Garażowe i warsztatowe wyposażenie – katalog

Tekst rozpoznany automatycznie. Mogą występować błędy w transkrypcji.

100 Комплектность Наименьшая длина проверяемого шатуна, мм 100 Диаметр отверстия нижней головки шатуна, мм:

наибольший 78 наименьший 44 Наибольший диаметр верхней головки проверяемого шатуна, мм.

40 Габаритные размеры, мм.

580×250×190 Вес, кг 50 Прибор в сборе Приспособление для правки шатуна Эталон для выверки индикаторов Центраторы в сборе Индикаторы Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО 1 1 1 2 2 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ДРЕЛЬ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ Модель 2213 Для периодического поднятия клапана над седлом под ним устанавливают пружину, прилагаемую к дрели.

Дрель предназначена для притирки клапанов автомобильных и тракторных двигателей.

Прибор состоит из корпуса, верхнего и нижнего статоров и ротора, заканчивающегося стержнем; на конце стержня прибора имеется съемный наконечник, который может быть заменен на присос. Сжатый воздух поступает из воздушной магистрали в корпус пневматической дрели через шланг, надетый на ниппель дрели, и шариковый клапан, который открывается при нажатии на стержень.

Частота колебаний стержня зависит от степени нажатия на него. При легком нажатии прибором на клапан происходит колебание ротора, и производится притирка клапана к седлу.

Техническая характеристика Тип прибора Ручной, пневматический Диаметр головки притираемых клапанов, мм 20-100 Число колебаний ротора в минуту 250-2500 Привод Через шланг от воздушной магистрали с давлением 3,5-6 кг/см² Габаритные размеры, мм 292×72 Вес, кг 1,0 Расход воздуха, л/мин:

при давлении 3,5 кг/см² 63-65 > > > 4,0 5,0 6,0 70-72 86-90 104-108 Комплектность Прибор в сборе.

Наконечник Присос Пружина Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО 1 1 1 1 1 КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА Модель 2446 Комплект инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

В комплект входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 6×8, 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22, 22×24 и 27×30 мм.
2. Торцовые ключи цилиндрические тонкостенные шестигранные из хромистой стали размерами 10, 11, 12, 15, 22, 24 и 27 мм — по 1 шт.; 14, 15 и 17 мм — по 2 шт.; приспособления:

коловорот, трещотка с квадратом, ручка Г-образная, удлинители 250 и 130 мм, Г-образный удлинитель и шарнир Гука.

1. Ключи гаечные накидные двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 12×14, 17×19, 22×24 и 27×30 мм.
2. Отвертки с лезвиями 5 и 8 мм и крестообразные диаметром 6 и 8 мм.
3. Балонный ключ с монтажной лопаткой.
4. Ключ для шпилек.
5. Ключи специальные:

ключ для гаек опорных пальцев тормозных колодок накидной односторонний размером 9×14 мм;

ключ для стремянок рессор накидной двухсторонний размером 24×30 мм;

ключ для выпускного трубопровода накидной размером 14 мм;

ключ для головки цилиндров торцовый размером 17 мм;

ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний размером 24×36 мм; ключ для регулировочного винта вала рулевой сош ки шестигранный размером 12 мм; SPARE PARTS

101 ключ для регулировочных эксцентриков и гаек опорных пальцев колодок тормоза накидной двухсторонний размером 19х24 мм;

ключ для внутреннего колпака передней ступицы и гайки поворотной цапфы передней оси накидной двухсторонний размером 36×50 мм;

отвертки для пробок рулевых тяг 20 и 24 мм.

Прочие слесарные инструменты: молоток, зубило, бородок 4 мм, разводной ключ 36 мм, пассатижи, щуп 0,45×0,6.

Все инструменты оксидированы.

Габаритные размеры комплекта — 490×200×200 мм; вес комплекта с футляром — 18,5 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО.

МАЛЫЙ НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА Модель 2216M Набор инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

В комплект входят:

7**

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 6х8, 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22 и 22×24 мм.
2. Торцовые ключи цилиндрические тонкостенные из хромистой стали размерами: шестигранные — 10, 11, 12, 14 мм SPARE PARTS

102 (2 шт.); 15 и 17 мм (2 шт.); двенадцатигранные — 19 мм (2 шт.), 22, 24 и 27 мм; приспособления: ручка Г-образная, удлинитель, шарнир Гука, трещотка с квадратом.

1. Ключи гаечные накидные двухсторонние из хромистой стали размерами 12×14, 17×19, 22×24 и 27×30 мм.
2. Отвертки (4 шт.) с лезвиями 5 и 8 мм и крестообразные диаметром 6 и 8 мм.
3. Ключ для шпилек.
4. Пассатижи.

Все инструменты оксидированы. Инструменты уложены в дерматиновый чехол.

Вес комплекта (без чехла) — 5,143 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА (БОЛЬШОЙ) Модель-22165 Комплект инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

В комплект входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 6×8, 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22, 22×24 и 27х30 мм.
2. Торцовые ключи цилиндрические тонкостенные шестигранные из хромистой стали размерами 10, 11, 12, 15, 22, 24, 27 мм (по 1 шт.), 14, 15 и 17 мм (по 2 шт.); приспособления:

коловорот, трещотка с квадратом, ручка Г-образная, удлинители 250 и 130 мм, Г-образный удлинитель и шарнир Гука.

1. Отвертки (4 шт.) с лезвиями 5 и 8 мм и крестообразные
2. Баллонный ключ с монтажной лопаткой.

диаметром 6 и 8 мм.

1. Ключ для шпилек.
2. Ключи специальные:

ключ для гаек крепления головки цилиндров торцовый размером 17 мм; ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний размером 24×36 мм; ключ для регулировочного винта вала рулевой сошки шестигранный размером 12 мм; ключ для гаек опорных пальцев тормозных колодок накидной односторонний размером 9×14 мм; ключ для стремянок рессор накидной двухсторонний размером 24×30 мм; ключ для выпускного трубопровода накидной размером 14 мм;

ключ для регулировочных эксцентриков и гаек опорных пальцев колодок тормоза накидной двухсторонний размером 19х24 мм;

ключ для внутреннего колпака передней ступицы и гайки поворотной цапфы передней оси накидной двухсторонний размером 36×50 мм;

1. Отвертки для пробок рулевых тяг 20 и 24 мм.
2. Прочие слесарные инструменты: молоток, зубило, бородок 4 мм, разводной ключ 36 мм, пассатижи, щуп 0,45×0,6.

Все инструменты оксидированы.

Габаритные размеры футляра — 625×225×205 мм;

вес комплекта с футляром — 17,43 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО НАБОР ШОФЕРСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ Модель 2360 Набор шоферских инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

В комплект входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 6×8, 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22 и 22×24 мм.
2. Ключи гаечные накидные двухсторонние из хромистой стали размерами 12×14 мм (шестигранный) 17×19, 22×24 и 27×30 мм (двенадцатигранные). SPARE PARTS

1. Ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний размером 24×26 мм с воротком.
2. Отвертки (2 шт.) с лезвиями 6 и 8 мм.
3. Ключ баллонный двухсторонний с шестигранником 38 мм, квадратом 22 мм и монтажной лопаткой.
4. Пассатижи.

Все инструменты оксидированы для защиты от коррозии.

Инструменты уложены в дерматиновый чехол.

Вес набора без чехла — 5,784 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ДОРОЖНИКОВ-МЕХАНИКОВ Комплект инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей, тракторов и дорожных машин различных типов.

В комплект входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромовадиевой стали размерами 6×8, 7×9, 9×11, 11×14, 10×12, 17×19, 22×24, 27×30, 32×36 и 41×46 мм.
2. Торцовые ключи из хромистой стали размерами: шестигранные — 10, 11, 12 (2 шт.), 17 мм (2 шт.), двенадцатигранные — 19 мм (2 шт.), 22, 24 и 27 мм; принадлежности: ручка Г-образная, трещотка, удлинитель 250 мм.
3. Ключи гаечные открытые односторонние литые размерами 50, 55, 65 мм.
4. Ключи для круглых гаек размерами 45-52, 55-62, 68- 72, 78-85 и 100-110 мм.
5. Ключ домкрата под квадрат 22 мм.
6. Набор слесарных инструментов: молоток 500 г, зубило слесарное 20 мм, крейцмейсель слесарный 8 мм, бородки слесарные 4 и 8 мм, пассатижи 250 мм, отвертки с лезвиями 6 и 12 мм.

Инструменты имеют защитно-декоративное покрытие (оксидированы или окрашены).

Инструменты уложены в металлический футляр.

Габаритные размеры футляра, мм — 450×200×150.

Вес комплекта — 20,17 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО SPARE PARTS

104 ОТКРЫТЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ 미 Наборы открытых гаечных ключей моделей:

а-2334М-1; 6-2334-11; в - 2334М-ІІІI Модели 2334M-1, 2334M-II, 2334M-III Открытые гаечные ключи предназначены для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

Комплекты открытых гаечных ключей состоят: модели 2334М-1 - из девяти двухсторонних ключей размерами 6×8, 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22, 22×24 и 27х30 мм; модели 2334М-ІІ из шести двухсторонних ключей размерами 10×12, 11×14, 14×17, 17×19, 19×22 и 22×24 мм;

модели 2334М-ІІІ — из четырех двухсторонних ключей размерами 10×12, 11×14, 14×17 и 19×22 мм.

Вес каждого комплекта без чехла составляет соответственно 1,381, 0,874 и 0,461 кг.

Ключи изготовлены из хромованадиевой стали и оксиди рованы для защиты от коррозии.

Ключи покомплектно уложены в дерматиновые чехлы.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО a) ТОРЦОВЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ Модели 2336-1 и 2336-II δ) Комплекты торцовых гаечных ключей моделей:

а - 2336-1; б - 2336-11 Торцовые ключи гаечные предназначены для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

Комплекты состоят из перечисленных ниже торцовых ключей и принадлежностей. Применяя принадлежности, можно работать торцовыми ключами в труднодоступных местах.

Торцовые ключи выполнены цилиндрическими тонкостенными из хромистой стали.

Ключи и принадлежности оксидированы для защиты от коррозии.

Комплекты состоят из следующих предметов: SPARE PARTS

--- OCR Start --- Наименование Торцовые ключи шестигранные То же Размер, MM Количество, шт.

модель 2336-1 модель 2336-11 10 11 12 14 15 17 1 1 2 2 1 2 1 1 2 2 1 2 Торцовые ключи шестигранные Торцовые ключи двенадцатигранные То же 19 22 24 27 2 1 1 1 2 1 1 1 Наименование Размер, MM 105 Количество шт.

модель | модель 2336-1 2336-11 Шарнирная рукоятка Трещотка с квадратом Квадрат 12,7 Квадрат 12,7 1 1 1 Шарнир Гука Квадрат 12,7 1 Удлинитель 250 мм.

Квадрат 12,7 1 Вороток 250 мм.

1 1 Ключ для шпилек 1 Дерматиновый чехол 1 1 Вес комплекта без чехла, кг 3,2 1,8 Изготовитель — Казанский завод ГАРО НАКИДНЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ 6) Модели 2335M-1 u 2335M-11 Комплекты накидных гаечных ключей моделей a-2335M-1; 6-2335M-II Накидные гаечные ключи предназначены для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей и тракторов.

Комплект модели 2335М-І состоит из шести двухсторонних ключей размерами 9×11, 10×12, 14×15, 17×19, 22×24 и 27х30 мм. Вес комплекта без чехла — 0,848 кг.

Комплект модели 2335М-ІІ состоит из трех двухсторонних ключей размерами 10×12, 14×15 и 17×19 мм. Вес комплекта без чехла — 0,223 кг.

Ключи размерами до 15 мм — шестигранные, остальные — двенадцатигранные.

Ключи изготовлены из хромистой стали и оксидированы для защиты от коррозии.

Ключи уложены покомплектно в дерматиновые чехлы.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕГУЛИРОВЩИКА-КАРБЮРАТОРЩИКА Модель 2445 SPARE PARTS --- OCR End ---

106 Комплект инструментов предназначен для работ при ремонте и техническом обслуживании системы питания автомобилей.

В комплект входят:

1. Ключи открытые гаечные двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 6х8, 9×11, 10×12 и 14×17 мм (2 шт.).
2. Отвертки с лезвиями 4, 6, 8, 10 и 12 мм, угловая специальная для блока жиклеров карбюраторов К-22 и К-49.
3. Специальные ключи и приспособления:

а) ключ двухсторонний для клапана экономайзера карбюратора К-21 и для гайки иглы карбюраторов К-22 и К-49.

б) ключ для снятия и установки карбюраторов К-25, К-44 и К-59;

в) ключ торцовый для воздушного жиклера карбюратора K-82;

г) ключ торцовый для топливного клапана;

д) ключ для снятия и установки топливных насосов автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-12 и ГАЗ-20 «Победа».

1. Приспособление для развальцовки труб.
2. Шаблоны для проверки уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов К-22Г и К-82.
3. Прочие инструменты: метчик 2М18×1 и круглогубцы.
4. Таблица регулировочных данных по автомобильным карбюраторам.

Инструменты имеют защитно-декоративное покрытие (оксидированы или окрашены) и уложены в деревянный футляр.

Габаритные размеры футляра 365×160×58 мм; вес комплекта - 3,73 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2444 Комплект инструментов предназначен для ремонтных работ и технического обслуживания электрооборудования автомобилей и автобусов.

В комплект входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние размерами 6×8, 9×11, 10х12, 14×17 и 19×22 мм.
2. Торцовые ключи специальные шестигранные размерами 9, 10, 11, 12 и 14 мм; принадлежности: ручка малая шарнирная Г-образная, ручка малая Г-образная и ручка специальная к торцовым ключам.
3. Торцовые ключи двенадцатигранные размерами 17, 19, 24 и 27 мм с шарнирной Г-образной ручкой и воротком.
4. Отвертки с лезвиями 6 и 8 мм и крестообразная диаметром 8 мм.
5. Специальные ключи и приспособления:

а) ключ торцовый размером 22 м.м для снятия и установки фар на автомобиле ЗИЛ-150;

б) ключ для свечей зажигания двухсторонний торцовый размером 24×26 мм;

в) ключ накидной размером 22 мм для крепления стартеров автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205;

г) ключ накидной размером 17 мм для крепления стартеров автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 «Победа»;

д) ключ для крышки выключателя зажигания и центрального переключения света автомобиля;

е) ключ для проверки и регулировки зазоров между электродами свечей зажигания;

ж) крючок для извлечения генераторных и стартерных щеток из щеткодержателей.

1. Прочие инструменты: бородок 4 мм, нож монтерский, плоскогубцы, щуп плоский № 3, надфиль плоский, паяльник электрический 90 вт, напильники личные 3 шт. (плоский, круглый и трехгранный), кусачки и линейка металлическая,
2. Съемник универсальный для снятия шкивов и подшипников.

Габаритные размеры футляра 365×285×58 мм; вес комплекта без футляра - 6,383 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО SPARE PARTS

КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2443 107 Комплект инструментов предназначен для выполнения работ по техническому обслуживанию элетрооборудования непосредственно на автомобилях и автобусах.

В комплект входят:

1. Ключи открытые двухсторонние размерами 6×8, 9×11, 10×12 и 14×17 мм.
2. Торцовые ключи специальные шестигранные с квадратом 8 мм размерами 9, 10, 11, 12 и 14 мм; принадлежности;

ручка малая шарнирная Г-образная, ручка малая Г-образная, ручка специальная к торцовым ключам.

1. Отвертки с лезвиями 8 и 6 мм и крестообразная диаметром 8 мм.
2. Специальные ключи и приспособления:

а) ключ накидной размером 17 мм для крепления стартеров автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 «Победа»;

б) ключ для крышки выключателя зажигания и центрального переключателя света автомобиля;

в) ключ для проверки и регулировки зазоров между электродами свечей зажигания;

ж) крючок для извлечения генераторных и стартерных щеток из щеткодержателей.

Прочие инструменты: бородок 4 мм, нож монтерский, плоскогубцы, щуп плоский № 3, надфиль плоский.

Ключи и отвертки изготовлены из хромованадиевой стали, торцовые головки — из хромистой.

Все инструменты оксидированы и уложены в футляр.

Габаритные размеры футляра — 365×160×58 мм; вес комплекта - 3,260 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ РУКОЯТКА Модель 131 Рукоятка предназначена для затяжки болтов и гаек торцовыми ключами с контролируемым усилием затяжки при сборочных работах в авторемонтных мастерских, автохозяйствах, гаражах и на станциях технического обслуживания автомобилей.

Рукоятка состоит из пружинного стержня с ручкой, торцового ключа 12,7 мм, стрелки и шкалы, тарированной до 14 кГм в обе стороны от нуля. SPARE PARTS

108 Для защиты от коррозии рукоятка оксидирована.

Техническая характеристика Тип Переносная, ручная Крутящий момент затяжки, кГм:

наибольший 14 наименьший Отклонение крутящего момента от показаний по шкале, % Размеры квадрата под сменные головки торцовых ключей, мм Габаритные размеры, мм Вес, кг Изготовитель — Казанский 0,5 Не более 5 12,7 455×120×93 1,6 завод ГАРО НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ Набор инструментов предназначен для сборочных и разборочных работ при ремонте и техническом обслуживании тракторов С-80 и С-100.

В набор входят:

1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромованадиевой стали размерами 9×11, 10×12, 11×14, 14×17, 17×19 мм (2 шт.) и 22х24 мм (2 шт.); литые: 32×36 мм (2 шт.) и 41×46 мм.
2. Ключи гаечные открытые односторонние литые размерами 55 и 70 мм.
3. Торцовые ключи из хромистой стали размерами 14, 22, 24 и 27 мм с Г-образной ручкой.
4. Ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний размером 24×26 мм.
5. Набор слесарных инструментов: молоток слесарный 500 г, зубило, бородок, отвертка и пассатижи.

Инструменты имеют защитно-декоративное покрытие (оксидированы или окрашены).

Для хранения и переноски инструменты уложены в дерматиновый чехол.

Вес набора — 10,394 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО.

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ВЫСВЕРЛИВАНИЯ ШПИЛЕК ПОЛУОСЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель Р-102 Приспособление предназначено для высверливания поломанных шпилек полуосей грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ.

Приспособление состоит из кондукторной плиты с 3-мя рядами отверстий, расположенных по концентрическим окружностям, зубчатой стойки-рейки и закрепленной на ней головки с электросверлилкой.

Головку с электросверлилкой можно при помощи рукояток передвигать вверх и вниз по зубьям стойки.

Для поворота головки относительно плиты отпускают затяжную гайку, находящуюся в нижней части зубчатой стойки на кондукторной плите, затем, придерживая одной рукой электросверлилку, другой повертывают за рукоятку приспособления всю головку на нужное число градусов; после этого зубчатую стойку снова закрепляют затяжной гайкой.

В то же время сама электросверлилка может поворачиваться в корпусе головки, для чего следует отвернуть два крайних болта и завернуть средний.

Таким образом можно высверлить сорванную шпильку на любом из 3-х диаметров отверстий плиты.

Приспособление закрепляют на ступице полуоси грузового автомобиля на двух диаметрально про- SPARE PARTS

109 тивоположных шпильках. Затем отпускают затяжную гайку и подводят головку со сверлом к отверстию с поломанной шпилькой. Установив правильно головку, необходимо затянуть гайку так, чтобы не было люфта всей зубчатой стойки с электросверлилкой относительно закрепленной плиты. Подключив электросверлилку к электросети 220 в, высверливают поломанную шпильку, при этом одной рукой придерживают электросверлилку, а другой за рукоятку приспособления заглубляют сверло.

Согласно Правилам технической эксплуатации электроустановок работать следует в резиновых перчатках на резиновом коврике, предварительно заземлив или занулив корпус приспособления или полуось автомобиля в целом.

Техническая характеристика Тип приспособления Ход головки, мм Переносное 200 Поворот головки, град Электросверлилка, тип Диаметр сверления, мм Габаритные размеры, мм:

ширина длина высота Вес, кг Комплектность Приспособление для высверливания шпилек Инструкция по эксплуатации Паспорт Техническая документация на электросверлилку Акт приемки ОТК Упаковочный лист Штепсельное соединение Изготовитель — Загорский завод ГАРО 360 С-480; 220 в До 15- 225 280 520 14,7 1 1 1 1 1 1 1 1 СТАНОК ДЛЯ РИХТОВКИ РЕССОРНЫХ ЛИСТОВ Модель 2470 Вращение на ведущие валки передается от электродвигателя через клиноременную передачу, червячный редуктор и зубчатую передачу.

Необходимая кривизна листа достигается регулированием по высоте положения нажимного валка.

Станок состоит из станины в сборе, червячного редуктора, блока валков и пускового ящика в сборе.

13 12 15 14 -2 -3 4 6 5 7 8 9 10 11 Станок предназначен для рихтовки рессорных листов автомобилей всех марок в условиях автохозяйств и авторемонтных заводов.

Изношенные листы рессор доводят до их полной кондиции прокатыванием по ведущим валкам станка; листы рессор при этом подвергаются изгибу под воздействием нажимного валка.

8-983 Принципиальная схема станка:

1 — рукоятка переключения; 2 — упорный шариковый подшипник; 3 — ходовой винт; 4 — нажимной валок; 5 — правый конечный выключатель; 6 — рукоятка блокировки конечного выключателя; 7 — следящий ролик; 8 — ведущие валки; 9 — левый конечный выключатель; 10 — следящий ролик; 11 — цилиндрические шестерни; 12 — червячный редуктор; 13 — электродвигатель; 14 — редуктор подающего механизма; 15 — маховик SPARE PARTS

111 Стенд предназначен для разборки, сборки и регулировки механизма сцепления грузовых автомобилей ЗИЛ и ГАЗ в автохозяйствах и авторемонтных предприятиях.

Стенд состоит из углового каркаса и стола, на котором находится плоская шлифованная плита; на плите установлен специальный диск-шаблон со штифтами для укладки на него ремонтируемого механизма сцепления.

Диск-шаблон воспроизводит условия установки сцепления на ведомом диске и обеспечивает надлежащий зазор между кожухом и нажимным диском сцепления.

Под плитой смонтирован пневматический цилиндр с поршнем и штоком. При подаче в цилиндр сжатого воздуха шток опускается и с помощью коромысел тянет вниз Г-образные рычаги, головки которых лежат на нажимном кольце, расположенном на кожухе сцепления. Пружины механизма сцепления равномерно сжимаются, устанавливая его точно в горизонтальной плоскости.

Внутренние концы рычажков выключения сцепления регулируют с помощью индикатора, чем достигается высокая точность регулировки.

Тип стенда Техническая характеристика Рабочее давление воздуха, кг/см² Усилие на штоке цилиндра при давлении воздуха в магистрали 4 кг/см², кГ Индикатор стенда Габаритные размеры, мм:

длина ширина с подставкой > высота Вес, кг без подставки Стационарный, пневматичесский 4-6 1500 Часового типа И4-5, цена деления шкалы - 0,01 мм Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО 526 853 638 1040 122,5 ПРЕСС ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДЛЯ КЛЕПКИ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ И ГАЗ Модель ЦКБ Р-304 Пресс представляет собой силовой пневматический агрегат, смонтированный на станине и управляемый распределительным краном с приводом от ножной педали.

Пресс состоит из следующих основных узлов:

силовой камеры, стойки, крана распределительного, скобы, регулятора давления, основания, набора пуансонов и опор.

Силовая камера — специальная мембранного типа с плоской мембраной и вертикальным ходом штока. В качестве корпуса и крышки камеры использованы крышки картера заднего моста автомобиля ЗИЛ-164 (дет.

№ 120-2401019-B).

В верхней части камеры смонтирован механизм регулировки хода штока. Камера укреплена на стойке пресса так, что ее можно несколько поворачивать вокруг вертикальной оси и фиксировать, что позволяет устанавливать скобу в наиболее удобное для работы положение. В верхней части камеры имеется место для крепления скобы, в нижней — втулка для соединения камеры со стойкой.

8* Стойка — сварная из трубы диаметром 100 мм.

Стойка прикреплена фланцем к основанию пресса.

В верхней части стойки предусмотрено отверстие для установки силовой камеры, а также зажимное устройство для фиксации. Внутри стойки проходит шланг, соединяющий камеру с пневматическим краном.

Кран распределительный состоит из чугунного корпуса, золотника, педали и пружины. Отверстия в корпусе и проточка золотника расположены так, что при перемещении золотника педалью соответствующие отверстия корпуса и проточки золотника совмещаются, чем достигается соединение рабочей полости камеры с воздушной сетью.

Кран укреплен на литом основании пресса и закрыт крышкой. Кран соединяется с силовой камерой и воздушной сетью резиновым шлангом.

Скоба — литая С-образная, укреплена в верхней части камеры; скоба служит для установки пуансонов и восприятия усилий, возникающих при формировании заклепки.

Чугунное литое основание служит для установки на нем стойки пресса и распределительного крана. В основании имеются отверстия для фундаментных болтов.

В набор пуансонов входят пуансоны и опоры для клепки накладок и выпрессовки заклепок накладок тормозных колодок, пуансон и регулируемая опора для клепки дисков сцепления и пуансон для выпрессовки заклепок дисков сцепления грузовых автомобилей ЗИЛ И ГАЗ.

Пресс устанавливают на соответствующем посту ремонтного участка и подсоединяют к воздушной SPARE PARTS

112 магистрали. Вводной трубопровод должен иметь вентиль, регулятор давления и манометр.

При работе на прессе с заклепками диаметром 8 мм регулятор давления должен быть отрегулирован на подачу воздуха в силовую камеру пресса под давлением 4 кг/см²; при меньшем диаметре заклепок следует подавать в силовую камеру воздух под меньшим давлением, чтобы исключить возможность разрушения заклепок, накладок и дисков сцепления.

В отверстия штока и скобы вставляют и надежно закрепляют винтами только соответствующие выполняемой операции пуансоны и опоры.

Скоба по отношению к оператору должна быть повернута так, чтобы комплект (колодка-накладка или диск сцепления-накладка) было удобно устанавливать под пуансон.

Ход штока регулируют так, чтобы было обеспечено хорошее качество клепки или выпрессовки заклепок.

Заклепку, предварительно вставленную в отверстия склепываемых деталей, устанавливают головкой на опору. Ось заклепки должна по возможности совпадать с осью пуансона.

Техническая характеристика Стационарный, пневматический Тип Развиваемое давление (при давлении воздуха в рабочей камере 4 кг/см²), кг Максимальный диаметр сплошных алюминиевых заклепок, мм.

Тип рабочей камеры Диаметр диафрагмы, мм.

Рабочее давление воздуха, кг/см² Максимальный ход штока, мм Управление прессом 1800 8 . С плоской диафрагмой 330 4 30 Пневматическим распределительным краном с ножной педалью 1230×640×400 Габаритные размеры, мм Вес, кг.

Изготовитель 78 Череповецкий завод ΓΑΡΟ НАБОР ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТОВ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ДЛЯ ПРАВКИ КУЗОВОВ И ДЕТАЛЕЙ ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2146-1 Набор предназначен для выполнения различных работ при правке поврежденных участков кузовов и оперения автомобилей в автомастерских, автохозяйствах, гаражах и станциях технического обслуживания.

Для предварительной правки поврежденных участков предназначены входящие в комплект ручной гидравлический насос, шланг, силовой цилиндр, удлинители, муфты, наконечники, ниппели, распорное приспособление, упоры, подставки и другие приспособления. Применяя эти приспособления в различных вариантах с насосом и силовым цилиндром можно производить работы в различных местах автомобиля. SPARE PARTS

Для окончательной правки и рихтовки поврежденных участков служат ручные приспособления:

различные правочные лопатки и крючки, наковальни, рихтовочные и вытяжные молотки, станок для рашпиля и другие инструменты.

Все принадлежности уложены в трехколесную металлическую тележку с двухсторонними боковыми дверками.

Техническая характеристика Тип приспособления Насос Передвижной, гидравлический, ручной Переносный, плунжерный, с ручным приводом Максимальное давление, развиваемое насосом, кг/см² Рабочая жидкость 250 Масло веретенное «2» ГОСТ 1707-51 Силовой цилиндр:

максимальное усилие на плунжеpe, T полезный ход плунжера, мм Габаритные размеры тележки, мм Общий вес набора, кг 10 150 839×430×695 130 Комплектность Гидравлический насос 5 т Силовой цилиндр Шланг с наконечниками Удлинители длиной 750, 500, 250 мм Ниппели длиной 125, 75, 45 мм Муфта Рифленый и клиновой наконечники Вороток Плоская и угловая подкладки Выдавливатель в сборе Прямой упор в сборе Шарнирная подставка в сборе Резиновые наконечники Ø 125, 80 и 100 мм Распорное приспособление в сборе Правочные лопатки разные Правочные крюки разные Наковальни разные Оправка Пробойники Станок для рашпиля в сборе Приспособление для отгиба бортов Рихтовальные, вытяжные и отбойные молотки Тележка 1 1 1 3 3 1 2 1 2 1 1 1 3 1 8 6 7 1 2 1 1 6 1 Приспособления имеют защитное покрытие Изготовитель — Казанский завод ГАРО 113 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК ТРУБ ПОЛУОСЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ Модель 2462 Съемник предназначен для выпрессовки и запрессовки труб полуосей автомобилей ЗИЛ при ремонте и техническом обслуживании автомобилей на авторемонтных заводах, в мастерских автохозяйств и гаражах.

Работать съемником можно как при снятом с автомобиля картере заднего моста, так и непосредственно на автомобиле.

Съемник состоит из ручного гидравлического насоса, силового рабочего цилиндра, поршня со штоком и гайкой и масляного бачка.

Цилиндр укреплен на подушке телескопической стойки; стойка представляет собой трубу, установленную на двухколесной тележке с лафетом и ручкой для перевозки.

Внутри трубы стойки помещена пружина, поддерживающая цилиндр в среднем положении.

С помощью пружины можно легко и быстро менять высоту оси штока съемника относительно пола B пределах 100 мм.

В задней крышке цилиндра смонтирован винт с маховичком для возвращения поршня в исходное положение.

Съемник обслуживает один человек.

Техническая характеристика Тип Максимальное усилие на штоке, Т.

Рабочий ход штока, мм Перемещение штока за один рабочий ход насоса, мм Гидравлический, передвижной 30 80 0,47 SPARE PARTS

114 Тип насоса Ручной, плунжерный Габаритные размеры, мм Вес съемника, кг 1480×380×1215 60 Максимальное давление, развиваемое насосом, кг/см2 Усилие на рукоятке насоса, кГ Рабочая жидкость 500±10 Комплектность До 20 Масло веретен- Съемник в сборе 1 ное 2, ГОСТ Втулка для запрессовки 1 1707-51 Втулка опорная Количество масла, необходимое для заполнения системы, л Гайка 1,2 Втулка для выпрессовки 1 Высота оси штока от уровня пола, мм:

Вороток максимальная минимальная 550 Ключ 1 450 Изготовитель - Казанский завод ГАРО БАЛЛОННЫЙ КЛЮЧ Модель 535M Двухсторонний торцовый баллонный ключ, поставляемый в комплекте с монтажной лопаткой, предназначен для снятия и установки колес и монтажа-демонтажа шин грузовых автомобилей и автобусов.

С одной стороны ключ имеет шестигранник 38 мм под гайки передних и наружных задних колес, с другой — квадрат 22 мм под шпильки внутренних задних колес.

Ключ и лопатка оксидированы для защиты от коррозии.

Вес комплекта — 3,26 кг.

Изготовитель — Казанский завод ГАРО ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК КОЖУХОВ ПОЛУОСЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ Модель 2201 Съемник предназначен для выпрессовки и запрессовки кожухов полуосей картера заднего моста автомобилей МАЗ-200, МАЗ-200Г и МАЗ-205 при ремонте и техническом обслуживании автомобилей на авторемонтных заводах, в мастерских автохозяйств и гаражах.

штока съемника 100 мм.

В задней крышке цилиндра смонтирован винт с рукоятками для возвращения поршня в исходное положение.

Съемник обслуживает один человек. SPARE PARTS Съемником можно работать как на демонтированном, так и собранном картере заднего моста.

Съемник состоит из ручного гидравлического насоса с масляным бачком, силового рабочего цилиндра, поршня со штоком и гайкой, тележки и набора приспособлений.

К передней крышке цилиндра крепят трубу; при помощи трубы и двух телескопических стоек, цилиндр устанавливают на двухколесной тележке с ручкой для перевозки.

Внутри стоек помещены пружины, поддерживающие цилиндр в среднем положении. С помощью пружин легко и быстро можно менять высоту оси относительно пола в пределах

Техническая характеристика Высота оси штока от уровня пола, мм:

Тип Гидравлический, передвижной 560 максимальная 460 минимальная Рабочий ход штока, мм Максимальное усилие на штоке, Т.

Диаметр рабочего цилиндра, мм Перемещение штока за один рабочий 70 160 Габаритные размеры, мм 150 Вес (без масла), кг 1980×500× ×1200+1300 116 ход насоса, мм 0,13 Комплектность Тип насоса Ручной, плунжерный Съемник в сборе 1 Максимальное давление, развиваемое Втулка для выпрессовки 120 мм 1 насосом, кг/см² 500±10 Втулка для выпрессовки 800 мм 1 Усилие на рукоятке насоса, кг:

Конус опорный 1 рабочее 10-15 Втулка для запрессовки 1 максимальное До 30 Вороток 1 Объем масляной системы, л 4 Изготовитель — Казанский завод ГАРО ГАЙКОВЕРТ ДЛЯ ГАЕК КОЛЕС ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2460M 115 Гайковерт предназначен для отвертывания и завертывания гаек и футорок колес грузовых автомобилей в автохозяйствах и станциях технического обслуживания.

Гайковерт представляет собой двухколесную передвижную установку с торцовым ключом под гайки колес автомобилей. Торцовый ключ приводится во вращение от электродвигателя двумя клиновыми ремнями через однокулачковую муфту сцепления.

Сцепление гайковерта включают вилкой с помощью рычага, шарнирно закрепленного на левой рукоятке тележки гайковерта и тросика, соединенного с вилкой выключения.

Подъем или опускание гайковерта производится винтовым телескопическим механизмом подъема.

Переставлять ключ от одной гайки к другой можно как за счет поворота колеса автомобиля, так и за счет вертикального перемещения механизма гайковерта.

Техническая характеристика Пределы установки ключа по высоте, мм Крутящий момент затяжки гайки за 1 удар, кГм Крутящий момент наибольший, кгм 350-720 35-40 90 SPARE PARTS

116 Размер ключа, мм Число оборотов маховика, об/мин Питание гайковерта Электродвигатель Переключатель Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг 38 470 От сети 3-фазного переменного тока напряжением 220 в и частотой 50 гц Асинхронный 3-фазный мощностью 1 квт, 1410 об/мин Барабанного типа БП-1-132 1275 670 925 87 Комплектность Кинематическая схема гайковерта:

1 - шкив электродвигателя; 2- ремень клиновой; 3 — маховик; 4 - рычаг; 5- вал маховика; 6 — тросик; 7- вилка; 8 - однокулачковая муфта; 9 — пружина; 10- ведомый вал; 11 — торцовой ключ; 12 — однокулачковая ступица; 13 — электродвигатель Гайковерт в сборе Сменный ключ под квадрат 22 мм...

Паспорт и инструкция по эксплуатации Изготовитель - Новгородский завод ГАРО 1 1 1 СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ЗИЛ-130 Модель 2473 Стенд предназначен для производства полного объема работ по сборке и разборке двигателей ЗИЛ-130 в автохозяйствах и авторемонтных предприятиях.

Стенд состоит из трубчагой сварной станины, сварной поворотной рамы, изготовленной из профильного проката и механизма поворота рамы - червячного редуктора с самотормозящим зацеплением с передаточным числом 34.

Двигатель устанавливают и укрепляют на раме стенда: спереди за блок цилиндров (посредством упора с винтовым зажимом), сзади за проушины картера сцепления.

Двигатель можно ставить в любое положение в вертикальной плоскости по отношению к его оси, при этом фиксация положений двигателя гарантируется самотормозящей передачей механизма поворота рамы.

Червячный редуктор вращают вручную за рукоятку.

Применение стенда увеличивает производительность труда и повышает культуру производства.

Техническая характеристика Тип стенда Способ крепления двигателя Способ поворота рамы Габаритные размеры, Вес, кг MM Стационарный с полным поворотом рамы крепления двигателя в вертикальной плоскости по отношению к продольной оси двигателя На поворотной раме Вручную с помощью червячного редуктора 960×1050×1350 Изготовитель - Загорский завод ГАРО 190 SPARE PARTS

СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ РЕДУКТОРОВ ЗАДНИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-164 Модель 3022 Стенд предназначен для установки на нем редуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ-164 при ремонте.

Стенд состоит из двух стоек, соединенных между собой. Нижние концы стоек посредством приваренных к ним пластин крепят к фундаменту или 117 полу. В верхних концах стоек имеются подшипники, в которых вращаются оси поворотного стола.

Поворотный стол, выполненный в виде кольца из углового проката, помещается между стойками и соединяется с ними при помощи осей. На правую ось надето червячное колесо ручного редуктора, с помощью которого стол вместе с редуктором заднего моста автомобиля поворачивают в вертикальной плоскости на 360°.

Установленный на стол редуктор заднего моста фиксируют двумя шпильками, затем закрепляют двумя откидными струбцинами.

В нижней части стенда между стойками находится корыто для слива смазки и моющей жидкости. На левой стойке имеется полочка для инструментов и деталей.

Самотормозящая передача червячного редуктора позволяет производить работы в любом положении поворотного стола.

Техническая характеристика Тип Стационарный C поворотным столом Угол поворота стола, град 360 Способ поворота стола Червячным редуктором Габариты, мм 740×482×950 Вес, кг 43,7 Изготовитель Мамонтовский завод ГАРО СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2451 Стенд предназначен для выполнения разборочных и сборочных работ при ремонте двигателей ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-51 и «Москвич-407» в авторемонтных предприятиях и автохозяйствах.

Стенд состоит из основания и поворотной головки с площадкой для крепления двигателя. Двигатель крепят на стенде за блок цилиндров с помощью сменных кронштейнов.

К основанию стенда шарнирно подвешен кронштейн со столом, на который кладут инструменты и разобранные детали.

Головку стенда вместе с закрепленным на ней двигателем можно поворачивать относительно вертикальной оси основания, а также в вертикальной плоскости относительно оси головки. Необходимое положение двигателя на стенде фиксируют с помощью винтовых рукояток и ножной педали, приводящей в движение стопорный палец.

Шарнирное соединение кронштейна с площадкой и головкой стенда позволяет с помощью винта поворачивать двигатель вместе с площадкой относи тельно горизонтальной оси головки. SPARE PARTS

118 Техническая характеристика Тип стенда Стационарный, поворотный Крепление ремонтируемого двигателя На сменной пластине Плоскости поворота ремонтируемого двигателя Вокруг вертикальной и горизонтальной осей;

опрокидывание из горизонтального в вертикальное положение Привод поворотов Габаритные размеры, мм:

высота длина ширина Вес, кг Изготовитель — Загорский завод ГАРО.

Вокруг вертикальной и горизонтальной осей — ручной, поворот из горизонтальной в вертикальную плоскость и обратно — винтовой 1000 730 535 52 СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2164 Поворотное устройство состоит из опорного цилиндра, внутри которого проходит вал, имеющий на одном конце фланец для крепления двигателя, а на другом — червячный редуктор, закрытый кожухом.

Редуктор вращают вручную. Поворотное устройство позволяет поворачивать укрепленный на стенде двигатель и устанавливать его фиксирующим механизмом в удобное для работы положение.

К стенду прилагаются сменные металлические планки для крепления двигателей; каждая планка имеет клеймо, обозначающее марку автомобиля.

Стенд предназначен для ремонта двигателей автомобилей ЗИЛ, МАЗ и ГАЗ; оснастка для крепления на стенде двигателей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 прилагается к стенду по особому заказу потребителей.

Стенд состоит из основания, выполненного в виде двух наклонных стоек, опорного цилиндра с поворотным устройством, стола для инструмента, противня и тележки.

Тележка состоит из двух поперечных и двух продольных балок с двумя передними и двумя задними (поворотными) колесами, что позволяет легко передвигать и поворачивать стенд. Снизу продольных балок размещено тормозное устройство для торможения передних колес.

На балках устанавливают противень, в который при ремонте двигателя стекает масло и промывочная жидкость.

Техническая характеристика Тип Передвижной, консольный Устройство для поворота двигателя Червячный редуктор с ручным приводом Максимальное усилие на рукоятке редуктора, кг Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг 16 1300 846 1030 170 Комплектность Стенд для ремонта двигателей.

Планки для крепления двигателей г.

кронштейну стенда:

ЗИЛ-120 МАЗ-200 и по заказу потребителей для:

ГАЗ-21 ГАЗ-51 Паспорт технический с актом приемки ОТК Инструкция по эксплуатации Упаковочная ведомость Изготовитель — Загорский завод ГАРО 1 1 2 1 1 1 1 1 СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ МОСТОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2450 Стенд предназначен для ремонта передних и задних мостов автомобилей ЗИЛ-150, ЗИЛ-164 и ГАЗ-51.

Стенд состоит из стойки с чугунным основанием; к стойке, изготовленной из стальной трубы, приварена фасонная швеллерная рама с подвижными захватами для укладки и крепления задних и передних мостов на стенде. Захваты имеют зажимные винтовые устройства с рукоятками для фиксирования установленного на стенде заднего или переднего моста в необходимом положении. Для поддержки кожуха заднего моста или трапеции переднего мо- SPARE PARTS

119 В центре стенда установлен съемный поддон для сбора масла и промывочной жидкости. Мосты можно устанавливать на стенд как в сборе с рессорами, так и без них.

Техническая характеристика Тип стенда Тип зажимов Стационарный Винтовые с передвижными захватами Максимальное расстояние между захватами, мм 836 Минимальное расстояние между захватами, мм 553 Габаритные размеры, мм:

длина 780 ширина 1020 высота 820 Вес, кг 70 ста в горизонтальном положении шарнирно навешен к швеллерной раме кронштейн с регулируемой по высоте площадкой.

К стойке стенда шарнирно подвешен кронштейн, на конце которого закреплен лоток для инструментов и деталей.

Комплектность Стенд для ремонта передних и задних мостов грузовых автомобилей Инструкция по эксплуатации Паспорт Акт приемки ОТК Упаковочный лист Изготовитель Загорский завод ГАРО 1 1 1 1 1 СТЕНД УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2365 Сменные плиты крепят к поворотному столу стенда тремя болтами, проходящими через фигурные прорези плит.

Стенд имеет лоток с поворотным кронштейном для укладки инструментов и деталей.

В комплектность стенда входят плиты для установки коробок передач ГАЗ и ЗИЛ. Плита для установки коробок передач автомобилей МАЗ-200 поставляется по особому заказу потребителей.

Техническая характеристика Тип Плиты для крепления коробок Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг Стационарный Сменные 500 780 808 75 Стенд предназначен для разборки и сборки при ремонте коробок передач автомобилей ГАЗ-51, ЗИЛ-150 и МАЗ-200.

Стенд состоит из сварной стойки с основанием, на которой укреплен поворотный стол.

К стенду прилагаются сменные установочные плиты с подставками и зажимными устройствами, соответствующими конфигурациям картеров ремонтируемых коробок для установки и фиксации коробок передач и их надежного крепления на стенде.

Комплектность Стенд в сборе с плитой для крепления коробки передач ЗИЛ-150 1 Плита-приспособление для крепления коробки передач ГАЗ-51 1 Плита-приспособление для крепления коробки передач МАЗ-200 (по особому заказу) 1 Технический паспорт стенда с актом приемки ОТК 1 Инструкция по эксплуатации 1 Упаковочная ведомость 1 Изготовитель Загорский завод ГАРО SPARE PARTS

120 Раздел VII ШИНОРЕМОНТНОЕ И ШИНОМОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Вертикальный разрез парогенератора → 8 10 ПАРОГЕНЕРАТОР Модель 6159 11 12 7 65 13 14 3 2 15 16 Парогенератор предназначен для выработки насыщенного водяного пара, необходимого для нагрева вулканизационного оборудования шиноремонтных цехов автохозяйств, а также для удовлетворения других хозяйственно-технических нужд.

Парогенератор сварной, состоит из наружного 3 кожуха и внутреннего 4 (топки), соединенных между собой уторным кольцом 2 и кольцами 6 и 13.

Кольца 6 и 13 образуют соответственно шуровочное и дымоходное отверстия. Шуровочное отверстие закрывается топочной дверцой 14, в дымоходное отверстие входит патрубок 5. К верхним торцам наружного и внутреннего кожухов приварены сферические цельноштампованные днища 7 и 8.

Пространство между кожухами заполняется водой по указателю уровня 12.

Оставшееся незаполненное пространство является паровым; отбор пара производится в самой верхней части сферического днища через штуцер 9 и парозапорный вентиль.

Топка парогенератора имеет колосниковую решетку 15, установленную на литом основании 1; внутри основания находится выдвижной зольник 16.

Парогенератор оборудован двумя предохранительными клапанами 10, из которых один рабочий, другой контрольный. При повышении давления сверх допустимого, клапаны автоматически выпускают излишек пара в атмосферу. Давление пара контролируют по манометру 11.

Питание парогенератора водой производится паровым инжектором, который работает на паре, вырабатываемом этим же парогенератором.

Парогенератор устанавливают на фундаменте и крепят болтами. Размеры фундамента в плане - 800×800 мм.

Техническая характеристика Вертикальный, стационарный Тип Рабочее давление пара, кг/см² Производительность, кг/ч Поверхность нагрева, м².

6 55-60 2,1 Объемы, м³:

водяной 0,170 паровой 0,114 питательный 0,024 топочный 0,228 Площадь колосниковой решетки, м² 0,200 SPARE PARTS

121 Род топлива Дрова или уголь Средний расход топлива, кг/ч:

кран 3-ходовой с проходным сечением 4 мм 4 угля 17,4 вентиль запорный ДУ 13 мм 4 или дров 30,0 обратный клапан ДК-25 1 Время нагрева до рабочего давления, мин 40-50 Максимальная площадь обогрева подключаемого вулканизационного оборудования, м² 13 Габаритные размеры, мм:

наружный диаметр 616 высота 2000 Вес без инжекторов, кг 540 Комплектность Парогенератор 1 Парозапорная арматура:

вентиль ДУ 25 мм 3 Измерительная указательная арматура и контрольные приборы:

Манометр на 16 кг/см², класс 1,5-2,5.

Краны водомерного стекла, проходное сечение 8 мм Краны водопробные, проходное сечение Ø 10 мм Клапан пружинный предохранительный Водомерное стекло «Клингер» в кожухе Питательные приборы: инжектор паровой № 5 производительностью 30-40 л/мин Детали для крепления котла к основанию, комплект Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО 2 1 1 2 2 2 1 СТРУБЦИНА ДЛЯ БРИКЕТНОЙ ВУЛКАНИЗАЦИИ КАМЕР Модель 605 Струбцина предназначена для вулканизации автомобильных камер в пути при помощи пиротехнических шашек.

Струбцина состоит из скобы и звездочки с винтом. Звездочкой прижимают пирошашки к ремонтируемой камере, наложенной на скобу.

Техническая характеристика Размеры струбцины, мм Вес струбцины, кг 127×112×128 0,93 Комплектность Струбцина Рашпиль 1 1 Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО ЭЛЕКТРОВУЛКАНИЗАЦИОННЫЕ АППАРАТЫ ДЛЯ РЕМОНТА НАРУЖНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПОКРЫШЕК И КАМЕР Модели 6134 и 6140 Электровулканизационные аппараты предназначены для ремонта наружных повреждений покрышек и камер в условиях автохозяйств и станций технического обслуживания автомобилей.

Аппараты служат: модель 6134 — для ремонта покрышек легковых автомобилей и камер всех размеров; модель 6140 — для ремонта покрышек и камер размерами до 12,00-20 включительно.

У каждой из моделей имеются чугунное литое основание, плита с нагревательными элементами, нажимное устройство, терморегулятор, сигнальная лампа и штепсельное соединение.

Плита с нагревательным элементом закреплена на корпусе сверху аппарата. Нагревательный элемент состоит из керамической плитки и уложенной в ее канавки нихромовой спирали.

Для поддержания постоянной температуры на рабочей поверхности плиты служит биметаллический терморегулятор, контакты которого включены в цепь обмотки промежуточного реле РПТ-100; контакты реле размыкают и замыкают силовую цепь при работе терморегулятора.

Терморегулятор и промежуточное реле смонтированы на шасси, расположенном внутри основа- SPARE PARTS

122 Модель 6134 Сигнальная лампа, периодически включаясь и выключаясь, позволяет контролировать работу терморегулятора и промежуточного реле, которые управляют прохождением электрического тока в силовой цепи нагревателя.

Аппараты укомплектованы набором протекторных и бортовых матриц и прижимов, соответствующих размерам ремонтируемых покрышек.

Прижимное устройство винтового типа способно создавать усилия на прижимную плиту до 4- 5 кг/см².

Примечание. Режимные часы не входят в комплект вулканизатора. При отсутствии режимных часов следует между выводами поставить перемычку.

~220 Ø лс H3 РПТ-100 Rw TP py Электрическая схема электровулканизаторов:

ЛС — лампа сигнальная; РЧ — режимные часы;

НЭ нагревательный элемент; Rш шунт; ТР — терморегулятор, РПТ-100 — реле промежуточное Техническая характеристика Модель 6134 Модель 6140 Размеры плиты, мм 220×170 170×300 Мощность, вт 550 970 Напряжение питания, в Рабочая температура плиты, °С 220 220 143+3 Габаритные размеры, мм 365X ×280× 143+3 350× ×400× X525 ×950 Вес (с комплектом матриц и плиток), кг 50,3 78 Комплектность Модель 6134 Модель 6140 Электровулканизационный ап- Модель 6140 парат в сборе Бортовая матрица Протекторная матрица Протекторный прижим Бортовой прижим Мешок с песком Паспорт-инструкция 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 1 ния; на этом же шасси имеются контакты для подключения режимных часов и питающего провода.

Электровулканизаторы подключают к питающей сети двухконтактной штепсельной вилкой.

Изготовитель Новгородский завод ГАРО SPARE PARTS

СПРЕДЕР ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ С ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ШЕРОХОВКИ ПОКРЫШЕК Модель 6184/6156 123 Спредер укомплектован пневматическим подъемником 6, предназначенным для подъема ремонтируемой покрышки до уровня опорных роликов, на которые она легко перекатывается с тарелки 7 подъемника. Подъемник устанавливают ниже уровня пола, чтобы удобнее было накатывать покрышки на тарелку.

Пневмоцилиндром спредера и подъемником управляют при помощи педалей 1 и 5.

Пневмоцилиндр и подъемник спредера с кранами управления смонтированы на общей плите 20, закрепляемой болтами на фундаменте. Размеры фундамента в плане 1050×550 мм.

Приспособление для внутренней шероховки состоит из вертикальной стойки 9, в которую входит поворотный кронштейн 8, несущий на специальной подвеске электродвигатель 13 с гибким валом 14 и круглой металлической щеткой 11.

Для улавливания и отвода пыли и газов при шероховке приспособление имеет вытяжной поворотный зонт 10, присоединяемый к вентиляционной установке.

Спредер предназначен для разведения бортов автомобильных покрышек при их осмотре и при ремонте внутренних повреждений, а также для шероховки повреждений внутренних поверхностей покрышек под манжеты в условиях шиноремонтных мастерских автохозяйств и шиноремонтных заводов.

Спредер укомплектован приспособлением для внутренней шероховки покрышек и оборудован устройством для стопорения штока главного цилиндра в любом положении, что обеспечивает наиболее удобное расположение разведенных бортов покрышек при внутренней шероховке.

Спредер состоит (схема на стр. 124) из вертикального пневматического цилиндра 19, на штоке которого закреплен чугунный стол 17. Стол через систему рычагов соединен с двумя откидными захватами 16, разводящими борта покрышек при движении штока вверх.

Чтобы можно было разводить борта покрышек разных размеров, захваты спредера имеют на рычагах три положения, в этих положениях их фиксируют двумя штырями и закрепляют гайками.

На стойках верхней крышки пневмоцилиндра закреплены опорные ролики 3, позволяющие свободно вращать покрышку вручную при установке ee поврежденным участком вниз над опорным столом.

Глубина только для плиты спредера 460 215 35 250 110 220 520 450 A 225 2 390 200 470 203 500 837 A-A 340 100 275 100 8 отв. Ф17 Схема фундамента спредера ل 0001 SPARE PARTS 328 A 0000

124 Техническая характеристика Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

225 440 Техническая характеристика Тип Рабочее давление, кг/см² Максимальное расстояние разведения бортов покрышек Диаметр цилиндра спредера Диаметр цилиндра подъемника Привод шероховальной щетки Размеры ремонтируемых покрышек Стационарный, пневматический с подвесным шероховальным приспособлением 5 320 мм 232 мм 89 мм Электродвигатель АОЛ-31-4 мощностью 0,6 квт, 1440 об/мин, 220/380 в От 5,00-16 до 14,00- 20 включительно Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота от пола высота с подъемником Вес, кг Спредер Подъемник Стол подъемника Стойка сварная с электрооборудованием Кронштейн поворотный Шероховка подвесная Запасные части:

манжета 6184-1011 к подъемнику Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО ПРИВОД ШЕРОХОВАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Модель 6225 Привод предназначен для передачи вращения шероховальному инструменту, применяемому для ремонта местных повреждений покрышек всех типов и размеров. Привод может быть использован на авторемонтных заводах и в автохозяйствах, где ремонтируют шины.

Привод шероховального инструмента подвешивают к монорельсу с помощью катка, который соединен шарниром с подвеской электродвигателя.

Наличие шарового шарнира в подвеске двигателя обеспечивает отклонения двигателя с гибким валом от вертикальной оси в любую сторону на 15°. SPARE PARTS 1160 1135 2675 3625 (над полом 2700) 260 Комплектность 1 1 1 1 1 1 4 --- OCR End ---

125 Привод состоит из подвески двигателя, электродвигателя, гибкого проволочного вала с наконечником, который служит для закрепления на нем шероховального инструмента и электрооборудования, смонтированного в аппаратном шкафу.

Электрооборудованием управляют посредством переключателя, смонтированного на передней муфте гибкого вала.

Техническая характеристика Тип Электромеханический, подвесной, передвижной с гибким валом Электродвигатель привода Гибкий вал Тип привода Управление электродвигателем Габаритные размеры, мм:

длина ширина Вес, кг Асинхронный типа АО-31 мощностью 1,0 квт, 2850 об/мин Проволочный типа 8101 Ø 12, длиной 1650 мм, весом 8 кг Нереверсивный, вращение вала двигателя и гибкого вала — по часовой стрелке С помощью переключателя, установленного на муфте гибкого вала 2320 240 50 Изготовитель — Казанский завод ГАРО ПОДЪЕМНИК ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ Модель 417 П Подъемник предназначен для подъема и транспортирования автомобильных покрышек и других грузов в условиях шиноремонтных мастерских автохозяйств и шиноремонтных заводов.

Подъемник состоит из стального цилиндра 4, закрытого с двух сторон крышками 3 и 6, скрепленными четырьмя стяжками 5. На верхней крышке имеется скоба 7, с помощью которой подъемник подвешивают к механизму передвижения 8.

Через отверстие в нижней крышке проходит шток, несущий на своем конце траверсу 2 с двумя подхватами 1.

Подъемником управляют с пола при помощи цепочки 11 и крана 10.

Механизм передвижения монтируют на монорельсе 9.

Техническая характеристика Тип Рабочее давление воздуха, кг/см² Грузоподъемность, кг Габариты, мм:

длина ширина высота при поднятом штоке Вес, кг Пневматический, передвижной 6 300 200 190 1490 24 Комплектность Подъемный механизм в сборе Каток в сборе Запасные части: манжета (деталь 00-3) Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО 9-983 1 1 1 8 7 9 Воздух от воздушной магистрали 10 11 Устройство подъемника SPARE PARTS

126 НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ШИНОРЕМОНТНИКА Модель 6209 Набор предназначен для выполнения отдельных операций при местном ремонте покрышек, а также при ремонте их методом наложения нового протектора; набор может быть применен в шиноремонтных мастерских и на заводах.

С помощью набора можно выполнять следующие операции: вырезку поврежденных участков, шерохование малых отверстий, промазку клеем, заделку поврежденных участков починочным материалом, снятие облоя, закрой починочных материалов, изготовление манжет, удаление посторонних включений и другие операции.

Набор для шиноремонтника состоит из 2-х комплектов инструментов:

1. инструменты для вырезки и заделки местных повреждений — ножи, ножницы, рашпиль, шило, игольчатые ролики, гладкий ролик, рифленые ролики, кисти, клещи, линейка измерительная, брусок;
2. инструменты для обработки местных повреждений — игольчатый шероховальный диск, конусные шероховальные головки, шаровые шероховальные головки, оправка с ручкой для дисков, оправка для дисков, оправка для шероховальных головок, ключи специальные, выколотка, ручка, очки защитные, щетка-сметка.

Набор инструментов уложен в деревянный футляр.

Техническая характеристика Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

--- OCR End ---

127 Техническая характеристика Тип прибора Тип трансформатора Питание прибора Рабочее напряжение на выхо де прибора, в Сменные цифры для клеймения, шт.

Габаритные размеры, мм:

высота ширина толщина Нагревательный элемент цифр Температура нагрева цифр, °C Время нагрева цифр, сек Время, затрачиваемое на клеймение одной цифры, сек Габаритные размеры прибора, MM Вес, кг Электрический, переносный ТПБ-250 или ОСО 0,25; 380/12 в От сети переменного тока напряжением 220 в, частотой 50 гц 6±0,5 9 34 20 1,5 Нихромовая проволока диаметром 1,5 мм, длиной 200 мм 550-600 4-6 15-25 227×255×311 Не более 15 Комплектность жимают на рычаг держателя (замыкающий цепь вторичной обмотки трансформатора) и прикладывают цифру к боковине покрышки.

Прибор для клеймения покрышек в сборе Комплект запасных частей Паспорт-инструкция Изготовитель — Новгородский завод ГАРО 1 1 1 СТАНОК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМО БИЛЕЙ Модель 1102 4 .3 2 可 1 11 5 6 7 8 Станок предназначен для монтажа и демонтажа колес легковых автомобилей с глубоким ободом в условиях крупных автохозяйств.

*9* Кинематическая схема станка:

1 — каркас; 2 электродвигатель; 3 — стойка; 4 — нажимные ролики; 5 — фланец; 6 лопатка; 7 опорный стол; 8 — червячный редуктор SPARE PARTS

128 Станок состоит из сварного каркаса и установленной на нем плиты из толстолистового железа;

на плите смонтированы: сверху стойка с нажимными роликами и опорный стол для установки на нем покрышки, снизу — привод опорного стола, состоящий из электродвигателя и червячного редуктора.

Стойка с нажимными роликами предназначена для обжима бортов покрышки при демонтаже и монтаже ее на обод. Для демонтажа покрышки служит специальная лопатка, вводимая между бортами покрышки и ободом, для монтажа — нажимные ролики.

Техническая характеристика Тип Размеры обслуживаемых покрышек Стационарный, универсальный 6,00-16; 6,70-15;

7,00-15 и 7,50-16 Привод Электродвигатель АО-41-6 мощностью 1 квт, 930 об/мин, 220/380 в Число оборотов покрышки при демонтаже и монтаже, об/мин 10 Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг 930 560 1140 220 Комплектность Станок для демонтажа и монтажа колес в сборе Лопатка монтажная Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО 1 1 СТАНОК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель ЦКБ Ш-501 привода вращения колеса; крутящий момент от привода передается через клиноременную передачу на червячный редуктор, на выходном валу которого смонтирован диск опорного стола; на этот диск устанавливают ступицу колеса автомобиля ГАЗ, а на нее может быть установлена съемная ступица колеса автомобиля МЗМА. Колеса закрепляют с помощью фиксаторов.

Опорный стол укреплен сверху основания на плите. Здесь же установлена стойка, в которой свободно качаются верхний и нижний рычаги, имеющие на концах ролики. На верхнем рычаге установлено два ролика, один из которых служит для отрыва верхнего борта покрышки, а другой для сбивания борта покрышки за край диска.

На нижнем рычаге имеется один ролик, предназначенный для отрыва нижнего борта покрышки.

Между рычагами установлен пневмоцилиндр привода роликов с внутренним диаметром 100 мм.

Усилие, развиваемое пневматическим цилиндром, передается на ролики. Ход рычагов ограничен специальными болтами. Стойка с рычагами закрыта кожухом.

На плите сбоку имеется стойка с кронштейном, в котором фиксируют демонтажный рычаг.

Демонтажный рычаг имеет вращающийся наконечник, уменьшающий трение между диском и рычагом.

Станком управляют с помощью двух педалей, одна из которых соединена с пневматическим краном управления, через который воздух подается в пневматический цилиндр привода роликов. Второй педалью включают и выключают электродвигатель привода вращения колеса. Педаль воздействует на конечный выключатель, находящийся в электрической цепи управления магнитным пускателем.

Электрическая аппаратура (магнитный пуска- Кроме станка для монтажа и демонтажа колес легковых автомобилей модели 1102, Кочубеевский завод ГАРО осваивает и будет выпускать модернизированный станок того же назначения модели Ш-501, с помощью которого можно производить монтаж и демонтаж колес с диаметром обода 15 и 16 дюймов.

Основными узлами станка являются основание, червячный редуктор, опорный стол, аппаратный шкаф, стойка с рычагами, роликами и пневмоцилиндром и стойки с демонтажным рычагом.

Основание станка — сварное, изготовлено из равнобокого уголка 32×32×4; на нем смонтированы все узлы и детали станка.

С боков основание закрыто облицовочными листами, а сверху — плитой.

Внутри основания установлен электродвигатель SPARE PARTS

тель, пробковые предохранители и пакетный выключатель) находятся в специальном аппаратном шкафу, вмонтированном в станок.

При монтаже диск колеса устанавливают на ступице и крепят фиксатором от руки (ступицы колеса и фиксаторы сменные в зависимости от марки автомобиля).

На диск накладывают монтируемую покрышку в сборе с камерой, слегка подкаченной, и нажимают на педаль управления роликами. При этом верхний ролик опускается и отжимает боковину покрышки за край диска. Второй педалью включают электродвигатель привода вращения колеса, после чего происходит забортовка сразу двух бортов покрышки (за один оборот диска колеса). Отвинтив фиксатор снимают колесо со станка.

При демонтаже колесо устанавливают и фиксируют на станке также как и при монтаже. Затем включают привод вращения колеса и подают воздух в пневматический цилиндр роликов; ролики нажимают на боковины и отрывают сразу два борта покрышки от диска колеса. После этого выключают электродвигатель привода и прекращают подачу воздуха к пневматическому цилиндру роликов. Под верхний борт покрышки вводят демонтажный рычаг и выворачивают борт над закраиной диска колеса, а рычаг закрепляют в кронштейне стойки.

Включают снова электродвигатель, при этом за один оборот колеса снимается верхний борт покрышки. Из колеса вынимают камеру и тем же способом снимают нижний борт покрышки.

По окончании работы станок отключают от электросети пакетным выключателем аппаратного шкафа и перекрывают подачу воздуха специальным краном, установленным на подводящей воздушной линии.

Меры безопасности

1. Запрещается работать на станке при снятых кожухах, стойке и рычагах, а также при открытой дверце аппаратного шкафа.
2. Станок должен быть надежно заземлен; качество заземления следует периодически проверять.
3. При обнаружении малейших неисправностей станка работа на нем должна быть немедленно прекращена.

Тип станка Техническая характеристика Производительность станка, колес в час Привод вращения колеса Скорость вращения колеса, об/мин Привод роликов Усилие развиваемое роликами, кг Давление воздуха в магистрали станка, кг/см² Управление станком Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг C Стационарный, механическим приводом 40-50 Асинхронный электродвигатель АО-41-4 мощностью 1,7 квт, 1420 об/мин, 220/380 в.

10 Пневматический 140 4 При помощи двух Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО педалей 1020 745 1075 200 СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ШИН ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2422 Стенд предназначен для демонтажа шин грузовых автомобилей с ободом колеса диаметром 20 дюймов в условиях автохозяйств и шиноремонтных предприятий.

Стенд смонтирован на трехколесной тележке с передним поворотным колесом.

Привод стенда, состоящий из электродвигателя с гидравлическим насосом, расположен в металлическом кожухе, верхней крышкой которого служит панель управления; на панели смонтированы манометр, кнопки пускателя и золотник управления.

На двух кронштейнах подвешен силовой цилиндр с масляным резервуаром, съемником и механизмом захвата.

При демонтаже шин кладут на пол шайбу подхвата, а на нее — колесо выпуклой стороной диска вниз. Запорное кольцо при этом должно быть снято.

Затем стенд накатывают на колесо так, чтобы наконечник штока оказался над отверстием в хвостовике шайбы; после этого включают электродвигатель с насосом на работу «вниз» до зацепления наконечника штока с хвостовиком шайбы. SPARE PARTS

130 Особо точной установки стенда над шайбой не требуется, так как наконечник штока снабжен конической головкой, которая самоцентрируется в хвостовике шайбы. При достижении штоком крайнего нижнего положения происходит автоматический захват хвостовика шайбы.

Лапы съемника устанавливают на требуемый диаметр при помощи регулировочных винтов.

Съем шины производится при ходе штока стенда «вверх». При этом колесо, поддерживаемое снизу шайбой, поднимается и упирается отбортовкой шины в концы лап. Лапы входят под отбортовку диска колеса и сталкивают шину с обода диска; после этого стенд с диском откатывают в сторону.

Шайба подхвата, а с ней и диск колеса освобождаются при дальнейшем движении штока вверх до упора механизма захвата в разжимную чашку, которая автоматически разжимает рычаги механизма захвата и сбрасывает диск.

Стенд перекатывается без значительных усилий, так как его колеса установлены на шариковых подшипниках.

В качестве рабочей жидкости применяют масло веретенное «3» или машинное «Л» с примесью керосина (30%).

Без подключения стенда к заземляющей шине работа на стенде запрещается.

Рукоятку золотника следует переключать только при выключенном электродвигателе.

Во избежание падения демонтируемого колеса необходимо проверять правильность и одновременность захвата кулачков за шайбу.

Техническая характеристика Тип Привод Передвижной, гидравлический От электродвигателя мощностью 1 квт, 1410 об/мин, 220/380 в Максимальное усилие на штоке, кг:

при движении вверх » вниз Наибольшая длина хода штока, мм Производительность гидравлического насоса, л/мин Продолжительность полного хода штока снизу вверх, мин Наибольшее давление в цилиндре, кг/см² Габаритные размеры, мм:

длина ширина высота Вес, кг 20 000 300 350 5 1,5 200 1470 1300 1240 264 Комплектность Стенд для демонтажа шин Запорная шайба Манжета 135 мм Сальниковый набор (комплект) Уплотнительное кольцо Рычаг запорного механизма Паспорт и инструкция по эксплуатации Акт приемки ОТК Руководство по монтажу и обслуживанию поршневого насоса Сменные центрирующие кольца для шин ЗИЛ и МАЗ Изготовитель Загорский завод ГАРО 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ШИН ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 2467 Стенд предназначен для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей с ободом колеса диаметром 20 дюймов в условиях крупных автохозяйств и шиноремонтных предприятий.

Стенд представляет собой сварную станину из швеллеров, на которой смонтированы силовой цилиндр со штоком и патроном, масляный бачок, манометр, системы управления гидравликой и электроприводами, отжимные лапы и упоры для замочных колец. В нижней части станины размещены электродвигатель с гидравлическим насосом и электродвигатель с редуктором для вращения маховика; между вертикальными стойками смонтирован гидравлический подъемник с площадкой и роликами для подъема колес.

Принцип работы стенда: при помощи штока и патрона выдавливают диск колеса в сторону упорных лап, которые входят под бортовую часть диска и сталкивают с него шину.

Бортовые кольца снимают и устанавливают с помощью упоров, расположенных вокруг шпинделя.

Электроаппаратура рассчитана на самостоятельное управление электродвигателями, и предусмотрен индивидуальный перепуск масла в силовой цилиндр и гидравлический подъемник. SPARE PARTS

131 Монтируемые и демонтируемые колеса центрируются по оси шпинделя с помощью гидравлического подъемника.

2 3 Гидравлическая схема стенда:

Тип Техническая характеристика Стационарный Наибольшее усилие при демонтаже колес, Т 20 Максимальное давление масла в гидравлическом цилиндре, кг/см² 140 Максимальное усилие отжатия 6 бортового кольца, Т.

5 5 От теля 17 1 - гидравлический насос; 2- масляный бачок; 3 - тройник;

4 и 6 - золотники; 5- манометр; 7 гидравлический подъемник; 8 - силовой цилиндр Производительность гидравлического насоса, л/мин Привод гидравлического насоса Ход штока гидравлического цилиндра, мм Привод редуктора Гидравлический подъемник Время полного рабочего хода штока цилиндра, мин Время полного оборотного хода штока, мин электродвигамощностью 1 квт, 1410 об/мин, 220/380 в 400 От электродвигателя АОЛ-22-4 мощностью 4 квт, 1500 об/мин Грузоподъемность 250 кг, максимальная высота подъема 150 мм 1,2 0,9 Средняя производительность, колес в час 6 Габаритные размеры, мм:

длина 1350 ширина 914 высота 1640 Вес, кг 560 Комплектность При работе на стенде необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

электропроводка к стенду должна быть заключена в жесткие трубы, а к электроприборам - в гибкий металлорукав;

стенд должен быть надежно заземлен, оголенных проводов на стенде не должно быть;

воздушные шланги на штуцерах должны быть закреплены хомутами;

во избежание соскакивания бортового кольца колеса при накачке шин воздухом, упоры стенда должны быть плотно прижаты к бортовому кольцу;

увеличение давления в системе свыше 140 кг/см² не допускается.

Во время ремонта стенд должен быть отключен от электросети.

Стенд в сборе Запасные части:

1 манжета для осевого золотника дет.

2422-4-0004 2 1 манжета для поршня гидравлического подъемника дет. 2467-6-2003 манжета 135 для поршня рабочего цилиндра 2422-1-0018 кольцо уплотнительное 2467-1-0007 Технический паспорт с актом приемки OTK Инструкция по эксплуатации:::::

Упаковочный лист Изготовитель - Загорский завод ГАРО СТАНОК ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Модель 191-1 2 2 1 1 1 Станок предназначен для статической и динамической балансировок колес автомобилей в автохозяйствах и на авторемонтных и шиноремонтных заводах.

Станок состоит из механизма балансировки, привода механизма балансировки и тормоза, размещенных в сварном корпусе. На крышке корпуса имеются шкала для определения веса грузиков, устраняющих дисбаланс, и окна для наблюдения за работой механизма балансировки.

Корпус смонтирован на жесткой раме, которая шестью болтами крепится к фундаменту.

Комплект приспособлений, прилагаемых к стан- SPARE PARTS

132 ку, позволяет устанавливать для балансировки колеса без ступиц, а также со ступицами.

При статической балансировке устанавливают грузики на обод колеса в наиболее легкой его части, которую определяют, поворачивая закрепленное на валу колесо наиболее тяжелой частью вниз.

Вес грузиков выбирают в зависимости от величины дисбаланса.

Динамическую балансировку колес производят в том случае, когда при статической балансировке не достигнута уравновешенность колеса.

13 12 11 Ω 19 18 17 15 16 14 4 3 5 bla

1. Корпус станка должен быть заземлен.
2. Запрещается работать на станке при открытой крышке корпуса станка.
3. Запрещается во время работы станка стоять сбоку по ходу вращения колеса.
4. Перед пуском станка необходимо проверить надежность крепления гайки на балансировочном валу и грузиков; грузики должны плотно прилегать к закраинам обода колеса.

Тип Техническая характеристика Способ статической балансировки Способ динамической балансировки Точность балансировки, г/см Привод станка Стационарный Подбором грузиков вручную Механический при помощи механизма балансировки и резонансного индикатора 300 От электродвигателя АОЛ-22-4 мощностью 0,4 квт, 1420 об/мин, 220/380 в вала станка, Число оборотов об/мин Габаритные размеры, мм:

станка 10 8 Кинематическая схема станка:

1 - качающаяся опора; 2 - вал; 3 - подвижной кулачок; 4- тормоз; 5- электродвигатель; 6 педаль; 7 — рычаг; 8 - планка; 9 и 11 кронштейны; ы; 10 — подмоторная плита; 12 и 16- шкивы; 13 — толкатель; 14 — испытуемое колесо; 15 — ремень;

неподвижный кулачок; 18 валик; 19 — маховик Для динамической балансировки используют механизм балансировки и механический резонансный индикатор; по шкалам определяют точное местонахождение дисбаланса и его величину.

Балансировочные грузики крепят к ободу колеса щипцами, которые входят в комплектность станка.

Электродвигатель станка пускают магнитным пускателем, укрепленным на корпусе станка.

К станку прилагаются комплект приспособлений для установки колес на станке и тумбочка для хранения приспособлений, балансировочных грузиков и инструментов.

Меры по технике безопасности при работе на станке

На станке должен работать закрепленный за ним рабочий, знающий правила эксплуатации и меры по технике безопасности.

830 865×420×900 тумбочки 344×511×704 Вес станка, кг 91 Вес тумбочки, кг 20 Bec комплекта приспособлений (без балансировочных грузиков), кг 20 Комплектность Станок в сборе Универсальный диск в сборе 191-3-10 Диск с отверстиями 191-3-20 Кольцо 191-3-0001 Кольцо 191-3-0002 Кольцо 191-3-0003 Кольцо 191-3-0004 Болт 191-3-0005 Конус 191-3-0006 Гайка Щипцы Рожковый ключ Фундаментный болт с гайкой Балансировочные грузики весом 15, 30, 45, 60, 75, 90 г (по одной штуке), комплект Паспорт станка Техническое описание и руководство по эксплуатации станка Упаковочный лист Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО 1 111521116 11 11 1 SPARE PARTS

Приложения ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ОСВАИВАЕМОЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТРЕСТА ГАРО в ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦАХ И СЕРИЯХ 133 Приложение 1 Наименование и назначение оборудования Модель Основные данные Наименование и назначение оборудования Модель Основные данные Установка для мойки грузовых автомобилей 1152 Тип — стационарная, с механизированным управлением.

Производительность — 20—30 автомобилей в час.

Подача воды — от двух центробежных вихревых насосов 2,5-ЦВ-1,1.

Расход воды — 600 л/мин.

Мощность электродвигателя — 40 квт.

Габаритные размеры 6700×3300× Х6000 мм.

Вес — 2360 кг Опрокидыватель для легковых автомобилей П-102 Тип — гидравлический Максимальная грузоподъемность — 1500 кг.

Максимальный угол наклона автомобиля — 90° Время опрокидывания — 60 сек.

Габариты в рабочем положении 3600×3500×1750 мм Вес — 450 кг Установка для мойки дисков колес автобусов М-201 Тип — стационарная.

Моющие органы — вращающиеся коллекторы с соплами.

Расход воды 13,5 л/мин.

Габаритные размеры 5350×850× Х750 мм.

Вес — 540 кг Подъемник гидравлический, двухплунжерный 480 Тип — гидравлический, двухплунжерный с синхронизирующим устройством Максимальная грузоподъемность — 7000 кг Максимальная высота подъема — 1500 мм Время подъема на полную высоту с грузом, — 1,5 мин Габаритные размеры 6370×2500× Х252 мм Вес — 2600 кг Автоматическая воздухораздаточная колонка С-401 Тип — стационарная.

Измеряемое давление — 1,5— 6,5 кг/см² Точность измерения:

до 3 кг/см²±0,1 свыше 3 » ±0,2 Подводимое давление — 5— 8 кг/см² Габаритные размеры 520×550× Х850 мм.

Вес — 51 кг.

Комплект съемников для разборки агрегатов и узлов автомобиля ЗИЛ-130 2476- Комплект съемников предназначен 2503 для работ при текущем ремонте автомобиля ЗИЛ-130 В комплект входит 21 съемник Машина для мойки автомобильных колес в сборе 1151 Тип — стационарная, щеточная.

Производительность — 30—35 покрышек в час Подача холодной воды — от насоса модели 1100.

Подача горячей воды — от магистрали Габаритные размеры 1730×1250× ×1655 мм.

Вес (без насосной установки) — 490 кг Гидравлический пресс (модернизированный) 2153- Тип — переносный, гидравлический M2 с ручным приводом Усилие на плунжере силового цилиндра — 10,4 T Рабочий ход плунжера силового цилиндра — 120 мм Максимальное усилие на рукоятке насоса — 15 кг Габаритные размеры стойки 480х ×144×700 мм Вес — 67 кг Передвижной подъемник для монтажа и демонтажа колес и мостов легковых автомобилей П-301 Тип — гаражный, передвижной Грузоподъемность — 1500 кг.

Усилие на рукоятке — 10 кГ Время подъема — 1,0 мин Габаритные размеры 220×550× Х260 мм.

Вес — 35 кг.

Пресс для перепрессовки кожухов полуосей автомобилей МАЗ 2472 Тип — гидравлический, передвижной Максимальное усилие на штоке — 6300 кГ Рабочий ход штока — 145 мм Усилие на рукоятке — 16—20 кГ Габаритные размеры 725×720× ×1225 мм Вес — 120 кг SPARE PARTS

134 Наименование и назначение оборудования Модель Основные данные Наименование и назначение оборудования Модель Продолжение прилож. 1 Основные данные Пресс для перепрессовки труб полуосей задних мостов грузовых автомобилей 2474 Тип — гидравлический, передвижной Максимальное усилие на штоке — 30 000 кГ Рабочий ход штока гидроцилиндра:

при выпрессовке — 60 мм при запрессовке — 60 мм Габаритные размеры 800×350× Х1310 мм Вес — 86 кг Габаритные размеры маслораздаточной колонки 910×670× Х1025 мм Вес — 400 кг Станок для очист- Р-101 Тип — стационарный ки дисков колес грузовых автомобилей Движение диска — вращательное и возвратно-поступательное Привод осевого перемещения диска — ручной Габаритные размеры 1120×1140× × 1060 мм Вес — 360 кг Конвейер для перемещения автомобилей большой грузоподъемности на линии ТО-1 4120 Длина конвейера — 53,5 м Скорость конвейера — 9,0 м/мин Характер движения конвейера — прерывистый Вес — 3382,0 кг Маслораздаточная колонка с электроподогревом 3155 Тип — стационарная с электроподогревом Производительность — 14—16 литров в минуту Температура выдаваемого масла — до 30° С Конвейер для перемещения легковых автомобилей на линии ТО-1 4129 Длина конвейера — 32,0 м Скорость конвейера — 9,0 м/мин Характер движения конвейера — прерывистый Вес — 1071,0 кг Приспособление к К-101 Тип — со ступенчатым барабаном балансировочному станку для статической балансировки покрышек легковых автомобилей и балансировочными весами Точность определения момента статической неуравновешенности — 500 г/см Время определения статической неуравновешенности покрышек — 5 мин Габариты — 416×290 мм Вес — 16,2 кг НОМЕНКЛАТУРА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ К ГАРАЖНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ Приложение 2 Наименование и модель оборудования Наименование деталей №№ деталей Цена за единицу руб.-коп.

Наименование и модель оборудования Наименование деталей №№ деталей Цена за единицу руб.-коп.

Бежецкий завод Компрессор 155-1 Поршень ц. в. д. № 54 Кольцо маслосъемное Кольцо компрессорное Шатун ц. в. д.

Шатун ц. н. д.

Клапан обратный в сборе Клапан предохранительный в сборе Клапан предохранительный в сборе Пластина всасывающего клапана ц. в. д.

Пластина нагнетательного клапана ц. н. д.

Реле давления 01-14 01-16 01-40 01-8 01-8a 10 04 07 02-7 02-8 178-1 1-03 0-22 0-15 2-18 2-18 1-54 1-33 1-54 0-03 0-03 10-00 Моечная установка 169 и 197 Моечная установка 1100 Шестерня червячная Комплект щеток Комплект щеток Солидолонагнетатель 170 Гильза Плунжер Цилиндр Корпус золотника Крышка золотника Воротник Пистолет для раздачи солидола Пост смазки Насос пневматический для 359 раздачи солидола Насос пневматический для подачи масла Пистолет для раздачи масла Пистолет для раздачи воды Плунжер Гильза Вал насоса Кольцо уплотнительное Втулка Втулка Колесо рабочее (капрон) Насос в сборе без мотора 197-2-1017 0021 6002 0002 0006 0008 0011 3103 M-374 M-375 3104 3105 1040 1041 1-0009 1-1203 1-1202 1-1208 1-0007 1-0011 1-21 1-41 1-4001 1-4002 1-3010 1-3011 1-61 646-00 149-00 1-80 0-36 2-49 0-81 0-85 0-04 9-50 44-50 33-50 5-40 3-50 0-49 1-58 2-53 0-04 0-55 0-34 3-50 52-00 5-65 5-64 5-64 1-34 0-18 0-13 0-09 Компрессор 155-2 Коленчатый вал Маховик Коллектор Головка компрессорная в сборе Головка Плунжер Смазочная головка в сборе Головка Форсунка Сегмент 1-1-1001 1-0002 005 02 01-1 01-2 128-02 128-1-02 128-1-03 128-1-04 10-52 5-88 1-14 141-50 0-40 0-15 0-37 0-06 0-054 0-017 Компрессор 1101 Блок цилиндров Шатун ц. н. д.

Шатун ц. в. д.

Поршень ц. в. д.

Палец ц. в. д.

Седло ц. н. д.

Седло ц. в. д.

Моечная установка 149 Вал насоса Колесо рабочее Пистолет моечный 1002 1301 149-07 3-70 3-50 4-70 SPARE PARTS

135 Продолжение прилож. 2 Наименование и модель оборудования Наименование деталей №№ деталей Цена за единицу руб.-коп.

Наименование и модель оборудования Наименование деталей №№ деталей Цена за единицу руб.-коп.

Компрессор Головка компрессора в сборе Маховик Коллектор ц. Н. Д.

Коллектор ц. В. Д.

Крышка в сборе Крышка в сборе Вал коленчатый Маслонасос в сборе Редуктор в сборе Клапан в сборе Клапан в сборе Седло клапана Пружина клапана Клапан дисковый 1101 258-00 22-60 1-0001 1-0002 1-68 1-0013 1-14 1-30 6-30 1-70 6-30 1-1-0018 12-90 1-1-10 6-60 2-41 4-00 1-80 1-14 2-60 1-30 2-0004 0-46 2-0003 0-06 2-0011 0-29 Гидравлический подъемник 4103-412M Вкладыш Сальник Манжета Пружина Пружина Пластина Шестерня 410-4010 410-4204 410-4704 410-4206 410-4605 410-4702 410-4708 0-10 0-07 0-08 0-04 0-04 0-85 1-77 Домкрат 426 Манжета Кольцо сальника Кольцо сальника Манжета Пружина иглы Воротник 426-1011 426-1027 423-1030 426-1047 426-1025 426-1013 0-21 0-05 0-10 0-08 0-05 0-13 Пластина Пластина Вал Колесо рабочее Втулка Втулка Насос в сборе без двигателя 1-3008 1-3009 1001 1004 1302 1304 83-00 0-03 0-03 2-35 3-50 0-55 0-53 Грузоподъемное устройство 456 Втулка Пружина Шатун правый Шатун левый 456-00-01 456-10-02 456-01-00 456-02-00 0-38 0-07 0-26 0-17 Моечная установка 1112 Моечная установка 1114 Насос 1117 Редуктор червячный без двигателя Колесо червячное Червяк редуктора Колесо цилиндрическое Колесо лопастное Насос в сборе без двигателя 1-1 1-1-1004 1-1-0012 1002 1042 180-50 30-20 1-77 2-50 2-45 4-45 Подъемник 448 Червяк Колесо червячное Вкладыш Вкладыш 448-1395 448-1312 448-1505 2135-1M-6003 7-24 3-50 0-30 0-10 Домкрат 55 Манжета Манжета Сальник 55-02-119 55-01-118 55-01-112 0-04 0-04 0-04 Грозненский завод Маслораз- Автовыключатель даточная Фильтр колонка 367 M Пистолет в сборе Клапан перепускной Клапан обратный Объемомер в сборе Всасывающий клапан 3106A 3106-2A 365 370-30Б 370-10Б 367-2-2 3106-10Б 7-70 1-80 11-00 3-50 2-70 80-00 0-84 Гидропресс Манжета 2135 Манжета сальника Манжета Кольцо уплотнительное Кольцо Ø 16×2,5 Кольцо Кольцо уплотнительное Кольцо уплотнительное 426-1047 4006 2002 2008 A-52-1 0003 2022 2008 0-08 0-07 0-19 0-09 0-10 0-10 0-13 0-10 Кочубеевский завод Вкладыши 6003 0-10 Подъемник Манжета для кана- Кольцо уплотнительное вы 434-А Кольцо уплотнительное Ø14×2 Кольцо уплотнительное Ø8×2 Манжета 6969×54 423-3101 423-3107 A52-1 A52-1 ГОСТ 0-09 0-09 0-12 0-10 0-10 Солидолонагнетатель 390 Насос высокого давления Корпус насоса Плунжерная пара Пружина клапана Пружина толкателя Реле давления в сборе.

04 04-1 04-14-18 05-3 04-12 0-12 21-30 5-26 5-25 0-06 0-10 6-80 Гидравлический кран 423M Манжеты Манжеты 423-3102 423-3107 0-09 0-09 Чистопольский завод Станок 2155 Специальная фреза 00-12 0-63 Станок 2414 Шестерня червячная 03-29 1-05 Домкрат Кольцо гидравли- Пружина спускной иглы ческий Манжета 444M Манжета 45×65 ГОСТ 444-1007 444-1014 444-1027 444-1012 0-06 0-11 0-06 0-06 Станок 2407 Шестерня коническая Колесо коническое 2-0008 2-0011 0-97 2-80 Кольцо Ø 12×2 6969-54 0-06 SPARE PARTS

136 ПРЕЙСКУРАНТ ОПТОВЫХ ЦЕН НА ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ИЗГОТОВЛЯЕМОЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТРЕСТА ГАРО Приложение 3 Наименование изделий Оптовая цена за единицу, руб. коп.

Наименование изделий Оптовая цена за единицу, руб.-коп.

Оборудование для уборочно-моечных работ Установка для мойки грузовых автомобилей, модель 1114 2000-00 Установка для мойки автомобилей снизу, модель 1104 290-00 Установка для мойки автобусов, модель 1129 380-00 Автоматическая установка для мойки автобусов, модель 1126 4300-00 Установка для мойки легковых автомобилей, модель 1110M 1680-00 Установка для мойки низа легковых автомобилей, модель 1134 800-00 Установка для мойки колес легковых автомобилей, модель 1144 1200-00 Моечная установка 5ВСМ-1500, модель 1112 169-00 Моечная установка ІНВЗС-1500, модель 1100 116-00 Щетка ручная для мойки автомобилей и автобусов, модель 166 19-50 Установка для обдува легковых автомобилей после мойки, модель 1123 1000-00 Грязевой насос-смеситель, модель 9002 445-00 Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, модель 199 4-40 Установка для мойки деталей, модель 196 ІІ ...

760-00 Прибор для полирования кузовов автомобилей, модель 2408 62-00 Оборудование для смазки автомобилей и заправки их маслом и воздухом Маслораздаточная колонка модели 367М.

142-00 Установка модели 3119-Б для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом 115-00 Маслораздаточный бак модели 133-1 16-50 Бак для заправки тормозной жидкостью, модель 326 14-00 Установка модели 183-1 для нанесения антикоррозийных покрытий 41-00 Крыльчатый насос модели 397-1Г 12-50 Ручной насос поршневой, модель 376-А 14-00 Солидолонагнетатель с электроприводом, модель НИИАТ-390 166-00 Солидолонагнетатель пневматический модели 3154 80-00 Смазочно-заправочная установка модели 3141 350-00 Компрессор передвижной модели 1136 112-00 Стационарная компрессорная установка модели 155-2 195-00 Компрессорная установка модели 11014.

450-00 Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга, модель 458 8-00 Подъемно-транспортное оборудование Подъемник гидравлический двухплунжерный модели 410M 370-00 Подъемник гидравлический одноплунжерный модели 412М 230-00 Подъемник электромеханический четырехстоечный модели 448 1140-00 Подъемник двухстоечный электромеханический для легковых автомобилей, модель 463M.

800-00 Опрокидыватель для легковых автомобилей, модель 461 400-00 Подъемник электромеханический 5-тонный для осмотровых канав, модель 468 400-00 Подъемный механизм модели 471.

100-00 Гидравлический дорожный домкрат модели 55 6-70 Гаражный гидравлический домкрат модели 426M 95-00 Гаражный гидравлический домкрат модели 444M 44-00 Передвижной гидравлический кран модели 423M 107-00 Кран модели 427М для снятия и установки двигателя автобуса ЗИЛ-158 146-00 Подъемник модели 434А с ручным приводом, устанавливаемый на осмотровой канаве 110-00 Подъемник гидравлический с креплением на стенке канавы, модель П-201 160-00 Тележка для снятия колес грузовых автомобилей, модель 1115.

80-00 Тележка модели 470 для снятия и постановки рессор грузовых автомобилей 106-00 Грузоподъемное устройство модели 456 65-00 Приспособление модели 2471 для снятия и постановки коробок передач грузовых автомобилей 82-00 Конвейеры для передвижения автомобилей на постах технического обслуживания:

модели 4002 2200-00 модели 4100 1630-00 модели 4012 2000-00 Оборудование для контроля и регулировки агрегатов автомобиля Оптический стенд модели 1119 для проверки углов установки управляемых колес легковых автомобилей 838-00 Прибор модели 2142 для замера углов установки передних колес легковых автомобилей.

54-00 Прибор модели 2183 для замера углов установки колес грузовых автомобилей 54-00 Линейка модели 2182 для проверки угла схождения передних колес автомобиля.

5-50 Прибор модели 523 для проверки рулевого управления автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150.

18-00 Прибор модели НИИАТ Т-1 для проверки переднего моста автомобиля без разборки.

7-70 Компрессорометр модели 179 5-20 Стенд модели 2452А для проверки пневматического оборудования автомобилей 720-00 Набор манометров для проверки пневматического оборудования автопоездов, модель 1131 42-00 Оборудование для контроля, регулировки и ремонта приборов электрооборудования автомобилей Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования автомобилей, модель 2214 900-00 Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования автомобилей большой грузоподъемности и автобусов, модель 532 935-00 Пост для проверки электрооборудования автомобилей, модель 537 500-00* Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов автомобиля, модель 531 65-00 Универсальный переносный прибор для проверки электрооборудования автомобилей, модель НИИАТ Э-5 50-00* Прибор для определения технического состояния цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей без их разборки, модель НИИАТ К-69 42-00 SPARE PARTS

137 Продолжение прилож. 3 Наименование изделий Оптовая цена за единицу, руб.-коп.

Прибор для проверки якорей, модель 533.

Прибор для очистки и проверки свечей, модель 514-2M Прибор для проверки аккумуляторных батарей, модель НИЙАТ ЛЭ-3 Прибор для проверки установки автомобильных фар, модель НИЙАТ Э-6 Стенд для проверки таксометров (СПТ), модель 534М Тележка с селеновым выпрямителем для пуска двигателей, модель Э-305 Прибор для определения технического состояния тормозов, модель 1155M Аккумуляторная тележка модели 536 Нагрузочная вилка, модель НИИАТ ЛЭ-2 46-00 25-00 28-40 39-00 295-00 255-00 8-00* 234-00 9-50 Наименование изделий Оптовая цена за единицу, руб.-коп.

Динамометрическая рукоятка модели 131 Балонный ключ модели 535М Набор приспособлений и инструментов с гидравлическим приводом для правки кузовов и деталей оперения, модель 2146-1 Гидравлический съемник труб полуосей автомобилей ЗИЛ, модель 2462 Гидравлический съемник кожухов полуосей автомобилей МАЗ, модель 2201 Гайковерт для гаек колес грузовых автомобилей, модель 2460М Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей, модель 2451 Стенд для ремонта двигателей грузовых автомобилей, модель 2164 Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130, модель 2473 Приспособление для высверливания шпилек полуосей грузовых автомобилей, модель Р-102 Станок для рихтовки рессорных листов, модель 2470 Стенд для разборки, сборки и регулировки сцепления, модель 2506 Пресс пневматический для клепки фрикционных накладок тормозных колодок и дисков сцепления, модель Р-304 Стенд для ремонта передних и задних мостов грузовых автомобилей, модель 2450 5-50 1-40 168-00 150-00 220-00 165-00 75-00 58-00 260-00 70-00 350-00 100-00 100-00 55-00 Оборудование, приборы, приспособления и инструменты для разборочно-сборочных и ремонтных работ Гидравлический 40-тонный пресс, модель 2135-1M 300-00* Гидравлический пресс 5-тонный модели 2153 110-00 Сверлильный станок модели ПМ1-120 160-00 Настольно-сверлильный станок НС-12 104-00 Станок для расточки цилиндров двигателя, модель 2407 180-00 Станок для полирования цилиндров двигателя, модель 2291A 70-00 Прибор для хонингования цилиндров двигателя, модель 2453 66-00 Станок для шлифования клапанов, модель 2414A 178-00 Станок для расточки тормозных барабанов и проточки тормозных накладок, модель 670 Настольный станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами, модель 2155 Универсальный прибор для шлифования клапанных седел блоков цилиндров, модель 2215 Пневматическая дрель для притирки клапанов, модель 2213 Прибор универсальный для проверки и правки шатунов, модель 2211М Комплект инструментов слесаря-монтажника, модель 2446 Малый набор инструментов слесаря-монтажника, модель 2216М Комплект инструментов слесаря-монтажника (большой), модель 22165 Набор шоферского инструмента, модель 2360 Комплект инструментов для дорожников-механиков Набор инструментов для ремонта тракторов С-100 и С-80 Открытые гаечные ключи в комплектах:

модели 2334-MI модели 2334-MII модели 2334-MIII торцовые гаечные ключи:

модели 2336-1 2336-II накидные ключи:

модели 2335M-I 2335M-II Комплект инструментов для регулировщикакарбюраторщика, модель 2445 Комплект инструментов для ремонта и техобслуживания электрооборудования автомобилей, модель 2444 Комплект инструментов для технического обслуживания электрооборудования автомобилей, модель 2443 2000-00* 100-00 81-00 7-25 53-00 25-00 18-00 19-80 13-00 27-00 10-00* 3-25 2-15 1-40 6-30 3-90 2-05 1-05 13-60 21-30 11-25 Стенд для разборки и сборки редукторов заднего моста автомобилей ЗИЛ-164, модель 3022 105-00 Оборудование для шиноремонтных и шиномонтажных работ Парогенератор модели 6159 Струбцина для брикетной вулканизации модели 605 Электровулканизационный аппарат модели 6134 Электровулканизационный аппарат модели 6140 Спредер пневматический с приспособлениями для внутренней шероховки покрышек, модель 6156/6184 Привод с гибким валом для шероховального инструмента, модель 6225 Подъемник пневматический подвесной, модель 417Π Набор инструментов для шиноремонтника, модель 6209 Прибор для клеймения покрышек, модель 6224 Станок для демонтажа и монтажа шин легковых автомобилей, модель 1102 Стенд для демонтажа шин легковых автомобилей, модель Ш-501 Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей, модель 2422 Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей, модель 2467 Станок для балансировки колес легковых автомобилей, модель 191 188-00 0-60 83-00 77-00 190-00 80-00* 35-50 150-00* 20-00* 142-00 142-00 382-00 767-00 225-00

Условная цена. SPARE PARTS

138 ОГЛАВЛЕНИЕ Стр.

Стр.

Предисловие 2 Конвейеры для передвижения автомобилей на постах технического обслуживания. Модели: 4002, 4100, 4012 и 4096 40 Раздел І ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УБОРОЧНО-МОЕЧНЫХ РАБОТ Установка для мойки грузовых автомобилей. Модель Гидравлический дорожный домкрат. Модель 55...

Подъемник электромеханический. Модель 468.

Подъемник гидравлический с креплением на стенке 42 43 1114 3 Установка для мойки автомобилей снизу. Модель 1104 5 Установка для мойки автобусов. Модель 1129 Автоматическая установка для мойки автобусов. Модель 7 осмотровой канавы. Модель П-201 45 Подъемный механизм. Модель 471 46 1126 9 Установка для мойки легковых автомобилей. Модель Раздел ІІІ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СМАЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ЗАПРАВКИ ИХ МАСЛОМ И ВОЗДУХОМ 1110 M.

16 Установка для мойки низа легковых автомобилей. Модель 1134 18 Маслораздаточная колонка. Модель 367-M Установка для заправки агрегатов автомобиля трансмис- 48 Установка для мойки колес легковых автомобилей. Мосионным маслом. Модель 3119-Б 51 дель ЦКБ 1144 20 Моечная установка 5ВСМ-1500. Модель 1112 23 Моечная установка 1 НВЗС-1500. Модель 1100 24 Маслораздаточный бак. Модель 133-1 Бак для заправки тормозной жидкостью. Модель 326 52 Установка для нанесения антикоррозийных покрытий.

52 Щетка ручная для мойки автомобилей и автобусов. Мо- Модель 183-1 53 дель 166 25 Крыльчатый насос. Модель 397-1Г 55 Установка для обдува легковых автомобилей после мой- Ручной насос. Модель 376-А 56 ки. Модель 1123 25 Солидолонагнетатель C электроприводом.

НИИАТ Грязевой насос-смеситель. Модель 9002 28 модель-390 57 Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом. Мо- Смазочно-заправочная установка. ЦКБ модель 3141.

58 дель 199 28 Солидолонагнетатель пневматический. ЦКБ модель 3154 60 Установка для мойки деталей. Модель 196-11 28 Компрессор передвижной. Модель 1136 61 Прибор для полирования кузовов автомобилей. Модель Стационарная компрессорная установка. Модель 155-2 63 2408 29 Компрессорная установка. Модель 11014 65 Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга. Модель 458 66 Раздел ІІ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Подъемник гидравлический двухплунжерный. Модель 410M 30 Подъемник гидравлический одноплунжерный. Модель 412M 31 Подъемник электромеханический четырехстоечный. Модель 448 32 Подъемник двухстоечный электромеханический для легковых автомобилей. Модель 463М Опрокидыватель для легковых автомобилей. Модель 461 34 Передвижной гидравлический кран. Модель 423М.

Кран для снятия и установки двигателя автобуса 33 Раздел IV ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ Оптический стенд для проверки углов установки управляемых колес легковых автомобилей. Модель 1119 67 Приборы для замера углов установки передних колес автомобиля. Модели 2142 и 2183 68 Линейка для проверки угла схождения передних колес 34 ЗИЛ-158. Модель 427М 35 автомобиля. Модель 2182 Деселерометр. Модель 1155M Прибор для проверки рулевых управлений автомобилей 69 69 Гаражный гидравлический домкрат. Модель 426M Гаражный гидравлический домкрат. Модель 444М 36 36 Подъемник с ручным приводом, устанавливаемый на ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Модель 523 Прибор для проверки переднего моста автомобиля без разборки. Модель НИИАТ Т-1 70 70 осмотровой канаве. Модель 434А 37 Тележка для снятия колес грузовых автомобилей. Модель 1115М 38 Тележка для снятия и постановки рессор грузовых автомобилей. Модель 470 38 Грузоподъемное устройство. Модель 456 39 Приспособление для снятия и постановки коробок передач грузовых автомобилей. Модель 2471.

39 Компрессометр. Модель 179 Стенд для проверки пневматического оборудования автомобилей. Модель 2452A Набор манометров для проверки пневматического оборудования автопоездов. Модель 1131 Прибор для определения технического состояния цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей без их разборки. Модель НИИАТ К-69 73 71 71 72 SPARE PARTS

Раздел V ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ И РЕМОНТА ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Стр.

Комплект инструментов для ремонта и технического обслуживания электрооборудования автомобилей. Модель 2444 106 Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования автомобилей. Модель 2214.

75 Комплект инструментов для технического обслуживания электрооборудования автомобилей. Модель 2443 107 Пост для проверки электрооборудования автомобилей.

Модель 537 76 Динамометрическая рукоятка. Модель 131 107 Набор инструментов для тракторов 108 Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования автомобилей большой грузоподъемности и автобусов. Модель 532 Приспособление для высверливания шпилек полуосей грузовых автомобилей. Модель Р-102 108 79 Станок для рихтовки рессорных листов. Модель 2470.. 109 Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов автомобиля. Модель 531 81 Стенд для разборки, сборки и регулировки сцепления.

Модель 2506 110 Универсальный переносный прибор для проверки электрооборудования автомобилей. Модель НИИАТ Э-5 82 Прибор для проверки якорей. Модель 533 83 Прибор для очистки и проверки свечей зажигания. Модель 514-2М 84 Прибор для проверки аккумуляторных батарей. Модель ЛЭ-3 85 Прибор для проверки установки автомобильных фар.

Модель НИИАТ Э-6 86 Стенд для проверки таксометров (СПТ). Модель 534М 87 Тележка с селеновым выпрямителем для пуска двигателей. Модель Э-305 89 Аккумуляторная тележка. Модель 536 89 Нагрузочная вилка. Модель НИИАТ ЛЭ-2 90 Пресс пневматический для клепки фрикционных накладок тормозных колодок и дисков сцепления грузовых автомобилей ЗИЛ и ГАЗ. Модель ЦКБ Р-304 111 Набор инструментов и приспособлений с гидравлическим приводом для правки кузовов и деталей оперения автомобилей. Модель 2146-1 112 Гидравлический съемник труб полуосей автомобилей ЗИЛ. Модель 2462 113 Баллонный ключ. Модель 535М 114 Гидравлический съемник кожухов полуосей автомобилей МАЗ. Модель 2201 114 Гайковерт для гаек колес грузовых автомобилей. Модель 2460М 115 Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130. Модель 2473 116 Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей ЗИЛ-164. Модель 3022 117 Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей.

Модель 2451 117 Стенд для ремонта двигателей грузовых автомобилей.

Модель 2164 118 Стенд для ремонта передних и задних мостов грузовых автомобилей. Модель 2450 118 Стенд универсальный для разборки и сборки коробок передач грузовых автомобилей. Модель 2365 119 Раздел VI ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫХ И РЕМОНТНЫХ РАБОТ Гидравлический 40-тонный пресс. Модель 2135-1М 92 Сверлильный станок. Модель ПМ-1-120 93 Гидравлический пресс 5-тонный. Модель 2153 93 Настольно-сверлильный станок. Модель НС-12А 94 Станок для полирования цилиндров двигателя. Модель 2291-A 95 Станок для расточки цилиндров двигателя. Модель 2407 95 Прибор для хонингования цилиндров двигателя. Модель 2453 96 Станок для расточки тормозных барабанов и проточки тормозных накладок. Модель 670 97 Станок для шлифования клапанов. Модель 2414-А.

97 Настольный станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами генераторов и стартеров. Модель 2155 98 Универсальный прибор для шлифования клапанных седел блоков цилиндров. Модель 2215 99 Прибор универсальный для проверки и правки шатунов.

Модель 2211M 99 Пневматическая дрель для притирки клапанов. Модель 2213 100 Комплект инструментов слесаря-монтажника. Модель 2446 100 Малый набор инструментов слесаря-монтажника. Модель 2216M 101 Комплект инструментов слесаря-монтажника (большой).

Модель 22165 102 Набор шоферских инструментов. Модель 2360 102 Комплект инструментов для дорожников-механиков. 103 Открытые гаечные ключи. Модели 2334M-I, 2334M-II и 2334М-ІІІ 104 Торцовые гаечные ключи. Модели 2336-1 и 2336-11 104 Накидные гаечные ключи. Модели 2335М-1 и 2335М-11 105 Комплект инструментов для регулировщика-карбюраторщика. Модель 2445 105 Раздел VII ШИНОРЕМОНТНОЕ И ШИНОМОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Парогенератор. Модель 6159 120 Струбцина для брикетной вулканизации камер. Модель 605 121 Электровулканизационные аппараты для ремонта наружных повреждений покрышек и камер. Модели 6134 и 6140 121 Спредер пневматический с приспособлением для внутренней шероховки покрышек. Модель 6184/6156 123 Привод шероховального инструмента. Модель 6225 124 Подъемник пневматический передвижной. Модель 417П 125 Набор инструментов для шиноремонтника. Модель 6209 126 Прибор для клеймения покрышек. Модель 6224 126 Станок для демонтажа и монтажа колес легковых автомобилей. Модель 1102 127 Станок для демонтажа и монтажа колес легковых автомобилей. Модель ЦКБ Ш-501 128 Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей. Модель 2422 129 Стенд для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей. Модель 2467 130 Станок для балансировки колес легковых автомобилей.

Модель 191-1 131 Приложение 1. Гаражное оборудование, осваиваемое предприятиями треста ГАРО в опытных образцах и сериях 133 Приложение 2. Номенклатура запасных частей к гаражному оборудованию 134 Приложение 3. Прейскурант оптовых цен на гаражное оборудование, изготовляемое предприятиями треста ΓΑΡΟ 136 SPARE PARTS

Бюро технической информации при НИИАТЕ Гаражное и ремонтное оборудование Ответств. за выпуск К. А. Краснов Редактор Г. Н. Яковлев Художник А. А. Медведев Техн. ред. Е. Н. Галактионова Корректор И. Р. Вальдман Сдано в набор 4/IV 1966 г. Подп. в печать 7/ІХ 1966 г.

Бумага 60×901/8 Печатн. л. 17,5 Учетно-изд. л. 18,15 T-11876 Тираж 25 000 экз.

Цена 1 р. 75 к.

Зак. изд-ва 3-2-1/14 № 728 Изд-во «Транспорт», Москва Б-174, Басманный тупик, ба Московская типография № 8 Главполиграфпрома Комитета по печати при Совете Министров СССР, Хохловский пер., 7. Зак. 983 SPARE PARTS