzynka biegów kompletna | 116 | | | 1103 | Korek wlewu zbiornika pali-<br>wa | 63 | | 1701 | Skrzynka biegów | 116 | | | 1104 | Przewody paliwa | 64 | | 1702 | Mechanizm zmiany biegów | 119 | | | 1105 | Osadnik paliwa | 65 | | 1703 | Mechanizm odległościowego<br>sterowania skrzynki biegów | 122 | | | 1106 | Pompa paliwowa | 66 | 18 | | SKRZYNKA ROZDZIELCZA | | | | 1107 | Gaźnik | 67 | | 1800 | Skrzynka rozdzielcza kom-<br>pletna. | 127 | | | 1108 | Pedał przyspieszenia | 73 | | 1801 | Zawieszenie skrzynki roz-<br>dzielczej | 127 | | | 1109 | Filtr powietrzny | 76 | | 1802 | Skrzynka rozdzielcza | 128 | | 12 | | UKŁAD WYDECHOWY | | | 1803 | Mechanizm przełączania<br>skrzynki rozdzielczej | 133 | | | 1201 | Tłumik | 90 | | | | | | | | | | | | | 25 | | SPARE PARTS | | | | | | | |

| Zespół | Podzespół | Nazwa | Strona | Zespół | Podzespół | Nazwa | Strona | |---|---|---|---|---|---|---|---| | | 1805 | Uszczelnienie skrzynki rozdzielczej | 135 | | | | | | 22 | | WAŁY NAPĘDOWE | | 30 | | Resory tylne | 192 | | | 2201 | Wał napędowy | 138 | | | Resory tylne dodatkowe | 196 | | | 2202 | Wał napędowy pośredni | 139 | | | Amortyzatory zawieszenia | | | 2203 | Wał napędowy przedni | 141 | | | tylnego | 196 | | | 2210 | Wał napędowy pośredni śruby napędowej | 142 | | | OŚ PRZEDNIA, ZWROTNICE | | | 2214 | Uszczelnienie wałów napędowych | 142 | | | I DRĄŻKI KIEROWNICZE | | 23 | | MOST PRZEDNI | | 3000 | Oś przednia kompletna | 206 | | | 2300 | Most przedni kompletny | 146 | 3001 | Oś przednia i zwrotnice | 206 | | | 2301 | Obudowa i pochwy półosi mostu przedniego | 146 | 3003 | Drążki kierownicze | 207 | | | 2302 | Przekładnia główna mostu przedniego | 147 | 31 | KOŁA I PIASTY | | | 2303 | Mechanizm różnicowy mostu przedniego | 149 | 3101 | Koła | 214 | | | 2304 | Zwrotnica | 150 | 3102 | Kołpaki kół | 214 | | | 2306 | Drążek kierowniczy poprzeczny mostu przedniego | 154 | 3103 | Piasty kół przednich | 214 | | 24 | | MOST TYLNY | | 3104 | Piasty kół tylnych | 216 | | | 2400 | Most tylny kompletny | 158 | 3105 | Uchwyt koła zapasowego | 216 | | | 2401 | Obudowa i pochwy półosi mostu tylnego. | 158 | 3106 | Ogumienie | 217 | | | 2402 | Przekładnia główna mostu tylnego | 160 | 32 | ŚRUBA NAPĘDOWA | | | 2403 | Mechanizm różnicowy i półosie | 163 | 3220 | Śruba napędowa i wał | 223 | | 28 | | RAMA | | 3221 | Osłona śruby napędowej | 224 | | | 2800 | Rama kompletna | 169 | 34 | UKŁAD KIEROWNICZY | | | 2801 | Rama | 169 | | | Mechanizm kierowniczy, kom- | | 2802 | Fartuchy silnika | 171 | | | pletny | 226 | | | 2803 | Zderzak przedni. | 171 | 3400 | Mechanizm kierowniczy | 226 | | | 2804 | Zderzak tylny | 173 | 3401 | Koło kierownicy. | 228 | | | 2805 | Urządzenie holownicze | 174 | 3402 | Zamocowanie kolumny kie- | | 2806 | Zaczepy holownicze przednie. | 175 | | | rownicy | 229 | | | 2807 | Wspornik przedniej tablicy rejestracyjnej | 175 | 3403 | Ster wodny | 229 | | | 2809 | Urządzenie holownicze | 175 | 3410 | Mechanizm sterujący steru | 29 | | ZAWIESZENIE | | | | wodnego | 229 | | | | SAMOCHODU | | 3411 | Uszczelnienie przekładni kie- | | 2901 | Zawieszenie przednie kompletne | 184 | | | rowniczej | 230 | | | 2902 | Resory przednie | 184 | 35 | HAMULCE | | | 2902 | Sprężyny śrubowe zawieszenia przedniego | 187 | 3501 | Hamulce przednie wraz z bęb- | | 2904 | Łączniki i wahacze zawieszenia przedniego. | 187 | | | nami hamulcowymi | 234 | | | 2905 | Amortyzatory zawieszenia przedniego stateczności poprzecznej | 189 | 3502 | Hamulce tylne wraz z bębnami hamulcowymi | 237 | | | 2906 | Stabilizator zawieszenia przedniego | 192 | 3504 | Pedał i cięgna hamulca | 240 | | | | | | 3505 | Pompa główna hamulca hy- | | | | | draulicznega | 241 | | | | | | 3506 | Przewody hamulców hydra- | | | | | ulicznych | 242 | | | | | | 3507 | Hamulec ręczny | 245 | | | | | | 3507-B | Hamulec ręczny. | 246 | | | | | | 3508 | Mechanizm włączania hamulca | | | | | | ręcznego | 247 | | | | | | 3708-B | Mechanizm włączania hamulca | | | | | | ręcznego | 250 | | | | | | 37 | INSTALACJA | | | | | | | ELEKTRYCZNA | | | | | | 3701 | Prądnica. | 259 | | | | | | 3702 | Regulator prądnicy | 260 | | | | | | 3703 | Baterie akumulatorów | 261 | | | | | | 3704 | Wyłącznik zapłonu. | 262 | | 26 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | |

Ze- Podspół zespół 3705 Cewka zapłonowa 262 3706 Rozdzielacz zapłoņu 262 Stro- Ze- Pod- Nazwa Nazwa na spół zespół Strona 4231 Pompa odwadniająca.

313 4236 Napęd pompy odwadniającej.

314 3707 Świece i przewody zapłonowe 264 3708 Rozrusznik 265 45 3709 Przełącznik główny świateł 269 3710 Przełącznik nożny świateł 269 4501 3711 Reflektory 269 4502 3712 Lampy postojowe 270 3713 Oświetlenie wskaźników 271 4503 3714 Oświetlenie wewnętrzne 271 3715 Lampa przenośna 272 4504 3716 Lampa tylna 272 4505 3717 Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej 273 50 3718 Lampa sygnału „Stop" 274 3719 Urządzenia do maskowania świateł 275 3720 Wyłącznik światła „Stop" 275 3721 Sygnał dźwiękowy 275 3722 Bezpieczniki 277 5000 324 5001 Zamocowanie kabiny kierowcy i nadwozia do ramy 324 WYCIĄGARKA I WCIĄGARKA Wyciągarka i wciągarka Wał napędowy wyciągarki i napęd wciągarki.

Urządzenia sterujące wyciągarki i wciągarki Lina, łańcuch i hak wyciągarki Krążek linowy wyciągarki ΚΑΒΙΝΑ KIEROWCY, NADWOZIE Kabina kierowcy kompletna, nadwozie kompletne 317 319 321 322 322 3723 Złącza przewodów elektrycznych 277 51 PODŁOGA KABINY I NADWOZIA 3724 Przewody elektryczne 278 3725 Zapalniczka 280 5101 Części podłogi 327 3726 Kierunkowskazy.

280 5107 Osłona podłogi i pokrywa mechanizmów napędowych 328 3730 Gniazdo wtyczkowe zasilania przyczepy 280 5109 Dywaniki podłogi 329 3731 Sygnały odbłyskowe 280 52 OKNO PRZEDNIE 38 WSKAŹNIKI 5200 Okno przednie kompletne 332 3801-3802 Zestaw wskaźników i szyb- 5201 Rama okna przedniego 332 kościomierz.

300 5202 Zawiasy okna przedniego 332 3803 Lampa kontrolna 301 5204 Mechanizm otwierania okna 3804 Zegar (godzinowy) 301 przedniego 333 3813 Obrotomierz 301 5205 Wycieraczki 333 5206 39 NARZĘDZIA KIEROWCY Szyby i uszczelnienie okna przedniego 334 I WYPOSAŻENIE 5207 Oprawa ramy okna przedniego 335 3901 Narzędzia kierowcy 304 53 PRZODEK 3905 Sprzęt saperski.

306 5301 Część przodka i tablica wskaź- 3909 Bańka zapasowa oleju 306 ników 340 3910 Gaśnica i wyposażenie prze- 5302 Obicie przodka 342 ciw-pożarowe 306 5303 Schowek 342 3913 Podnośnik 306 5304 Nawietrznik czołowy 343 3914 Pokrowce 306 3916 Pompa paliwowa ręczna 306 54 ŚCIANKA BOCZNA 3918 Ściągacze 306 5401 Część ścianki bocznej 348 3921 Wyposażenie eksploatacyjne pomocnicze 5403 Okno ścianki bocznej 348 307 5405 Słupek główny 349 3922 Narzędzia szyperskie 307 42 WYPOSAŻENIE SPECJALNE 56 TYŁ NADWOZIA 4201 Urządzenie do pompowania kół 309 5601 Części tyłu nadwozia 351 4204 Skrzynka odbioru mocy samo- 5603 Okno tylne 351 chodu GAZ-46.

309 5604 Pokrywa bagażnika 351 4207 Skrzynka odbioru mocy samo- 5605 Zawiasy i podpórka pokrywy chodu GAZ-63A 310 bagażnika 352 4214 Mechanizm ręcznego rozruchu 5606 Zamek i klamka bagażnika 352 silnika i napęd na pompę 5607 Półka bagażnika.

353 odwadniającą.

311 27 SPARE PARTS

Zespół Podzespół Nazwa Strona Zespół Podzespół Nazwa Strona 57 DACH 7003 Poduszka siedzenia tylnego 389 5702 Pokrycie dachu.

355 7005 Oparcie siedzenia tylnego 389 7006 Podłokietnik siedzenia tylnego 389 60 OPOŃCZA 6000 Opończa kompletna 356 75 SIEDZENIE PODNOSZONE 6001 Pałąki i osprzęt opończy 356 7500 Siedzenie podnoszone, kom- 6002 Części opończy i boków opońpletne 390 czy 357 7503 Poduszka siedzenia podnoszo- 6003 Okno tylne opończy 357 nego 390 6006 Pokrowiec opończy 357 7505 Oprawa siedzenia podnoszonego 390 61 DRZWI I DRZWI PRZEDNIE 79 WYPOSAŻENIE RADIOWE 6100 Drzwi, kompletne i drzwi 7901 Odbiornik radiowy 393 przednie, kompletne 360 7903 Antena 393 6101 Części drzwi przednich 360 7904 Filtry 393 6102 Pokrycie drzwi przednich 361 7905 Przewody instalacji radiowej 393 6103 Okno drzwi przednich 361 6104 Podnośnik szyby drzwi przed- 81 WENTYLACJA nich 365 I OGRZEWANIE 6105 Zamek i klamka drzwi przed- 8101 Ogrzewanie 395 nich.

365 8102 Dmuchawa szyby przedniej 396 6106 Zawieszenie drzwi przednich.

367 8104 Wentylacja nadwozia 398 6107 Uszczelnienie drzwi przednich 369 82 WYPOSAŻENIE 62 DRZWI TYLNE 8201 Lusterko wsteczne 401 6200 Drzwi tylne kompletne.

376 8202 Uchwyty 401 6201 Części drzwi tylnych 376 8203 Popielniczka 401 6202 Pokrycie drzwi tylnych.

376 8204 Daszek przeciwsłoneczny 402 6203 Okno drzwi tylnych 377 8207 Wyposażenie dodatkowe 402 6204 Podnośnik szyby drzwi tyl- 8209 Pokrowce na siedzenia 403 nych 379 6205 Zamek i klamka drzwi tyl- 84 OBLACHOWANIE nych 380 8401 Osłona chłodnicy 405 6206 Zawieszenie drzwi 381 8402 Osłona silnika 411 6207 Uszczelnienie drzwi tylnych 382 8403 Błotnik przedni 416 68 SIEDZENIE KIEROWCY 8404 Błotnik tylny 419 6800 Siedzenie kierowcy kompletne 386 8405 Stopień 421 6801 Szkielet siedzenia kierowcy 386 6803 Poduszka siedzenia.

386 85 SKRZYNIA ŁADUNKOWA 6805 Oparcie siedzenia 386 8500 Skrzynia ładunkowa komplet- 69 SIEDZENIE PRZEDNIE na 429 6900 Siedzenie przednie kompletne 387 8501 Podstawa skrzyni ładunkowej 429 6901 Szkielet siedzenia przedniego.

387 8502 Ściana boczna skrzyni ładun- 6902 Pokrycie szkieletu siedzenia kowej 430 przedniego 387 8503 Ściana tylna skrzyni ładunko- 6903 Poduszka siedzenia przedniego 388 wej 431 6904 Mechanizm regulacji siedzenia 8504 Ściana przednia skrzyni łaprzedniego 388 dunkowej 432 6905 Oparcie siedzenia przedniego.

388 8506 Ławka skrzyni ładunkowej 432 6906 Podłokietnik siedzenia przed- 8507 Skrzynka narzędziowa 432 niego 388 8508 Opończa skrzyni ładunkowej.

433 70 SIEDZENIE TYLNE 92 KADŁUB SAMOCHODU 7000 Siedzenie tylne kompletne 389 9200 Kadłub samochodu, kompletny 435 7001 Szkielet siedzenia tylnego.

389 9207 Wywietrznik kadłuba 435 9210 Pokład kadłuba.

435 28 SPARE PARTS

CZĘŚCI ZAMIENNE SILNIK Nr rys.

Nr poz.

na rys.

Nr części Nazwa części Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 ZESPÓŁ 10. SILNIK Podzespół 1000 Silnik kompletny 51-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 51-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 63-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 63-1000350 Silnik kompletny ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 63A-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 63A-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 12-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 12-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 20-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 20-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 20-1000450 Silnik kompletny (ze sprzęgłem, bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 69-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 1 69-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 1 46-1000300 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów i z osprzętem) 1 46-1000350 Silnik kompletny (ze skrzynką biegów, bez osprzętu) 1 40-1000250 Silnik w pełni ukompletowany i przygotowany do zamontowania na ramie 1 40-1000450 Silnik kompletny (bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 51-1000450 Silnik kompletny (bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 1 1 12-1000450 Silnik kompletny (bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 69-1000450 Silnik kompletny (bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 1 46-1000450 Silnik kompletny (bez skrzynki biegów i osprzętu) 1 1 12-1000101-B* Pierścienie tłokowe Ø 81,88 1 1 1 1 1 1 20-1000101-B* Pierścienie tłokowe Ø 81,88 1 1 1 1 1 12-1000101-WR* Pierścienie tłokowe Ø 82,25 1 1 1 1 1 20-1000101-WR* Pierścienie tłokowe Ø 82,25 1 1 1 1 1

Komplet na silnik SPARE PARTS

SILNIK Należność za samochód Nr poz.

rys.

Nr na rys.

Nr części Nazwa części Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 26 27 12-1000101-ER* Pierścienie tłokowe 82,50 1 1 1 1 20-1000101-ER* Pierścienie tłokowe 82,50 1 1 1 1 1 12-1000101-IR* Pierścienie tłokowe 82,80 1 1 1 1 20-1000101-IR* Pierścienie tłokowe 82,80 1 1 1 1 12-1000101-ŁR* Pierścienie tłokowe 83,00 1 1 1 1 20-1000101-ŁR* Pierścienie tłokowe 83,00 1 1 1 1 39 12-1000101-MR* Pierścienie tłokowe 83,25 1 1 1 1 20-1000101-MR* Pierścienie tłokowe 83,25 1 1 1 1 45 12-1000101-NR* Pierścienie tłokowe 83,50 1 1 1 1 36 20 18 20-1000101-NR* Pierścienie tłokowe 83,50 1 1 1 1 1 12-1000102-A3* Panewki łożysk głównych wału korbowego 64,00 1 1 1 1 37 21, 19, 20-1000102-A2* Panewki łożysk głównych wału korbo- 22 14 wego 64,00 1 1 1 1 1 38 12-1000102-BR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,95 1 1 1 1 39 20-1000102-BR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,95 1 1 1 1 1 40 12-1000102-WR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,75 1 1 1 1 41 20-1000102-WR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,75 1 1 1 1 1 42 12-1000102-GR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,70 1 1 1 1 43 20-1000102-GR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,70 1 1 1 1 1 12-1000102-DR* Panewki łożysk głównych wału korbo- 114 wego 63,50 1 1 1 1 20-1000102-DR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,50 1 1 1 1 1 46 12-1000102-ER* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,25 1 1 1 1 117 20-1000102-ER* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,25 1 1 1 1 48 12-1000102-ZR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,00 1 1 1 1 49 20-1000102-ZR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 63,00 1 1 1 1 1 60 12-1000102-IR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 62,75 1 1 1 1 GA 20-1000102-IR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 62,75 1 1 1 1 1 52.

12-1000102-KR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 62,50 1 1 1 1 53 20-1000102-KR* Panewki łożysk głównych wału korbowego 62,50 1 1 1 1 1 54 12-1000102-DBR1* Półfabrykat panewki łożysk głównych wału korbowego od 64,00 do 63,50 1 1 1 1 56 20-1000102-DBR1* Półfabrykat panewki łożysk głównych wału korbowego od 64,00 do 63,50 1 1 1 1 1 56 12-1000102-IBR1* Półfabrykat panewki łożysk głównych wału korbowego od 63,50 do 62,75 1 1 1 1 20-1000102-IBR1* Półfabrykat panewki łożysk głównych wału korbowego od 63,50 do 62,75 1 1 1 1 68 23, 24 2 12-1000103-R3* Tuleja wałka rozrządu 1 1 1 1 1 59 21 51-1000104* Panewki korbowodu 51,50 1 1 12-1000104* Panewki korbowodu 51,50 1 20-1000104* Panewki korbowodu 51,50 1 1 1 51-1000104-BR* Panewki korbowodu 51,45 1 1 1 1 12-1000104-BR* Panewki korbowodu 51,45 1 20-100104-BR* Panewki korbowodu 51,45 1 1 1 1 51-1000104-WR* Panewki korbowodu 51,25 1 1 1 1 12-1000104-WR* Panewki korbowodu 51,25 1 20-1000104-WR* Panewki korbowodu 51,25 1 1 1 1 51-1000104-GR* Panewki korbowodu 51,20 1 1 1 1 12-1000104-GR* Panewki korbowodu 51,20.

1 20-1000104-GR* Panewki korbowodu 51,20 1 1 1 1 51-1000104-DR* Panewki korbowodu 51,00 1 1

Komplet na silnik 30 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | | | 12-1000104-DR* | Panewki korbowodu Ø 51,00 | | | | | | | | | | | | | 20-1000104-DR* | Panewki korbowodu Ø 51,00 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 51-1000104-ER* | Panewki korbowodu Ø 50,75 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 12-1000104-ER* | Panewki korbowodu Ø 50,75 | | | | | | | | | | | | | 20-1000104-ER* | Panewki korbowodu Ø 50,75 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 51-1000104-ZR* | Panewki korbowodu Ø 50,50 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 12-1000104-ZR* | Panewki korbowodu Ø 50,50 | | | | | | | | | | | | | 20-1000104-ZR* | Panewki korbowodu Ø 50,50 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 51-1000104-IR* | Panewki korbowodu Ø 50,25 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 12-1000104-IR* | Panewki korbowodu Ø 50,25 | | | | | | | | | | | | | 20-1000104-IR* | Panewki korbowodu Ø 50,25 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 51-1000104-KR* | Panewki korbowodu Ø 50,00 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | 12-1000104-KR* | Panewki korbowodu Ø 50,00 | | | | | | | | | | | | | 20-1000104-KR* | Panewki korbowodu Ø 50,00 | | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | | | Podzespół 1001. Zawieszenie silnika | | | | | | | | | | | 10 | 1 | 12-1001015 | Wspornik przedniego zawieszenia silnika, kompletny | | | | | | | | | | | | 2 | 201476-P8 | Śruba 1M8×1×20 wspornika przedniego zawieszenia silnika | | | | | 1 | | | | | | | | 250511-P8 | Nakrętka 1M8×1 | | | | | | | | | | | | | 252135-P2 | Podkładka Ø 8 sprężysta | | | | | | | | | | | 9 | 5 | 64-6025 | Poduszka górna zawieszenia silnika, kompletna | | 4 | 4 | 3 | | 3 | | | | | | 5 | 64-6025-B | Poduszka górna zawieszenia silnika, tylna, prawa, kompletna | | | | | 1 | | | | | | 9 | 8 | 64-6039 | Poduszka dolna zawieszenia silnika, kompletna | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 6 | | 51-6035 | Tuleja odległościowa poduszki zawieszenia silnika | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 7 | | 51-6041 | Podkładka górnej poduszki zawieszenia silnika | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 3 | | 51-1001024 | Osłona górnej poduszki zawieszenia silnika | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 9 | | 293350-P8 | Podkładka oporowa Ø 12,5 poduszki dolnej zawieszenia silnika | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 4 | | 293354-P8 | Podkładka oporowa Ø 12,5 poduszki górnej zawieszenia silnika | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 10 | | 205467-P8 | Śruba 1M12×1,25×70 zawieszenia przedniego silnika | | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | 19 | | 205469-P8 | Śruba 1M12×1,25×80 zawieszenia tylnego silnika | | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | 1 | 2 | 250977-P8 | Nakrętka 1M12×1,25 | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | | | 252007-P8 | Podkładka Ø 12 | | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | | | 258040-P | Zawleczka 3×25 | | 4 | 4 | 4 | | 4 | | | | | 10 | 4 | 12-1001020-B* | Poduszka przedniego zawieszenia silnika, kompletna | | | | | 1 | | | | | | 11 | 2 | 20-1001020-A | Poduszka przedniego zawieszenia silnika, kompletna | | | | | | 2 | | | | | 12 | 1 | 69-1001020-A | Poduszka przedniego zawieszenia silnika, kompletna | | | | | | | 2 | 2 | | | 10 | 3 | 250511-P8 | Nakrętka 1M8×1 poduszki przedniego zawieszenia silnika | | | | | | | | | | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | | | | | | | | 201538-P8 | Śruba M12×1,75×25 poduszki przedniego zawieszenia silnika | | | | | | | | | | | 12 | 3 | 250514-P8 | Nakrętka M12×1,75 poduszki przedniego zawieszenia silnika | | | | | | | 2 | 2 | 2 | | | 2 | 252157-P2 | Podkładka sprężysta Ø 12 | | | | | | | 2 | | | | | | 252137-P2 | Podkładka sprężysta Ø 12 | | | | | | | | | | | 11 | 1 | 250503-P8 | Nakrętka 1M8×1 poduszki przedniego zawieszenia silnika | | | | | | | | | | | 12 | 4 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | | 4 | | | | | | 201454-P8 | Śruba M8×1,25×16 poduszki przedniego zawieszenia silnika | | | | | | | 6 | 6 | 6 | | 5 | | 250765-P8 | Nakrętka M8×1,25 | | | | | | | 6 | 6 | 6 | | 6 | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | | 6 | 6 | 6 | | * Komplet na silnik | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | | | | | | | 31 | | | | | | | | | | | | |

SILNIK Należność za samochód Nr Nr poz.

Nr części Nazwa części rys. na rys.

Gaz-51 Gaz-63 ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 20-1002199 Króciec redukcyjny kranika opustowego koszulki wodnej 1 457 011-1305009 Kranik spustowy koszulki wodnej, kompletny z rurką 1 158 46-1002201 Przewód elastyczny spustowy koszulki wodnej 1 159 297581-P8 Taśma zacisku elastycznego przewodu spustowego 2 160 297580-P8 Sprzączka zacisku elastycznego przewodu spustowego 2 161 297575-P8 Zawleczka zacisku elastycznego przewodu spustowego 2 162 46-1002202 Przewód spustowy wody i koszulki wodnej cylindrów 1 163 14 43 51-1305010 Kranik spustowy koszulki wodnej, kompletny 1 164 13 12 51-1002045 Płyta pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 165 14 13 12-1002045 Płyta pokrywy kół zębatych rozrządu 1 166 15 32 20-1002045 Płyta pokrywy kół zębatych rozrządu 1 167 16 24 69-1002042-B Płyta pokrywy kół zębatych rozrządu, kompletna 1 1 1 1 168 169 13, 11, 12-1002050 Uszczelka płyty pokrywy kół zębatych 14 12 rozrządu 1 1 1 1 169 15, 31, 20-1002050 Uszczelka płyty pokrywy kół zębatych 16 25 rozrządu 1 1 1 1 170 13, 9, 216232-P Śruba dwustronna (M8×1,25 i 1M8×1)×16 płyty pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 1 1 1 171 14, 11, 15, 7, 16 7 13, 250511-P8 Nakrętka 1M8×1 1 1 1 1 1 1 1 1 172 14 24 13, 21, 201456-P8 Śruba M8×1,25×20 płyty pokrywy kół zębatych rozrządu 4 4 4 4 4 4 4 4 4 173 14, 22, 15, 33, 16 23 16 11 201458-P8 Śruba M8×1,25×25 płyty pokrywy kół zębatych rozrządu 2 2 2 2 2 2 2 2 174 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø 8 2 2 2 2 2 2 2 2 175 14 23 252175-P8 Podkładka sprężysta, z ząbkami wewnętrznnymi Ø 8 3 3 3 3 4 4 4 4 3 176 13, 18, 51-1002058 Pokrywa kół zębatych rozrządu, kompletna 1 1 1 1 177 14 20 15, 36, 20-1002058-A Pokrywa kół zębatych rozrządu, kompletna 1 1 1 1 178 16 20 13, 19, 51-1005034-A Uszczelniacz przedni wału korbowego, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 1 1 179 14, 21, 15, 35, 16 21 13, 15, 11-6040 14 17 Wzmacniacz pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 180 15, 38, 20-1002061 16 18 Wzmacniacz pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 181 13, 20, 70-6020 14 Uszczelka pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 182 15 15, 34, 20-1002064 Uszczelka pokrywy kół zębatych rozrządu 1 1 1 1 1 183 16 22 13, 10, 216234-P Śruba dwustronna (M8×1,25 i 1M8×1)×20 pokrywy kół zębatych rozrządu 2 2 2 2 2 2 2 2 2 184 14, 10, 16, 8, 15 8 15, 14, 201456-P8 Śruba M8×1,25×20 pokrywy kół zębatych rozrządu 2 2 2 2 2 2 2 2 2 185 16 16 13, 16, 201458-P8 Śruba M8×1,25×25 pokrywy kół zębatych rozrządu 4 4 4 4 3 3 3 3 4 186 14, 18, 15, 15, 16 17 13, 17, 201476-P8 Śruba 1M8×1×20 pokrywy kół zębatych rozrządu 3 3 3 3 4 2 2 2 3 187 15, 37, 14, 19, 16 12 3- Katalog części zamiennych SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 16 | 19 | 201478-P8 | Śruba 1M8×1×25 pokrywy kół zębatych rozrządu | 5 | 5 | 5 | 6 | 2 6 | 2 6 | 2 6 | 5 | | | 14, 13 | 14, 24 | 250511-P8 | Nakrętka 1M8×1 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 13 | 11 | 11 | | 190 | 14 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | | 13 | 12-1002110-B2 | Pokrywa przednia komory zaworowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 191 | 14 | 20-1002110 | Pokrywa przednia komory zaworowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | | 15, 16 | | | | | | | | | | | | 192 | 13, 33 | 12-1002111-E2 | Pokrywa tylna komory zaworowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 193 | 14, 15, 16 | | | | | | | | | | | | 194 | 13, 39 | 11-6521-A | Uszczelka pokrywy komory zaworowej | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | | 14, 42 | | | | | | | | | | | | 195 | 15, 16 | | | | | | | | | | | | 196 | 13, 36 | 20-1002116-A | Uszczelka pokrywy komory zaworowej | | | | | 2 | 2 | 2 | 2 | | | 14, 39 | | | | | | | | | | | | | 15, 12 | | | | | | | | | | | | | 16 | | | | | | | | | | | | | 13, 37 | 290702-P8 | Śruba M8×1,25×78 pokrywy komory zaworowej | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 4 | | | 14, 40 | 216332-P | Śruba dwustronna pokrywy komory zaworowej (M8×1,25 i 1M8×1)×75 | | | | | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | | | 15, 18 | 250511-P8 | Nakrętka 1M8×1 | 6 | 6 | 6 | 6 | | | | | | | | 16, 38 | 293264-P | Podkładka fibrowa Ø 8 | | | | | | | | | | | 200 | 13, 11 | | | | | | | | | | | | | 14, 16 | | | | | | | | | | | | | 15, 16 | | | | | | | | | | | | 201 | 13 | 20-1002118-B1 | Odrzutnik oleju pokrywy komory zaworowej, kompletny | | | | | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | | 202 | 15, 16 | | | | | | | | | | | | 203 | 13 | 63-1002130 | Rura wlewu oleju z korkiem kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 204 | 15 | 12-1002132-B | Rura wlewu oleju, kompletna | | | | | | | | | | 205 | 2, 3 | 20-1002130-D | Rura wlewu oleju z korkiem, kompletna | | | | | | | | | | | 15 | 69-1002130-B | Rura wlewu oleju z korkiem, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 206 | 13 | 51-1002145-A2 | Korek rury wlewu oleju, kompletny | | | | | | | | | | | 14, 4 | | | | | | | | | | | | | 15, 3 | | | | | | | | | | | | | 16, 2 | | | | | | | | | | | | 207 | 13, 9 | 51-1002161-G | Wspornik rury wlewu oleju* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 14, 10 | | | | | | | | | | | | | 15, 5 | | | | | | | | | | | | | 16, 6 | | | | | | | | | | | | 208 | 13, 14 | 51-1002165-B | Nakładka wspornika rury wlewu oleju | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 15, 4 | | | | | | | | | | | | | 16, 6 | | | | | | | | | | | | 209 | 13, 7 | 222527-P8 | Wkręt nakładki wspornika rury wlewu oleju M6×1×20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 14, 5 | 251104-P8 | Nakrętka M6×1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 210 | 14 | | | | | | | | | | | | | | | Podzespół 1003. Głowica cylindrów | | | | | | | | | | 211 | 17 | 1 | 51-1003010 | Głowica cylindrów kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | 1 | | 212 | 18 | | 12-1003010-D1 | Głowica cylindrów kompletna | | | | 1 | | | | | | 213 | 17, 2 | | 20-1003010-B1 | Głowica cylindrów kompletna | | | | | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | | 214 | 18 | | 262507-P | Korek stożkowy głowicy cylindrów 3/8-18 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 215 | 17 | 11 | | Korek stożkowy głowicy cylindrów 1/2-14 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 216 | 18 | 2 | A-24457 | Korek stożkowy głowicy cylindrów 1/2-14 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 217 | 17, 3 | 12-1003020-B | Uszczelka głowicy cylindrów, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | 218 | 18 | 13 | 20-1003020-B | Uszczelka głowicy cylindrów, kompletna | | | | | 1 | 1 | 1 | | | | 219 | 17, 4 | 291828-P | Śruba dwustronna głowicy cylindrów (M11×1,5 i 1M11×1)×68 | 32 | 32 | 32 | 33 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 32 | | | 18, 6 | | 291835-P | Śruba dwustronna głowicy cylindrów (M11×1,5 i 1M11×1)×85 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 220 | 17, 3 | | 292798-P8 | Nakrętka 1M11×1 | 33 | 33 | 33 | 33 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 33 | | | 18, 10 | | | | | | | | | | | | 221 | 17, 4 | | 293334-P8 | Podkładka Ø 11 | 30 | 30 | 30 | 29 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 30 | | | 18, 5 | | | | | | | | | | | | 222 | 17, 9 | 12-1003060 | Rura odpływowa głowicy cylindrów | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1 | | 223 | 18 | | | | | | | | | | | *) Części wykazanych w poz. 5, 6 i 7 (rys. 13) oraz 4 i 5 (rys. 15 i 16) obecnie nie produkuje się 34 SPARE PARTS

| Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 18 | 11 | 20-1003060-B | Rura odpływowa głowicy cylindrów | | | | | | | | | | | | | 40-1003060 | Rura odpływowa głowicy cylindrów | | | | | | | | | | | 17 | 10 | 12-1003063-B | Uszczelka rury odpływowej głowicy cylindrów | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 18 | 12 | 20-1003063 | Uszczelka rury odpływowej głowicy cylindrów | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 17, 18 | 8, 9, 7, 8 | 216239-P | Śruba dwustronna rury odpływowej głowicy cylindrów (M8×1,25 i 1M8×1)×32 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 17, 18 | 7, 8 | 250511-P8 | Nakrętka 1M8×1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 18 | 8 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø8 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | Podzespół 1004. Tłoki i korbowody | | | | | | | | | | | 19 | 2 | 12-1004014-B1 | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø81,88, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-ARI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,00, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-BRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,08, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-WRII | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,12, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-GRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,24, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-DRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabez-, pieczającymi Ø82,36, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-ERI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø 82,50, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-ZRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,58, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-JRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi 82,62, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-KRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø82,80, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-ŁRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi 83,00, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-MRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi Ø83,25, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004014-NRI | Tłok ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi 83,50, kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 19 | 3 | 11-6135-A | Sworzeń tłokowy Ø 22,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 11-6135-BR | Sworzeń tłokowy Ø 22,8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 11-6135-WR | Sworzeń tłokowy 22,12 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 11-6135-GR | Sworzeń tłokowyØ 22,20 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 4 | 12-1004022-B | Pierścień zabezpieczający sworznia tłokowego | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | | 1 | 12-1004024-B* | Pierścienie tłokowe Ø 81,88 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004024-WR* | Pierścienie tłokowe Ø 82,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004024-ER* | Pierścienie tłokowe Ø 82,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004024-JR* | Pierścienie tłokowe Ø 82,80 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004024-ŁR* | Pierścienie tłokowe Ø 83,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 12-1004024-MR* | Pierścienie tłokowe Ø 83,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | -12-1004024-NR* | Pierścienie tłokowe Ø83,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 5 | 11-6200 | Korbowód kompletny 1, 3 i5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | | | 11-6201 | Korbowód kompletny 2, 4 i 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | | | 12-1004045 | Korbowód kompletny | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 6 | 12-1004052-A | Tuleja główki korbowodu | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | | 7 | 11-6214-A | Śruba pokrywy łba korbowodu | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | 11-6212 | Nakrętka śruby pokrywy łba korbowodu | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 258039-P | Zawleczka Ø3×20 | | | | | | | | | | | 9 | 12-1004057-A2* | Panewki korbowoduØ 51,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 20-1004057-A2* | Panewki korbowoduØ 51,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 12-1004057-BR* | Panewki korbowodu Ø51,45 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 20-1004057-BR* | Panewki korbowodu Ø51,45 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 12-1004057-WR* | Panewki korbowoduØ51,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 20-1004057-WR* | Panewki korbowodu Ø 51,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 12-1004057-GR* | Panewki korbowodu Ø 51,20 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 20-1004057-GR* | Panewki korbowodu Ø51,20 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |

• Komplet na jeden tłok
• Komplet na jeden korbowód SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 271 | | 12-1004057-DR* | Panewki korbowodu Ø 51,00 | 6 | 6 | 6 | | | | | | | | | 20-1004057-DR* | Panewki korbowodu Ø 51,00 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 272 | | 12-1004057-ER* | Panewki korbowodu Ø 50,75 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 20-1004057-ER* | Panewki korbowodu Ø 50,75 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 275 | | 12-1004057-ZR* | Panewki korbowodu Ø 50,50 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 20-1004057-ZR* | Panewki korbowodu Ø 50,50 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 276 | | 12-1004057-JR* | Panewki korbowodu Ø 50,25 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 277 | | 20-1004057-JR* | Panewki korbowodu Ø 50,25 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 278 | | 12-1004057-KR* | Panewki korbowodu Ø 50,00 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 280 | | 20-1004057-KR* | Panewki korbowodu Ø 50,00 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 281 | | 12-1004057-DBRI* | Półfabrykat panewki korbowodu Ø 51,50 do 51,00 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | | 20-1004057-DBRI* | Półfabrykat panewki korbowodu Ø 51,50 do 51,00 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 282 | | 12-1004057-JBRI* | Półfabrykat panewki korbowodu Ø 51,00 do 50,25 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 283 | | 20-1004057-JBRI* | Półfabrykat panewki korbowodu Ø 51,00 do 50,25 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 284 | | | | | | | | | | | | | | | | Podzespół 1005. Wał korbowy i koło zamachowe | | | | | | | | | | 285 | 20 | 4 | 11-6303-A | Wał korbowy | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | 1 | | 21 | 3 | 12-1005015-B | Wał korbowy | | | 1 | | | | | | | 22 | 23 | 20-1005015-B | Wał korbowy | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 288 | 22 | 24 | 262531-P | Korek przewodu olejowego 1/8-27 | | | | | 4 | 4 | 4 | | | 289 | 20, 9, 21, 7, 22 9 | | 11-6306-A2 | Koło zębate wału korbowego napędzające rozrząd | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 290 | 20, 17, 21, 14, 22 13 | | 260430-P | Wpust czółenkowy koła zębatego wału korbowego 25×6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 296075-P | Wpust czółenkowy koła zębatego wału korbowego 6×32 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 292 | 20, 21, 6, 22 10 | 8, | 11-6307 | Podkładka oporowa wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 293 | 20, 21, 6, 22 11 | | 11-6308-A5 | Pierścień przedni łożyska oporowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 234 | | 13, 41, 51-1005142 | kołek pierścienia przedniego łożyska oporowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 295 | 14, 46, 15, 40, 16 41 | | | rowego wału korbowego, górny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 13, 40, 51-1005189 | Tuleja kołka pierścienia przedniego łożyska oporowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 296 | 14, 45, 15, 41, 16 40 | | | | | | | | | | | | 281 | 13, 42, 51-1005188 | Sprężyna kołka pierścienia przedniego łożyska oporowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 14, 47, 15, 39, 16 42 | | | | | | | | | | | | 287 | 20, 5, 21, 4, 22 12 | 11-6309-A5 | Pierścień tylny łożyska oporowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 199 | 20, 10, 21, 8, 22 8 | 11-6310 | Odrzutnik oleju wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 300 | 13, 14, 15, 16 21 | 19, 21, 35, 21 | 51-1005034-A | Uszczelniacz przedni wału korbowego, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 304 | 20, 11, 21, 9, 22 7 | 11-6313-A | Piasta koła pasowego wału korbowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 202 | 20, 12, 21 10 | 12-1005060-A | Koło pasowe wału korbowego, tylne | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | |

• Komplet na jeden korbowód
• Przy zastosowaniu jednego pasa nie montuje się 36 SPARE PARTS

| Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Ga | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 20 | 13 | 12-1005061-A** | Koło pasowe wału korbowego, przednie | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | 1 | 1 | | 22 | 5 | 20-1005060-A | Koło pasowe wału korbowego | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | 1 | 1 | | 20 | 14 | 201454-P8 | Śruba kół pasowych wału korbowego M8×1, 25×16 | 6 | 6 | 6 | | | | 6 | 6 | 6 | | 21, 22 | 13, 2 | 201238-P8 | Śruba kół pasowych wału korbowego M8×1, 25×14 | 6 | 6 | 6 | | | | 6 | 6 | 6 | | 22 | 1 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø8 | 6 | 6 | 6 | | | | 6 | 6 | 6 | | 20, 21, 22 | 7, 15, 6 | 296140-P | Wpust koła pasowego wału korbowego 8×6×28 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21, 22 | 16, 12, 3 | 12-1005054 | Zazębiacz korby rozruchowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21, 22 | 15, 11, 4, 27 | 293554-P8 | Podkładka sprężysta z zewnętrznymi ząbkami Ø 28 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 290654-P8 | Śruba koła pasowego wału korbowego M8×1, 25×22 | | | | | | | 6 | 6 | | | | | 252155-P2 | Podkładka sprężysta Ø8 | | | | | | | 6 | 6 | | | | | 252005-P2 | Podkładka Ø8,5 | | | | | | | 6 | 6 | | | 20 | 1 | 51-1005115 | Koło zamachowe, kompletne | 1 | 1 | | | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 22 | 18 | 20-1005115 | Koło zamachowe, kompletne | 1 | 1 | | | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 20 | 2 | 11-6384-A | Wieniec zębaty koła zamachowego | 1 | 1 | | | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 22 | 19 | 20-1005125 | Wieniec zębaty koła zamachowego | 1 | 1 | | | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 20, 22 | 3, 22 | 11-6387 | Śruba koła zamachowego | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 20, 22, 21 | | 292797-P | Nakrętka śruby koła zamachowego 1M11×1 | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 23, 22 | | 258025-P | Zawleczka Ø2,5×20 | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | M-7600 | Łożysko toczne przednie wałka sprzęgłowego w kole zamachowym (GPZ-60203) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21, 22 | 21, 16, 15 | 12-10005131-A2* | Panewki łożyska przedniego Ø 64,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-BR* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,95 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-WR* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-GR* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-DR* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-ER* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-ZR* | Panewki łożyska przedniego Ø 63,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-JR* | Panewki łożyska przedniego Ø 62,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005131-KR* | Panewki łożyska przedniego Ø 62,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21, 22 | 20, 17, 16 | 12-1005133-A2* | Panewki łożysk środkowych Ø 64,00 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-WR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,95 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-BR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-GR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,70 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-DR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,50 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-ER* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,25 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-ZR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,00 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-JR* | Panewki łożysk środkowych Ø 63,25 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 12-1005133-KR* | Panewki łożysk środkowych Ø 62,50 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 20 | 19 | 12-1005134-A3* | Panewki łożyska tylnego Ø 64,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-BR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,95 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-WR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-GR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-DR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-ER* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-ZR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-JR* | Panewki łożyska tylnego Ø 62,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1005134-KR* | Panewki łożyska tylnego Ø 62,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 21, 22 | 18, 17 | 20-1005134-A2* | Panewki łożyska tylnego Ø 64,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1005134-BR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,95 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1005134-WR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,75 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1005134-GR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,70 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1005134-DR* | Panewki łożyska tylnego Ø 63,50 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

Komplet na jedno łożysko wału korbowego ** Przy zastosowaniu jednego pasa nie montuje się SPARE PARTS

# SILNIK ## Należność za samochód | Nr poz. na rys. | Nr rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | ZIM | M-20 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | Podzespół 1007. Zawory i popychacze | | | | | | | | | 25 | 2 | 70-6504-B | Zawór ssący | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | | | 1 | 70-6505-B | Zawór wydechowy | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 25 | 4 | 11-6510 | Prowadnica zaworu | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | | 12-1067032 | Prowadnica zaworu | | | | | | | | | | | 706513 | Młotek zaworu | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | 6 | 11-8514-A1 | Młiska sprężyny zaworu | 24 | 24 | 24 | 16 | 16 | 16 | 24 | | | 7 | 11-6512 | Gniazdo zaworu wydechowego | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | | 25 | 5 | 70-6057-WR | Gniazdo zaworu wydechowego, kompletny | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | | 12-1007045-ER | Popychacz zaworowy Ø 16,20 kompletny | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | | 12-1007045-JR | Popychacz zaworowy Ø 16,80 kompletny | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | | 12-1007075-B2 | Śruba regulacyjna popychacza zaworu | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | 8 | 10 | 11-6516-A | Nakrętka śruby regulacyjnej popychacza zaworu | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 12 | | | | | Podzespół 1008. Przewód ssąco-wydechowy | | | | | | | | | | | 51-1008010-D* | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (z termostatem) | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 51-1008010-E* | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (z ręczną regulacją podgrzewacza mieszanki) | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 26 | | 51-1008010-A | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | 27 | | 12-1008010-Z | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (z termostatem) | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 28 | | 20-1008010-A | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (z termostatem) | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 51-1008010-D* | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (bez termostatu) | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 12-1008012-Z | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (bez termostatu) | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1008012-A | Przewód ssąco-wydechowy silnika, kompletny (bez termostatu) | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26, 27 | 1, 10 | 12-1008080 | Uszczelka przewodu ssąco-wydechowego, środkowa | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | 26, 27 | 2, 9 | 12-1008084 | Uszczelka przewodu ssąco-wydechowego, zewnętrzna | 2 | 2 | 2 | | 1 | 1 | 1 | | 26, 27, 28 | 9 | 20-1008080 | Uszczelka przewodu ssąco-wydechowego | | | | 1 | 1 | 1 | | | 26, 27, 28 | 1, 3, 8, 5 | 291798-P | Śruba dwustronna przewodu ssąco-wydechowego (M10×1,5 i 1M10×1)×42 | 11 | 11 | 11 | 5 | 5 | 5 | 11 | | 26, 27, 28 | 5, 7, 9 | 291811-P | Śruba dwustronna przewodu ssąco-wydechowego (M10×1,5 i 1M10×1)×84 | 11 | 11 | 11 | 2 | 2 | 2 | 7 | 11 | | 26, 27, 28 | 5, 7, 9 | 292782-P | Nakrętka mosiężna 1M10×1 | | | | 2 | 2 | 2 | 7 | | | 26, 27, 28 | 4, 6 | 293318-P | Podkładka specjalna Ø 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | | | 10 | | 26, 27, 28 | 6 | 293309-P | Podkładka dociskowa przewodu ssąco-wydechowego | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 51-1008015-D* | Przewód ssący, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | 26 | 7 | 12-1008015 | Przewód ssący | 1 | 1 | 1 | | | | 1 | | 27 | 2 | 20-1008015-A | Przewód ssący | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 28 | 6 | A-24466 | Korek stożkowy przewodu ssącego 1/4-18 | | | | 4 | 4 | 4 | | | 28 | 3 | 353052-S8 | Korek stożkowy przewodu ssącego 1/4-18 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26 | 10 | 12-1008019 | Uszczelka podgrzewacza rury ssącej | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 27 | 4 | 12-1008019-B | Uszczelka podgrzewacza rury ssącej | 1* | 1* | 1* | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 28 | 4 | 20-1008019-A | Uszczelka podgrzewacza rury ssącej | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26 | 3 | 12-1008020 | Płyta podgrzewacza mieszanki | | | | 1 | | | | | 27 | 9 | 12-1008020-PB | Płyta podgrzewacza mieszanki | | | | | 1 | | | | 26 | 17 | 290837-PB | Śruba przewodu ssącego 1M10×1×85 | 2 | 2 | 2 | | | | | | 26 | 9 | 292212-P8 | Śruba dwustronna przewodu ssącego (M10×1,5 i 1M10×1)×80 | 2 | 2 | 2 | | 7 | 7 | 7 | |

Zmodernizowany przewód ssąco-wydechowy montuje się na samochody od listopada 1955 r. SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 27 | 2 | 291814-P | Śruba dwustronna przewodu ssącego (M10×1,5 i 1M10×1)×92 | 4* | 4* | 4* | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 426 | 26, 7, | | Nakrętka mosiężna 1M10×1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 27 | 16 | | | | | | | | | | | | 427 | 26 | 8 | 293312-P8 | Podkładka specjalna Ø 10 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 428 | 28 | 13 | 201458-P8 | Śruba przewodu ssącego M8×1,25×25 | | | | | | | | | | | | 51-1008024* | Przewód wydechowy, kompletny (z ręczną regulacją podgrzewacza mieszanki) | | | | | | | | 1 | | 429 | | | Przewód wydechowy, kompletny | | | | | | | | | | 430 | 26 | 12 | 12-1008024-A | Przewód wydechowy, kompletny | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 431 | 27 | 15 | 12-1008024-Z | Przewód wydechowy, kompletny | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 432 | 28 | 8 | 20-1008024 | Tuleja osi przepustnicy podgrzewacza | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 11-9440 | mieszanki | | | | | | | | | | 433 | | | 51-1008040* | Oś przepustnicy podgrzewacza mieszanki. kompletna (z ręczną regulacją) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 434 | | | 12-1008040 | Oś przepustnicy podgrzewacza mieszanki, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 435 | | | 12-1008041-G | Oś przepustnicy podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 436 | | | 20-1008041 | Oś przepustnicy podgrzewacza mieszanki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 437 | | | 12-1008038 | Przepustnica podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 438 | | | 12-1008038-G | Przepustnica podgrzewacza mieszanki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 439 | | | 20-1008038 | Przepustnica podgrzewacza mieszanki | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 440 | 26 | 14 | 291678-P | Śruba dwustronna wskaźnika podgrzewacza mieszanki (M6×1i1M6×0,75)×24 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 441 | | | | Podkładka dolna Ø7 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 442 | 26 | 13 | 293236-P | | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 443 | 26 | 15 | 252004-P8 | Podkładka górna Ø 6,5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 444 | 26 | 16 | 250533-P8 | Nakrętka wskaźnika przepustnicy podgrzewacza mieszanki 1M6×0,75 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 445 | 27, 28 | 18, 15 | 12-1008044-B | Termostat przepustnicy podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 446 | 27, 28 | 22, 19 | 12-1008052 | Przeciwciężar przepustnicy podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 447 | 27, 28 | 23, 18 | 12-1008072 | Ustalacz przeciwciężaru przepustnicy podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 448 | 27, 28 | 21, 20 | 12-1008074 | Zderzak przepustnicy podgrzewacza mieszanki, kompletny | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 449 | 27 | 19 | 12-1008082 | Osłona termostatu podgrzewacza mieszanki | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 450 | 28 | 16 | 20-1008082-A | Osłona termostatu podgrzewacza mieszanki, kompletna | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 451 | 27, 28 | 20, 17 | 290410-P8 | Śruba przeciwciężaru przepustnicy podgrzewacza mieszanki M5×0,8×18 | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 452 | 28 | | 250763-P8 | Nakrętka M5×0,8 | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 453 | 27, 28 | 17, 14 | 258952-P | Kołek przepustnicy podgrzewacza mieszanki Ø5×40 | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 454 | 26 | 11 | 51-1008090-W* | Osłona izolacyjna przewodu wydechowego, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 455 | 27 | 1 | 12-1008090-G | Osłona izolacyjna przewodu wydechowego, kompletna | 1 | 1 | | | | | | | | 456 | 28 | | 20-1008098* | Osłona izolacyjna przewodu wydechowego, kompletna | | | | 1 | | | | | | 457 | 28 | 12 | 69-1008085 | Osłona izolacyjna przewodu wydechowego, kompletna | | | | 1 | | | | | | 458 | 28 | 10 | 201454-P8 | Śruba osłony izolacyjnej przewodu wydechowego M8×1,25×16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 459 | 28 | 11 | 252175-P8 | Podkładka sprężysta ząbkowana wewnętrznie Ø8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 460 | 27 | 14 | 12-1008110-B2 | Nasadka prowadząca rury ssącej, kompletna | | | | | | | | | | 461 | | | 12-1008115-W | Obudowa nasadki prowadzącej rury ssącej | 2 | | | | | | | | | 462 | 27 | 13 | 12-1008120-B | Płytka nasadki prowadzącej rury ssącej | 2 | | | | | | | | | 463 | 27 | 12 | 12-1008125-B | Nakładka płytki nasadki prowadzącej rury ssącej | 16 | | | | | | | | | 464 | 27 | 11 | 220570-P | Wkręt nasadki prowadzącej rury ssącej M3×0,5×5 | 16 | | | | | | | | | 465 | | | 51-1008130 | Tuleja prowadząca rury ssącej | 32 | 1 | 1 | 1 | | | | |

• Zmodernizowany przewód ssąco-wydechowy montuje się na samochody od listopada 1955 r.
• Usunięta w październiku 1955 r, 40 SPARE PARTS

SILNIK Należność za samochód Nr Nr poz.

Nr części Nazwa części rys. na rys.

509 32 9 70-6603-B Kadłub pompy olejowej, kompletny 1 1 1 1 33 3 20-1011015 Kadłub pompy olejowej, kompletny 32 15 70-6608-B Wałek pompy olejowej z kołem zębatym napędzającym, kompletny 1 1 1 1 541 33 4 20-1011040-A Wałek pompy olejowej z kołem zębatym 542 napędzającym, kompletny 1 32, 14, 258926-P Kołek koła zębatego napędzającego 513 33 14 pompy olejowej 3×18 1 1 1 1 1 1 1 514 32, 8, 70-6613-W Koło zębate pompy olejowej 2 2 2 2 2 2 2 2 33 5 32 10 11-6651 Koło zębate napędu pompy olejowej 515 i rozdzielacza zapłonu 1 1 1 1 1 33 2 20-1011070 Koło zębate napędu pompy olejowej 516 i rozdzielacza zapłonu 1 1 1 1 1 1 517 32, 11, 258616-P Kołek koła zębatego napędu pompy 33 12 olejowej Ø4×22 1 1 1 1 1 1 1 518 33 6 20-1011050-A2 Pokrywa pompy olejowej, kompletna 1 1 1 1 1 1 1 549 32 6 51-1011050-A2 Pokrywa pompy olejowej, kompletna 1 1 1 1 1 1 1 520 32, 7, 70-6617-A1 Uszczelka pokrywy pompy olejowej 1 1 1 1 1 1 1 33 15 32, 16 201458-P8 Śruba pokrywy pompy olejowej M8×1,25×25 4 4 4 4 4 4 4 4 521 33 32, 3 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø8 4 4 4 4 4 4 4 4 523 33 9 51-1011058 Sprężyna zaworu regulującego ciśnienie oleju 1 1 1 1 1 1 1 1 32, 5 353094-S Kulka zaworu regulującego ciśnienie oleju 15,081 1 1 1 1 1 1 1 1 524 33 7 296496-P8 Korek zaworu regulującego ciśnienie oleju 1M18×1,5×12 1 1 1 1 1 1 1 1 32, 11 293469-P Podkładka korka zaworu regulującego 525 33 2, ciśnienie oleju Ø18 1 1 1 1 1 1 1 1 32, 10 51-1011061 Kapturek sprężyny zaworu regulującego 526 33 4, ciśnienie oleju 1 1 1 1 1 1 1 1 527 33 8 11-6650 Przewód tłoczący pompy olejowej, 13, 24, kompletny 1 1 1 1 1 528 14 30 Przewód tłoczący pompy olejowej, 15, 30, 20-1011082 kompletny 1 1 1 1 1 529 16 26 11-6653 Końcówka przewodu tłoczącego pompy 13, 25, olejowej 2 2 2 2 2 2 2 2 630 14, 31, 15, 25, 16 31 Podzespół 1012. Filtr olejowy oczyszczania wstępnego 34 12-1012010-W Filtr olejowy oczyszczania wstępnego, kompletny 1 1 1* 531 35 20-1012010-B* Filtr olejowy oczyszczania wstępnego, kompletny 1 1 1 1 1 34, 8, 12-1012080-B Uszczelka filtru olejowego oczyszczania 532 35 wstępnego 1 1 1 1 1 1 1 34, 7, 201458-P8 Śruba filtru olejowego oczyszczania 533 35 6, wstępnego M8×1,25×25 4 4 4 4 4 4 4 4 534 34, 9, 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø8 4 4 4 4 4 4 4 4 35 535 34, 7, 202-6092 Korek obudowy filtru olejowego 1/4-18 Obudowa filtru wstępnego oczyszczania 1 1 1 1 1 1 1 1 35 8 536 34 19 353052-S8 olejowego oczyszczania wstępnego 1 1 1 1 1 1 1 1 35 5, MF1-1012015 534 34, 10 3, 202-6092 Sprężyna zaworu przelewowego filtru 538 35 12 olejowego oczyszczania wstępnego 1 1 1 1 1 1 1 1 539 34, 4, 353087-S Kulka zaworu przelewowego Ø 11,9 1 1 1 1 1 1 1 1 35 11 34, 1, 296499-P8 Korek zaworu przelewowego 540 35 14 1M18×1,5×12 1, 1 1 1 1 1 1 1 34, 2, 293469-P Podkładka korka zaworu przelewowego 544 35 13 Ø18 1 1 1 1 1 1 1 1 34, 23, MF1-1012026 Trzpień tarczy wkładu filtrującego filtru 542 35 32 olejowego oczyszczania wstępnego 3 3 3 3 3 3 3 3 • Od czerwca 1956 zastąpiony filtrem 20E-1012010 42 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46B | BTR-40 | | 34, | 9, | MF1-1012027 | Trzpień płytek czyszczących filtru | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 543 | | 35 | 6 | | olejowego oczyszczania wstępnego | | | | | | | | | | | 34 | 13 | MF1-1012030 | Trzpień pokrętny wkładu filtrującego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 544 | | | | | filtru olejowego oczyszczania wstęp- | | | | | | | | | | | | | | nego, kompletny | | | | | | | | | | | 35 | 28 | MF1-1012031-G | Trzpień pokrętny wkładu filtrującego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 545 | | | 21 | MF1-1012032-G | filtru olejowego oczyszczania wstępnego | | | | | | | | | | | | | | Dźwignia trzpienia pokrętnego wkładu | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 546 | | | | | filtrującego filtru olejowego oczysz- | | | | | | | | | | | | | | czania wstępnego, kompletny | | | | | | | | | | | | 22 | MF1-1012043-G | Sprężyna dźwigni trzpienia pokrętnego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 547 | | | | | filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 19 | 250764-P8 | Nakrętka dźwigni trzpienia pokrętnego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 548 | | | | | filtru olejowego M6×1 | | | | | | | | | | | | 20 | J2-3901004 | Podkładka nakrętki dźwigni trzpienia | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 549 | | | | | pokrętnego filtru olejowego | | | | | | | | | | | 34, | 18, | 293346-P2 | Podkładka oporowa trzpienia pokrętnego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 550 | | 35 | 27 | | wkładu filtrującego filtru olejowego | | | | | | | | | | | | | | Ø12 | | | | | | | | | | | 34, | 16, | MF1-1012036 | Podkładka zabezpieczająca trzpienia | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 551 | | 35 | 25 | | pokrętnego filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 17, | MF1-1012037 | Podkładka uszczelki trzpienia pokrętnego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 552 | | | 26 | | filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 15, | MF1-1012038 | Uszczelka trzpienia pokrętnego filtru | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 553 | | | 24 | | olejowego | | | | | | | | | | | | 14, | MF1-1012039 | Nakrętka uszczelki trzpienia pokrętnego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 554 | | | 23 | | filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 21, | MF1-1012051 | Płytka wkładu filtrującego filtru olejo- | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 555 | | | 30 | | wego | | | | | | | | | | | | 22, | MF1-1012052 | Płytka środkowa wkładu filtrującego | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 556 | | | 31 | | filtru olejowego oczyszczania wstęp- | | | | | | | | | | | | | | nego | | | | | | | | | | | | 10, | MF1-1012053 | Płytka czyszcząca wkładu filtrującego | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 557 | | | 5 | | filtru olejowego oczyszczania wstęp- | | | | | | | | | | | | | | nego | | | | | | | | | | | | 20, | MF1-1012055A | Podkładka oporowa, górna wkładu filtru- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 558 | | | 29 | | jącego filtru olejowego oczyszczania | | | | | | | | | | | | | | wstępnego | | | | | | | | | | | | 32, | MF1-1012054 | Podkładka prowadząca wkładu filtru- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 559 | | | 4 | | jącego filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 25, | MF1-1012056 | Tarcza dociskowa wkładu filtrującego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 560 | | | 34 | | filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 24, | MF1-1012059 | Podkładka oporowa dolna wkładu fil- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 561 | | | 33 | | trującego filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 33. | MF1-1012058 | Podkładka ustalająca trzpienia pokręt- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 562 | | | 3 | | nego filtru olejowego | | | | | | | | | | | | 26, | 250765-P2 | Nakrętka trzpienia pokrętnnego filtru | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 563 | | | 35 | | olejowego 1M8×1 | | | | | | | | | | | | 28, | MF1-1012062 | Osadnik filtru olejowego oczyszczania | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 564 | | | 37 | | wstępnego, kompletny | | | | | | | | | | | | 12, | 296495-P | Korek spustowy filtru olejowego oczy- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 565 | | | 11, | | szczania wstępnego 1M18×1.5 | | | | | | | | | | | | 2 | 293469-P | Uszczelka korka spustowego Ø 18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 566 | | | 29, | MF1-1012067 | Kołnierz osadnika filtru olejowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 567 | | | 38 | | | | | | | | | | | | | | 27, | MF1-1012068 | Uszczelka osadnika filtru olejowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 568 | | | 36 | | | | | | | | | | | | | | 31, | 201460-P8 | Śruba osadnika filtru olejowego | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 569 | | | 40 | | M8×1.25×30 | | | | | | | | | | | | 30, | 293271-P8 | Podkładka Ø8 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 570 | | | 39 | | | | | | | | | | | | | 35 | 18, | 20-1012090* | Cięgno dźwigni filtru olejowego oczy- | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 571 | | | 17 | 20-1012093* | szczania wstępnego, kompletne | | | | | | | | | | | | | | Sprężyna cięgna dźwigni filtru olejowego | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 572 | | | | | oczyszczania wstępnego | | | | | | | | | | | | 16 | 20-1012094-B* | Kamień cięgna dźwigni filtru olejowego | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 573 | | | 15 | 258038-P* | Zawleczka dźwigni Ø3×15 | 3 | 3 | 3 | 3 | | 3 | 3 | 3 | | 574 |

Od 1956 nie stosuje się SPARE PARTS

SILNIK Należność za samochód Nr Nr poz.

Nr części Nazwa części rys. na rys.

37, 14, 252155-P2 Podkładka sprężysta Ø8 4 4 4 4 4 4 614 38 13 37 4 51-1015087 Pokrywa kotła, kompletna 1 1 1 615 37.

7, 296497-P Korek rury wlewowej koła podgrzewacza 38 4 rozruchowego 1M18×1,5×12 1 1 1 1 37, 6, 51-1015064 Podkładka korka rury wlewowej kotła 38 5 podgrzewaczą rozruchowego 1 1 1 1 11 1 616 1617 37 17 51-1015070-G Wspornik kotła podgrzewacza rozruchowego, kompletny 1 1 1 618 37 2 201457-P8 Śruba wspornika kotła podgrzewacza rozruchowego M8×1,25×22 2 37 3 250765-P8 Nakrętka M8×1,25 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø8 2 222 222 222 619 620 624 37 1 51-1015078-B Przewód doprowadzający wodę do kotła podgrzewacza rozruchowego 1 1 1 622 38 19 69-1015078 Przewód doprowadzający wodę do kotła podgrzewacza rozruchowego 1 1 623 37 8 51-1015080-B Przewód odprowadzający wodę od kotła podgrzewacza rozruchowego 1 1 1 624 38 6 69-1015080 Przewód odprowadzający wodę od kotła podgrzewacza rozruchowego 1 1 625 37, 12, 51-1015085-B ącznik przewodu doprowadzającego 38 10 wodę, kompletny 2 2 2 2 2 2 626 37 13 060-149645 Łącznik elastyczny przewodów kotła podgrzewacza rozruchowego 4 4 4 4 627 38 11 69-1015048 Łącznik elastyczny przewodów kotła podgrzewacza rozruchowego 37, 38 37, 38 37, 38 37, 38 191089752 297586-P8 Taśma zacisku łącznika elastycznego 8 8 8 48 48 628 8 629 297580-P8 Sprzączka zacisku 8 8 8 8 8 8 630 297575-P8 Zawleczka zacisku 8 8 8 8 8 8 634 51-1015102-W Lampa podgrzewacza rozruchowego silnika, kompletna 1 1 1 1 1 632 Podzespół 1017. Filtr olejowy dokładnego oczyszczania 39 12-1017010-B Filtr olejowy dokładnego oczyszczania, kompletny 1 1 1 1 633 40 12-1017010-A Filtr olejowy dokładnego oczyszczania, kompletny 1 1 1 1 1 634 39 10 51-1017015-B Obudowa filtru olejowego dokładnego oczyszczania 1 1 1 1 635 40 9 12-1017015-A Obudowa filtru olejowego dokładnego oczyszczania 1 1 1 1 1 636 39, 40 668877331122554417 51-1017035-A3 Wkład filtru olejowego dokładnego oczyszczania 1 1 1 1 1 1 1 1 1 637 51-1017067 252016-P8 51-1017025 51-1017026 Tulejka odległościowa wkładu filtru olejowego dokładnego oczyszczania Podkładka oporowa wkładu filtru olejowego dokładnego oczyszczania Ø 14 Pokrywa filtru olejowego dokładnego oczyszczania 1 1 1 1 1 1 1 1 1 638 1 1 1 1 1 1 1 1 1659 1 1 1 1 1 1 1 1 1 640 297216-P 51-1017028 39, 51-1017065 40 12, 353052-S8 17 40 12 12-1017091 11 20-1017092-B 252704-P Śruba pokrywy filtru olejowego dokładnego oczyszczania Podkładka śruby pokrywy filtru olejowego dokładnego oczyszczania Ø 16 Sprężyna rozpierająca filtru olejowego dokładnego oczyszczania Uszczelka pokrywy filtru olejowego dokładnego oczyszczania Korek spustowy filtru olejowego dokładnego oczyszczania 1/4- Wspornik filtru olejowego dokładnego oczyszczania Nakładka wspornika filtru olejowego dokładnego oczyszczania Nit wspornika filtru olejowego dokładnego oczyszczania Ø6×16 1 1 1 1 1 1 1 1 1 641 1 1 1 1 1 1 1 1 1642 1 1 1 1 1 1 1 1 1643 1 1 1 1 1 1 1 1 1 644 1 1 1 1 1 1 1 1 1645 1 1 1 1 1646 2 2 2 2 2647 4 4 4 4 4 48 45 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr poz. rys. | Nr na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 21 | | 060149645 | Łącznik przewodów chłodnicy wodno-olejowej | | | | | | | | 685 | | 20 | | 297584-P8 | Taśma ściągająca przewodu elastycznego | | | | | | | 4 | 686 | | | | 297580-P8 | Sprzączka taśmy ściągającej | | | | | | | 4 | 687 | | | | 297575-P8 | Zawleczka ściągająca taśmę | | | | | | | 4 | 688 | | 12 | | 51-1104160 | Kran trójkanałowy przewodu olejowego, kompletny | | | | | | | 1 | 689 | | | | 201416-P8 | Śruba kranu kanałowego M6×1×12 | | | | | | | 3 | 690 | | | | 250608-P8 | Nakrętka M6×1 | | | | | | | 3 | 691 | | | | 252154-P2 | Podkładka sprężysta Ø6 | | | | | | | 3 | 692 | | 14 | | 280084-P8 | Króciec 1/4"-18 kątowy przewodu olejowego | | | | | | | 1 | 693 | | 8 | | 63-1013100-A2 | Przewód elastyczny olejowy | | | | | | | 2 | 694 | | 11 | | 46-1023150 | Rurka ciśnieniowa chłodnicy oleju tylna, kompletna | | | | | | | 1 | 695 | | 7 | | 46-1023160 | Rurka ciśnieniowa chłodnicy oleju przednia, kompletna | | | | | | | 1 | 696 | | 13 | | 46-1023165 | Rurka ciśnieniowa chłodnicy wodno-olejowej, tylna kompletna | | | | | | | 1 | 697 | | 17 | | 46-1023170 | Rurka ciśnieniowa chłodnicy wodno-olejowej tylna | | | | | | | 1 | 698 | | 18 | | 20-3711045 | Tulejka uszczelniająca środkowej rurki ciśnieniowej chłodnicy wodno-olejowej | | | | | | | 1 | 799 | | 4 | | 46-1023175 | Rurka ciśnieniowa chłodnicy wodno-olejowej przednia, kompletna | | | | | | | 1 | 700 | | 5 | | 64-6784-E | Łącznik przewodów olejowych | | | | | | | 3 | 701 | | 6 | | 297581-P8 | Taśma ściągająca łącznika | | | | | | | 6 | 702 | | | | 297580-P8 | Sprzączka taśmy ściągającej łącznika | | | | | | | 6 | 703 | | | | 297575-P8 | Zawleczka ściągająca taśmę | | | | | | | 6 | 704 | | 9 | | 63-1013119-A | Uchwyt przewodów olejowych | | | | | | | 2 | 705 | | 16 | 10 | 224624-P8 | Wkręt uchwytu przewodów olejowych M6×1×14 | | | | | | | 2 | 706 | | 16 | | 46-1023100 | Przewód zlewowy chłodnicy wodno-olejowej, kompletny | | | | | | | 1 | 707 | | 15 | | 46-1023145 | Kołnierz podwójny przewodów olejowych | | | | | | | 1 | 708 | | 22 | | 20-1101092 | Tulejka uszczelniająca przewodu zlewo-wego chłodnicy wodno-olejowej | | | | | | | 1 | 709 | SPARE PARTS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rys. 9. Zawieszenie silnika samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 48 Rys. 10. Zawieszenie silnika samochodu ZIM SPARE PARTS 6 7 8 9 10 11 12 13

Katalog części zamiennych 1 2 3 4 5 9- Rys. 11. Zawieszenie silnika samochodu M-20 3 2 11 10 Rys. 12. Zawieszenie silnika samochodów GAZ-69, GAZ-69A SPARE PARTS 6 7 -8 6 -7

50 43 44 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 45 46 47 Rys. 13. Kadłub silnika samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A:

(pozycja 19, 26, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 40, 41, 42 patrz w podzespole 1005; pozycje 22, 23 patrz w podzespole 1006) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Kadłub silnika samochodu ZIM:

(pozycje 3 i 8 patrz w podzespole 1014; pozycje 2, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47 patrz w podzespole 1006; pozycje 25, 26, 27, patrz w podzespole 1006) SPARE PARTS

--- OCR Start --- 18 3-2 3 2 16 5 6 5a 9.

40 7 20 21 22 26 28 27 23 29 24 25 30 39 40 41 8 31 32 00 12 11 13 14 34 35 36 33 38 37 Rys. 15. Kadłub silnika samochodu M-20:

(pozycja 19, 20, 21, 22, 23, 24, 36, 39, 40, 41 patrz w podzespole 1005; pozycje 28 1 29 patrz w podzespole 1006) -2-3 3 10 39 38 5 6 5a 40 7 8 -9 10 37 36 35 34 33 32 31 -30 29 28 27 15 11 121 13 14 15 16 17 26- 41 40 25 12/24 21 23 22 20 19 Rys. 16. Kadłub silnika samochodów GAZ-69 i GAZ-69A:

18 (pozycje 21, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 40, 41, 42 patrz w podzespole 1005; pozycje 27 1 28 patrz w podzespole 1006) SPARE PARTS 51 --- OCR End ---

6 5 8 9 4 1.

2 3 12 11 Rys. 17. Głowica cylindrów samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 13 789 456 10 11 9 Rys. 18. Głowica cylindrów samochodu M-20 1 3-2 4 52 Rys. 19. Tłoki i korbowody SPARE PARTS 12 10 9 6 7-5

Rys. 20. Wał korbowy samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A:

(pozycje 18 patrz w podzespole 1000) 23 22 2-1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 302 303 19 18-20 21 22 20 Rys. 21. Wał korbowy samochodu ZIM:

(pozycje 1, 2, 20 patrz w podzespole 1603;

pozycję 19 patrz w podzespole 1000) 201 21 18 19 17 116 22 123 124 19 18 3 145678 17 9110111112 52526 27-28 13 114 15 304 2 17 16 16 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 14 Rys. 22. Wał korbowy samochodów M-20 i GAZ-46:

(pozycje 14 patrz w podzespole 1000; pozycje 25, 26, 28 patrz w podzespole 4502) SPARE PARTS

54 1 2 の 3 4 5 6 8 9 Rys. 23. Wał rozrządczy samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A:

(pozycję 2 patrz w podzespole 1000) 6 7 -1 2 21 3 4 5 00 8 9 10 Rys. 24. Wał rozrządczy samochodu M-20:

(pozycję 1 patrz w podzespole 1000) SPARE PARTS

Rys. 25. Zawory i popychacze Rys. 26. Przewód ssąco-wydechowy samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A SPARE PARTS

2 3 4 5 6 -789 10 11 12 4 51 61 81 3 2 23 22 10 9 11 12 13 14 21-20-19-18-17-16 15 Rys. 27. Przewód ssąco-wydechowy samochodu ZIM 20 19 13 14 15 16 17 18 13 12 11 10 9 8 2 -3 7 5 6 1 Rys. 28. Przewód ssąco-wydechowy samochodu M-20 56 Rys. 29. Miska olejowa samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A SPARE PARTS

--- OCR Start --- 5-6 7 18 17 16 1 2 3 4 5 6 15 14 13 23 Rys. 31. Smok pływający pompy olejowej 12 11 7 8 -10 9 1 Rys. 30. Miska olejowa samochodów GAZ-69, GAZ-69A 16 2 3 12 10 11 g 7 5 15 14 13 Rys. 32. Pompa olejowa samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A SPARE PARTS 57 --- OCR End ---

12 2 3 6 4 5 7 8 9 10 11 13 14 15 16 Rys. 33. Pompa olejowa samochodu M-20 13 18 1 14 19 20 17 16 15 45678 123 18 234557 9 19 43211099 20 21 9 22 7 23 10 24 31 25 33 26 27 28 29 12 11 30 31 58 Rys. 34. Filtr olejowy oczyszczania wstępnego samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A SPARE PARTS 22 234582 26 27 28 29 6 32 5 4 34 3 35 36 37 38 12 39 40 Rys. 35. Filtr olejowy oczyszczania wstępnego samochodu M-20

7 8 2345 5 6 11 9 10 Rys. 36. Chłodnica oleju 8 9 10 11 12 13 2 3 14 2 15 1 16 Rys. 37. Podgrzewacz rozruchowy silnika samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 14 13 12 6 7 8 9 10 11 2 3 12 13 20 19 14 15 18 17 16 Rys. 38. Podgrzewacz rozruchowy silnika samochodów GAZ-68 i GAZ-69A:

(pozycje 1, 16, 17, 18, 20, 21 patrz w podzespole 1305) SPARE PARTS

2 2 3 3- 4 4 5 6 5 6 24.

23 22 7 21 7 8 8 20 9 19 9 10 10 -18 11 -17 12 13 14 16 11 12 13 14 15 14 14.

Rys, 39. Filtr olejowy dokładnego oczyszczania samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A Rys. 40. Filtr olejowy dokładnego oczyszczania samochodu M-20 1 2 3 4 5.

6 30 29 24 28 27 26 25 24 7 8 5 6 9 108 -11 23 20 18 17 12 16 20 22 21 19 -15 5 6 14 8 9 10 13 60 Rys. 41. Chłodnica wodno-olejowa samochodu GAZ-46 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-69A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | **ZESPÓŁ 11, UKŁAD ZASILANIA** | | | | | | | | | | | | | **Podzespół 1101. Zbiornik paliwa** | | | | | | | | | | 42 | 1 | 51-1101010-B | Zbiornik paliwa, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43 | 14 | 12-1101010-A | Zbiornik paliwa, kompletny | | | | 1 | | | | | | 44 | 9 | 20-1101010-B1 | Zbiornik paliwa, kompletny | | | | | 1 | | | | | 45 | 1 | 69-1101010 | Zbiornik paliwa, kompletny | | | | | | 1 | | | | 46 | 1 | 69A-1101010 | Zbiornik paliwa, kompletny | | | | | | | 1 | | | 47 | 1 | 46-1101010 | Zbiornik paliwa, kompletny | | | | | | | | 2 | | 44 | 10 | 20-1101100-B | Miarka poziomu paliwa, kompletna | | | | 1 | | | | | | 45 | 3 | 69-1101100 | Miarka poziomu paliwa, kompletna | | | | | 1 | | | | | 46 | 3 | 69A-1101100 | Miarka poziomu paliwa, kompletna | | | | | | 1 | | | | 44, | 11, | 20-1101108 | Uszczelka główki miarki poziomu paliwa | | | | 1 | 1 | 1 | | | | 45, | 2, | | | | | | | | | | | | 46 | 4 | | | | | | | | | | | | 43, | 20, | 353052-S8 | Korek spustowy zbiornika paliwa 1/4-18 | | | | 1 | 1 | 1 | | | | 44, | 17, | | | | | | | | | | | | 45 | 22 | | | | | | | | | | | | 46 | 18 | 296541-P8 | Korek spustowy zbiornika paliwa 1/4-18 | | | | | | | 1 | | | 43 | 16 | 12-1101142 | Uszczelka czujnika wskaźnika poziomu paliwa | | | | 1 | | | | | | 43 | 19 | 12-1101077 | Pierścień uszczelniający kołnierza prze-wodu odpowietrzającego zbiornika pa-liwa | | | | 1 | | | | | | 46 | 20 | 69A-1101077 | Pierścień uszczelniający kołnierza prze-wodu odpowietrzającego zbiornika pa-liwa | | | | | | | 2 | | | 43 | 21 | 12-1101110 | Uchwyt zbiornika paliwa, kompletny | | | | 2 | | | | | | 45 | 21 | 69-1101110 | Uchwyt przedni zbiornika paliwa, kompletny | | | | | 1 | | | | | 46 | 19 | 69-1101114 | Uchwyt tylny zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | 1 | | | | 47 | | | | | | | | | | | | | 46 | 19 | 69A-1101110 | Uchwyt zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | | 4 | | | 47 | 12 | 46-1101110 | Uchwyt zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | | | | | 42 | 10 | 51-1101120-A | Podkładka zbiornika paliwa | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 9 | A-8130-W | Sprężyna zbiornika paliwa | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 7 | 250976-P8 | Nakrętka sprężyny 1M10×1 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 8 | 258026-P | Zawleczka Ø2,2×25 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | 43 | 15 | 12-1101120 | Podkładka zbiornika paliwa | | | | 4 | | | | | | 44 | 18 | 20-1101120-W | Podkładka zbiornika paliwa | | | | | 1 | | | | | 45, | 20, | 69-1101120 | Podkładka zbiornika paliwa (długa) | | | | | 2 | 2 | | | | 46 | 2 | | | | | | | | | | | | 45 | 4 | 69-1101125 | Podkładka zbiornika paliwa (krótka) | | | | | 1 | | | | | 46 | 17 | 69A-1101120 | Podkładka zbiornika paliwa | | | | | | 2 | | | | 47 | 13 | 011-1101120 | Podkładka zbiornika paliwa | | | | | | | 4 | | | 47 | 14 | 011-1101129-B | Podkładka uchwytu zbiornika paliwa | | | | | | | | 4 | | | | 250512-P8 | Nakrętka uchwytu zbiornika paliwa M10×1,5 | | | | | | | | | | | | 252136-P2 | Podkładka sprężysta uchwytu zbiornika paliwa Ø 10 | | | | 2 | 2 | 2 | 4 | | | 44 | 16 | 201457-P8 | Śruba zbiornika paliwa M8×1,25×22 | | | | | 2 | 2 | 2 | 4 | | | 42 | 12 | 51-1101060-B1 | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43 | 4 | 12-1101060-A | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | | | | 1 | | | | | | 44 | 7 | 20-1101060 | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | | | | | 1 | | | | | 45 | 14 | 69-1101060 | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | 1 | | | | 46 | 14 | 69A-1101060 | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | | 1 | | | 47 | 11 | 46-1101060 | Wlew zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | | | 2 | | 45 | 17 | 69-1101063 | Przewód wlewowy zbiornika paliwa (pośredni) | | | | | | | | 1 | | 42 | 2 | 51-1101070 | Przewód elastyczny wlewu zbiornika paliwa | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43, | 12, | 20-1101070 | Przewód elastyczny wlewu zbiornika paliwa | | | | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | | 44, | 14, | | | | | | | | | | | | 45, | 16, | | | | | | | | | | | | 46, | 6, | | | | | | | | | | | | 47 | 2 | | | | | | | | | | | | 43, | 3 | 297592-P8 | Taśma zacisku przewodu elastycznego wlewu zbiornika paliwa 10×480 | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | 44, | 15 | 297590-P8 | Taśma zacisku 10×445 | | | | 2 | 2 | | | | SPARE PARTS

SILNIK Nr Nr poz.

rys. na rys.

Nr części Nazwa części Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46B BTR-40 755 42, 4, 297580-P8 Sprzączka taśmy zacisku 2 2 2 2 2 4 2 4 43, 10, 44 8 256 43 9 297575-P8 45, 15, 288019-P8 Zawleczka taśmy zacisku Zacisk przewodu elastycznego wlewu zbiornika paliwa 2 2 2 2 2 4 2 4 757 46, 7, 47 3 220086-P8 Wkręt zacisku przewodu elastycznego wlewu zbiornika paliwa M5×0,8×30 4 2 4 758 251084-P8 Nakrętka wkrętu zacisku przewodu elastycznego wlewu zbiornika paliwa M5×1,8 4 2 4 759 43 5 12-1101075 Wspornik wlewu zbiornika paliwa 1 760 44 4 20-1101075-W Wspornik wlewu zbiornika paliwa 1 764 45 18 69-1101074 Wspornik przewodu wlewowego pośredniego zbiornika paliwa 2 762 43, 6.

201458-P8 Śruba wspornika wlewu zbiornika paliwa M8×1,25×25 1 1 763 44 6 7, 201455-P8 Śruba wspornika wlewu zbiornika paliwa M8×1,25×18 2 2 764 44 5 210131-P8 Sruba wspornika przewodu wlewowego pośredniego zbiornika paliwa 2 765 250765-P8 Nakrętka śruby wspornika wlewu zbiornika paliwa M8×1,25 1 1 766 250511-P8 Nakrętka śruby wspornika przewodu wlewowego pośredniego zbiornika 767 paliwa 1M8×1 2 252135-P2 Podkładka sprężysta śruby wsporników 768 08 2 2 169 42, 11, 51-1101150-W Uszczelka wlewu zbiornika paliwa 1 1 1 1 45 13 770 45, 9, 69-1101150 Uszczelka wlewu zbiornika paliwa 1 1 46 13 774 47 4 46-1101150 Uszczelka wlewu zbiornika paliwa 2 5 46-1101152 Kołnierz uszczelki wlewu zbiornika paliwa 2 6 46-1101153 Pokrywa uszczelki wlewu zbiornika 772 paliwa 4 773 7 201417-P8 Śruba kołnierza uszczelki wlewu zbiornika paliwa M6×1×14 12 774 252154-P2 Podkładka sprężysta śruby kołnierza uszczelki wlewu zbiornika paliwa Ø6 12 775 43, 18, 298494-P Łącznik kolankowy kołnierza przewodu odpowietrzania zbiornika paliwa 1/4×18 1 1 2 46 5 777 47 18 51-1104170 Kurek zlewowy, kompletny Przewód odpowietrzający zbiornika 43 17 12-1101071-W paliwa, kompletny 2 279 45 7 69-1101067-W Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa, pośredni 1 46 15 69A-1101071 Przewód odpowietrzający zbiornika 780 paliwa, kompletny 1 47 17 46-1101087 Przewód kurka zlewowego zbiornika 781 paliwa, kompletny 2 43, 8, 45, 8, 782 47 15 44 13 060-140596 Łącznik elastyczny przewodu odpowietrzającego i kurka zlewowego zbiornika paliwa 1 2 20-1101090 Przewód elastyczny odpowietrzający 783 zbiornika paliwa 1 45, 5, 69-1101078 Przewód elastyczny odpowietrzający 18446 43, zbiornika paliwa 1 1 285 45, 6, 46, 47 297581-P8 Taśma zacisku przewodu elastycznego 10×190 4 2 4 2 4 8, 186 43, 10, 297580-P8 Sprzączka taśmy zacisku 4 2 4 2 4 44 8 7743 9 297575-P8 Zawleczka taśmy zacisku 4 2 4 2 4 788 44 12 20-1101092 Przelotka przewodu elastycznego zbiornika paliwa (na błotniku) 1 1 62 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | BTR-40 | | 46 | 16 | 70-143187 | | | | | | | | | | | | | 262531-P8 | | | | | | | | | | | | | | Tulejka uszczelniająca przewodu odpo- | | | | | | | | | | | | | wietrzającego zbiornika paliwa | | | | | | | | | | | | | Korek końcówki przewodu kurka zlewo- | | | | | | | | | | | | | wego zbiornika paliwa 1/8×27 | | | | | | | | | | | | | **Podzespół 1102. Dodatkowy zbiornik** | | | | | | | | | | | | | **paliwa** | | | | | | | | | | 48 | 8 | 51-1102010-W1 | Zbiornik dodatkowy paliwa, kompletny | 1 | 1 | | | | | | | | 45 | 26 | 69-1102010 | Zbiornik dodatkowy paliwa, kompletny | 1 | 1 | | | | | | | | 48 | 3 | 296541-P8 | Korek spustowy 1/4×18 | 1 | 1 | | | | | | | | 45 | 22 | 353052-S8 | Korek spustowy 1/4×18 | 1 | 1 | | | | | | | | 48 | 7 | 63-1102090-B | Rurka wlewowa, wysuwana dodatkowego | 1 | 1 | | | | | | | | | | | zbiornika paliwa, kompletna | | | | | | | | | | 45 | 30 | 69-1103015 | Obudowa zaworów wlotowego i wyloto- | | | | | | | | | | | | | wego dodatkowego zbiornika paliwa, | | | | | | | | | | | | | kompletna | | | | | | | | | | | 29 | 69-1102160 | Korek dodatkowego zbiornika paliwa | | | | | | | | | | | 31 | 69-1102161 | Korek krućca zaworów wlotowego i wy- | | | | | | | | | | | | | lotowego dodatkowego zbiornika paliwa | | | | | | | | | | | 28 | 69-1102075 | Uszczelka korka wlewu i korka zaworów | | | | | | | | | | | | | wlotowego i wylotowego dodatkowego | | | | | | | | | | | | | zbiornika paliwa | | | | | | | | | | 48 | 2 | 51-1102100-A | Wspornik dodatkowego zbiornika paliwa | 2 | 2 | | | | | | | | 48 | 10 | 51-1102105 | Nakładka wspornika dodatkowego | 4 | 4 | | | | | | | | | | | zbiornika paliwa | | | | | | | | | | | 4 | 51-1102110 | Uchwyt dodatkowego zbiornika paliwa,| 2 | 2 | | | | | | | | | | | kompletny | | | | | | | | | | 45 | 23 | 69-1102135 | Uszczelniacz podłogi | 1 | | | | | | | | | 48 | 9 | 201497-P8 | Śruba wspornika dodatkowego zbiornika | 10 | 10 | | | | | | | | | | | paliwa M10×1,5×25 | | | | | | | | | | 45 | 27 | 201495-P8 | Śruba dodatkowego zbiornika paliwa | | | | | | | | | | | | | M10×1,5×20 | | | | | | | | | | 48 | 1 | 250512-P8 | Nakrętka wspornika i uchwytu dodat- | 14 | 14 | | | | | | | | | | | kowego zbiornika paliwa M10×1,5 | | | | | | | | | | | | 252136-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki wspornika | 14 | 14 | | | | | | | | | | | i uchwytu Ø10 | | | | | | | | | | | | 252176-P8 | Podkładka sprężysta ząbkowana wew- | | | | | | | | | | | | | nętrznie Ø 10 śruby dodatkowego zbior-| | | | | | | | | | | | | nika paliwa | | | | | | | | | | 45 | 32 | 298494-P | Łącznik kolankowy korka zaworów wlo- | | | | | | | | | | | | | towego i wylotowego dodatkowego | | | | | | | | | | | | | zbiornika paliwa 1/4×18 | | | | | | | | | | | 24 | 70-143187 | Tulejka uszczelniająca przewodu odpo- | | | | | | | | | | | | | wietrzającego dodatkowego zbiornika | | | | | | | | | | | | | paliwa | | | | | | | | | | | 25 | 69-1102071 | Przewód odpowietrzający dodatkowego | | | | | | | | | | | | | zbiornika paliwa, kompletny | | | | | | | | | | | | | **Podzespół 1103. Korek wlewu zbiornika** | | | | | | | | | | | | | **paliwa** | | | | | | | | | | 42, | 6, | 51-1103010 | Korek wlewu zbiornika paliwa, | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 48 | 1 | | kompletny | | | | | | | | | | 43, | 1, | 20-1103010-A | Korek wlewu zbiornika paliwa, | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | | | 44, | | | kompletny | | | | | | | | | | 45, | 12, | | | | | | | | | | | | 46, | 10, | | | | | | | | | | | | 47 | 5, | | | | | | | | | | | | 42, | 6, | 51-1103075 | Uszczelka korka zbiornika paliwa | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 48 | 1 | | | | | | | | | | | | 43, | 3, | 20-1103075 | Uszczelka korka zbiornika paliwa | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | | | 44, | 10, | | | | | | | | | | | | 45, | 11, | | | | | | | | | | | | 46, | 9 | | | | | | | | | | | | 47 | | | | | | | | | | | | | 43, | 2, | 51-1002155-A | Łańcuszek korka zbiornika paliwa | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 44, | 11, | 20-1103078-B | Łańcuszek korka zbiornika paliwa, | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | | | 45, | 10, | | kompletny | | | | | | | | | | 46, | 9 | | | | | | | | | | | | 47 | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS

SILNIK Nr rys.

Nr poz.

na rys.

Nr części Nazwa części Podzespół 1104, Przewody paliwa Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 818 49, 52 9, 12 51-1104170 Kurek zbiornika paliwa 1 1 1 1 1 819 50, 51 27, 28 20-1104012-B Przewód ssący paliwa z filtrem, kompletny 1 1 52 25 12-1104012 Przewód ssący paliwa z filtrem, 820 kompletny 1 53 22 46-1104012 Przewód ssący paliwa z filtrem, 821 kompletny 2 50, 52, 53 28, 26, 24 12-1104022 Uszczelka kołnierza przewodu ssącego paliwa 822 1 1 2 51 29 11-9338 Uszczelka kołnierza przewodu ssącego 823 paliwa 1 824 31 220077-P8 Wkręt kołnierza przewodu ssącego paliwa M5×0,8×10 5 50, 52, 53 31, 16, 23 224598-P8 Wkręt kołnierza przewodu ssącego paliwa M5×0,8×12 825 5 5 10 293196-P Podkładka wkrętu kołnierza przewodu ssącego paliwa Ø 5,5 826 5 5 5 10 49 13 51-1104093-W1 Przewód paliwowy od kurka zbiornika paliwa do osadnika, kompletny 827 1 8 63-1104070 Przewód paliwowy od kurka zbiornika paliwa do kurka trójkanałowego, kompletny 828 1 1 50 8 12-1104028 Przewód paliwa od zbiornika paliwa do złącza, kompletny 829 1 51 25 20-1104070-B Przewód paliwa od zbiornika paliwa do 830 złącza, kompletny 1 52 29 69-1104070-A Przewód paliwa od głównego zbiornika do kurka trójkanałowego, kompletny 834 1 39 69A-1104070 Przewód paliwa od kurka zbiornika do osadnika paliwa, kompletny 832 1 53 21 46-1104070 Przewód paliwa od prawego zbiornika paliwa do złącza 833 1 20 46-1104075 Przewód paliwa od lewego zbiornika paliwa do złącza 834 1 52 34 20-3506044 Zacisk podwójny przewodu paliwa od głównego zbiornika do kurka trójkanałowego 1 235 49, 52, 53 11, 28, 8 280084-P2 Łącznik kontowy przewodu paliwa do dodatkowego zbiornika i osadnika 1/4×18 1 1 1 2 836 52 27 837 50, 52, 53 22, 5, 2, 17 280074-P2 Łącznik prosty przewodu paliwa do osadnika paliwa 1/4×18 1 1 1 1 2 838 51 27 20-1104091 Łącznik przewodów paliwowych 1M14×1,5 2 1 1 1 2 839 49 10 63-1104075 Przelotka przewodu paliwa od zbiornika paliwa do złącza 1 840 Przewód paliwa od dodatkowego zbiornika paliwa do kórka trójkanałowego, kompletny 1 1 841 50 16 12-1104080 52 11 69-1104075 Przewód pośredni paliwa, kompletny Przewód paliwa od dodatkowego zbiornika paliwa do kurka trójkanałowego, kompletny 842 1 1 53 12 46-1104072 Przewód paliwa od złącza prawego zbiornika paliwa do kurka trójkanałowego, kompletny 843 1 53 15 46-1104084 Przewód paliwa od złącza lewego zbiornika paliwa do kurka trójkanałowego, kompletny 844 P549, 52, 53 9, 7, 13 51-1104160 Kurek trójkanałowy paliwa, kompletny 1 1 1 11 845 846 49 6 51-1104162 Tulejka odległościowa kurka trójkanałowego 3 3 64 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 53 | 10 | 011-1104047 200213-P8 | Wspornik kurka trójkanałowego paliwa Śruba kurka trójkanałowego paliwa M6×1×35 | 1 | | | | | | | 847 | | 52 | 10 | 201418-P8 | Śruba kurka trójkanałowego paliwa M6×1×16 | 3 | 3 | | | | | | 848 | | 53 | 11 | 201416-P8 | Śruba wspornika kurka trójkanałowego paliwa M6×1×12 | | | | | 3 | | | 849 | | 53 | 14 | 201417-P8 | Śruba kurka trójkanałowego paliwa i wspornika M6×1×14 | | | | | | 2 | | 850 | | | | 250608-P8 | Nakrętka śruby kurka trójkanałowego paliwa i wspornika | | | | | | 3 | | 851 | | | | 250764-P8 | Nakrętka śruby kurka trójkanałowego paliwa M6×1 | 3 | 3 | | | 3 | | | 852 | | | | 252134-P2 | Podkładka sprężysta śruby kurka trójkanałowego paliwa Ø6 | 3 | 3 | | | 3 | | | 853 | | | | 252154-P2 | Podkładka sprężysta śruby wspornika i kurka trójkanałowego paliwa | | | | | | | 5 | 854 | | 49 | 12 | 51-1104080-W | Przewód paliwa od kurka trójkanałowego do osadnika, kompletny | | | 1 | | | | | 855 | | 52 | 32 | 69-1104080 | Przewód paliwa od kurka trójkanałowego do osadnika, kompletny | 1 | 1 | | | | | | 856 | | 53 | 16 | 46-1104080 | Przewód paliwa od kurka trójkanałowego do osadnika, kompletny | | | | 1 | | | | 857 | | 49 | 4 | 51-1104085-B | Przewód paliwa od osadnika do przewodu elastycznego, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | 858 | | 50 | 2 | 12-1104085 | Przewód paliwa od złącza do przewodu elastycznego, kompletny | | | | 1 | | | | 859 | | 51 | 2 | 20-1104085-B | Przewód paliwa od złącza do przewodu elastycznego, kompletny | | | | 1 | | | | 860 | | 52 | 36 | 69-1104085-A | Przewód paliwa od osadnika do złącza, kompletny | | | | | 1 | | | 861 | | 52 | 3 | 69-1104096 | Przewód paliwa od złącza do przewodu elastycznego, kompletny | | | | | 1 | 1 | | 862 | | 53 | 9 | 46-1104085 | Przewód paliwa od osadnika do przewodu elastycznego, kompletny | | | | | | | 1 | 863 | | 46 | 1 | 297480-P8 | Uchwyt przewodu paliwa do ramy | 2 | 2 | | | | | | 864 | | 49 | 5 | 297484-P8 | Uchwyt przewodu paliwa do ramy | 2 | 2 | | | | | | 865 | | | | 201454-P8 | Śruba uchwytu przewodu paliwa M8×1,25×16 | 1 | 2 | 2 | | | | 3 | 866 | | | | 250765-P8 | Nakrętka śruby uchwytu przewodu paliwa M8×1,25 | 1 | 2 | 2 | | | | 1 | 867 | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki śruby Ø8 | 1 | 2 | 2 | | | | 2 | 868 | | | | 20-3506046 | Tuleja ochronna przewodu paliwa | | | 10 | 10 | 10 | 6 | 13 | | 869 | | 49, 50, 51, 52, 53 | 2, 3, 4, 5, 6 | 51-1104100-A2 | Przewód elastyczny paliwa, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 870 | | 49 | 3 | 51-1104130-W | Przewód od pompy paliwowej do gaźnika, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | 1 | 871 | | 50 | 4 | 12-1104130-B | Przewód od pompy paliwowej do gaźnika, kompletny | | | | 1 | | | | | 872 | | 51, 52, 53 | 7, 5, 6 | 20-1104130 | Przewód od pompy paliwowej do gaźnika, kompletny | | | | | 1 | 1 | 1 | | 873 | | | | | | | | | | | | | 874 | | | | | Podzespół 1105. Osadnik paliwa | | | | | | | | | | 54 | | 51-1105010 | Osadnik paliwa, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 875 | | 54 | 3 | 51-1105015 | Pokrywa osadnika paliwa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 876 | | | 9 | 51-1105020-A1 | Wkład filtrujący osadnika paliwa, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 877 | | 8 | | 51-1105045 | Uszczelka wkładu filtrującego osadnika paliwa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 878 | | | 10 | 51-1105048 | Sprężyna wkładu filtrującego osadnika paliwa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 879 | | 54 | 12 | 51-1105060 | Obudowa osadnika paliwa, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 880 | | | 11 | 51-1105075 | Uszczelka pokrywy osadnika paliwa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 881 | | | | 51-1105077 | Śruba pokrywy osadnika paliwa 1M10×1×32 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 882 | | 5- Katalog części zamiennych | | | | | | | | | | | 65 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS |

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | :------ | :-------------- | :-------- | :------------ | :-------------------- | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 883 | 2 | 293325-P | Podkładka specjalna śruby pokrywy osadnika paliwaØ 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 884 | 13 | 353052-S8 | Korek spustowy osadnika paliwa 1/4×18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 885 | 7 | A-24466 | Korek pokrywy osadnika paliwa 1/4×18 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 826 | 6 | 201499-P8 | Śruba osadnika paliwa M10×1,5×30 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 887 | | 201496-P8 | Śruba osadnika paliwa M10×1,5×22 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 888 | 4 | 250512-P8 | Nakrętka śruby osadnika paliwa M10×1,5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 883 | 5 | 252136-P2 | Podkładka sprężysta śruby osadnika paliwa Ø 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 890 | | 51-1100101 | Komplet części zamiennych osadnika paliwa (51-1105045, 51-1105075, 293325-P) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ### Podzespół 1106. Pompa paliwowa | | 55 | 51-1106010-A4 | Pompa paliwowa, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1106010 | Pompa paliwowa, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20-1106010-A2 | Pompa paliwowa, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 894 | | 51-1106015-A2 | Głowica pompy paliwowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 895 | | 51-1106016 | Głowica pompy paliwowej z zaworami, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 896 | 55 | 5 | 51-1106018 | Głowica pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 7 | 51-1106020 | Zawór pompy paliwowej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 23 | 51-1106035 | Uszczelka zaworu pompy paliwowej, kompletna | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 892 | | 8 | 51-1106036 | Płytka ustalająca zaworów pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 899 | | 9 | 220028-P8 | Wkręt płytki ustalającej zaworów pompy paliwowej M3,5×0,6×10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 900 | | | | | | | | | | | | | | 901 | | 51-1106045 | Filtr pompy paliwowej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 902 | | 51-1106056 | Szklanka osadnika pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 903 | | 3 | 51-1106058 | Uszczelka szklanki osadnika pompy paliwowej (korkowa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 904 | | 12-1106058 | Uszczelka szklanki osadnika pompy paliwowej (gumowa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 905 | | 1 | 12-1106062 | Uchwyt szklanki pompy paliwowej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 906 | | | 12-1106063 | Uchwyt szklanki pompy paliwowej, kompletny (z wkrętem) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 907 | | | 12-1106068 | Nakrętka wkrętu uchwytu szklanki pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 908 | 55 | 26 | 51-1106090 | Kadłub pompy paliwowej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 909 | | | 20-1106090 | Kadłub pompy paliwowej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 910 | | 31 | 51-1106110 | Dźwignia napędu pompy paliwowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 944 | | 28 | 51-1106120-B | Dźwignia cięgna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 342 | | 29 | 51-1106124 | Tuleja dźwigni napędu pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 843 | | 30 | 51-1106128 | Wałek dźwigni napędu pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 914 | | 10 | 51-1106140 | Przepona pompy paliwowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 315 | | 20-1106140 | Przepona pompy paliwowej, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 916 | | 13 | 51-1106142 | Przepona pompy paliwowej | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 917 | | 16 | 51-1106144 | Cięgno przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 218 | | 15 | 293227-P | Uszczelka przepony pompy paliwowej Ø 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 913 | | 14 | 51-1106146 | Miska dolna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 420 | | 12 | 51-1106147 | Miska górna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 924 | | 11 | 51-1106148 | Podkładka ochronna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 252174-P2 | Podkładka sprężysta cięgna przepony pompy paliwowej Ø 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1922 | | 250608-P8 | Nakrętka cięgna przepony pompy paliwowej M6×1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 972 | | 17 | 51-1106150 | Sprężyna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 925 | | 18 | 51-1106153 | Oprawa uszczelki cięgna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 926 | | 19 | 51-1106154 | Uszczelka cięgna przepony paliwowej | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 927 | | 20 | 51-1106155 | Podkładka uszczelki cięgna przepony pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 51-1106118 | Sprężyna dźwigni napędu pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 928 | | | | | | | | | | | | | | 929 | 6 | 222499-P18 | Wkręt głowicy pompy paliwowej M5×0,8×14 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 66 SPARE PARTS

# SILNIK ## Należność za samochód | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | 252133-P2 | Podkładka sprężysta wkrętu głowicy pompy paliwowej Ø 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | 55 | 27 | 51-1106170 | Uszczelka pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 290645-P8 | Śruba pompy paliwowej M8×1,25×22 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 252155-P2 | Podkładka sprężysta śruby pompy paliwowej Ø8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 280084-P2 | Łącznik kątowy pompy paliwowej 1/4×18 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 25 | | 280074-P8 | Łącznik prosty pompy paliwowej 1/4×18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 51-1106175 | Sprężyna dźwigni pompy paliwowej dla ręcznego pompowania | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1106172 | Osłona pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1106104 | Cięgno dźwigni ręcznego pompowania pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 24 | | 69-1106103 | Cięgno dźwigni ręcznego pompowania pompy paliwowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | Podzespół 1107. Gaźnik | | | | | | | | | | | 56 | | K49A-1107010-1* | Gaźnik, kompletny (51-1107010-A) | 1 | 1 | | | | | | 1 | | | 57 | | K22G-1107010 | Gaźnik, kompletny (51-1107010-A1) | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 58 | | K21-1107010 | Gaźnik, kompletny (12-1107010) | | | 1 | | | | | | | | 59 | | K22E-1107010 | Gaźnik, kompletny (20-1107010-B) | | | | 1 | | | | | | | 59 | | K22D-1107010 | Gaźnik, kompletny (69-1107010) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56, 77, 57, 56, 59 52 | | 291790-P | Śruba dwustronna gaźnika (1m10×1 i M10×1,5)×36 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 216236-P | Śruba dwustronna gaźnika (1m8×1 i M8×1,25)×25 | 4 | | | | | | | | | | | | 250513-P8 | Nakrętka śruby dwustronnej gaźnika 1M10×1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 250503-P8 | Nakrętka śruby dwustronnej gaźnika 1M8×1 | 4 | | | | | | | | | | | | 252156-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki Ø10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki Ø8 | 4 | | | | | | | | | | 56, 57 54 | 75, | 51-1107015 | Uszczelka gaźnika i przewodu ssącego | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | 12-1107015 | Uszczelka gaźnika i przewodu ssącego | 1 | | | | | | | | | | 59 51 | | 11-9447 | Uszczelka gaźnika i przewodu ssącego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 15 | | 280084-P2 | Łącznik kątowy gaźnika 1/4×18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 13 | K49-1107320 | Kadłub górny gaźnika z zaślepkami, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 57, 59 4 | 17, | K22-1107320 | Kadłub górny gaźnika, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 15 | | K21-1107301 | Pokrywa komory pływakowej gaźnika | | | | 1 | | | | | | | 24 | | K21-1107401 | Kołnierz pokrywy komory pływakowej | | | | | | | | | | | 22 | | N00107 | Wkręt kołnierza pokrywy komory pływakowej M6×1×18 | 3 | | | | | | | 5 | | | | | N00903 | Podkładka sprężysta wkrętu kołnierza Ø 6 | 3 | | | | | | | 5 | | | 56, 58 12, 23 | | K49-1107321 | Rurka wyrównawcza | 1 | | | | | | | | | | | | K49-1107230 | Przepustnica powietrza gaźnika, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 57, 59 19, 22 | | K22-1107230 | Przepustnica powietrza gaźnika, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 4 | | K49-1107240 | Oś przepustnicy powietrza gaźnika, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 57 22 | | K22G-1107240 | Oś przepustnicy powietrza, kompletna | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | 58 30 | | K21-1107320 | Oś przepustnicy powietrza, kompletna | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | 59 24 | | K22-1107240-A | Oś przepustnicy powietrza, kompletna | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | | | 56 6 | | N00201 | Wkręt przepustnicy powietrza M3×0,5×8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 58 29 | | N00110 | Wkręt przepustnicy powietrza M3×0,5×6 | 2 | | | | | | | | | | | | N00906 | Podkładka sprężysta wkrętu przepustnicy powietrza Ø3 | 2 | | | | | | | | | | 56, 59 9, 21, 23 | | K23-54 | Wspornik cięgna przepustnicy powietrza | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 20 | | K21-1107421-1 | Wspornik cięgna przepustnicy powietrza | 1 | | | | | | | | | | 56 17 | | N00202 | Wkręt wspornika cięgna przepustnicy powietrza M4×0,7×8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | * Od 1956 nie stosuje się | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | | | | | | | 67 | | | | | | | | | |

SILNIK Nr Nr poz.

Nr części rys. na rys.

Nazwa części Należność za samochód 58 19 N00106 Wkręt wspornika cięgna przepustnicy powietrza M5×0,8×10 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 56, 10, K23-55 Zacisk cięgna przepustnicy powietrza 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 20, 58, 21, 59 5 58 18 N00413 Wkręt zacisku cięgna przepustnicy powietrza M4×0,7×12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 N00801 Nakrętka wkrętu zacisku M4×0,7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 56, 5, K23-51B Sprężyna osi przepustnicy powietrza 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 23, 59 25 58 31 K21-1107308 Sprężyna dźwigni przepustnicy powietrza 1 56 3 K23-56S Dźwignia przepustnicy powietrza, kompletna 1 1 1 57 26 K22G-1107250 Dźwignia przepustnicy powietrza, kompletna 1 1 1 58 26 K21-1107410 Dźwignia przepustnicy powietrza, kompletna 1 59 27 K22A-1107250 Dźwignia przepustnicy powietrza, kompletna 1 56, 8, K23-58B Sprężyna dźwigni przepustnicy powietrza 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 24, 59 26 58 25 K24-1107402 Sprężyna dźwigni przepustnicy powietrza 1 56, 7, K23-70 Tuleja sprężyny dźwigni przepustnicy powietrza 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57 25 56 1 N00109 Wkręt dźwigni przepustnicy powietrza M5×0,8×15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 N00406 Wkręt dźwigni przepustnicy powietrza M5×0,8×15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 58 28 N00113 Wkręt dźwigni przepustnicy powietrza M4×0,7×8 1 1 56 2 N01017 Podkładka wkrętu dźwigni przepustnicy powietrza Ø 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 58 27 N01044 Podkładka wkrętu dźwigni przepustnicy powietrza Ø4,2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 56, 16, -N00113 Wkręt cięgna przepustnicy powietrza 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 27, 59 28 58 12 K21-1107304 Dźwignia mimośrodu 1 59 2 K22-1107048-A Dźwignia mimośrodu 1 1 1 1 58 10 N00812 Nakrętka dźwigni mimośrodu M6×1 1 1 1 1 59 1 N00807 Nakrętka dźwigni mimośrodu M5×0,8 1 1 1 1 58 11 N00903 Podkładka sprężysta nakrętki dźwigni mimośrodu Ø 6 1 N00902 Podkładka sprężysta nakrętki dźwigni mimośrodu Ø 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 56, 36, K49-1107330 Zawór dopływu paliwa, kompletny 1 57, 28, 59 7 K22-1107330 Zawór dopływu paliwa, kompletny 1 1 1 1 58 8 K21-1107310 Zawór dopływu paliwa, kompletny 1 1 K22D-1107330 Zawór dopływu paliwa, kompletny 1 1 K22D-1107332 Trzon zaworu dopływu paliwa 1 1 1 K22D-1107333 Sprężyna trzonu zaworu dopływu paliwa 1 1 1 1 1 1 56 35 N01716 Podkładka fibrowa zaworu dopływu paliwa Ø 8 1 1 N01742 Podkładka fibrowa zaworu dopływu paliwa Ø 10,2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 58 9 N01718 Podkładka fibrowa zaworu dopływu paliwa Ø 10,2 1 1 56 14 K24-1107320-1 Pływak, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 30, K22-1107600A Pływak, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 1 59 9 56 34 K49-1107303 Oś pływaka gaźnika 1 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 29, 14-42N Oś pływaka gaźnika 1 1 1 1 1 1 1 1 59 8 56 18 K49-1107305 Rozpylacz pompy przyspieszającej, kompletny 1 1 68 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-69 | ZIM | M-20 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 57, 59 | 18, 3 | K22-1107160 | Rozpylacz pompy przyspieszającej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 16 | K21-1107303 N01701 | Rozpylacz pompy przyspieszającej Podkładka fibrowa rozpylacza pompy przyspieszającej Ø 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1013 1014 | | | 17 | K21-1107302 | Wkręt doprowadzający paliwo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1015 1016 | | 56 | 42 | K49-1107420 | Kadłub komory pływakowej gaźnika z zaślepkami, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1017 | | 57, 59 | 6, 14 | K22-1107420 | Kadłub komory pływakowej gaźnika z zaślepkami, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1018 | | 58 | 55 | K21-1107201 K21-1107202-B | Kadłub komory pływakowej gaźnika Rozpylacz | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1019 1010 | | 56 | 50 | K49-1107409 | Dysza biegu jałowego, paliwowa | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1024 | | 43 | K49-1107414-1 | Dysza biegu jałowego, powietrzna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1022 | | 57 | 34 | K22G-1107409 | Dysza biegu jałowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1015 | | 59 | 37 | K49-1107409-1 | Dysza biegu jałowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1024 | | 58 | 63 | K21-1107203 | Dysza biegu jałowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1025 | | 56 | 49 | N01716 | Podkładka fibrowa dyszy biegu jałowego Ø 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1025 | | 58 | 62 | K21-1107211 | Zaślepka kanału biegu jałowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1026 | | | 61 | K21-1107215 N01707 | Korek kanału biegu jałowego Uszczelka fibrowa korka kanału biegu jałowego | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1027 1028 | | 56 | 41 | K24-1107260 | Zawór przepustowy pompy przyspieszającej kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1029 | | 57, 59 | 33, 36 | K22-1107440 | Zawór przepustowy pompy przyspieszającej kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1030 | | 58 | 57 | K21-1107244 | Zawór przepustowy pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1032 | | | | K22E-1107440 | Zawór przepustowy pompy przyspieszającej, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1033 | | 58 | K21-1107219 | Pierścień ustalający zaworu pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1034 | | 56, 57, 59 | 27, 8, 11 | K49-1107331 | Zawór wylotowy pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1035 | | 58 | 60 | K21-1107218 | Zawór wylotowy pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1036 | | 56, 57, 59 | 26, 9, 10 | K49-1107412 | Zamek zaworu wylotowego pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1037 | | 56 | 38 | K49-1107430 | Zawór oszczędzacza, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1038 | | 57, 59 | 32, 35 | K22-1107450 | Zawór oszczędzacza, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1059 | | 58 | 70 | K21-1107230 | Zawór oszczędzacza pneumatycznego, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1040 | | | 52 | K21-1107240 | Zawór oszczędzacza mechanicznego,. kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1041 | | 56 | 39 | N01725 N01716 | Podkładka fibrowa zaworu oszczędzacza Podkładka fibrowa zaworu oszczędzacza Ø 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1042 1043 | | 58 | 68 | N01765 | Uszczelka fibrowa zaworu oszczędzacza pneumatycznego Ø 14 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1044 | | | 54 | N01718 | Uszczelka fibrowa zaworu oszczędzacza mechanicznego Ø 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1045 | | 56 | 37 | K49-1107130 | Napęd oszczędzacza pneumatycznego, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1046 | | | 40 | K49-1107085 | Uszczelka pokrywy kadłuba silnika | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1047 | | 57, 59 | 7, 12 | K22-1107085-A | Uszczelka pokrywy kadłuba gaźnika | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1042 | | 58 | 1 | K21-1107011 | Uszczelka pokrywy kadłuba gaźnika | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1043 | | 56 | 19 | K49-1107030 | Gardziel gaźnika, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1050 | | 57, 59 | 16, 6 | K22-1107030 | Gardziel gaźnika, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1051 | | 58 | 50 | K21-1107015 | Gardziel gaźnika | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1052 | | 56 | 48 | K49-1107028-1 | Rozpylacz główny gaźnika | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1015 | | 57, 59 | 36, 39 | K22-1107028 | Rozpylacz główny gaźnika | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1054 | | 56 | 47 | N01717 | Podkładka rozpylacza | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1055 | | 57, 59 | 35, 38 | K49-1107088A | Podkładka rozpylacza | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1056 | SPARE PARTS

SILNIK Nr poz.

rys.

Nr na rys.

Nr części Nazwa części Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 1057 56, 51, K49-1107087 Podkładka zespołu dysz paliwowych 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 37, 59 40 1058 56 52 K49-1107027-1 Zespół dysz paliwowych 1 1059 57 38 K22G-1107027 Zespół dysz paliwowych 1 1 1 1060 59 41 K22E-1107027 Zespół dysz paliwowych 1 1 1 1 1 1 1061 K22D-1107027 Zespół dysz paliwowych 56, 54, K49-1107150-A Igła regulacyjna zespołu dysz paliwo- 1062 57, 40, wych, kompletna 1 1 1 1 1 1 1 1 59 43 1063 56 55 K49-1107151 Obsada igły regulacyjnej 1 1 1 1 1 1 1 1 1064 56, 56, K49-1107153 Uszczelka igły regulacyjnej 1 1 1 1 1 1 1 1 57, 41, 59 44 1065 57, K49-1107154 Nakrętka uszczelki igły regulacyjnej 1 1 1 1 1 1 1 1 42, 45 1066 53, N01747 Podkładka fibrowa obsady igły regulacyjnej Ø 18 1 1 1 1 1 1 1 1 39, 42 1067 58 74 K21-1107204 Dysza główna 1068 69 K21-1107205 Dysza oszczędzacza pneumatycznego 1069 58 53 K21-1107206 Dysza oszczędzacza mechanicznego 1070 75 K21-1107215 Korek kanału dyszy głównej 2 2 2 2 51 K21-1107216 Korek kanału dyszy oszczędzacza mechanicznego 2 1071 9 N01715 Uszczelka korka kanału dyszy głównej Ø 10 2 1072 67 N01716 Uszczelka dyszy oszczędzacza pneumatycznego Ø 8 2 1073 72 K21-1107207 Pokrywa zaworu oszczędzacza pneumatycznego 1 1074 71 K21-1107214 Uszczelka pokrywy oszczędzacza pneumatycznego 1 1075 73 N00124 Wkręt pokrywy oszczędzacza pneumatycznego M3×0,5×10 3 1076 64 K21-1107209 Kołek ustalający 1 1077 36 K21-1107250 Pływak prawy, kompletny 1 1078 35 K21-1107260 Pływak lewy, kompletny 1 1079 66 K21-1107020 Oś pływaka, kompletna 2 1080 65 N01708 Podkładka fibrowa osi pływaka Ø 5 1 1081 34 K21-1107208 Popychacz zaworu oszczędzacza mechanicznego 2 1082 33 K21-1107280 Napęd oszczędzacza mechanicznego, kompletny 2 1083 56 20 K49-1107120 Tłok pompy przyspieszającej, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 1 1084 57, 10, K22-1107120 Tłok pompy przyspieszającej, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 59 29 1085 K21-1107290 Tłok pompy przyspieszającej, kompletny 1 1086 56 24 K49-1107123-1 Tłok pompy przyspieszającej 1 1 1087 57, 23 K49-1107124 Trzpień tłoka pompy przyspieszającej 1 1 11 59 11, K22-1107130 Tłok pompy przyspieszającej z trzpie- 1088 34 niem, kompletny 1 1 1 1 1 1 1 58 2 K21-1107292 Tłok pompy przyspieszającej z trzpieniem, kompletny 1 1089 56, 22, K49-1107127 Sprężyna tłoka pompy przyspieszającej 1 1 1 1 1 1 1 1 58 5 1090 57, 13, K22-N07102 Sprężyna tłoka pompy przyspieszającej 1 1 1 1 1 1 1 1 59 32 1091 56 21 K49-1107125 Zamek sprężyny tłoka pompy przyspieszającej 1 1 1 1 1 1 1 1 1092 25 K49-1107126 Cięgno tłoka pompy przyspieszającej 1 1 1093 57, 12, K22-1107050 Cięgno tłoka pompy przyspieszającej, kompletne 1 1 1 1 1 1 1 59 33 1094 58 7 K21-1107280 Cięgno tłoka pompy przyspieszającej z nakładką, kompletne 1 1 1095 58, 6 K21-1107293 Miska oporu sprężyny 1 1096 57, 14, 6-19 Podkładka specjalna sprężyny pompy przyspieszającej 1 1 1 1 1 1 1 59 31 1097 57, 15, K23-27 Nakrętka trzpienia pompy przyspieszającej 1 1 1 1 1 1 1 59 30 70 SPARE PARTS

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 58 | 3 | K22-1107134<br>K21-1107298 | Kołek nakrętki Ø1,5×10,5<br>Podkładka ustalająca cięgna tłoka pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1100<br>ΛΛΟΛ | | | 59 | K21-1107220 | Pierścień uszczelniający pompy przyspieszającej, kompletny | | | | 1 | | | | | 1111<br>1102 | | | 4 | K21-1107270 | Jarzmo, kompletne | | | | 1 | | | | | 1403 | | 56 | K21-1107213 | Sworzeń jarzma | | | | | | | | | 1109 | | 56 | 11 | N00107 | Wkręt kadłuba górnego i kadłuba komory pływakowej M6×1×18 | 5 | | | | | | | | 1105 | | | | K49-1107323 | Wkręt kadłuba górnego i kadłuba komory pływakowej M6×1×18 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | M06 | | 58 | 14 | N00111 | Wkręt pokrywy i komory pływakowej M5×0,8×15 | | | | 6 | | | | | 107 | | | | N00903 | Podkładka sprężysta wkrętu kadłuba górnego Ø6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 1108 | | | 13 | N00902 | Podkładka sprężysta wkrętu pokrywy 05 | | | | 6 | | | | | 1109 | | 56 | 74 | K49-1107507 | Kadłub komory mieszankowej gaźnika | 1 | | | | | | | | 1010 | | 57 | 57 | K22G-1107507 | Kadłub komory mieszankowej gaźnika | 1 | | 1 | | | | | | 4444 | | 58 | 84 | K21-1107101 | Kadłub komory mieszankowej gaźnika | 1 | | | | | | | | 4412 | | 59 | 17 | K22-1107507 | Kadłub komory mieszankowej gaźnika | 1 | 1 | 1 | | | | | | 11 | | 58 | 39 | K49-1107508 | Sworzeń mimośrodu wolnych obrotów | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 4413 | | 56 | 46 | K49-1107502 | Przelotka | | | | 1 | | | | | 4444 | | 56 | 45 | K49-1107530 | Przepustnica mieszanki, kompletna | 1 | | | | | | | | AAMS | | 57 | 3 | K22G-1107530 | Przepustnica mieszanki, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1116 | | 58 | 47 | K21-1107106 | Przepustnica mieszanki | 2 | | | | | | | | 1417 | | 59 | 18 | K22-1107531 | Przepustnica mieszanki | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | AM8 | | 56 | 44 | K49-1107518 | Tuleja przepustnicy mieszanki | | | | | | | | | 1419 | | 57 | 5 | K22G-1107518 | Tuleja przepustnicy mieszanki | 2 | 2 | 2 | | | | | | 1420 | | 56 | 46 | K43-63 | Igła łożyska igiełkowego przepustnicy mieszanki | 10 | | | | | | | | 1421 | | 57 | 4 | K43-63 | Igła łożyska igiełkowego przepustnicy mieszanki | 14 | 14 | 14 | | | | | | 1422 | | 56 | 62 | K49-1107540 | Oś przepustnicy mieszanki z łącznikiem, kompletna | 1 | | | | | | | | 123 | | 57 | 58 | K22G-1107540 | Oś przepustnicy mieszanki z łącznikiem, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1124 | | 58 | 82 | K21-1107105-A | Oś przepustnicy mieszanki | | | | 1 | | | | | 1425 | | 59 | 20 | K22-1107542 | Oś przepustnicy mieszanki | 1 | | | | | 1 | 1 | 1 | 1126 | | 56 | 78 | K43-39 | Tuleja prawa osi przepustnicy mieszanki | 1 | | | | | | | | 4427 | | 56 | 61 | K49-1107517 | Tuleja lewa osi przepustnicy mieszanki | 1 | | | | | | | | 1428 | | 57 | 45 | K22G-1107516 | Tuleja przednia osi przepustnicy mieszanki | 1 | 1 | | | | | | | 4123 | | 59 | | K22G-1107517 | Tuleja tylna osi przepustnicy mieszanki | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1130 | | 56 | 79 | K43-36 | Wkręt oporowy osi przepustnicy mieszanki | 1 | | | | | | | | 1734 | | | 80 | K43-47A | Wkręt ustalający tulei osi przepustnicy mieszanki | 2 | | | | | | | | 1432 | | 57 | 55 | K43-47 | Wkręt ustalający tulei osi przepustnicy mieszanki | 2 | 2 | 2 | | | | | | 1433 | | 58 | 29 | N00110 | Wkręt przepustnicy mieszanki M3×0,5×6 | 4 | | | | | | | | 1434 | | | | N00201 | Wkręt przepustnicy mieszanki M3×0,5×8 | | | | | | 2 | 2 | 2 | 1135 | | 56 | 59 | K49-1107550 | Dźwignia przepustnicy mieszanki, kompletna | 1 | | | | | | | | 1436 | | 57 | 2 | K22G-1107551 | Dźwignia przepustnicy mieszanki | 1 | | 1 | | | | | | 1 1137 | | 58 | 88 | K21-1107102 | Dźwignia przepustnicy mieszanki | 1 | | | | | | | | 1138 | | 59 | 21 | K23-1107063S | Dźwignia przepustnicy mieszanki, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 1139 | | 57 | 60 | K22G-1107552 | Dźwignia wolnych obrotów | 1 | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1140 | | | 44 | K22G-1107048 | Dźwignia napędu pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 4441 | | 58 | 80 | K21-1107103 | Dźwignia tylna oszczędzacza mechanicznego | 1 | | | | | | | | 1142 | | | 85 | K21-1107104 | Dźwignia przednia oszczędzacza mechanicznego | 1 | | | | | | | | 4443 | | 59 | 46 | K22-1107048 | Dźwignia napędu pompy przyspieszającej | 1 | | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1144 | | 57 | 61 | K22G-1107554 | Podkładka regulacyjna | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1145 | | | | N01059 | Podkładka dźwigni przepustnicy mieszanki Ø8 | 1 | 1 | | | | | | | 1446 | | | | N00807 | Nakrętka dźwigni napędu pompy przyspieszającej M5×0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1458 | | | | | | | | | | | | | | 71 | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 1149 | 56 | 58 | N00804 | Nakrętka dźwigni przepustnicy mieszanki 1M8×1 | 1 | 1 | | | | | | 1 | | | 58 | 77 | K21-1107109 | Nakrętka dźwigni przepustnicy mieszanki 1M8×1,25 | | | 2 | | | | | | | 1150 | | | N00902 | Podkładka sprężysta nakrętki dźwigien | 1 | 1 | 1 | | | 2 | 2 | 2 | 2 | | AASA | | | | Ø 5 | | | | | | | | | | 1152 | 58 | 79 | N00904 | Podkładka sprężysta nakrętki dźwigien | 1 | 1 | 1 | | | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | | Ø 8 | | | | | | | | | | 1453 | 56 | 60 | N00501 | Wkręt regulacyjny dźwigni przepustnicy mieszanki M5×0,8×20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | | 1154 | 57 | 62 | M6-3728213 | Wkręt regulacyjny dźwigni przepustnicy mieszanki M5×0,8×18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1155 | 58 | 86 | K21-1107108 | Wkręt regulacyjny dźwigni przepustnicy mieszanki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1456 | | 87 | K21-1107113 | Sprężyna wkrętu regulacyjnego | | | 1 | | | | | | | | 1157 | 59 | 50 | M07101 | Sprężyna wkrętu regulacyjnego | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1158 | 56 | 33 | K49-1107509 | Mimośród wolnych obrotów | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1159 | 58 | 38 | K21-1107107 | Mimośród wolnych obrotów | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1160 | 59 | 19 | 23-68A | Mimośród wolnych obrotów | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1161 | | 37 | N01018 | Podkładka mimośrodu wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | 42 | N01106 | Zawleczka mimośrodu wolnych obrotów Ø 1×10 | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1162 | | | N01101 | Zawleczka mimośrodu wolnych obrotów Ø 1,5×15 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1163 | | | | | | | | | | | | | | 1164 | 56, 57 | 66, 53 | K43-25 | Tuleja regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1465 | 57, 67 | K43-29 | Nakrętka regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1166 | 56 | 68 | K49-1107511 | Sprężyna regulatora obrotów | 1 | | | 1 | | | | | 1 | | 1167 | 57 | 51 | K22G-1107519 | Sprężyna regulatora obrotów | 1 | 1 | | 1 | | | | | 1 | | 1168 | 56, 57 | 70, 50 | K43-26 | Łącznik regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1169 | 56 | 69 | K43-40 | Śruba dwustronna sprężyny regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1170 | 57, 72 | K43-28 | Pokrywa regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 49 | | | | | | | | | | | | | 1471 | 73, 48 | K43-57 | Uszczelka pokrywy regulatora obrotów | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1472 | 56 | 71 | N00702 | Wkręt pokrywy regulatora obrotów M5×0,8×12 | 2 | 2 | 2 | | | 2 | | | 2 | | 1173 | | | K43-75 | Wkręt pokrywy regulatora obrotów | 2 | 2 | 2 | | | 2 | | | 2 | | 1174 | | | N00902 | Podkładka sprężystą wkrętu pokrywy Ø 5 | 2 | 2 | 2 | | | 2 | | | 2 | | 1175 | 56, 58 | 65, 44 | K23-59 | Wkręt regulacyjny wolnych obrotów | 2 | 2 | 2 | | | 2 | | | 1 | | 1476 | 57 | 47 | K22G-1107503 | Wkręt regulacyjny wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1177 | 59 | 48 | K22-1107503 | Wkręt regulacyjny wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | 56, 64, 43 | K49-1107302 | Sprężyna wkrętu regulacyjnego wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1178 | 58 | | | | | | | | | | | | | 1179 | 57 | 46 | N07111 | Sprężyna wkrętu regulacyjnego wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1180 | 59 | 49 | N07103 | Sprężyna wkrętu regulacyjnego wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1181 | 56 | 63 | K49B-1107089 | Uszczelka kadłuba komory mieszankowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1482 | 57, 1. | K22-1107086-A | Uszczelka kadłuba komory mieszankowej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | 1183 | 59 | 16 | | | | | | | | | | | | 1184 | 58 | 49 | K21-1107012 | Uszczelka kadłuba komory mieszankowej | | | 1 | 2 | | | | | | | 1485 | 56, 58 | 76, 83 | K21-1107013 | Uszczelka kadłuba komory mieszankowej | | | 1 | | | | | | | | | | N00504 | Śruba kadłuba komory mieszankowej M8×1.25×25 | 3 | | 4 | | | | | | 3 | | 1186 | 59 | 15 | N00508 | Śruba kadłuba komory mieszankowej M8×1,25×22 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 1187 | | | N00904 | Podkładka sprężysta śruby kadłuba komory mieszankowej Ø 8 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 1488 | 56 | 31 | K49-1107048 | Cięgno wahacza napędu pompy przyspieszającej | 1 | | | | | 1 | | | 1 | | 1189 | | 29 | K49-1107050 | Wahacz napędu pompy przyspieszającej, kompletny | 1 | | | | | 1 | | | 1 | | 1130 | | 28 | N00106 | Wkręt wahacza M5×0,8×10 | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1431 | | | N01017 | Podkładka wkrętu wahacza Ø 5 | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | 1 | | 72 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | | ---

| Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | Gaz-69 | Gaz-46 | Gaz-69A | BTR-40 | SILNIK | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :----- | :----- | :------ | :-- | :----- | :----- | :------ | :----- | :----- | | | | | | | | | | | | | | 1191 | | 57 | 30 | K49-1107046 | Cięgno napędu pompy przyspieszającej | 1 | | | | | | | | 1192 | | 43 | | K22G-1107046 | Wieszak napędu pompy przyspieszającej | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1193 | | 58 | 78 | K21-1107030 | Cięgno napędu pompy przyspieszającej i oszczędzajacego mechanicznego, kompletne | | | | | | | | | 1194 | | | | | | | | | 2 | | | | | 1195 | | 59 | 47 | K22-1107046 | Cięgno napędu pompy przyspieszającej | | | | | 1 | 1 | 1 | | 1196 | | 58 | 81 | N01019 | Podkładka cięgna napędu pompy przyspieszającej Ø 1,5x10 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | | 1197 | | | | N01101 | Zawleczka cięgna napędu pompy przyspieszającej Ø 1,5x15 | | | | | | | | | 1198 | | | | N01105 | Zawleczka cięgna napędu pompy przyspieszającej Ø 1x6 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | 1199 | | 56 | 32 | K49-1107047 | Cięgno napędu mimośrodu | 1 | | | | | | | | 1200 | | 57 | 31 | K22G-1107047 | Cięgno napędu dźwigni wolnych obrotów | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1201 | | 59 | 13 | K23-53 | Cięgno napędu mimośrodu | | | | | | | | | 1202 | | 58 | 41 | N01044 | Podkładka cięgna napędu mimośrodu Ø4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1203 | | | 40 | H-4020 | Podkładka cięgna napędu mimośrodu Ø4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1204 | | | | N01101 | Zawleczka cięgna napędu mimośrodu Ø 1,5x10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1205 | | | | | Podzespół 1108. Pedał przyspieszacza | | | | | | | | | 1206 | | 60 | 41 | M-9735 | Pedał przyspieszenia, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1207 | | 61 | 3 | 12-1108010 | Pedał przyspieszenia, kompletny | | | | 1 | | | | | 1208 | | 62 | 29 | 20-1108010-B | Pedał przyspieszenia, kompletny | | | | | | | | | 1209 | | 63 | 14 | 69-1108010 | Pedał przyspieszenia, kompletny | | | | | 1 | | | | 1210 | | 60 | 42 | N-9753 | Kołek ustalający pedału przyspieszenia | 2 | 2 | 2 | | | | | | 1211 | | 61 | 2 | 12-1108025 | Wspornik pedału przyspieszenia | | | | 1 | | | | | 1212 | | 63 | 15 | 64-9753 | Wspornik pedału przyspieszenia | | | | | 1 | 1 | 1 | | 1213 | | 61 | 1 | 260025-P3 | Sworzeń pedału przyspieszenia Ø 6x55 | | | | | | | | | 1214 | | 63 | 16 | 260039-P3 | Sworzeń pedału przyspieszenia Ø 8x38 | | | | | 1 | 1 | 1 | | 1215 | | | | 258012-P3 | Zawleczka sworznia pedału przyspieszenia Ø 1,8x12 | | | | 1 | | | | | 1216 | | 62 | 34 | 20-1108021 | Zawleczka sworznia pedału przyspieszenia Ø 2,7x15 | | | | | 1 | 1 | 1 | | 1217 | | 35 | | 20-1108035 | Tuleja pedału przyspieszenia | | | | | | | | | 1218 | | | | 220103-P3 | Przekładka wspornika pedału przyspieszenia M6x1x12 | | | | 1 | | | | | 1219 | | | | 252134-P2 | Podkładka sprężysta wkrętu wspornika Ø 6 | | | | 2 | | | | | 1220 | | | | | Nakładka pedału przyspieszenia | | | | 2 | | | | | 1221 | | 60 | 39 | 20-1108048 | Wałek pedału przyspieszenia | | | | | | | | | 1222 | | 61 | 18 | 51-1108029 | Wałek pedału przyspieszenia z dźwigniami, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1223 | | 62 | 23 | 12-1108030-W | Wałek pedału przyspieszenia, kompletny | | | | 1 | | | | | 1224 | | 63 | 9 | 20-1108030-W | Wałek pedału przyspieszenia, kompletny | | | | | 1 | 1 | 1 | | 1225 | | 69-1108031 | | Wałek pedału przyspieszenia | | | | | | | | | 1226 | | 46-1108031 | | Wałek pedału przyspieszenia | | | | | | | | | 1227 | | 60 | 37, 15, 20, 11 | 20-1108041 | Tuleja wspornika wałka pedału przyspieszenia | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1228 | | 61, 62, 63 | | | | | | | | | | | | | | 60 | 35 | 51-1108060 | Sprężyna wałka pedału przyspieszenia | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1229 | | 61, 60 | 31, 16 | 293304-P3 | Podkładka oporowa wałka pedału przyspieszenia Ø 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1230 | | 61, 62 | 14, 12, 19 | 258038-P | Zawleczka wałka pedału przyspieszenia Ø 2,7x15 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1231 | | 60 | 36 | 51-1108039-B | Wspornik wałka pedału przyspieszenia | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1232 | | 61, 62 | 14, 19 | 12-1108039 | Wspornik wałka pedału przyspieszenia | | | | | 2 | 2 | 2 | | 1233 | | 63 | 12 | 20-1108039 | Wspornik wałka pedału przyspieszenia | | | | | | | | | 1234 | | 60 | 38 | 51-1108045 | Podkładka wspornika wałka pedału przyspieszenia | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1235 | | | | | | | | | | | | | | 1236 | | | | | | | | | | | | | | 73 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS |

| Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | 61 | 46 | 252155-P2 | Podkładka sprężysta śruby specjalnej Ø8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1273 | | | 35 | 12-1108101-W | Dźwignia cięgna pośredniego przepust- | | | | | | | | | | | | | | | nicy mieszanki | | | | | | | | | | | | 62, | 16, | 20-1108101-A | Dźwignia cięgna pośredniego przepust- | | | | | | | | | | | | 63 | 22 | | nicy mieszanki | | | | | | | | | | | 1274 | | 60 | 29 | 51-1108122 | Dźwignia cięgna ręcznego sterowania | | | | 1 | 1 | 1 | | | 1275 | | | | | przepustnicą mieszanki, kompletna | | | | | | | | | | | 61 | 42 | 12-1108122-B | Dźwignia cięgna ręcznego sterowania | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1276 | | | | | przepustnicą mieszanki, kompletna | | | | | | | | | | | 62, | 17, | 20-1108122-B1 | Dźwignia cięgna ręcznego sterowania | | | | | | | | | | 1277 | | 63 | 19 | | przepustnicą mieszanki, kompletna | | | | | | | | | | | 60, | 15, | 222496-P8 | Wkręt dźwigni ręcznego sterowania | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1278 | | 61 | 43 | | przepustnicą mieszanki M5×0,8×8 | | | | | | | | | | | 60 | 30 | 260034-P8 | Sworzeń dźwigni ręcznego sterowania | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1279 | | | | | przepustnicą mieszanki Ø 8×25 | | | | | | | | | | | 60, | 28, | 258038-P | Zawleczka sworznia i śruby specjalnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1280 | | 62, | 18, | | dźwigni Ø 2,7×15 | | | | | | | | | | | 61 | 44 | | | | | | | | | | | | 1281 | | 61 | 41 | 12-1108077-B | Cięgno dźwigni wałka pedału przyspie- | | | | | | | | | | 1282 | | | | | szenia, kompletne | | | | | | | | | | | | 40 | 12-1108078 | Cięgno dźwigni wałka pedału przyspie- | | | | 1 | | | | | | 1283 | | | | | szenia (część przednia) kompletne | | | | | | | | | | | | 38 | 12-1108081-B | Cięgno dźwigni wałka pedału przyspie- | | | | 1 | | | | | | 1284 | | | | | szenia (część tylna) | | | | | | | | | | | 62, | 5, | 20-1108044 | Cięgno dźwigni wałka pedału przyspie- | | | | | | | | | | 1285 | | 63 | 6 | | szenia | | | | | | | | | | | | | 69-1108044 | Cięgno dźwigni wałka pedału przyspie- | | | | 1 | | 1 | | | | 1286 | | | | | szenia | | | | | | | | | | | 61 | 39 | 250764-P8 | Nakrętka cięgna dźwigni wałka pedału | | | | | | | | | | 1287 | | | | | przyspieszenia M6×1 | | | | | | | | | | | 60 | 17 | 51-1108050-B | Cięgno dźwigni przepustnicy mieszanki, | 1 | 1 | | 1 | | | | | | 1288 | | | | | kompletne | | | | | | | | | | | 62 | 24 | 12-1108050-W | Cięgno dźwigni przepustnicy mieszanki, | | | | | | | | | | 1289 | | | | | kompletne | | | | | | | | | | | 62 | 15 | 69-1108035 | Cięgno dźwigni przepustnicy mieszanki | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | 1290 | | | 4 | 11-9795 | Końcówka cięgna dźwigni przepustnicy | | | | | | | | | | | | | | mieszanki, kompletna | | | | | | | | | | 1291 | | 63 | 23 | 69-1108050 | Cięgno dźwigni przepustnicy mieszanki, | | | | | | | | | | 1292 | | | | | kompletne | | | | | | | | | | | 60, | 21, | 51-1108051-B | Cięgno dźwigni przepustnicy mieszanki | 1 | 1 | 1 | | | | | | 1293 | | 61 | 47 | 51-1108043 | Sworzeń dźwigni cięgna przepustnicy | | | | | | | | | | | | | | mieszanki | | | | | | | | | | 1294 | | 60, | 20, | 51-1108042 | Sprężyna cięgna dźwigni wałka pedału | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1295 | | 61, | 22, | | przyspieszenia i przepustnicy mieszanki | | | | | | | | | | | 62, | 24, | | | | | | | | | | | | | 63 | 7 | | | | | | | | | | | | | 62 | 9 | 70-142890 | Końcówka cięgna pedału przyspieszenia, | 1 | 1 | 1 | | | | | | 2 | 1236 | | | | | kompletna | | | | | | | | | | | 60 | 23 | 70-142891 | Końcówka cięgna pedału przyspieszenia | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 1297 | | 62 | 11 | 70-142892 | Kamień końcówki cięgna pedału przy- | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 1238 | | | | | spieszenia | | | | | | | | | | | | 12 | 70-142893 | Sprężyna końcówki cięgna pedału przy- | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 1299 | | | | | spieszenia | | | | | | | | | | | | 10 | 70-142894 | Korek końcówki cięgna pedału przyspie- | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 1300 | | | | | szenia | | | | | | | | | | | 60, | 26, | 70-142862 | Sworzeń kulisty końcówki cięgna pedału | 1 | 1 | 1 | | | | | | 2 | 1301- | | 62 | 14 | | przyspieszenia | | | | | | | | | | | | | 258003-P | Zawleczka końcówki cięgna pedału przy- | 1 | 1 | | | | | | | | 1302 | | | | | spieszenia Ø 1,3×20 | | | | | | | | | | | 60 | 22 | 250608-P8 | Nakrętka M6×1 | 1 | | 1 | | | | | | | 1303 | | 61 | 26 | 250763-P8 | Nakrętka M5×0,8 | 1 | 1 | | | | | | | | 1304 | | 60 | 24 | 250764-P8 | Nakrętka M6×1 | 1 | 1 | | | | | | | | 1305 | | 61 | 25 | 252154-P2 | Podkładka sprężysta Ø 6 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1306 | | | | 252233-P8 | Podkładka sprężysta (ząbkowana zew- | | | | | 1 | 2 | 2 | | | | 1307 | | | | | nętrnie) Ø 5,2 | | | | | | | | | | | 61, | 21, | 252003-P8 | Podkładka Ø 5,5 | | | | | | 1 | 1 | 2 | | 1308 | | 62 | 25 | | | | | | | | | | | | | 60 | 19 | 252004-P8 | Podkładka Ø 6,5 | 2 | 2 | | 3 | | | | | | 1309 | | 14 | 258012-P | Zawleczka Ø 1,8×12 | 1 | 2 | | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 1310 | | 18 | 258024-P | Zawleczka Ø 2,2×15 | 2 | 2 | | | | | | | | | 1311 | | | | | | | | | | | | | | | | 75 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS |

# SILNIK | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | 1312 | | | | | | | | | | | | | 1313 | | | | | | | | | | | | | 1315 | | | | | | | | | | | | | 1316 | | | | | | | | | | | | | 1317 | | | | | | | | | | | | | 1318 | | | | | | | | | | | | | 1319 | | | | | | | | | | | | | 1320 | | | | | | | | | | | | | 1321 | | | | | | | | | | | | | 1322 | | | | | | | | | | | | | 1323 | | | | | | | | | | | | | 1324 | | | | | | | | | | | | | 1325 | | | | | | | | | | | | | 1326 | | | | | | | | | | | | | 1327 | | | | | | | | | | | | | 1328 | | | | | | | | | | | | | 1329 | | | | | | | | | | | | | 1330 | | | | | | | | | | | | | 1331 | | | | | | | | | | | | | 1332 | | | | | | | | | | | | | 1333 | | | | | | | | | | | | | 1334 | | | | | | | | | | | | | 1335 | | | | | | | | | | | | | 1336 | | | | | | | | | | | | | 1337 | | | | | | | | | | | | | 1338 | | | | | | | | | | | | | 1339 | | | | | | | | | | | | | 1340 | | | | | | | | | | | | | 1341 | | | | | | | | | | | | | 1342 | | | | | | | | | | | | | 1343 | | | | | | | | | | | | | 1344 | | | | | | | | | | | | | 1345 | | | | | | | | | | | | | 1346 | | | | | | | | | | | | | 1347 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | 19 | 12-1108100 | Cięgno przepustnicy powietrza gaźnika, kompletne | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 62 | 3 | 20-1108119 | Cięgno przepustnicy powietrza gaźnika, kompletne | | | | 1 | | | | | | 63 | 4 | 69-1108119 | Cięgno przepustnicy powietrza gaźnika, kompletne | | | | | 1 | | | | | | | 46-1108100 | Cięgno przepustnicy powietrza gaźnika, kompletne | | | | | | 1 | | | | 60 | 12 | 51-1108120 | Cięgno ręcznego sterowania przepustnicą | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | mieszanki, kompletne | | | | | | | | | | 61 | 20 | 12-1108120 | Cięgno ręcznego sterowania przepustnicą | | | | 1 | | | | | | | | | mieszanki, kompletne | | | | | | | | | | 62 | 26 | 20-1108120 | Cięgno ręcznego sterowania przepustnicą | | | | | 1 | | | | | | | | mieszanki, kompletne | | | | | | | | | | 63 | 5 | 69-1108120 | Cięgno ręcznego sterowania przepustnicą | | | | | | 1 | 1 | | | | | | mieszanki, kompletne | | | | | | | | | | | | 46-1108120 | Cięgno ręcznego sterowania przepustnicą | | | | | | | 1 | | | | | | mieszanki, kompletne | | | | | | | | | | 61, 33, | 27 | 20-1108138 | Podkładka specjalna złącza cięgiel przepustnicy powietrza i przepustnicy mieszanki | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 62 | | | | | | | | | | | | | 60, 13, | | 250615-P8 | Nakrętka cięgien przepustnicy powietrza | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 61, 31, | | | i przepustnicy mieszanki 1M12 | | | | | | | | | | 62, 28, | | | | | | | | | | | | | 60, 34, | | 252177-P8 | Podkładka sprężysta (ząbkowana wewnętrznie) nakrętki Ø 12,3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 61, 32, | | | | | | | | | | | | | 62, 2 | | 51-1108110 | Przełotka pancerzy ręcznych cięgien | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 63, 3 | | | gaźnika | | | | | | | | | | 61 | 28 | 12-3802038-B | Przełotka wałka giętkiego szybkościomierza | 1 | | | | | | | | | 60, 7, | | 11-700788 | Gniazdo przełotki cięgien | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 61, 27, | | | | | | | | | | | | | 62, 1, | | | | | | | | | | | | | 63, 30 | | | | | | | | | | | | | 60, 5, | | A-17523 | Przełotka cięgna ręcznego sterowania | | | | | 1 | | | | | 63, 1 | | | przepustnicą mieszanki | | | | | | | | | | | | 220103-P8 | Wkręt gniazda przełotki M6×1×12 | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | 60 | 6 | 240336-P8 | Wkręt gniazda przełotki M5×2,2×12 | | | | | | | | | | 60 | 27 | 252154-P2 | Podkładka sprężysta wkrętu przełotki Ø 6 | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | 61 | 5 | 51-1106175 | Sprężyna odciążająca dźwigni pedału przyspieszenia | 1 | 1 | 1 | | | | | 1 | | 62, 32, | | M-2059-S | Sprężyna odciążająca dźwigni pedału | | | | | | 1 | 1 | 1 | | 63, 8 | | | przyspieszenia | | | | | | | | | | | | 255080-P | Zawleczka sprężyny odciążającej | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | Ø 5,6×25 | | | | | | | | | | 62 | 30 | 258052-P | Zawleczka sprężyny odciążającej | | | | | | 1 | | | | | | | Ø 3,6×20 | | | | | | | | | | | | | Podzespół 1109. Filtr powietrzny | | | | | | | | | | 64 | | 63-1109010-G | Filtr powietrzny, kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 65 | | 12-1109010-A | Filtr powietrzny, kompletny | | | | 1 | | | | | | 66 | | 20-1109010-B | Filtr powietrzny, kompletny | | | | | 1 | | | | | 66 | | 69-1109010 | Filtr powietrzny, kompletny | | | | | | 1 | 1 | 1 | | 64 | 4 | 63-1109015-W | Pokrywa filtru powietrznego, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 65 | 7 | 12-1109112 | Obudowa tłumika szumu powietrza, kompletna | | | | 1 | | | | | | 66 | 4 | 69-1109015 | Pokrywa filtru powietrznego, kompletna | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 64 | 9 | 63-1109033-B | Obudowa filtru powietrznego, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 65 | 4 | 12-1109034 | Obudowa filtru powietrznego, z nakrętką, kompletna | | | | 1 | | | | | | 66 | 8 | 20-1109033 | Obudowa filtru powietrznego, kompletna | | | | | 1 | | | | | 64 | 6 | 63-1109044-B | Pierścień oporowy wkładu filtrującego filtru powietrznego | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 76 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

SILNIK Należność za samochód Nr poz.

rys.

Nr na rys.

Nr części Nazwa części Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 65 5 12-1109044 Pierścień oporowy wkładu filtrującego filtru powietrznego 1348 1 66 7 69-1109044 Pierścien oporowy wkładu filtrującego filtru powietrznego 1 1 1 1 1349 64, 65 5 6 11-9612 Wkład filtrujący filtru powietrznego, kompletny 1 1 1 1 1 1350 66 65 1 3 20-1109024 12-1109138-B 201457-P8 Wkład filtrujący filtru powietrznego Wspornik filtru powietrznego Śruba wspornika filtru powietrznego M8×1,25×22 1 1 1 1 1351 1352 1353 2 252155-P2 Podkładka sprężysta śruby wspornika filtru powietrznego Ø8 2 1354 64, 66 64, 65, 66 10, 9 12, 17, 14 63-1109042 Uszczelka gardzieli obudowy filtru powietrznego 1 1 1 1 1 1 1355 63-1109060-B Uszczelka kołnierza gardzieli filtru powietrznego 1 1 1 1 1 1 1 1356 64 65 11 18 63-1109045-G 12-1109045 Gardziel filtru powietrznego, kompletna Gardziel rury powietrznej do gaźnika, kompletna 1 1 1 1357 1358 66 13 20-1109045-W 69-1109045-B 63-1109142-B 69-1109142 201454-P8 Gardziel filtru powietrznego, kompletna Gardziel filtru powietrznego, kompletna Wspornik filtru powietrznego Wspornik filtru powietrznego Śruba gardzieli filtru powietrznego M8×1,25×16 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1359 1360 1361 1362 66 64, 65, 66 11 17, 20, 12 3 3 3 4 4 4 4 4 1363 201456-P8 Śruba gardzieli i wspornika filtru powietrznego M8×1,25×20 1 1364 65 19 252135-P2 Podkładka sprężysta śruby gardzieli filtru powietrznego 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1365 64, 66 3, 3 69-1109032 Uszczelka pokrywy filtru powietrznego 1 1 1 1366 66 2, 2 69-1014085-A Końcówka przewodu elastycznego przewietrzania komory korbowej, kompletna 1 1 1 1367 1,1 69-1109025 210131-P8 Nakrętka motylkowa filtru powietrznego Śruba wspornika filtru powietrznego 1M8×1×18 1 1 1 1 1 1 1 1368 66 10 1 1 1 1 1 1 1369 250511-P8 Nakrętka śruby wspornika filtru powietrznego 1M8×1 1 1 1 1 1 1 1370 252135-P2 Podkładka sprężysta nakrętki śruby wspornika Ø8 1 1 1 1 1 1 1371 65 9 12-1109122 Rura powietrzna od filtru powietrznego do gaźnika, kompletna 1 1372 16 12-1014090 Obudowa filtru rury wyciągowej przewietrzania komory korbowej, kompletna 1 1373 15 12-1014175 Wkład filtrujący rury wyciągowej przewietrzania komory korbowej 1 1374 14 12-1014098 Uszczelka obudowy filtru rury wyciągowej przewietrzania komory korbowej 1 1375 13 12-1109158 Wkręt obudowy filtru przewietrzania komory korbowej, kompletny 1 1376 21 12-1109129 Uszczelka rury powietrznej od filtru powietrznego do gaźnika 1 1377 65 8 12-1109146 Uszczelka tłumika szumu powietrza i rury powietrznej 1 1378 11 12-1109097 Wkręt filtru filtru powietrznego, kompletný 1 1379 12 251512-P8 Nakrętka motylkowa M6×1 1 1380 10 293225-P8 Podkładka rury powietrznej od filtru powietrznego do gaźnika Ø 6,5 3 1381 SPARE PARTS

8 7 6 5 4 3 2 9.

10 11 12 Rys. 42. Zbiornik paliwa samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 15 16 8 9 10 4 -20 -21 78 Rys. 43. Zbiornik paliwa samochodu ZIM SPARE PARTS 2930 89

7 8 10 18 12 9 15 13 -17 16 Rys. 44. Zbiornik paliwa samochodu M-20 -6 5 3 30 28 31 32 2 1 29 22 26 20 19 25 24 22 23 21 68 -13 -14 -15 16 17 18 Rys. 45. Zbiornik paliwa (główny i dodatkowy) samochodu GAZ-69 SPARE PARTS 12

80 17 2 19 3 20 4 5 -18 2 17 6 co 16 Rys. 46. Zbiornik paliwa samochodu GAZ-69A 7 6 5 4 3 2- 18 17 89 8-10 11 15 16 Rys. 47. Zbiornik paliwa samochodu GAZ-46 SPARE PARTS 13 14 12 9 10 12-11 14 15

6 4 2 3 13 10 Rys. 48. Zbiornik paliwa dodatkowy samochodów GAZ-63 i GAZ-63A 4 13 2 7 8 3 9 12 11 10 Rys. 49. Przewody paliwa samochodów GAZ-51, GAZ-63 i GAZ-63A 6 - Katalog części zamiennych 81 SPARE PARTS

82 5 3 1 2 15 6 16 17 18 19 20 6 61 8 19 110 11 7 7 23 24 21 22 12 13 14 25 26 27 28- 29 30 3132 Rys. 50. Przewody paliwa i przewody hamulców hydraulicznych samochodu ZIM:

(pozycje 1, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 29, 30, 32 patrz w podzespole 3506) 3 6 11 16 9 10 6 21 17 22 18 23 19 20 -24 18 7 8 6 8 19 10 12 13 14 -5 25 9 10 15 -30 -31 17 26 27 28 29 Rys. 51. Przewody paliwa i przewody hamulców hydraulicznych samochodu M-20:

(pozycje 1, 3, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 30 patrz w podzespole 3506) SPARE PARTS

--- OCR Start --- 4- 57 61 7 37 2 11 3837 19 21/36/35/34- 18 882 33 32 8- 9 10 11 12 13 14 15 39 12 -17 18 8 16 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 7 6 Rys. 52. Przewody paliwa i przewody hamulców hydraulicznych samochodów GAZ-69 i GAZ-69A:

(pozycje 1, 6, 7, 8, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 30, 31, 33, 35, 37, 38 patrz w podzespole 3506) 121 3 4 5 6 7 8 9 13 14 15 10 18 19 20 21 22 23 24 41 6 19 -36 40 11 12 16 15 12 17 31 30 29 28 27 25 26 2 -1 38 37 19 18 39 38 37 36 35 31 34 33 32 Rys. 153. Przewody paliwa i przewody hamulców hydraulicznych samochoau GAZ-46:

(pozycje 1, 2, 3, 4, 6, 18, 19, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 patrz w podzespole 3506) SPARE PARTS 83 --- OCR End ---

84 SPARE PARTS Rys. 54. Osadnik paliwa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Rys. 55. Pompa paliwowa 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 16 17 18 12 13 20-23 1727 22 23 24 25 267 19 18 20 21 22 23 24 25 17 26 14 15 16 34 35 36 37 8 32 33 44 40 4 42 43 49 @ 45 58 60 61 59 62- 63 46 51 47 52 53 55 66 47866 57 56 -54 -57 85 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 Rys. 56. Gaźnik K-49A samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A SPARE PARTS 32 33 543211987 65431 10 2 2228 230 1 34 35 36 37 38 39 43 44 45 46 2 -40 47 48 49 59 58 5755 54 53 52 51 50 62 61 60 56 Rys. 57. Gaźnik K-22G samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A

86 SPARE PARTS 19 20 21 22 29 -30 -23/24/25/26/27/2 OG 1000 50 48 4 31 33 34 876543211098765 4321 22 23 24 25 26 27 28 5 62 6 63 64 7 65 8 66 31 67 9 -68 -32-29 69 10 33 70 34 11 35 72 12 36 73 37 29 76 39 14 15 16 383540444 42 74975 46 35 45 44 -36 43 42 41 40 18 75 19 80 20 81 88 87 86 85 84 83 82 Rys. 58. Gaźnik samochodu ZIM 4444444444 48 49 51 52 44 43 5 Rys. 59. Gaźnik samochodów GAZ-69 i GAZ-69A

--- OCR Start --- SPARE PARTS 1 2 3 4 5 6 7 8 14 A15 16 1819202198 2223242526 17-21- 35 37 30 35 91011 2728 29 30 12 24 23 22 21 20 196 251 261 27 28 29 32354355333 36 37 -38 3941 46 13 15 16 18 6 30 31 31 32 33 34 41 42 132110987 Rys. 60. Pedał przyspieszenia samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 38 31 39 87 6 4321 5 1 43 47 23 45 45 44 Rys. 61. Pedał przyspieszenia samochodu ZIM --- OCR End ---

88 3 2 156 1817 3 514 1072 678 SPARE PARTS 23 22 19 20 21 2220 19 24 25 26 27 28 23 20 21 22 18 17.

3 0 6 5 8 9 13 12 11 10 16-15 14 30 31 32 33- -34 35 Rys. 62. Pedał przyspieszenia samochodu M-20 Rys. 63. Pedał przyspieszenia samochodów GAZ-69 i GAZ69A

--- OCR Start --- SPARE PARTS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rys. 66. Filtr powietrzny samochodu M-20:

(pozycje 5, 15, 16, 17, 18, 19 patrz w podzezespole 1014) Rys. 65. Filtr powietrzny samochodu ZIM Rys. 64. Filtr powietrzny samochodów GAZ-51, GAZ-63 i GAZ-63A:

(pozycje 7, 8, 13, 14, 15, 16, 18, 19 patrz w podzespole (1014) 89 --- OCR End ---

UKŁAD WYDECHOWY Nr Nr poz.

Nr części rys. na rys.

Nazwa części Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 ZESPÓŁ 12. UKŁAD WYDECHOWY Podzespół 1201. Tłumik 67 2 51-1201010 Tłumik, kompletny 1 1 1 68 4 12-1201008 Tłumik z izolacją termiczną, kompletny 69 5 20B-1200012 Tłumik z pośrednią rurą wlotową, kompletny 1 70 2 69-1200012 Tłumik z rurą wlotową, kompletny 1 1 1 71 1 46-1201010 Tłumik, kompletny 1 Podzespół 1203. Rury wlotowe i wylotowe tłumika 67 3 51-1203010-B Rura wlotowa tłumika z kołnierzem, kompletna 1 1 1 68 32 12-1203010 Rura wlotowa tłumika, kompletna 1 1 69 10 20B-1203010 Rura wlotowa tłumika, kompletna 70 1 69-1203010-B Rura wlotowa tłumika, kompletna 1 1 1 71 8 46-1203010 Rura wlotowa tłumika, kompletna 1 1 1 67, 5, 11-5270 Uszczelka kołnierza rury wlotowej tłumika 1 1 1 1 1 1 1 1 68 1, 69, 1, 70, 13, 71 11 69, 8, 291796-P Śruba dwustronna rury wlotowej tłumika (1M10×1 i M10×1,5)×46 70, 14, 71 12 69, 13, 292782-P Nakrętka mosiężna M10×1 2 2 2 2 70, 9, 71 12 67, 4, 200319-P Śruba rury wlotowej tłumika M10×1,5×50 3 3 3 3 2 2 2 2 3 68, 2, 69, 9, 70, 15, 71 13 67, 6, 250536-P Nakrętka mosiężna M10×1,5 6 6 6 6 4 4 4 4 6 68, 3, 69, 14, 70, 16, 71 10 67 11 51-1203041 Wspornik tłumika 1 1 1 71 15 46-1203053 Wspornik tłumika 3 3 1 67 10 252803-P Nit tłumika Ø 9,5×24 1 71 18 290676-P Śruba tłumika M8×1,25×58 2 67 2 250510-P Nakrętka śruby tłumika 14 51-1203043 Opaska tłumika do ramy 2 2 2 67, 13, A-7594 Sprężyna opaski tłumika 71 17 201480-P8 Śruba opaski tłumika 1M8×1×30 1 1 1 1 250789-P8 Nakrętka 1M8×1 1 1 1 1 67 1 205429-P8 Śruba opaski i sprężyny 1M8×1×48 1 1 1 1 12 250867-P8 Nakrętka 1M8×1 1 1 1 1 252005-P8 Podkładka Ø9 1 1 1 1 258025-P Zawleczka Ø 2,2×20 1 1 1 1 68, 29, 11-5241-R Jarzmo rury wlotowej tłumika, kompletne 1 1 1 1 1 1 69, 11, 70 6 71 8, 11-5249-A Jarzmo rury wlotowej tłumika 1 1 1 1 1 67, 30, 71 6 67 7 51-1203033 Strzemię rury wlotowej tłumika 1 1 1 1 68, 31, 11-5244-A Strzemię tłumika i rury wlotowej 71 7 67, 11,5 250789-P8 Nakrętka strzemienia tłumika 1M8×1 2 2 68 12 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø 8 2 2 4 69 16 20-1203055-W Wspornik przedniego zawieszenia tłumika, kompletny 1 1 71 15 20-1203049-B Nakładka górna pasa przedniego zawieszenia tłumika 2 90 SPARE PARTS

# UKŁAD WYDECHOWY | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :- | :- | :- | :- | :- | :- | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-46 | BTR-40 | | 70 | 7 | 69-1203070 | Wspornik przedniego zawieszenia tłumika, kompletny | | | | | | | | | | | 11 | 201455-P8 | Śruba wspornika przedniego zawieszenia tłumika M8×1,25×18 | | | | | | 1 | 1 | | | | 8 | 250510-P8 | Nakrętka wspornika przedniego zawieszenia tłumika M8×1,25 | | | | | | 2 | 2 | | | | 10 | 252038-P8 | Podkładka Ø 9 | | | | | | 2 | 2 | | | 69 | 20 | 201478-P8 | Śruba pasa przedniego zawieszenia tłumika 1M8×1×25 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 250789-P8 | Nakrętka 1M8×1 | | | | | | | | | | 70 | 9 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8,5 | | | | | | 2 | 2 | | | 69 | 18 | 20-1203092 | Uchwyt wspornika przedniego zawieszenia tłumika | | | | | | | | | | | 17 | 201457-P8 | Śruba przedniego zawieszenia tłumika M8×1,25×22 | | | | | | 2 | | | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | 4 | | | | | 12 | 20-1203095-B | Płytka uchwytu wspornika przedniego zawieszenia tłumika, kompletna | | | | | | 4 | | | | 68 | 23 | 12-1203090-B | Wspornik tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 2 | | | | 70 | 4 | 69-1203056 | Wspornik tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 1 | 1 | | | 68 | 28 | 12-1203092-B | Uchwyt wspornika tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | | | | | 70 | 3 | 69-1203047-B | Poduszka tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 1 | | | | 68, | 10, | 20-1203078-R | Jarzmo rury wydechowej tłumika | | | | | | 3 | 2 | 1 | 1 | | 69, | 6, | | | | | | | | | | | | 70 | 5 | | | | | | | | | | | | 68 | 31 | 20-1203047-B | Pas tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 1 | | | | 69 | 25 | 12-1203035 | Nakładka pasa tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 1 | | | | 69 | 3 | 20-1203035-B | Nakładka pasa tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 3 | | | | 68 | 20 | 20-1203049-B | Nakładka pasa tylnego zawieszenia tłumika | | | | | | 2 | 2 | | | | 24 | 201478-P8 | Śruba pasa tylnego zawieszenia tłumika 1M8×1×25 | | | | | | | | | | | 11 | 250789-P8 | Nakrętka 1M8×1 | | | | | | 3 | | | | | 12 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | 3 | | | | | 22 | 12-1302036 | Tuleja odległościowa pasa tylnego zawie-szenia tłumika | | | | | | 3 | | | | 69 | 2 | 201519-P8 | Śruba pasa tylnego zawieszenia tłumika 1M10×1×28 | | | | | | | | | | | | 250513-P8 | Nakrętka 1M10×1 | | | | | | 2 | 2 | | | | | 252136-P2 | Podkładka sprężysta Ø 10 | | | | | | 2 | 2 | | | 68 | 15 | 12-1203050 | Rura wydechowa tłumika | | | | | | | | | | 69 | 7 | 20-1203050-E | Rura wydechowa tłumika | | | | | | 1 | | 1 | | 71 | 20 | 46-1203050 | Rura wydechowa tłumika | | | | | | | | | | 68 | 9 | 12-1203067 | Wspornik pośredniego zawieszenia rury wydechowej tłumika, kompletny | | | | | | 1 | | | | | | 12-1203114 | Pas pośredniego zawieszenia rury wyde-chowej tłumika | | | | | | 2 | | | | 69 | 8 | 20B-1203100 | Płytka pośredniego zawieszenia rury wy-dechowej tłumika | | | | | | 3 | | | | 68 | 22 | 20-1203110-W | Wspornik tylnego zawieszenia rury wy-dechowej tłumika, kompletny | | | | | | 1 | | | | 68, | 20, | 20-1203049-B | Nakładka górna tylnego zawieszenia rury wydechowej tłumika | | | | | | | | | | 69 | 15 | | | | | | | | | | | | 68 | 7 | 20B-1203035 | Nakładka górna pasa pośredniego zawie-szenia rury wydechowej tłumika | | | | | | | | | | | 5 | 250510-P8 | Nakrętka pasa pośredniego zawieszenia rury wydechowej tłumika M8×1,25 | | | | | | 2 | | | | 68 | 6 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | 2 | | | | 68, | 33, | 201482-P8 | Śruba pasa tylnego zawieszenia rury wydechowej tłumika 1M8×1×35 | | | | | | 1 | 1 | | | 69 | 19 | | | | | | | | 1 | 1 | | | | | 250789-P8 | Nakrętka 1M8×1 | | | | | | 1 | 1 | | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | 1 | 1 | | | 69 | 20 | 201478-P8 | Śruba pasa tylnego zawieszenia rury wydechowej 1M8×1×25 | | | | | | 1 | 1 | | | | | 250789-P8 | Nakrętka 1M8×1 | | | | | | 1 | 1 | | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | 1 | 1 | | 91 SPARE PARTS

UKŁAD WYDECHOWY Nr rys.

Nr poz.

na rys.

Nr części Nazwa części Należność za samochód Gaz-51 Gaz-63 Gaz-63A ZIM M-20 Gaz-69 Gaz-69A Gaz-46 BTR-40 1463 21 20B-1203092 Uchwyt pasa tylnego zawieszenia rury wydechowej 1 1 1464 68, 14, 20-1203080-B Jarzmo rury wydechowej tłumika 3 1 71 21 13, 20-1203085-B Strzemię jarzma rury wydechowej 1465 19 tłumika 3 1 11, 250789-P8 Nakrętka strzemienia rury wydechowej 1466 5 tłumika 1M8×1 6 1467 68 12 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø 8,5 6 1468 71 16 201418-P8 Śruba wspornika tłumika M6×1×16 2 1469 14 250764-P8 Nakrętka śruby wspornika M6×1 4 1470 252154-P2 Podkładka sprężysta Ø 6,5 4 1474 68 26 12-1203056-B Wspornik tylny tłumika 1 1472 27 12-1203057-B Pas wspornika tylnego tłumika 1 7 20B-1203035 Nakładka pasa wspornika tylnego 1473 tłumika 2 68 24 201478-P8 Śruba pasa wspornika tylnego tłumika 1M8×1×25 2 1474 11 250789-P8 Nakrętka 1M8×1 2 1475 12 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø 8 2 1476 16 12-1203110 Wspornik tylnego zawieszenia rury wy- 1477 dechowej tłumika, kompletny 1 12-1203114 Pas tylnego zawieszenia rury 1478 wydechowej 1 12-1203115 Pas tylnego zawieszenia rury wydecho- 1479 wej i wspornika zderzaka 1 18 20B-1203035 Nakładka pasa tylnego zawieszenia rury 1480 wydechowej tłumika (górna, zewnętrzna) 1 19 20B-1203036 Nakładka pasa tylnego zawieszenia rury 1481 wydechowej tłumika (górna, wewnętrzna) 1 68 5 250510-P8 Nakrętka tylnego zawieszenia rury wy- 1482 dechowej tłumika M8×1,25 1 1483 6 252135-P2 Podkładka sprężysta Ø 8 1 1484 17 12-1203130 Końcówka rury wydechowej tłumika 1 1485 71 3 46-1204030 Podzespół 1204. Osłona tłumika Osłona tłumika, kompletna 1 1486 4 224622-P8 Śruba osłony tłumika M6×1×10 6 1487 252154-P2 Podkładka sprężysta śruby osłony tłumika Ø 6,5 6 92 SPARE PARTS

6 10 9 5 8 4 3 11 12 13 2 14 Rys. 67. Tłumik samochodów GAZ-51, GAZ-63, GAZ-63A 1 23 327 31- 30 29- 12 11 25 223 224 225 24 8- 20 19- 18- -26 6- 5 12 11 22426 3 14 28 227 7 18 9 -12 10 -13 14 337 20 15 16 177 Rys. 68. Tłumik samochodu ZIM SPARE PARTS 11 -12 -10 13 14 17

2 3 4 5 10 11 12 5 15 6 7 20 15 13 1 14 21 19 18 17 10 20 15 16 Rys. 69. Tłumik samochodu M-20 11 10 8 7 94 SPARE PARTS 22 6 43 5 Rys. 70. Samochód GAZ-69 i GAZ-69A

-21 20 19 -14 45678 13- Rys. 71. Tłumik samochodu GAZ-46 SPARE PARTS 11- 109

# UKŁAD CHŁODZENIA | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | GAZ-69A | ZIM | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | | | | **ZESPÓŁ 13. UKŁAD CHŁODZENIA** | | | | | | | | | | | | | **Podzespół 1301, Chłodnica** | | | | | | | | | | 1488 | | | Chłodnica kompletna | | | | | | | | | | 1489 | 72 | 14 | 51-1301010 | Chłodnica kompletna | 1 | | | | | | | | | 1490 | 73 | 14 | 63-1301010-B4 | Chłodnica kompletna | | 1 | | | | | | | | 1491 | 74 | 14 | 12-1301010-A | Chłodnica kompletna | | | 1 | | | | | | | 1492 | 75 | 8 | 20-1301010-B | Chłodnica kompletna | | | | | 1 | | | | | 1493 | | | 69-1301009 | Chłodnica z osłoną wentylatora, kompletna | | | | | | | | | | | | | 46-1301009 | Chłodnica z osłoną wentylatora, kompletna | | | | | 1 | 1 | | | | 1494 | 72 | 17 | 201454-P8 | Śruba zawieszenia chłodnicy M8×1,25×16 | 6 | 6 | 6 | | | | | | | 1495 | | 18 | 252135-P2 | Podkładka sprężysta śruby chłodnicy Ø 8 | 6 | 6 | 6 | | | | | | | | | | **Podzespół 1302. Zawieszenie chłodnicy** | | | | | | | | | | 1496 | 73, 74, 75 | 39, 18, 24 | 20-1302045 | Poduszka gumowa zawieszenia chłodnicy | | | | | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | | 1497 | 73 | 40 | 12-1302048 | Tuleja śruby zawieszenia chłodnicy | | | | | 2 | | | | | 1498 | 74, 75 | 19, 23 | 20-1302048 | Tuleja śruby zawieszenia chłodnicy | | | | | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 1499 | 73, 74, 75 | 41, 21, 22 | 293333-P8 | Podkładka poduszki zawieszenia chłodnicy Ø 11 | | | | | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | | 1500 | 73 | 42 | 290836-P8 | Śruba specjalna zawieszenia chłodnicy M10×1,5×90 | | | | | 2 | | | | | 1501 | 74, 75 | 17, 25 | 290789-P8 | Śruba specjalna zawieszenia chłodnicy 1m10×1×42 | | | | | | 1 | 2 | 2 | | | 1502 | | | 46-1302030 | Śruba zawieszenia chłodnicy, kompletna | | | | | | | | 2 | | 1503 | | | 201417-P8 | Śruba kołnierza M6×1×14 | | | | | | | | 4 | | 1504 | 73 | 43 | 252134-P2 | Podkładka sprężysta śruby Ø 6 | | | | | | | | 4 | | 1505 | | | 257854-P | Drut do zabezpieczenia śruby zawieszenia chłodnicy Ø 1,2×150 | | | | | 2 | | | | | 1506 | 74 | 20 | 250976-P8 | Nakrętka śruby zawieszenia chłodnicy 1M10×1 | | | | | | 1 | 2 | 2 | 2 | | 1507 | | | 258038-P | Zawleczka nakrętki śruby zawieszenia chłodnicy 2,7×15 | | | | | | 1 | 2 | 2 | 2 | | 1508 | 73 | 8 | 12-1302035-W | Płytka sprężysta, lewa zawieszenia chłodnicy | | | | | 1 | | | | | 1509 | | | 12-1302035 | Płytka prawa zawieszenia chłodnicy | | | | | 1 | | | | | 1510 | 74 | 24 | 20-1302035-B | Płytka sprężysta zawieszenia chłodnicy | | | | | | 2 | | | | 1511 | 73 | 17 | 70-143187 | Tuleja elastyczna zawieszenia chłodnicy | | | | | | | | | | 1512 | | 18 | 12-1302036 | Tuleja ustalająca zawieszenia chłodnicy | | | | | | | | 2 | 2 | | 1513 | | 6 | 205416-P8 | Śruba płytki sprężystej zawieszenia chłodnicy 1M8×1×16 | | | | | 2 | 4 | | | | 1514 | 73 | 19 | 205418-P8 | Śruba prawej płytki zawieszenia chłodnicy 1M8×1×20 | | | | | | | | 2 | | 1515 | | 9 | 250867-P8 | Nakrętka śruby płytki zawieszenia chłodnicy 1M8×1 | | | | | | | | | | 1516 | | 7 | 293282-P8 | Podkładka Ø 8,5 | | | | | 4 | 4 | | | | 1517 | | | 258015-P | Zawleczka Ø 1,8×25 | | | | | 4 | 4 | | | | 1518 | 75 | 16 | 69-1302034 | Cięgno prawe zawieszenia chłodnicy | | | | | 1 | 1 | | | | 1519 | | | 46-1302034 | Cięgno prawe zawieszenia chłodnicy | | | | | 1 | | | | | 1520 | | | 69-1302035 | Cięgno lewe zawieszenia chłodnicy | | | | | | 1 | | | | 1521 | | 18 | 46-1302035 | Cięgno prawe zawieszenia chłodnicy | | | | | | | | 1 | | 1522 | | | 69-1302038 | Wspornik prawy cięgna zawieszenia chłodnicy | | | | | | 1 | | | | 1523 | | | 69-1302039 | Wspornik lewy cięgna zawieszenia chłodnicy | | | | | | 1 | | | | 1524 | | | 250510-P8 | Nakrętka cięgna zawieszenia chłodnicy M8×1,25 | | | | | 4 | 4 | | | | 1525 | | 20-1001094 | Poduszka cięgna zawieszenia chłodnicy | | | | | | | | 2 | | 1526 | | 20-1001095 | Tuleja ustalająca poduszki cięgna zawieszenia chłodnicy | | | | | | | | 4 | | | | 250512-P8 | Nakrętka cięgna zawieszenia chłodnicy M10×1,5 | | | | | | | | | 96 SPARE PARTS

# UKŁAD CHŁODZENIA | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | | | | | | | | | :------ | :-------------- | :-------- | :---------- | :-------------------- | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | | | | | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | | | | 252039-P8 | Podkładka poduszki cięgna zawieszenia chłodnicy Ø 10,5 | | | | | | | | | 4 | 1528 | | | | 252156-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki cięgna zawieszenia chłodnicy Ø 10 | | | | | | | | | 4 | 1529 | | | | | Podzespół 1303. Rury i przewody elastyczne chłodnicy | | | | | | | | | | | | 72 | 13 | 63-1303010 | Przewód elastyczny dopływowy chłodnicy | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 1530 | | 73 | 20 | 12-1303010 | Przewód elastyczny dopływowy chłodnicy | | | | 1 | | | | | | 1531 | | 74 | 11 | 20-1303010 | Przewód elastyczny dopływowy chłodnicy | | | | | 1 | | | | | 1532 | | 75, 80 | 29, 17 | 69-1303010 | Przewód elastyczny dopływowy chłodnicy | | | | | 1 | 1 | | | | 1533 | | 72, 73, 74, 75, 80 | 5, 35, 15, 28, 3, 15 | 11-8286 | Przewód elastyczny odpływowy chłodnicy | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1534 | | | | 060-149645 | Łącznik elastyczny rury wymiennika ciepła | | | | | | | | | | 1535 | | 72 | 6 | 63-1303020-G | Rura odpływowa chłodnicy | | | | | | | | | | 1535 | | 72 | | 63-1303018-B | Rura odpływowa chłodnicy, kompletna | 1 | | | | | | | | | 1536 | | 73 | 36 | 12-1303018-B | Rura odpływowa chłodnicy, kompletna | | 1 | | | | | | | | 1537 | | 74 | 16 | 20-1303018 | Rura odpływowa chłodnicy, kompletna | | | 1 | | | | | | | 1538 | | 75 | 19 | 69-1303018 | Rura odpływowa chłodnicy, kompletna | | | | | 1 | | | | | 1539 | | 80 | 16 | 46-1303018 | Rura odpływowa wodnego wymiennika ciepła, kompletna | | | | | | 1 | | | | 1540 | | 11 | | 46-1303041 | Rura wodnego wymiennika ciepła | | | | | | | 1 | | | 1541 | | 72, 73, 74, 75, 80 | 11, 22, 12, 26, 1 | 288014-P8 | Zacisk przewodów chłodnicy i wymiennika ciepła Ø 48 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 1543 | | 72, 73, 75, 80 | 12, 21, 27, 2 | 220086-P8 | Wkręt zacisku przewodów chłodnicy i wymiennika ciepła M5×0,8×30 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 1544 | | 72, 73, 80 | 10, 23, 4 | 251084-P8 | Nakrętka zacisku przewodów chłodnicy i wymiennika ciepła M5×0,8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 1545 | | 80 | 13 | 297575-P8 | Zawleczka taśmy zacisku | | | | | | | | | | 1546 | | | 12 | 297584-P8 | Taśma zacisku 10×230 | | | | | | | | | | 1547 | | | 14 | 297580-P8 | Sprzączka taśmy zacisku | | | | | | | | | | 1548 | | | | | Podzespół 1304. Korek chłodnicy | | | | | | | | | | | | 72, 73, 74, 75 | 15, 15, 4, 9 | 12-1304010 | Korek chłodnicy, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1549 | | | | | Podzespół 1305. Kurek spustowy | | | | | | | | | | | | 72, 73, 74, 75 | 22, 38, 22, 17 | 51-1305010 | Kurek spustowy chłodnicy, kompletny (KR2) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1550 | | 72, 38 | 1, 16 | 51-1305020 | Kurek spustowy kotła podgrzewacza rozruchowego, kompletny (KR3) | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | 1551 | | | | 011-1305009 | Kurek spustowy kompletny | | | | | | | 1 | | | A552 | | 72 | 2, 17 | 51-1305024 | Łącznik dźwigni kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego | | | | | | 1 | 1 | | | 1553 | | 38 | 4 | 51-1305025-W | Dźwignia kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego | 1 | | | | | 1 | | | | 1554 | | 38 | 18 | 69-1305025 | Dźwignia kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego | | | | | | | 1 | | | 4584 | | 72, 38 | 19, 3 | 51-1305035 | Zatrzask dźwigni kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego | 1 | | | | | 1 | | | | 1556 | | 7- Katalog części zamiennych | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 97 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS |

# UKŁAD CHŁODZENIA | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Należność za samochód | |---|---|---|---|---| | | | | Gaz-51 | Gaz-63A | Gaz-63 | ZIM | M-20 | Gaz-69A | Gaz-69 | BTR-40 | | 21, 20 | | 69-1305030 | Wspornik dźwigni kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | | 38 | 1 | 201454-P8 | Śruba wspornika dźwigni kurka spustowego M8×1,25×16 | 2 | 2 | | | | | | | | 72 | 20 | 201456-P8 | Śruba wspornika dźwigni kurka spustowego M8×1,25×20 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | | | 250765-P8 | Nakrętka śruby wspornika dźwigni M8×1,25 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | | | 252135-P2 | Podkładka sprężysta nakrętki śruby wspornika Ø8 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | 3 | | 260005-P8 | Sworzeń łącznika dźwigni kurka spustowego kotła podgrzewacza rozruchowego Ø 5×22 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | | | 258002-P8 | Zawleczka sworznia łącznika dźwigni kurka spustowego Ø 1,5×15 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | | | | 46-1002202 | Rurka spustowa wody z chłodnicy | | | | | | | 1 | | | | | 060-140596 | Przewód elastyczny kurka spustowego | | | | | | | | 1 | | | | 297582-P8 | Taśma zacisku przewodu elastycznego kurka spustowego 10×180 | | | | | | | 2 | | | | | 297575-P8 | Zawleczka taśmy zacisku przewodu elastycznego kurka spustowego | | | | | | | 2 | | | | | 297580-P8 | Sprzączka taśmy zacisku przewodu elastycznego kurka spustowego | | | | | | | 2 | | | 72, 73, 74, 75 | 7, 52, 14, 21 | 20-1306010 | Podzespół 1306. Termostat Termostat układu chłodzenia, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 72, 73, 74, 75 | 8, 51, 13, 20 | 20-1306040 | Uszczelka termostatu systemu chłodzenia | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | Podzespół 1307. Pompa wodna | | | | | | | | | | 77, 78 | 13, 13 | 12-1307010-W1 | Pompa wodna, kompletna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1307015-B | Kadłub pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1307019-B | Wałek pompy wodnej z wewnętrznym pierścieniem ustalającym, kompletny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 18, 18 | 12-1307023-B | Wałek pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 4,4, 5,5 | 12-1307030-B | Wirnik i uszczelniacz pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 6, 7,7 | 12-1307032-B | Wirnik pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 12-1307034 | Sprężyna oporowa uszczelniacza pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 77, 78 | 13 | 11-8528-B | Pierścień kołnierza uszczelniacza pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 10, 10 | 11-8513-A1 | Podkładka uszczelniająca uszczelniacza pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 11, 11 | 12-1307042 | Pierścień ustalający uszczelniacza wirnika pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 9,9 | 11-8515-A3 | Kołnierz uszczelniacza wirnika pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 8,8 | 12-1307052-B | Oprawka uszczelniacza wirnika pompy wodnej | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 20, 20 | 12-1307027 | Łożysko pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 21, 21 | 12-1307025 | Tuleja odległościowa łożyska wałka pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 23, 24 | 12-1307028-B | Pierścień ustalający zewnętrzny łożyska wałka pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 17, 17 | 12-1307029 | Pierścień ustalający wewnętrzny łożyska wałka pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 22, 23 | 12-1307024-W | Piasta koła pasowego pompy wodnej i wentylatora | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 16, 16 | 264030-P8 | Smarownica łożyska pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 1,1 | 201238-P8 | Śruba wałka pompy wodnej M8×1,25×18 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 98 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

# UKŁAD CHŁODZENIA ## Należność za samochód | Nr rys. | Nr poz. na rys. | Nr części | Nazwa części | Gaz-51 | Gaz-63 | Gaz-63A | ZIM | M-20 | Gaz-69 | Gaz-69A | Gaz-46 | BTR-40 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 3,3 | | 293277-P8 | Podkładka Ø 8 | | | | | | | | | | | 2,2 | | 252175-P8 | Podkładka sprężysta ząbkowana we-wnętrznie Ø 8 | | | | | | | | | | | | | 252155-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | | | | | | | | | | | 12, | | 12-1307048 | Uszczelka pompy wodnej | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 12 | | | | | | | | | | | | | | 19, | | 201295-P8 | Śruba pompy wodnej M10×1,5×65 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 19 | | | | | | | | | | | | | | 15, | | 201290-P8 | Śruba pompy wodnej M10×1,5×45 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 15 | | | | | | | | | | | | | | 14, | | 252136-P2 | Podkładka sprężysta Ø 10 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | 14 | | | | | | | | | | | | | | | | | Podzespół 1308. Wentylator | | | | | | | | | | | 79 | 7 | 51-1308010 | Wentylator kompletny | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 77 | 27 | 12-1308010 | Wentylator kompletny | | 1 | | | | | | | | | | | 20-1308010 | Wentylator kompletny | | | 1 | | | | | | | | 79 | 6 | 011-1308010 | Wentylator kompletny | | | | 1 | | | | | | | 77, | 28, | 51-1308030-A* | Koło pasowe przednie wentylatora | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | | 79 | 5 | 51-1308025-A | Koło pasowe tylne wentylatora | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | | 78 | 27 | 20-1308025-A2 | Koło pasowe wentylatora | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 77, | 24, | 51-1308032 | Pierścień odległościowy wentylatora | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 79 | 2 | | | | | | | | | | | | | 79 | 25, | 201458-P8 | Śruba wentylatora M8×1,25×25 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | | | | | 4 | | | | | | | | | | | | | 78 | 25 | 201454-P8 | Śruba wentylatora M8×1,25×16 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 77, | 26, | 252135-P2 | Podkładka sprężysta Ø 8 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 78, | 26, | | | | | | | | | | | | | 79 | 3 | | | | | | | | | | | | | 77, | 29, | 12-1308020 | Pas klinowy wentylatora | 2** | 2** | 2** | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | 78, | 28, | | | | | | | | | | | | | 79 | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | Podzespół 1309. Osłona wentylatora | | | | | | | | | | | 72 | 16 | 63-1309010-B1 | Osłona wentylatora, kompletua | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | | Podzespół 1310. Žaluzja chłodnicy | | | | | | | | | | | 76 | 10 | 51-1310110-B | Żaluzja chłodnicy, kompletna | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 73 | 1 | 12-1310110-B | Żaluzja chłodnicy, kompletna | | 1 | | | | | | | | | 74 | 23 | 20-1310110-B | Żaluzja chłodnicy, kompletna | | | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 75 | 15 | 69-1300110 | Żaluzja chłodnicy, kompletna | | | | 1 | | | | | | | 76 | 9 | 222580-P8 | Wkręt żaluzji M8×1,25×12 | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | | | 252175-P8 | Podkładka sprężysta Ø 8,2 (ząbkowana wewnętrznie) | | | | | | | | | | | | 11 | 201457-P8 | Śruba żaluzji M8×1,25×22 | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | | 12 | 293270-P8 | Podkładka sprężysta specjalna śruby żaluzji Ø 8,2 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 73, | 3, | 201416-P8 | Śruba żaluzji M6×1×12 | | | | | | | | 8 | 4 | | 74 | 7 | | | | | | | | | | | | | 73 | 2 | 293226-P8 | Podkładka sprężysta (specjalna) śruby żaluzji Ø 6,2 | | | | | | | | 8 | | | | | 250608-P8 | Nakrętka śruby żaluzji M6×1 | | | | | | | | 4 | | | | | 252154-P2 | Podkładka sprężysta Ø 6 | | | | | | | | 4 | | | 75 | 14 | 201455-P8 | Śruba żaluzji M8×1,25×18 | | | | | | 5 | 5 | | | | | | 293270-P8 | Podkładka sprężysta specjalna śruby żaluzji Ø 8,2 | | | | | | 5 | 5 | | | | 73 | 4 | 12-1310234 | Wspornik wałka sterowania żaluzji chłodnicy, kompletny | | | | | | | | 1 | | | 73 | 3 | 201416-P8 | Śruba wspornika wałka sterowania M6×1×12 | | | | | | | | 2 | | | | 10 | 250774-P8 | Nakrętka śruby wspornika wałka stero-wania M6×1 | | | | | | | | 2 | | | | 2 | 293226-P8 | Podkładka sprężysta Ø 6,2 | | | | | | | | 2 | |

Przy zastosowaniu jednego pasa klinowego nie montuje się ** Od października 1955 r. zakład stosuje jeden pas SPARE PARTS

UKŁAD CHŁODZENIA Należność za samochód Nr Nr poz.

Nr części Nazwa części rys. na rys.

13 12-1310242-B Cięgno dźwigni sterowania żaluzji chłodnicy 1 12 293228-P Podkładka specjalna cięgna dźwigni sterowania Ø 6,2 2 11 252003-P8 Podkładka cięgna dźwigni sterowania Ø 5,5 2 258012-P Zawleczka cięgna dźwigni sterowania Ø 1,8×12 2 76 1 51-1310210 Cięgno żaluzji chłodnicy, kompletne 1 1 1 73 31 12-1310210-B Cięgno żaluzji chłodnicy, kompletne 1 74 2 20-1310210 Cięgno żaluzji chłodnicy, kompletne 1 75 3 69-1310210 Cięgno żaluzji chłodnicy, kompletne 1 73 27 508607 Kulka obudowy ustalacza cięgna żaluzji chłodnicy Ø 7,9 1 26 12-1310225 Sprężyna obudowy ustalacza cięgna żaluzji chłodnicy 1 25 293304-P8 Podkładka śruby obudowy ustalacza cięgna żaluzji chłodnicy Ø 10 1 24 12-1310247 Śruba obudowy ustalacza cięgna żaluzji chłodnicy 1 44 20-1310217 Osłona pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 76, 3, 73, 30, 250634-P8 Nakrętka cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 1 1 1 1 1 1 74 10 1M14×1,5 2, 252178-P8 Podkładka sprężysta (ząbkowana wewnętrznie) nakrętki cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 1 1 1 1 1 1 1 29, 9 73, 28, 20-1310229 Wspornik pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 1 1 1 1 1 74, 1, 75 2 73 32 201456-P8 Śruba wspornika cięgna żaluzji chłodnicy M8×1,25×20 2 74 8 201464-P8 Śruba wspornika cięgna żaluzji chłodnicy M8×1,25×16 2 75 1 201455-P8 Śruba wspornika cięgna żaluzji chłodnicy M8×1,25×18 2 2 73 33 252155-P2 Podkładka sprężysta śruby wspornika Ø 8 2 2 2 76 7 64-14567 Przelotka pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 1 76, 4, M-14570 Przelotka pancerza cięgna żaluzji 75 4 chłodnicy 1 1 1 1 73, 50, A-17523 Przelotka pancerza cięgna żaluzji 75 10 chłodnicy 1 1 1 76 6 51-1108070-B Wspornik pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 1 73 48 12-1310232 Wspornik pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 75 5 69-1310252 Wspornik pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 220105-P8 Wkręt wspornika pancerza cięgna żaluzji M6×1×16 1 1 1 1 251104-P8 Nakrętka wkrętu wspornika pancerza cięgna żaluzji M6×1 1 1 1 1 252134-P2 Podkładka sprężysta nakrętki wkrętu wspornika Ø 6 1 1 1 1 73 3 201416-P8 Śruba wspornika pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 10 250764-P8 Nakrętka śruby wspornika pancerza cięgna żaluzji chłodnicy M6×1 1 47 252154-P2 Podkładka sprężysta nakrętki śruby wspornika Ø 6 1 76, 5, M-9706-A Zacisk pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 2 2 2 1 1 1 1 1 73, 45, 74, 5, 75 6 75 12 69-1310255 Zacisk pancerza cięgna żaluzji chłodnicy 1 1 73, 49, 220105-P8 Wkręt zacisku pancerza cięgna żaluzji M6×1×16 2 2 2 1 1 2 2 75 7 46, 251104-P8 Nakrętka wkrętu zacisku pancerza cięgna żaluzji M6×1 STKA WOJSKOWA 2 2 2 1 1 2 2 13 3099 100 SPARE PARTS