Maskownice wojskowe świateł

Tekst rozpoznany automatycznie. Mogą występować błędy w transkrypcji.

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ Р. Киржач, 1957 г. SPARE PARTS

Инструкция разработана в НИИ Автоприборов при участии инженера т. Паркачева А. А. и кандидата технических наук т. Шугаевой Т. М. SPARE PARTS

СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

КОМПЛЕКТ СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫХ, УСТРОЙСТВ При светомаскировке все световые приборы автомобилей маскируются с помощью специальных насадок и вставок.

Фара-прожектор, освещение щитка приборов, подэпотная лампа и контрольная лампа дальнего света при светомаскировке выключаются.

Комплект светомаскировочных устройств для каждой марки автомобиля приведен в таблицах 1 и 2.

II. ОПИСАНИЕ СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ А. Светомаскировочное устройство для автомобильных фар

Светомаскировочная насадка для фар ФГ1-400 (рис. 1) представляет собой металлический штампованный диск 1 с бортом, фиксирующим выступом в нижней части борта диска (служит для фиксации насадки при ее установке в полуразборном оптическом элементе) и с двумя впадинами на бертике под фиксаторы отражателя (служат для фиксации насадки при ее установке в разборном оптическом элементе). В верхней части диска имеются две щелевидные прорези 2; против прорезей расположена специальная двухрядная линза 4, которая укреплена при помощи коробчатого держателя 3, замаскирована козырьком 6, перегородкой 7 и уплотнена резиновой прокладкой 5.

В нижней части диска установлена вторая линза 8, предназначенная для незатемненного режима (НЗ). Нижняя линза для движения при режимах частичного затемнения (ЧЗ) или полного затемнения (ПЗ) закрывается крышкой 9 (рис. 1 и 2);

при передвижении в неугрожаемой зоне крышка поднимается и закрепляется пружинным держателем 10, укрепленным на перегородке 7 козырька (см. рис. 1 и 3). Насадка окрашена черной матовой краской.

При всех режимах светомаскировки используются только нити дальнего света ламп, нить ближнего света отключается.

1 SPARE PARTS

SPARE PARTS 2 | Марка | Насадка | Переключа- | Вставка к подфар- | Вставка к | Ободок со встав- | Вставка к | Вставка | |---|---|---|---|---|---|---|---| | автомобиля | к фарам | тель режи- | нику или перед- | заднему | кой к заднему | динзе осве- | к плафону | | | | мов свето- | указателю | указателю | фонарю | щен, номер- | | | | | маскировки | поворота | поворота | типа ФПІЗ | ного знака | | | Таблица № | | | | | | | | | ГАЗ-51 | | | | | | | | | ГАЗ-63 | ФГ1-400 2 шт. | П-29-1 шт. | ПФЗ-250 с допол- | УПБ-250- | ФП13-300 с допол- | ФП13-150 | ПК2-250 | | ВИС-150 | в проклад- | нительной | 2 шт. | нительной | 1 шт. | 1 шт. | | ЗИС-151 | хами Н-20-1 | прокладкой | | прокладкой | | | | МАЗ-200 | | ПФ1-203-2 шт. | | | | | | МАЗ-205 | | ИЛИ ПФ10-250 | | | | | | ЯАЗ-210 | | • дополнительной | | | | | | | | прокладкой | | | | | | | | ΠΦ10-250A-2 шт. | | | | | | ГАЗ-69 | то же | | | | | | | ЗИС-5 | | П29-6-1 шт. | То же | То же | То же | То же | | ЗИС-50 | | | | | | | | Примечание: В комплект светомаскировочного устройства входят дополнительные провода и крепеж для монтажа переключателя режима освещения. | --- End OCR ---

--- OCR Start --- SPARE PARTS Таблица Длины дополнительных проводов в мм и количество крепежных деталей к шт, необходимых для включения переключателя П-20 Провод № 2 от соединительной муфты или Провод № 1 от центрального переключателя к переключателю П-29 типа АОЛ сечением 2,5 мм² наконечниками типа 540221 на концах в т.

Марка автомобиля Провод № 3 от провода дальнего света левой фары к переключателю П-29 типа АОЛ сечением 1,5 мм² с наконечниками типа 540221 и типа 541140 на другом по 1шт.

от переключателя П-29 к проводу дальнего света АОЛ с наконечником типа 540223 на концах по 1 шт.

Винты Гайки М4 Пружинная шайба ОСТ 2604% дм 4,4 ГАЗ-51 420 220 350 ГАЗ-63 420 220 350 ГАЗ-69 250 350 250 ЗИС-150 350 640 250 ЗИС-151 350 640 250 ЯАЗ-210 200 200 200 МАЗ-20, МАЗ-200 200 200 ЗИС-5, ЗИС-50 350 220* 220 3 Примечание: Провода, отмеченные звездочкой, снабжаются наконечниками типа 540221 в обоих концов.

--- OCR End ---

Переключатель режимов свакомаскировки собран на изготовленном из пластмассы основании 4 (рис. 4), на котором установлены две металлические стойки 5, служащие для крепления спирали. Своей серединой спираль присоединена к зажиму 1, а концы спирали присоединены к зажимам 2 и 3.

Спираль защищена металлическим кожухом 6.

Рис. 1. Светомаскировочная насадка ФГ1-400:

1—диск; 2 — щелевидные прорези; 3 — коробчатый держатель; 4 — двухрядная линза; 5 — резиновые прокладки; 6 — козырек; 7 — перегородка; 8 — линза; 9 — крышка; 10 — пружинный держатель При режиме полного затемнения (положение 1) нож переключателя размыкает зажимы 2 и 3, включая тем самым в цепь каждой лампы добавочное сопротивление.

При режиме частичного затемнения (положение 2) нож переключателя замыкает зажимы 1, 2 и 3, закорачивая добавочное сопротивление ламп.

Переключатели типа П-29 применяются на автомобилях с 12-вольтовой системой электрооборудования; спираль 4 SPARE PARTS

Рис. 3. Светомаскировочная насадка на фару "о закрытой крышкой (режимы ЧЗ ПЗ) Рис 3. Светомаскировочная насадка на фару с открытой крышкой (режим №8) SPARE PARTS

имеет сопротивление 6,0 ом. Переключатель типа 1 29-5 праменяется на автомобилях с 6-вольтовой системой темой электрообо рудования; спираль имеет сопротивление 1,0 ом. Маркировка переключателей выполнена на верхней стороне сснования 4 (см. рис. 4).

82467-0 2 Рас. 4. Переключатель 1-29:

1, 2, 3-зажимы переключателя; 4-основание; 5 - стойка;

6-металлический кожух Б. Светомаскировочные устройства для заднего фонаря

С целью светомаскировки в заднем фонаре типа ФП-13 ободок и переднее красное стекло заменяются специальным ободком 1 (рис. 5); в ободке установлены светомаскировочная вставка 2 и защитное стекло 3, предохраняющее отверстия вставки от загрязнения.

Светомаскировочная вставка ФП 13-310 и заднему фонарю ФП-13 представляет собой металлический диск, окрашенный черной матовой краской. Овальное отверстие в верхней части диска закрыто синим светофильтром, маскирующим лампу стопсигнала, расположенную против этого отверстия. В нижней части диска выполнены четыре прямоугольных отверстия, закрытые изнутри красным светофильтром (индикатор расстояния).

В ободку 1 заднего фонаря крепится снаружи на оси 5 крышка 4; пружинные держатели 6 и 7 удерживают крышку в верхнем или нижнем положение.

При движении инем крышка находится в нижнем положе нии (рис. 5,0).

При движения ночью крышка находится в верхнем полонения (рес: 5,8), SPARE PARTS

Красный светофильтр (индикатор расстояния) Синий светофилето стоп-сигнала Рис. 5. Задний фонарь типа ФП-13 со светомаскировочной вставкой:

а-положение при движении ночью; б - положение при движении днем; 31-ободок; 2 — светомаскировочная вставка;

3-защитное стекло; 4-крышка; 5-ось крышки; 6, 7- пружинные держатели; 8 — отверстие Рис. 6. Светомаскировочная вставка ФП13-150 к линзе освещения номерного 3日&蛋品 SPARE PARTS

Линза освещения номерного знака грузовых автомобилей маскируется вставкой ФП13-150 (рис. 6), представляющей собой изогнутую по форме ДЕКА АДВОжинку с прорезю Номерной знак должен быть расположен относительно заднего фонаря так как показано на рис. 7. Несоблюдение размеров указанного расположения и смещение номерного знава относительно задней илоскости фонаря создает илохую видимость цифр и букв комерного знака.

Рис. 7. Правильное расположение номерного знака относипельно заднего фонаря:

1—задний фонарь; 2—номерной знак Рис. 8.

Светомаскировочная вставка к подфарнику 8 SPARE PARTE

В. Светомаскировочные вставки к подфарникам

Подфарники грузовых автомобилей маскируются вставками (рис. 8), устанавливаемыми между прокладкой стекла и корпусом.

Г. Светомаскировочные вставки к указателям поворота

Основные типы грузовых автомобилей начиная с 1955 года выпускаются с передними и задними указателями поворота.

Передние указатели поворота устанавливаются вместо подфарников. Задние указатели поворота, имеющие рубиновые рассеиватели, устанавливаются под кузовом в задней части автомобиля.

Передние указатели поворота маскируются вставками (рис 9), устанавливаемыми между прокладкой стекла и корпусом, световыми отверстиями вниз.

$32 21 Φ1,5 Чотверстия Рис. 9. Светомаскировочная вставка к переднему указателю поворота SPARE PARTS

Задние указатели поворота маскируются вставкамя (рис. 10), устанавливаемыми между прокладкой и стеклом, светов ыМ отверстиями вниз.

79 $51 15 40mb 14 Рис. 10. Светомаскировочная вставка к заднему указателю поворота При светомаскировке нити ламп передних указателей поворота в 21 свечу отключаются путем отсоединения проводов желтого цвета от клеммовых колодочек, как указано на рис. 20.

Д. Светомаскировочные вставки к плафонам

Плафоны маскируются металлическими вставкаме (рис. 11). Вставка устанавливается внутри плафона между лампой и стеклом.

10 SPARE PARTE

Ш. МОНТАЖ СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ НА ГРУЗОВЫых АВТОМОБИЛЯХ ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ЗИС-150, ВИС-151, MA3-200, МАЗ-205 и ЯАЗ-210 Перевод фар на светомаскировочный режим

Переключатель П-29 устанавливается на автомобилях в местах, соответственно указанных на рис. 12, 13, 14, 15, 16 и 17.

В случае отсутствия подготовленного места на автомобило для установки переключателя П-29 необходимо просверлить в указанном месте (на соединительной планке или на щитке приборов) два отверстия диаметром 5,5 км для крепления корпуса и одно отверстие диаметром 18 мм для рукоятки переключателя П-29 (рис. 18).

| | | |---|---| | 120° | 120° | | 604 | R05 OH MOKC | | 46 | R83 | | 8.0 | | Рис. 11. Светомаскировочная вставка и плафону Включить фары согласно схеме (для автомобилей, оборудованных подфарниками - Рис. 19; для автомобилей, оборудованных указателями поворота - Рис. 20), для чего:

отъединить от зажима центрального переключателя света 4 белый провод, идущий к зажиму Б ножного пере- 11 SPARE PARTS

Блючателя, а присоединить к этому проводу дополнительнИЙ провод № 3 (см. таб. 2), свободный конец дополнительного провода соединить с зажимом 3 переключателя 7; провока Рис. 12. Место установки переключателя П-29 на автомобилях ГАЗ-51 и ГАЗ-63:

1-рукоятка управления жалюзи; 2-место установки переключателя в вертикальном положении клеммами 2 и 3 к водителю;

соединять между собой при помощи винтов 2 (рис. 21), гаек 3, применяя пружинные шайбы и изолируя места соединения;

Рис. 13. Место установки переключателя П-29 на автомобиле ГАЗ-69:

1-щиток приборов; 2-рукоятка управления жалюзи; 3-место установки переключателя в горизонтальном положении клеммой 1 вверх 2) соединять один конец провода № 1 (см. табл. 2) с зажимом 4 (см. рис. 19 или 20) центрального переключателя света, а другой конец этого провода с зажимом 1 переключателя 7;

12 SPARE PARTS

3)отъединить белый провод от закруа Б в присоединить его к зажиму БС ножного переключателя свега 5;

1. ОТКЛЮЧИТЬ контрольную лампу дальнего света, кынув ос кровом из соединительной муфты;
2. соединить проводом № 2 (см. табл. 2) зании 2 переклиячателя 7 с соединительной муфком 3;

१ 220 16 Рис. 14. Место установки переключателя П-29 на щитке пукборов автомобиля ЯАЗ-210:

1-шиток приборов; 2-место, установки переключателя в горизонтальном положении клеммой 1 вверх 6) прикрепить изоляционной лентой вновь проложенные провода в проводам, смонтированным на заводе;

1. отъединить провода (желтые с черной полоской) ближ него света ламп обеих фар от зажимных колодок;
2. отъединить провод (красный с черной полоской) света правой фары от зажима на зажимной колодке и присоединить его к освободившемуся зажиму ближнего света зажимной келодея правой фары.

Замаскировать-фарм, для чего: снять ободки с фар, удалить стеклянный рассеиватель, снять пробковую прокладку, очистить от пыли и грази рефлектор замшей или мягкой тряпкой (только у фар с разборным оптическим элементом), 13 SPARE I

--- OCR Start --- =Ампер 50 60 70 80 90 100 1010101018 30 0 30 005 0 14 Гис. 15. Место установки переключателя П-29 на щитке приборов автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205:

1-щиток приборов; 2-место установки переключателя в горизонтальном положении клеммой 1 вверх; 3-кронштейн крепления переключателя SPARE PARTS --- OCR End ---

50 Φ 2 Рис. 16. Место установки переключателя П-29 на артомобилях ЗИС-150 и ЗИС-151:

передний арматурный щит; 2-место установки переключателя в горизантальном положении клеммой 1 вверх so d 70 Рис. 17. Место установки переключателя П-29 на арматурном щите автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-50:

1-арматурный щит; 2-место установки переключателя в горизонтальном положении клеммой 1 вверх 15 SPARE PARTE

16 2επιβ Рис. 18. Меска сверления с верстий на созданиельной планке или на щитке приборов A 63 7 Новый провай Отсоединяльный продел Старый провад Рис. 19. Схема включения фар при переводе автомоби лей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ЗИС-150, ЗИС-151, MA3-200, MA3-205, ЯАЗ-210, оборудованных юдфарниками, на светомаскировочный режим:

1. подфарник; 2-фара; 3-соединительная муфта;
2. центральный переключатель света; 5- ножной переключатель света; 6- контрольная лампа; 7-переключатель П-29 SPARE PARTS

И замку зажига 3 60 5 Ac 20 B Рис. 20. Схема включения фар при переводе автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ЗИС-150, ЗИС-151, МАЗ-200, МАЗ-205, ЯАЗ-210, оборудованных передними и задними указателями поворота, на светонаскировочный режим:

1 — передний указатель поворота; 2 — фара; 3 — соединительная муфта; 4 — центральный переключатель света;

5 — ножной переключатель света; 6 — контрольная лампа; 7 — переключатель П-29; 8 — задний указатель поворота; 9 — переключатель указателей поворота Рис. 21. Места соединения проводов:

1 — изоляционная лента; 2 — винт М4Х10; 3 — гайка М4;

4 — пружинная шайба; 5 — наконечники типа 540221 (H-2) 17 SPARE PARTS

установить вместо рассеивателя светомаскировочную насадку, положив между отражателем и насадкой уплотнительную резиновую прокладку (при этом впадины насадки должны совпа- -60- 30 120 120 40 354 66 120 10 A 94 95 95 ФО 375 Chapra KOREAS По 6-0 Сварка заподлица из электрод 3-42 По 8-8 По 4-8 ГОСТ 2523-31 Рис. 22. Защитная решетка фар автомобиля ЗИС-151 дать с имеющимися на рефлекторе фиксаторами-доржателями) и снога надеть и закрепить ободки.

Примечание: На автомобилях ЗИС-151, имеющих защитную решетку старой конструкции, необходимо се заменить новой (рис. 22).

В случае, когда маскируется фара с полуразборным герметизированным оптическим элементом, необходимо заменить рассеиватель насадкой, для чего:

1. отогнуть зубцы отражателя с помощью отвертки;
2. вынуть рассеиватель и уплотнительную прокладку (протярать отражатель и касаться его зеркала запрещается);

18 SPARE PARTE

1. выровнять зубцы отражателя с помощью мойчика и сталь - ной или чугунной илиты или с помощью плоскогубцев;
2. вложить прокладку в отражатель, обеспечив плотное прилегание ее к бортику отражатели;
3. установить светомаскировочную насадку так, чтобы фиксатор-выступ ободка насадки находился между двумя прямыми зубдами отражателя (рис. 23) и загнуть (завальцевать) зубцы отражателя с помощью приспособления, показанного на рис. 24.

Фиксаторы отражателя при установке в приспособление должны совпадать с пазами нижней части приспособления;

Рис. 23. Расположение фиксатора-выступа ободка насадки и прямых зубьев отражателя:

1-отражатель; 2-насадка к фаре; 3-пряке зубцы отражателя; 4 — фиксатор-выступ ободка насадки; 5-скошенные зубцы отражателя 6) загибка (завальцовка) зубцов производится на прессе, комкрате, либо на любем «стание, обеспечивающем плавное нажатие.

В том случае, если в наличии нет указанного приспособле-- ния, допускается ручная загибка зубцов отражателя с помощью плоскогубцев путем последовательной осторожной подгибки попарно диаметрально противоположных зубцов;

зубцы отражателя, на которых после загибки нарушилась окраска, необходимо подкрасить для предохранения от коррозии.

Замаскированные фары должны быть обязательно отрегулированы, как указано в п. 16. Несоблюдение этого правила приводит к потере видимости дороги при режиме полного 32- комнения.

19 SPARE PARTS

--- OCR Start --- 150 наимень.

Ве стрелвие Я на малтрицу 26 3 поза B 10,5-15 Προκηαίκα восстеныш Ухам огро Отут всталь празнить пудаста RJ R8 428 177,8 8006214 $210 Па стрелке Е По стрелке А на пуансон Узел В профкило натрасы $1776009 4155,5 $148 20 Рим. 24. Приспособление для завальцовки насадки фар SPARE PA --- OCR End ---

Перевод задних фонарей на светомаскировочный режим

1. Всли автомобили оборудованы задними фонарями типа ФП-13 с двумя независимыми лампами, то для перевода заднего фонаря на светомаскировочный режим необходимо:
2. отвернуть два винта крепления ободка;
3. снять ободок вместе с красным рассеивателем, вынуть пробковую или резиновую прокладку, установленную между корпусом и рассеивателем;
4. проверять наличие и исправность ламп.

Для освещения стоп-сигнала должна быть установлена лампа мощностью 21 св., для освещения номерного знака и медикатора расстояния - 3 св.;

1. освободить винты, крепящие линзу номерного знака, и повернуть держатели линзы;
2. подогнуть «ветомаскировочную вставку линзы номерного знака и ее боковые концы по линзе;
3. наложить на линзу номерного знака светомаскировоч Бую вставку (см. рис. 6) и, установив на прежнее место держатели, до отказа завернуть винты, крепящие линзу;
4. собрать новый специальный ободок заднего фонаря в следующем порядке: наложить на внутреннюю прокладку, вставленную в специальный ободок с крышкой, бесцветное Стекло верото красного рассеивателя и закрепить его разрезным проволочным кольцом, юложить на стекло оветомаскировочную вставку 2 (см. рис. 5) так, чтобы она была обращена светофильтрами в лампе, поверх светомаскировочной вставки установить пробковую или резиновую прокладку, святую при разборке фонаря (см. подпункт 2);
5. надеть новый специальный ободок с крышкой в сборе ма корпус фонаря и закрепить его винтами;
6. проверить: правильно ли расположен номерной знак отнозительно заднего фонаря (см. рис. 7).

Бели автомобили оборудованы задними фонарями старой конструкции (с одной ивухнитевой лампой), необходимо заменить их фонарями типа ФП-13 с двумя независимыми лактики, переделать старый или изготовить новый кронштейи (согласно рис. 25-26) и перевести задний фонарь на светомаскировочный режим как указано выше в п. 12.

IV. МОНТАЖ СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ НА АВТОМОБИЛЯХ ЗИС-5 и ЗИС-50

Светомаскировка фар и задних фонарей автомобилей ЗИС-Б и ЗИС-50 производится так же, как и на автомобилях ВИС-150.

22 SPARE PARTS R35 20 7- Готв Отверстия для новой установки заднего фонаря фи 3 Приварить в 3 точках поставить на заклики, КОЯ 15 30- 817 103413-8 165 02 Держателе панарова знака казаревуть в 25 Рис. 25. Кронштейн заднего фонаря автомобилей ГАЗ-51 - ГАЗ-63

SPARE PARTS 23 18 2 ם 88 sazama героич 200 RA 115 70-423-1-30- 15 A4 11 20m0 20 AS Рис. 26. Кронштейн заднего фонаря автомобилей 300-150, 300-151. MA3-200, МАЗ-205, ЯАЗ-320

При переводе этих кобилей на светомаскировочный режим необходимо:

1. установить переключатель П29-Б на арматурном щите, как показано на рис. 17:
2. включить фары согласно схеме (рис. 27), для чего:

а) провода от ламп дальнего и стояночного света отключить от центрального переключателя;

Условные обозначения.

Новый провод Отсоединяемый провод Старый продов Я амперметру Jo 1 20 4 O Рис. 27. Схема включения фар при переводе автомобилей ЗИС-Б и ЗИС-50 на светомаскир дΟΥный режим: 1-центральный переключатель света;

переключатель 129-Б 6) один конец провода № 1 (см. табл. 2) соединить с зажимом 1 переключателя 2, а другой конец провода с зажимом 4 центрального переключателя /1;

в) соединить провод дальнего света левой фары с дополнительным проводом № 2 (см. табл. 2), а свободный конец дополнительного провода присоединить к зажиму 2 переключателя 2;

г) соединить провод дальнего света правой фары с дополнительным проводом № 3 (см. табл. 2), а свободный конец дополнительного провода соединить с зажимом 3 переключателя 2.

Дополнительные провода соединяются с основными при помощи винтов М4Х10, гаек М4 и пружинных шайб. Места соедине ния изолируются (см. рис. 21).

24 SPARE PARTS

Ү. УХОД ЗА СВЕТОМАСКИРОВОЧНЫМИ УСТРОЙСТВАМЯ

1. Уход за светомаскировочными устройствами заключается в содержании световых приборов и проводки к ним в полной исправности; в содержании в чистоте светомаскировочных устройств, особенно линз и рефлекторов фар; в правильной установке замаскированных фар.
2. Перед каждым выездом автомобиля из парка необходимо:
3. очистить от пыли и грязи замаскированные световые приборы автомобиля (фары, подфарники или передние и задние указатели поворотов, задний фонарь) и проверить наличие в них светомаскировочных приспособлений;
4. проверить действие приборов освещения и работу переключателя режимов светомаскировки;
5. проверить положение крышек светомаскировочных устройств фар и заднего фонаря.
6. Замаскированные фары при закрытой крышке регулируются следующим образом (рис. 28):
7. установить автомобиль (без груза и с нормально накаченными шинами) на горизонтальной площадке на расстоянии 6 м от стены, окрашенной белой краской, или экрана, установленного перпендикулярно продольной оси автомобиля;
8. нанести на экране:

а) три вертикальные линии: среднюю - против оси автомобиля и две боковые - против центра фар; расстояния с между вертикальными линиями приведены в табл. 3;

Данные для разметки экрана Таблица 3 Марка автомобиля Высота 6 горизонтальной линки на экране от уровня пола в мм Расстояние с между вертикальными линиями в мм ГАЗ-51 930 600 ГАЗ-63 1070 600 ГАЗ-69 820 625 ЗИС-150 1000 530 ЗИС-151 1200 530 МАЗ-200, МАЗ-205 1100 530 ЯАЗ-210 1100 530 ЗИС-5, ЗИС-50 1000 500 SPARE PARTS

1. горизонтальную линия на величину 6 от уровня поля (ем, таби 3); для автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ЗИО-150, ЗИС-5, ЗИС-50 величина б равна высоте центра фар, Осевая линия ВИЛОВАКИДОР Рис. 28. Схема площадки и экрана для регулировки фар а для автомобилей ЗИС-151, MAS-200, MAS-205, ЯАЗ-210 меньше высоты центра фар на 100 мм;
2. включить евок при режиме частичного затемнения и закрыть одну из фар куском светонепроницаемой материи;
3. отрегулировать фару при закрытой крышке так, чтобы самая яркая гOYKA CROTOBOTO пятна каждой фары лежала 26 ARTS

соответственно на правой и левой вертикальных линиях, а тень от козырька, т. е. резкая граница между освещенной и темной полосами, проходила по высоте горизонтальной линии на экране (см. рис. 28);

1. для регулировки фар автомобилей ЗИС-150, ЗИС-151, МАЗ-205, МАЗ-200, ЯАЗ-210 и ЗИС-5 следует ослабить гайку крепления фары и, поворачивая фару, добиться положения, указанного выше в подпункте 4; по окончании регулировки закрепить гайку;
2. для регулировки фар автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63 ■ ГАЗ-69 нужно отвернуть винты и снять наружные ободки с фар, и, вращая регулировочные винты, добиться положения, указанного выше в подпункте 4; по окончании регулировки надеть ободки и завернуть винты. SPARE PARTS

СОДЕРЖАНИЕ Отр.

Бомплект светомаскировочных устройвив . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

--- OCR End ---

Ответственный за выпуск ОНМЕНЕНКО А. П.

11. 1957 г. Киржачская типография отдела издательств и полиграфической промышленности областного Управления культуры. Тираж 10000 виз. Заказ 1425. PARE PARTS

Опись № 2

ФГ1-3711400-Насадка фары, 2 шт.

2.ФП13-3716300-Насадка 3-фонаря ободок в сбора бит 3.ФП13-3716150-Вставка боковой линзы 3-фонаря, т 4.ПФЗ-37122

SPARE PARTS