Katalog części zamiennych samochodów GAZ – GAZ 46 MAWSpare parts catalogue GAZ – GAZ 46 MAWErsatzteilliste ersatzteilkatalog GAZ – GAZ 46 MAWКаталог запчастей ГАЗ – ГАЗ 46 МАВKatalog náhradních dílů automobilu GAZ – GAZ 46 MAW

Tekst rozpoznany automatycznie. Mogą występować błędy w transkrypcji.

АВТОТРАКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЬКОВСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР - МОСКВА-1957 SPARE PARTS

197 ПРОВЕРЕНО АВТОТРАКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА CCP 629.11(085) K29 КАТАЛОГ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А, ЗИМ, М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-69А, ГАЗ-46 Тох. библи a 7475 TEX!:

БКОЛКО 9850 ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР МОСКВА-1957 SPARE PARTS

24 15 SPARE PARTS

ПРЕДИСЛОВИЕ В настоящий Каталог включен перечень запасных частей следующих моделей автомобилей: ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А, ЗИМ, М-20 («Победа»), ГАЗ-69, ГАЗ-69А, ГАЗ-46.

Каталог состоит из следующих основных разделов:

1. Краткая техническая характеристика автомобилей.
2. Запасные части двигателя, шасси, электрооборудования, кабины, платформы, кузова для всех автомобилей и специального оборудования автомобилей ГАЗ-63А и ГАЗ-46.
3. Покупные детали для комплектации автомобилей, неизготовляемые непосредственно автозаводом: подшипники, сальники, изделия электрооборудования, неметаллические изделия.
4. Нормали крепежные изделия (болты, гайки, шайбы, тавотницы и др.).
5. Номерной указатель всех деталей (кроме нормалей).

Приведенная в Каталоге номенклатура запасных частей охватывает все детали, которые могут потребоваться при эксплуатации и ремонте автомобилей.

Детали разбиты на группы и подгруппы по функциональному признаку, а в каждой подгруппе расположены в порядке сборки отдельных узлов. Крепежные детали (болты, гайки, шайбы и т. д.) указаны в тексте непосредственно после деталей, которые они крепят.

Если детали какой-либо подгруппы отдельных моделей автомобилей не унифицированы между собой, то они указаны в Каталоге в следующем порядке: сначала детали данной подгруппы грузовых автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А, затем детали этой же подгруппы автомобилей ЗИМ, «Победа», ГАЗ-69, ГАЗ-69А и ГАЗ-46.

1* Разделы иллюстрированы фигурами, что облегчает нахождение нужной детали и дает возможность ознакомиться с конструкцией того или иного узла и агрегата автомобиля.

Для полноты иллюстрации узлов и агрегатов по различным моделям приведены раздельные рисунки. Для унифицированных деталей, используемых на автомобилях нескольких моделей и изображенных сразу на двух, трех или четырех фигурах, проставлены соответствующие номера фигур и позиций.

Для нумерации деталей всех автомобилей, выпускаемых в Советском Союзе, введена единая семизначная система. По этой системе, например, крестовина кардана с сальниками и подшипниками в сборе имеет номер 51-2201025, где:

51 — первые две цифры до тире означают модель шасси автомобиля, в данном случае грузовой автомобиль ГАЗ-51.

22 — первые две цифры семизначного номера означают номер группы, в данном случае «Валы карданные».

01 — вторые две цифры семизначного номера означают номер подгруппы, в данном случае «Вал карданный».

025 — последние три цифры семизначного номера означают собственный номер детали, в данном случае «Крестовина кардана с сальниками и подшипниками в сборе».

Номер детали 51-2201025 читается следующим образом:

Пятьдесят один, тире, двадцать два, ноль один, ноль двадцать пять.

Для применяемых в автомобилях деталей старых моделей сохраняются их старые номера.

Нормали обозначаются шестизначными номерами с указанием на антикоррозийное покрытие.

3 SPARE PARTS

Покрытия имеют следующие обозначения:

П — без покрытий;

ΠΙ — окраска в черный цвет;

Π2 — фосфатирование и промасливание;

Π4 — фосфатирование и окраска в черный цвет;

Π5 — омеднение;

Π6 — никелирование и полировка;

Π7 — кадмирование;

Π8 — цинкование;

Π9 — воронение;

Π10 — лужение гальваническое;

Π13 — хромирование блестящее, с полировкой;

Π15 — оксидирование;

Π16 — свинцевание;

Π18 — цианирование;

Π19 — латунирование;

Π22 — хромирование матовое;

П24 — серебрение.

В разделе «Нормали» все нормали сгруппированы по типам, указано количество их по моделям и для каждого типа приведен эскиз.

В раздел «Покупные детали» включены следующие покупные детали и агрегаты:

подшипники, иглы, шарики, сальники, электрооборудование и приборы, резиновые детали и шланги, детали из пластмассы, текстолита, асбеста, паронита, картона, фибры, пробки, кожи, стекла, войлока, ваты, текстильных материалов.

Буквенные суффиксы (А, Б, В, и др.) после номеров деталей указывают, что в конструкцию деталей были внесены изменения и обозначают взаимозаменяемость или невзаимозаменяемость детали с ее вариантом, выпускавшимся ранее.

Детали, имеющие суффиксы А, А1, А2, АЗ и т. д., взаимозаменяемы с основной деталью (помещенной без суффикса) и между собой; детали с суффиксами Б, Б1, Б2, БЗ и т. д. между собой взаимозаменяемы, но невзаимозаменяемы с деталью без суффикса или с суффиксом А, А1, А2, А3 и т. д. Поэтому при заказе запасных частей необходимо указывать полный номер детали с суффиксом или без него, как он записан в Каталоге. SPARE PARTS

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-511 Автомобиль ГАЗ-51 (фиг. 1) представляет собой двухосный грузовик с приводом на заднюю ось (тип 4×2).

Фиг. 1. Автомобиль ГАЗ-51 Фиг. 2. Автомобиль ГАЗ-51Η 1 На фиг. 2 показан автомобиль ГАЗ-51Ң, отличающийся от автомобиля ГАЗ-51 платформой и дополнительным баком, которые заимствованы с автомобиля ГАЗ-63. Кроме того, на нем устанавливаются покрышки типа „Вездеход" размером 7,50-20. SPARE PARTS

ОБЩИЕ ДАННЫЕ Грузоподъемность на шоссе (наибольшая), т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

--- OCR End ---

КАБИНА И ПЛАТФОРМА Тип кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Оборудование кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-63 и ГАЗ-63А Автомобили ГАЗ-63 и ГАЗ-63А (фиг. 3) представляют собой двухосные грузовые машины с приводом на обе оси. Автомобиль ГАЗ-63А отличается от автомобиля ГАЗ-63 только наличием лебедки, установленной на переднем конце рамы перед радиатором и приводимой в действие от двигателя посредством специального механизма отбора мощности.

 а 6 Фиг. 3. Автомобили ГАЗ-63 и ГАЗ-63А ОБЩИЕ ДАННЫЕ ГАЗ-63 ГАЗ-63А Грузоподъемность, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

База, мм 3300 3300 Колея передних колес (по грунту), мм 1588 1588 Колея задних колес, мм 1600 1600 Низшие точки автомобиля (с полной нагрузкой), мм:

картер переднего моста 270 270 картер раздаточной коробки 470 470 картер заднего моста 270 270 Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 8 8 Радиус поворота внешней по переднему буферу, м..

9 9 Наибольшая скорость с нормальной нагрузкой без прицепа на горизонтальных участках ровного шоссе, км/час 65 800 Глубина преодолеваемого брода по твердому дну, мм.....

ДВИГАТЕЛЬ Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный 6, вертикально в один ряд Тип двигателя Число и расположение цилиндров Диаметр цилиндров, мм Ход поршня, мм Рабочий объем, л Степень сжатия Мощность (с регулятором) при 2800 об/мин, л. с.

Крутящий момент максимальный, кгм Порядок работы цилиндров СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 82 110 3,48 6,2 70 20,5 1-5-3-6-2-4 Однодисковое, сухое Трехходовая. Четыре передачи вперед и одна назад Сцепление Коробка передач Передаточные числа:

1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача задний ход Раздаточная коробка Карданная передача Передний мост Главная передача обоих мостов Дифференциалы...

Полуоси.

Колеса Число колес:

на переднем мосту на заднем мосту запасное 6,4 3,09 1,69 1,00 7,82 Служит для привода переднего моста.

Имеет две передачи: прямую и понижающую с передаточным числом 1,96 Открытого типа с тремя валами, имеет 6 карданов с игольчатыми подшипниками Ведущий Коническая со спиральным зубом, с передаточным числом 7,6 Конические, с четырьмя сателлитами Полностью разгруженные. Постановка и снятие производятся снаружи, без разборки моста ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Штампованные, дисковые 2 221 10 SPARE PARTS

Шины, тип и размер Давление в шинах, кг/см³:

передних задних Рама Низкого давления, размером 10,00-18 (9,75-18) 3 4 Штампованная из листовой стали, клепаная. Лонжероны параллельны по всей длине и связаны между собой пятью поперечинами РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого механизма Передаточное число Рулевое колесо Диаметр колеса, мм Глобоидальный червяк с двойным роликом 20,5 (среднее) С тремя спицами 425 ТОРМОЗА Ножные тормоза Привод ножных тормозов Ручной тормоз Колодочные на все 4 колеса Гидравлический Дисковый, двухколодочный. Диск установлен на вторичном валу раздаточной коробки ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Напряжение в сети Генератор Реле-регулятор Аккумуляторная батарея Катушка зажигания Распределитель Стартер Приборы Сигнал Тип кабины Оборудование кабины 12 в Типа Г21, шунтовой, 12 в, 18 а Типа РР-12 или РР-12А. Состоит из регулятора напряжения, ограничителя тока и реле обратного тока Две шестивольтовые типа 3-СТ-70, соединенные последовательно, или одна двенадцативольтовая типа 6-СТ-68 Типа Б21 Типа Р20, с центробежным и вакуумным регулятарами опережения зажигания и октан-корректором Типа СТ-08 с муфтой свободного хода Комбинация приборов типа КПБ, содержащая: спидометр со счетчиком пройденного километража, амперметр, указатель уровня бензина, а также импульсные приборы: масляный манометр и указатель температуры воды Типа С56-Г вибрационный КАБИНА И ПЛАТФОРМА Закрытая, двухместная, с подъемным V-образным передним стеклом и задним окном с сеткой Два вакуумных стеклоочистителя, зеркало заднего вида, ящик для мелких вещей, коврик пола, приспособления для укладки огнетушителя, паяльной лампы и пилы.

11 SPARE PARTS

Отопление и вентиляция кабины Обдув ветрового стекла Платформа Размеры платформы (внутренние), мм:

длина ширина высота бортов Лебедка (устанавливается на автомобили ГАЗ-63А) Люк вентиляции расположен перед ветровым стеклом и прикрыт крышкой, управляемой с места водителя. Воздух, поступающий в кабину через люк вентиляции, подогревается в радиаторе водяного отопления Ветровое стекло обдувается теплым воздухом, подаваемым электрическим вентилятором Деревянная, с деревянными продольными и поперечными брусьями. Борта снабжены металлическими усилителями. Откидной борт задний.

2940 1990 890 ОБОРУДОВАНИЕ Лебедка с приводом от двигателя имеет максимальное усилие на тросе 3500 кг.

Рабочая длина троса 65 м НОРМЫ И ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ Бензиновый бак (под платформой, слева), л.

105 Бензиновый бак (под сиденьем), л 90 Система охлаждения двигателя, л.

14,5 Система смазки двигателя (включая фильтры грубой и тонкой очистки), л 7,0 Воздушный фильтр, л 0,5 Картер коробки передач без коробки отбора мощности, л 3,0 Картер коробки передач с коробкой отбора мощности, л 4,5 Картер раздаточной коробки, л.

1,5 Картер заднего и переднего мостов (каждый), л 2,6 Картер рулевого механизма, л 0,5 Картер редуктора лебедки, л.

0,75 SPARE PARTS

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ЗИМ ОБЩИЕ ДАННЫЕ Автомобиль ЗИМ (фиг. 4) является легковым автомобилем повышенной комфортабельности.

Число мест (включая место водителя) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Низшие точки автомобиля с полной нагрузкой при нормальном давлении в шинах, мм:

поперечина передней подвески труба глушителя в средней части автомобиля картер заднего моста Радиус поворота по колее наружного переднего колеса наименьший, м Наибольшая скорость с нормальной нагрузкой на горизонтальных участках ровного шоссе, км/час Вес автомобиля (сухой), кг 200 220 200 6,8 120 1800 ДВИГАТЕЛЬ Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

--- OCR End ---

Передняя подвеска Задняя подвеска Рама PAMA Независимая, рычажная, на витых цилиндрических пружинах, смонтированная на отъемной поперечине Рессорная. Рессоры листовые, продольные, полуэллиптические с сережкой на заднем конце Короткая рама только в передней части автомобиля. Снабжена тремя поперечинами для крепления агрегатов. Лонжероны рамы закрытого коробчатого сечения РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого механизма Передаточное число Рулевое колесо Диаметр колеса, мм.

ТОРМОЗА Тормоза.

Привод тормозов Генератор Реле-регулятор Аккумуляторная батарея Катушка зажигания Распределитель зажигания Стартер Комбинация приборов Спидометр Часы . Глобоидальный червяк с двойным роликом 18,2 (среднее) С тремя спицами 440 Колодочные, на все 4 колеса Ножной гидравлический, действует на все четыре колеса от педали. Ручной механический, тросовый, действует только на колодки задних тормозов от рычага, расположенного под панелью приборов ЗАЖИГАНИЕ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ . Типа Г20-У, шунтовой, 18 α . Типа РР-125 6-СТ-68-ЭМ, емкость 68 а-ч.

Типа Б21-А, с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером Типа Р20, с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором Типа СТ-20Б. Включение тока и ввод шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика осуществляется электромагнитным реле типа РС9 при нажатии кнопки. Привод стартера снабжен муфтой свободного хода Типа КП10, содержащая: амперметр, указатель уровня бензина, масляный манометр и термометр Типа СП21, со счетчиком пройденного пути Типа АЧЗ, с электрической заводкой от аккумуляторной батареи SPARE PARTS

Прикуриватели Сигналы Радиоприемник Антенна Типа ПТ-2, два, расположены на панели приборов и на подлокотнике Типа С45. Комплект из двух тональных сигналов, спаренных на одном кронштейне. Включены через реле типа РСЗ-Б Типа А-5, шестиламповый супергетеродин. Выходная мощность до 2 вт Типа АР40, телескопическая, высотой 1,2 м, расположена на левом переднем крыле Кузов Оборудование кузова КУЗОВ Закрытый, четырехдверный, цельнометаллический, несущий Багажник в задней части кузова. Ящик для мелких вещей в панели приборов, зеркало, 2 противосолнечных козырька, 4 пепельницы, 2 прикуривателя ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ И НОРМЫ Бензиновый бак, л.

80 Система охлаждения, л.......

14 Система смазки двигателя (включая масляный радиатор и фильтры грубой и тонкой очистки), л 7,5 Воздушный фильтр, л 0,3 Корпус гидромуфты, л.

6,7 Картер коробки передач, л 0,9 Картер заднего моста, л.

1,7 Картер рулевого механизма, л 0,25 SPARE PARTS

ДВИГАТЕЛЬ Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ТОРМОЗА Тормоза Приводы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ И НОРМЫ Бензиновый бак, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система охлаждения, л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система смазки двигателя (включая фильтры грубой и тонкой очистки), л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55 10,5 6 0,25 0,85 1 SPARE PARTS

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-69 и ГАЗ-69А Автомобиль ГАЗ-69 (фиг. 6) восьмиместный. Автомобиль ГАЗ-69А (фиг. 7) пятиместный. Конструкции обеих моделей одинаковы, за исключением кузова, бензиновых баков и задних рессор.

Фиг. 6. Автомобиль ГАЗ-69 Фиг. 7. Автомобиль ГАЗ-69A SPARE PARTS

ОБЩИЕ ДАННЫЕ ГАЗ-69 ГАЗ-69А Число мест, включая место водителя, и грузоподъемность 8 человек или 2 человека и 500 кг груза 5 человек и 50 кг груза Оба автомобиля могут буксировать прицеп общим весом до 850 кг Габаритные размеры (округленно), мм:

длина ширина автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А со снятым запасным колесом.

ширина автомобиля ГАЗ-69 с установленным запасным колесом Высота по тенту в ненагруженном состоянии:

ГАЗ-69 ГАЗ-69А База (расстояние между осями), мм Колея передних и задних колес (на плоскости дороги), мм Низшие точки автомобиля под нагрузкой, мм:

картер переднего моста картер заднего моста поперечина раздаточной коробки Наименьший радиус поворота, м:

по следу наружного переднего колеса.

по переднему буферу.

Наибольшая скорость с нормальной нагрузкой (на горизонтальных участках ровного шоссе, без прицепа), км/час Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69, кг:

передний мост задний мост общий вес автомобиля Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69А, кг:

передний мост задний мост общий вес автомобиля 3850 1750 1850 2030 1920 2300 1440 210 210 310 6 6,5 90 Без нагрузки С полной нагрузкой 860 940 665 1235 1525 2175 Без нагрузки С полной нагрузкой 820 925 715 1035 1535 1960 ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный Число цилиндров 4 Диаметр цилиндров номинальный, мм 82 Ход поршня, мм.

100 Рабочий объем, л 2,12 Степень сжатия 6,2-6,5 Мощность максимальная при 3600 об/мин, л. с.

55 Крутящий момент максимальный, кгм 12,7 22 SPARE PARTS

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Рулевое колесо Тип тормозов с ножным приводом Тип тормоза с ручным приводом . С тремя спицами. Металлический каркас обода облицован пластмассой . Колодочные на все 4 колеса; привод гидравлический от педали . Колодочный с барабаном. Расположен на раздаточной коробке сзади. Привод механический, тросовый от рычага ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Генератор Аккумуляторная батарея Катушка зажигания Распределитель Стартер Сигнал Приборы . Типа Г20, 12 в, 18 а, шунтовой. Работает совместно с реле, регулятором напряжения и ограничителем силы тока типа PP20 . Типа 6-СТ-54; 12 в емкостью 54 а-ч . Типа Б1, с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером . Типа Р23, с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором. Установлен с левой стороны двигателя . Тип СТ-20, с механическим принудительным включением . Типа С56-Б, электрический, вибрационный . Комбинация приборов имеет раздельные приборы: спидометр с суммирующим счетчиком пройденного пути, указатель уровня бензина, масляный манометр, амперметр и указатель температуры воды в головке цилиндров КУЗОВ Кузов автомобиля ГАЗ-69 Кузов автомобиля ГАЗ-69A Оборудование кузовов.

. Цельнометаллический, открытый, восьмиместный, двухдверный, с задним откидным бортом и съемным тканевым тентом . Цельнометаллический, открытый, пятиместный, четырехдверный, с багажником в задней части и опускающимся тентом . Тент, электрический стеклоочиститель с двумя щетками, зеркало заднего вида, 2 противосолнечных козырька, 2 коврика, поручень, отопитель кузова ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ И НОРМЫ Бензиновые баки автомобиля ГАЗ-69, л:

основной дополнительный 24 48 27 SPARE PARTS

Бензиновый бак автомобиля ГАЗ-69А (один), л Система охлаждения, л Система смазки двигателя (включая фильтры грубой и тонкой очистки и масляный радиатор), л Воздушный фильтр, л Картер коробки передач, л Картер раздаточной коробки, л Картеры мостов (каждый), л Картер рулевого механизма, л Запасной бачок для масла, л 60 12 5,5 0,25 0,8 1,1 0,75 0,33 6 SPARE PARTS

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-46 Автомобиль ГАЗ-46 (фиг. 8) представляет собой легковой плавающий автомобиль, на базе шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69, со всеми ведущими колесами, имеет специальный водонепроницаемый металлический корпус для придания автомобилю пловучести и гребной винт для передвижения на воде Фиг. 8. Автомобиль ГАЗ-46 Двигатель Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Рулевое колесо Привод на водяной руль . С тремя спицами. Металлический каркас обода облицован пластмассой Тросовый, через катушку и ролики Тормоза Тип тормоза с ножным приводом Тип тормоза стоянки с ручным приводом . Колодочные на всех 4 колесах. Привод гидравлический от педали . Колодочный с барабаном. Расположен на раздаточной коробке сзади; привод механический, тросовый от рычага Электрооборудование Генератор Аккумуляторная батарея Катушка зажигания Распределитель Сигнал Стартер Комбинация приборов Корпус Тент корпуса . Типа Г20; 12 в; 18 а, шунтовый. Работает совместно с реле-регулятором напряжения и ограничителем силы тока РР-12A . Типа 6-СТ-54, 12 в, емкостью 54 а-ч . Типа Б-21 с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером . Типа Р23 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором . Типа С-56-Б, электрический, вибрационный . Тип СТ-20 с механическим принудительным включением . Состоит: из спидометра с суммирующим счетчиком пройденного пути, указателя уровня бензина, масляного манометра, амперметра и указателя температуры воды в головке цилиндров, тахометра . Цельнометаллический, водонепроницаемый с открытым помещением для экипажа . Быстросъемный, матерчатый, изготовленный из дублированной ткани Кабестан Тип Передаточное отношение редуктора Привод Тяговое усилие при самовытаскивании автомобиля с блоком 28 . Редукторный, с вертикальным барабаном 80:1 . От коленчатого вала двигателя при помощи карданного вала с двумя игольчатыми шарнирами и промежуточного валика с шаровыми головками . В пределах от 2000 до 3800 кг SPARE PARTS

Трюмный насос Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

УКАЗАТЕЛЬ ГРУПП И ПОДГРУПП ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А, ЗИМ, М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-69А, ГАЗ-46 | Группа | Подгруппа | Наименование | Стр. | Группа | Подгруппа | Наименование | Стр. | |---|---|---|---|---|---|---|---| | 10 | | Двигатель | | | | | | | | 1000 | Двигатель в сборе | 36 | 1102 | | Бак бензиновый дополнительный | 87 | | | 1001 | Подвеска двигателя | 39 | 1103 | | Пробка бензинового бака | 88 | | | 1002 | Блок цилиндров | 41 | 1104 | | Бензинопровод | | | | 1003 | Головка цилиндров | 44 | 1105 | | Отстойник бензиновый | 91 | | | 1004 | Поршни и шатуны | | 1106 | | Hacос бензиновый | 92 | | | 1005 | Вал коленчатый и маховик | 46 | 1107 | | Карбюратор | 94 | | | 1006 | Вал распределительный | 49 | 1108 | | Акселератор | 103 | | | 1007 | Клапаны и толкатели | | 1109 | | Фильтр воздушный | 108 | | | 1008 | Газопровод | 50 | 12 | | Система выпуска газа | | | | 1009 | Картер масляный | 52 | 1201 | | Глушитель | 131 | | | 1010 | Маслоприемник | 53 | 1203 | | Трубы и подвеска глушителя | | | | 1011 | Hacос масляный | 54 | 1204 | | Ограждение глушителя | 135 | | | 1012 | Фильтр масляный грубой очистки | 55 | 13 | | Система охлаждения | | | | 1013 | Радиатор масляный | 56 | 1301 | | Радиатор | 140 | | | 1014 | Вентиляция картера | 57 | 1302 | | Подвеска радиатора | | | | 1015 | Пусковое оборудование двигателя | 58 | 1303 | | Трубопроводы и шланги | 141 | | | 1017 | Фильтр масляный тонкой очистки | 59 | 1304 | | Пробка радиатора | 142 | | | 1023 | Радиатор водомасляный | 60 | 1305 | | Краник сливной | | | | | | | 1306 | | Термостат системы охлаждения | 143 | | 11 | | Система питания | | 1307 | | Hacос водяной | | | 1101 | | Бак бензиновый | 84 | 1308 | | Вентилятор | 144 | | 30 | | | | | | | | SPARE PARTS

Группа Подгруппа Наименование Стр.

Группа Подгруппа Наименование Стр.

1309 Кожух вентилятора 145 2301 Картер и кожухи полу- 1310 Жалюзи радиатора осей переднего ведущего моста 211 1312 Теплообменник водяной 147 2302 Главная передача переднего ведущего мо- 16 Сцепление ста 212 1601 Сцепление 157 2303 Дифференциал перед- 1602 Привод выключения него ведущего моста 215 сцепления 161 2304 Поворотные кулаки 217 1603 Гидромуфта 164 2306 Поперечная рулевая 17 Коробка передач тяга переднего моста 222 1700 Коробка передач в сбо- 24 Задний мост ре 169 2400 Задний мост в сборе 227 1701 Коробка передач 2401 Картер и кожухи полу- 1702 Механизм переключеосей ния передач 175 2402 Главная передача 230 1703 Управление коробкой 2403 Дифференциал и полупередач 178 оси 233 18 Раздаточная коробка 28 Рама 1800 Раздаточная коробка в сборе 185 2800 Рама в сборе 241 1801 Подвеска раздаточной 2801 Рама коробки 2802 Брызговики двигателя 244 1802 Раздаточная коробка 186 2803 Буфер передний 245 1803 Механизм переключе- 2804 Буфер задний 248 ния раздаточной коробки 194 2805 Прибор буксирный 249 1805 Уплотнение раздаточ- 2806 Крюки, передние букной коробки 196 сирные, проушины и 22 Валы карданные рым передний 251 2201 Вал карданный 200 2807 Кронштейн переднего 2202 Вал карданный променомерного знака 252 жуточный 202 2809 Гак буксирный 2203 Вал карданный перед- 29 Подвеска ний 204 2901 Подвеска передняя в 2210 Вал карданный промесборе 262 жуточный гребного 2902 Рессоры передние винта 206 2902 Пружины передней под- 2214 Уплотнение карданных вески 267 валов 2904 Стойка и рычаги пе- 23 Ведущий мост передредней подвески 268 ний 2905 Амортизаторы передней 2300 Ведущий мост передподвески 269 ний в сборе 211 31 SPARE PARTS

Группа Подгруппа Наименование Стр.

Группа Подгруппа Наименование Стр.

2906 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 273 35 Тормоза 2912 Рессоры задние 274 3501 Тормоза передние ножные и тормозные барабаны 334 2913 Рессоры задние дополнительные 280 3502 Тормоза задние ножные и тормозные ба- 2915 Амортизаторы задней рабаны 339 подвески 281 3504 Тормозная педаль и привод 343 30 Передняя ось, поворотные кулаки и рулевые тяги 3505 Цилиндр тормоза главный 344 3506 Трубопроводы гидротормозов 345 3000 Передняя ось в сборе 294 3507 Тормоз ручной 349 3001 Передняя ось и поворотные кулаки 3507-Б Тормоз центральный 352 3003 Тяги рулевые 296 3508 Управление центральным и ручным тормозами 353 31 Колеса и ступицы 3508-Б Управление центральным тормозом 358 3101 Колеса 306 3102 Колпаки колес 307 37 Электрооборудование 3103 Ступицы передних колес 3701 Генератор 367 3104 Ступицы задних колес 309 3702 Реле-регулятор 369 3105 Держатель запасного колеса 3703 Батарея аккумулятор- 310 ная 370 3106 Покрышки и камеры 311 3704 Замок зажигания 372 32 Винт гребной 3705 Катушка зажигания 3706 Распределитель 373 3220 Винт гребной и вал 320 3707 Свечи запальные и про- 3221 Насадка гребного винта 322 вода зажигания 374 34 Рулевое управление 3708 Стартер 377 3400 Рулевое управление в 3709 Переключатель света сборе 324 центральный 381 3401 Рулевое управление 3710 Переключатель света 3402 Колесо рулевого управления ножной 382 328 3711 Фары 382 3403 Крепление рулевого 3712 Подфарники 383 управления 3713 Освещение приборов 384 3410 Руль водяной 329 3714 Освещение внутреннее 385 3411 Привод водяного руля 3715 Лампа переносная 386 3415 Уплотнение рулевого 3716 Фонарь задний управления 331 32 SPARE PARTS

--- OCR Start --- руп- Подпа группа Наименование Стр.

Груп- Под- Наименование Стр.

па группа 3717 Освещение заднего номерного знака 42 Специальное 388 3718 Фонарь стоп-сигнала 390 3719 Детали светомаскировочных устройств.

оборудование 4201 Приспособление для накачивания шин 439 3720 Включатель света 4204 Коробка отбора мощности автомобиля «стоп» 391 ГАЗ-46 3721 Сигнал звуковой 4207 Коробка отбора мощ- 3722 Предохранители 393 ности автомобиля 3723 Соединители 394 ГАЗ-63А 440 3724 Электропровода 395 4214 Механизм ручного пу- 3725 Прикуриватели 398 ска двигателя и привод на трюмный на- 3726 Указатели поворота coc 443 3730 Штепсельная розетка 4231 Насос трюмный 445 питания прицепа 4236 Привод трюмного на- 3731 Указатели габарита и coca 446 маршрута 45 Лебедка и кабестан 38 Приборы 4501 Лебедка и кабестан 449 3801 и Комбинация приборов 4502 Вал карданный лебед- 3802 и спидометр 427 ки и привод кабе- 3803 Контрольная лампа 428 стана 453 3804 Часы 429 4503 Управление лебедкой и 3813 Тахометр кабестаном 455 4504 Трос, цепь и крюк ле- 39 Инструмент водителя бедки 456 и принадлежности 4505 Блок лебедки 457 3901 Инструмент водителя 432 50 Кабина, кузов 3905 Шанцевый инструмент 435 5000 Кабина в сборе, кузов 3909 Бачок запасной для в сборе 460 масла 5001 Крепление кабин и ку- 3910 Огнетушитель и протизовов к раме вопожарное оборудование 51 Пол кабины и кузова 3913 Домкраты 436 5101 Детали пола 463 3914 Утеплители 5107 Кожух пола и крышка 3916 Насос для ручной петрансмиссии 464 рекачки бензина 5109 Коврики пола 466 3918 Съемники 52 Окно ветровое 3921 Такелажные принадлежности 5200 Окно ветровое в сборе 469 3922 Шкиперское имущество 437 5201 Рама ветрового окна 3-290 SPARE PARTS 33 --- OCR End ---

Груп- Подпа группа Наименование Стр.

Группа Подгруппа Наименование Стр.

5202 Петли ветрового окна 469 5204 Механизм подъема ветрового окна 470 5205 Стеклоочиститель 5206 Стекла ветровые И уплотнения 472 5207 Каркас ветрового окна 474 53 Передок 5301 Детали передка и панель приборов 480 5302 Обивка передка 483 5303 Ящик вещевой 5304 Вентиляция передка 484 54 Боковина 5401 Детали боковины 491 5403 Окно боковины 5405 Стойка центральная 493 56 Задок кузова 5601 Детали задка 495 5603 Окно задка 5604 Крышка чемодана И задний борт 496 5605 Петли и упор крышки чемодана 497 5606 Замок, ручка чемодана и запор заднего борта 5607 Полка чемодана 499 57 Крыша 5702 Обивка крыши 501 60 Тент 6000 Тент в сборе 6001 Дуги и арматура тента 502 6002 Детали тента и боковинок 503 6003 Окно заднее тента 504 6006 Чехол тента 34 61 Дверь и дверь передняя 6100 Дверь в сборе и дверь передняя в сборе.

508 6101 Детали передней двери 509 6102 Обивка передней двери 510 6103 Окно передней двери 6104 Стеклоподъемник передней двери 516 6105 Замок и ручка передней двери 517 6106 Навеска передней двери 520 6107 Уплотнение передней двери 522 62 Дверь задняя 6200 Дверь задняя в сборе 532 6201 Детали задней двери 6202 Обивка задней двери 533 6203 Окно задней двери.

6204 Стеклоподъемник задней двери 537 6205 Замок и ручка задней двери 538 6206 Навеска двери 539 6207 Уплотнение задней двери 541 68 Сиденье водителя 6800 Сиденье водителя B сборе 547 6801 Остов сиденья водителя 6803 Подушка сиденья 6805 Спинка сиденья 69 Сиденье переднее 6900 Сиденье переднее B сборе 6901 Остов переднего сиденья 548 6902 Обивка остова переднего сиденья 6903 Подушка переднего сиденья 549 SPARE PARTS

Группа Подгруппа Наименование Стр.

Группа Подгруппа Наименование Стр.

6904 Механизм регулировки переднего сиденья 549 82 Принадлежности 6905 Спинка переднего сиденья 8201 Зеркало заднего вида 568 6906 Подлокотник сиденья 8202 Держатели и поручни 8203 Пепельница 569 70 Сиденье заднее 8204 Козырек противосолнечный 7000 Сиденье заднее в сборе 550 8207 Принадлежности разные 570 7001 Остов заднего сиденья 8209 Чехлы сидений 571 7003 Подушка денья заднего си- 7005 Спинка заднего сиденья 84 Оперение 7006 Подлокотник сиденья заднего 551 8401 Облицовка радиатора 573 8402 Капот 582 75 Сиденье откидное 8403 Крыло переднее 590 7500 Сиденье откидное B сборе 552 8404 Крыло заднее 595 7503 Подушка откидного сиденья 8405 Подножка 597 7505 Спинка откидного сиденья 85 Платформа 79 Радиооборудование 8500 Платформа в сборе 608 7901 Радиоприемник 555 8501 Основание платформы 8502 Борт боковой 609 7903 Антенна 8503 Борт задний 611 7904 Фильтры 556 8504 Борт передний 7905 Провода радиооборудования 8506 Сиденье 612 81 Вентиляция и отопление 8507 Ящик инструментальный 8508 Тент платформы 614 8101 Отопление 559 92 Корпус 8102 Вентилятор обдува ветрового стекла 561 9200 Корпус в сборе 615 8104 Вентиляция кузова 563 9207 Воздухоприток и воздухоотвод корпуса 9210 Палуба корпуса SPARE PARTS

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей № фигуры Позиция на фигуре №№ детали Наименование ГАЗ-51 ГАЗ-69 ЗИМ М-20 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль ГРУППА 10. ДВИГАТЕЛЬ ПОДГРУППА 1000. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 51-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием и коробкой передач) 1 51-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой пере- 1 дач, без оборудования) 63-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием 1 и коробкой передач) 63-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой пере- 1 дач, без оборудования) 63A-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием и коробкой передач) 63A-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой передач, без оборудования) 12-1000300- Двигатель в сборе (с оборудованием и коробкой передач) 12-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой пере- 1 дач, без оборудования) 20-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием 1 и коробкой передач) 20-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой пере- 1 дач, без оборудования) 69-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием и коробкой передач) 69-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой передач, без оборудования) 46-1000300 Двигатель в сборе (с оборудованием и коробкой передач) 46-1000350 Двигатель в сборе (с коробкой передач, без оборудования) 36 1 1 1 1 SPARE PARTS

№ фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей количество на один автомобиль 51-1000450 Двигатель в сборе (без оборудования 1 1 1 и коробки передач) 12-1000450 Двигатель в сборе (без оборудования 1 и коробки передач) 20-1000450 Двигатель в сборе (без оборудования 1 и коробки передач) 69-1000450 Двигатель в сборе (без оборудования 1 1 и коробки передач) 46-1000450 Двигатель в сборе (без оборудования 1 и коробки передач) 12-1000101-Б* Кольца поршневые Ф 81,88 1 1 20-1000101-Б* Кольца поршневые Ф 81,88 1 1 1 1 12-1000101-ВР* Кольца поршневые Ф 82,25 1 1 1 20-1000101-ВР* Кольца поршневые ф 82,25 1 1 1 1 12-1000101-EР* Кольца поршневые Ф 82,50 1 1 20-1000101-EP* Кольца поршневые Ф 82,50 1 1 12-1000101-ИР* Кольца поршневые Ф 82,80 1 1 20-1000101-ИР* Кольца поршневые ф 82,80 1 1 1 1 12-1000101-ЛР* Кольца поршневые Ф 83,00 1 20-1000101-ЛР* Кольца поршневые Ф 83,00 1 1 1 1 12-1000101-МР* Кольца поршневые Ф 83,25 1 1 1 20-1000101-МР* Кольца поршневые Ф 83,25 1 1 1 1 12-1000101-НР* Кольца поршневые Ф 83,50 1 1 1 1 20-1000101-НР* Кольца поршневые $ 83,50 1 1 1 1 20 18 12-1000102-A3* Вкладыши коренных подшипн. Ф 64,00 1 1 1 22 21, 19, 22 20-1000102-A2* Вкладыши коренных подшипн. Ф 64,00 1 1 1 1 1 14 12-1000102-БР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,95 1 1 20-1000102-БР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,95 1 1 1 1 1 12-1000102-BP* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,75 1 1 1 20-1000102-BP* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,75 1 1 1 1 1 12-1000102-ГР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,70 1 1 1 20-1000102-ГР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,70 1 1 1 1 1 12-1000102-ДР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,50 1 1 20-1000102-ДР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,50 1 1 1 1 1 12-1000102-EP* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,25 20-1000102-EP* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,25 12-1000102-ЖР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,00 1 20-1000102-ЖР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 63,00 12-1000102-ИР* Вкладыши коренных подшипн. Ф 62,75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Комплект на один двигатель. SPARE PARTS

№ фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-53А | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-66 ---|---|---|---|---|---|---|---|--- | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | 20-1000102-ИР* | Вкладыши коренных подшипн. Ф 62,75 | 1 | | | | | | | 12-1000102-КР* | Вкладыши коренных подшипн. Ф 62,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20-1000102-КР* | Вкладыши коренных подшипн. Ф 62,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 12-1000102-ДБР1* | Вкладыши полуобработанные коренных | 1 | 1 | 1 | | | | | | подшипников Ф 64,00-63,50 | | | | | | | | 20-1000102-ДБР1* | Вкладыши полуобработанные коренных | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | подшипников 64,00-63,50 | | | | | | | | 12-1000102-ИБР1* | Вкладыши полуобработанные коренных | 1 | 1 | 1 | | | | | | подшипников Ф 63,50-62,75 | | | | | | | | 20-1000102-ИБР1* | Вкладыши полуобработанные коренных | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | подшипников Ф 63,50-62,75 | | | | | | 23, 24 2, 1 | 12-1000103-P3* | Втулка распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104* | Вкладыши шатунов 51,50 | 1 | 1 | | | | | 12-1000104* | Вкладыши шатунов ф 51,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104* | Вкладыши шатунов ф 51,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-БР* | Вкладыши шатунов ф 51,45 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-БР* | Вкладыши шатунов 51,45 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-БР* | Вкладыши шатунов ф 51,45 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-BP* | Вкладыши шатунов ф 51,25 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-BP* | Вкладыши шатунов 51,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-BP* | Вкладыши шатунов ф 51,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-ГР* | Вкладыши шатунов ф 51,20 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-ГР* | Вкладыши шатунов ф 51,20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-ГР* | Вкладыши шатунов ф 51,20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-ДР* | Вкладыши шатунов ф 51,00 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-ДР* | Вкладыши шатунов ф 51,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-ДР* | Вкладыши шатунов ф 51,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-EP* | Вкладыши шатунов ф 50,75 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-EP* | Вкладыши шатунов ф 50,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-EP* | Вкладыши шатунов ф 50,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-ЖР* | Вкладыши шатунов ф 50,50 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-ЖР* | Вкладыши шатунов ф 50,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-ЖР* | Вкладыши шатунов ф 50,50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-ИР* | Вкладыши шатунов ф 50,25 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-ИР* | Вкладыши шатунов ф 50,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-ИР* | Вкладыши шатунов Ф 50,25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51-1000104-КР* | Вкладыши шатунов ф 50,00 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1000104-КР* | Вкладыши шатунов ф 50.00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20-1000104-КР* | Вкладыши шатунов ф 50,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 38 * Комплект на один двигатель. SPARE PARTS

--- OCR Start --- № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ПОДГРУППА 1001. ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей ГАЗ-51 ГАЗ-33 ГАЗ-63А зим M-20 ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль 10 1 12-1001015 Кронштейн передней опоры двигателя в сборе 1 2 201476-18 Болт 1М8 Х1Х 20 кронштейна передней опоры двигателя 6 250511-18 Гайка 1М8×1 4 252135-12 Шайба Ф 8 пружинная 6 9 5 64-6025 Подушка опоры двигателя в сборе верхняя 4 4 3 5 64-6025-Б Подушка опоры двигателя в сборе верхняя задняя правая 1 9 8 64-6039 Подушка опоры двигателя в сборе нижняя 4 4 4 6 51-6035 Втулка подушек опоры двигателя распорная 4 4 4 7 51-6041 Гнездо верхней подушки опоры двигателя 4 4 4 3 51-1001024 Колпак защитный верхней подушки опоры двигателя 4 4 4 9 293350-18 Шайба Ф 12 упорная нижней подушки опоры двигателя 4 4 4 4 293354-18 Шайба ф 12 упорная верхней подушки опоры двигателя 4 4 4 10 205467-18 Болт 1М12 Х 1,25 × 70 передней опоры двигателя 2 2 2 19 205469-18 Болт 1М12 Х 1,25 × 80 задней опоры двигателя 2 2 2 1 250977-18 Гайка 1М12 × 1,25 4 4 4 2 252007-Π8 Шайба 12 плоская 2 2 2 258040-Π Шплинт ф 3×25 4 4 4 10 4 12-1001020-Б* Подушка передней опоры двигателя в сборе 1 11 2 20-1001020-A Подушка передней опоры двигателя в сборе 2 12 169-1001020-A Подушка передней опоры двигателя в сборе 2 22.

4 10 3 250511-18 Гайка 1М8 х 1 подушки передней опоры двигателя 4 252135-П2 Шайба Ф 8 пружинная 201538-18 Болт М12 Х 1,75 × 25 крепления подушки передней опоры к двигателю 2

При установке на автомобиль, снабженный тягой соединения двигателя с рамой, тяга и все детали соединения ее снимаются с автомобиля. SPARE PARTS 39 --- OCR End ---

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-69Б | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | 12 | 3 | 250514-П8 | Гайка М12 Х 1,75 крепления подушки передней опоры к двигателю | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 252157-П2 | Шайба Ф 12 пружинная | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 252137-П2 | Шайба Ф 12 пружинная | 2 | 2 | 2 | | | | | 11 | 1 | 250503-П8 | Гайка 1М8 х 1 крепления подушки передней опоры к раме | 4 | | | | | | | | | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная | 4 | | | | | | | 12 | 4 | 201454-П8 | Болт М8 х 1,25 × 16 крепления подушки передней опоры к раме | 6 | 6 | 6 | | | | | | 5 | 250765-П8 | Гайка М8 х 1,25 | 6 | 6 | 6 | | | | | | 6 | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная | 6 | 6 | 6 | | | | | 10 | 5 | 12-1001037-А | Чехол защитный подушки передней опоры двигателя | 1 | | | | | | | | 9 | 12-1001044 | Подушка задней опоры двигателя (верхняя) в сборе | 2 | | | | | | | 11, 12 | 3, 7 | 69-1001050 | Подушка задней опоры двигателя (верхняя) в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 10 | 10 | 12-1001050 | Подушка задней опоры двигателя (нижняя) | 2 | | | | | | | 11, 12 | 7, 11 | 20-1001044 | Подушка задней опоры двигателя (нижняя) в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 11, 12 | 9, 9 | 201456-П8 | Болт М8 х 1,25 × 20 крепления нижней подушки задней опоры двигателя | 3 | 3 | 3 | 3 | | | | 11, 12 | 4, 5 | 250765-П8 | Гайка М8 х 1,25 | 3 | 3 | 3 | 3 | | | | 11, 12 | 5, 6 | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная | 3 | 3 | 3 | 3 | | | | 10 | 11 | 12-1001054 | Втулка подушек задней опоры двигателя распорная | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 11, 12 | 6, 8 | 20-1001054 | Втулка подушек задней опоры двигателя распорная | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 10 | 12 | 293565-П8 | Шайба ф 12 нижней подушки задней опоры двигателя | 2 | | | | | | | | 8 | 293577-П8 | Шайба ф 12 верхней подушки задней опоры двигателя | 2 | | | | | | | | 7 | 290928-П8 | Болт 1М12х1,25×105 подушек задней опоры двигателя | 2 | | | | | | | | 13 | 250977-П8 | Гайка 1М12 × 1,25 | 2 | | | | | | | | 6 | 252007-П8 | Шайба 12 простая | 2 | | | | | | | | 14 | 258039-П | Шплинт ф 3×20 | 2 | | | | | | | 11, 12 | 8, 10 | 206588-П8 | Болт М12 Х 1,75 × 70 задней опоры двигателя | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 9 | 15 | 51-1001060 | Тяга соединения двигателя с рамой в сборе | 1 | 1 | | | | | | 11 | | 250512-П8 | Гайка М10 х 1,5 тяги соединения двигателя с рамой | 2 | 2 | | | | | | 17 | 51-1001070 | Кронштейн тяги соединения двигателя с рамой | 1 | 1 | | | | | | 40 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | |

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69- | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 9 | 18 | 201283-Π8 | Болт М10 × 1,5 × 28 крепления крон-штейна тяги соединения двигателя с рамой | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | 13 | 20-1001094 | Прокладка тяги соединения двигателя с рамой | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | 14 | 20-1001095 | Втулка распорная прокладок тяги со-единения двигателя с рамой | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 12 | 252039-Π2 | Шайба ф 10 простая | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | | 252136-Π2 | Шайба ф 10 пружинная | 2 | 2 | 2 | | | | | | | | 16 | 260034-Π8 | Палец Ф 8× 25 тяги соединения двига-теля с рамой | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | 258038-Π | Шплинт Ф 3×15 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | **ПОДГРУППА 1002. БЛОК ЦИЛИНДРОВ** | | | | | | | | | | 13 | 1 | 51-1002010-B | Блок цилиндров в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 14 | 1 | 12-1002010-Б | Блок цилиндров в сборе | | | | 1 | | | | | | 15, 16 | 1, 1 | 20-1002010-Б | Блок цилиндров в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 15, 16 | 10, 9 | 262518-Π | Пробка 3/8-18 коническая продольного масляного канала | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 262531-Π8 | Пробка 1/8-27 коническая масляных каналов | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | | 15, 16 | 13, 14 | 20-1002128 | Пробка 1/8-27 коническая наклонных масляных каналов | | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | 15, 16 | 27, 29 | 295124-Π | Штифт ф 13 × 18 установочный пласти-ны крышки распределительных шесте-рен | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 295128-Π | Штифт ф 13 × 28 установочный картера сцепления | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 296998-P | Заглушка ф 58 заднего подшипника распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 15 | 9 | 262512-Π | Пробка 1/2-14 водяной рубашки ци-линдров | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 13, 14 | 8, 16 | 12-1002032-64 | Труба водораспределительная блока ци-линдров | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 15, 16 | 6,6 | 20-1002032-A3 | Труба водораспределительная блока ци-линдров | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 14 | 44 | 11-6799-Γ | Штуцер переходный спускного краника водяной рубашки цилиндров | | | | | 1 | | | | | | | 20-1002199 | Штуцер переходный спускного краника водяной рубашки цилиндров | | | | | | 1 | | | | | | 011-1305009 | Краник сливной водяной рубашки ци-линдров в сборе с трубкой | | | | | | 1 | | | | | | 46-1002201 | Шланг сливной водяной рубашки ци-линдров | | | | | | 1 | | | | | | 297581-Π8 | Лента стяжная хомутика сливного шланга | | | | | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-69Б | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 297580-Π8 | Пряжка хомутика сливного шланга | | | | | 2 | | | | | 297575-Π8 | Шплинт стяжной хомутика сливного шланга | | | | | 2 | | | | | 46-1002202 | Трубка слива воды из водяной рубашки цилиндров | | | | | 1 | | | 14 | 44 | 51-1305010 | Краник спускной водяной рубашки цилиндров в сборе | 1 | 1 | | | 1 | | | 13 | 12 | 51-1002045 | Пластина крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | 14 | 13 | 12-1002045 | Пластина крышки распределительных шестерен | | 1 | | | | | | 15 | 32 | 20-1002045 | Пластина крышки распределительных шестерен | | | 1 | | | | | 16 | 24 | 69-1002042-Б | Пластина крышки распределительных шестерен в сборе | | | | | 1 | 1 | | 13, 14 | 11, 12 | 12-1002050 | Прокладка пластины крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 15, 16 | 31, 25 | 20-1002050 | Прокладка пластины крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | | | | | | 13, 14, 9, 11, 15, 16 | 7,7 | 216232-Π | Шпилька (М8 х 1,25 и 1M8×1) × 16 крепления пластины крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 14 | 13, 24 | 250511-Π8 | Гайка 1М8×1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 21, 14, 22, 15, 16 | 33, 23 | 201456-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 20 крепления пластины распределительных шестерен | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 16 | 11 | 201458-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 25 крепления пластины распределительных шестерен | | | | | 1 | 1 | | | | 252135-Π2 | Шайба Ф 8 пружинная | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 14 | 23 | 252175-Π8 | Шайба Ф 8 пружинная с внутренними зубцами | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | | 13, 14 | 18, 20 | 51-1002058 | Крышка распределительных шестерен в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 15, 16 | 36, 20 | 20-1002058-A | Крышка распределительных шестерен в сборе | | | | | 1 | 1 | | 13, 19, 14, 21, 15, 16 | 35, 21 | 51-1005034-A | Сальник передний коленчатого вала в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 14 | 15, 17 | 11-6040 | Усилитель крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | 1 | | | | | 15, 16 | 38, 18 | 20-1002061 | Усилитель крышки распределительных шестерен | | | | | 1 | 1 | 1 | | 13, 14 | 20, 15 | 70-6020 | Прокладка крышки распределительных шестерен | 1 | 1 | 1 | | | | | 15, 16 | 34, 22 | 20-1002064 | Прокладка крышки распределительных шестерен | | | | | 1 | 1 | | 13, 14, 10, 16, 15 | 10, 8,8 | 216234-Π | Шпилька (М8 х 1,25 и 1М8 × 1) × 20 крепления крышки распределительных шестерен | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 42 | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | |

# ДВИГАТЕЛЬ

| № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | Модели автомобилей | |---|---|---|---|---| | | | | | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-66 | | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | | ПОДГРУППА 1003. ГОЛОВКА | | | | | | | | | | | ЦИЛИНДРОВ | | | | | | | | 17 | 1 | 51-1003010 | Головка цилиндров в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 12-1003010-Д1 | Головка цилиндров в сборе | 1 | | | | | | | 18 | 1 | 20-1003010-B1 | Головка цилиндров в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 17, 18 | 2,3 | 262507-Π | Пробка 3/8-18 коническая головки цилиндров | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | 17 | 11 | 262512-Π | Пробка 1/2-14 коническая головки цилиндров | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 18 | 2 | A-24457 | Пробка 1/2-14 коническая головки цилиндров | | | 2 | 2 | 2 | 2 | | 17 | 12 | 12-1003020-B | Прокладка головки цилиндров в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 18 | 13 | 20-1003020-Б | Прокладка головки цилиндров в сборе | 1 | | | 1 | 1 | 1 | | 17, 18 | 4,6 | 291828-П | Шпилька (М11 × 1,5 и 1М11×1) × 68 крепления головки цилиндров | 32 | 32 | 32 | 33 | 22 | 22 | 22 | 22 | | 17, 18 | 3, 10 | 291835-Π | Шпилька (М11 × 1,5 и 1M11X1) × 85 крепления головки цилиндров | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 17, 18 | 6,4 | 292798-18 | Гайка 1М11×1 | 33 | 33 | 33 | 33 | 23 | 23 | 23 | 23 | | 17, 18 | 5,5 | 293334-18 | Шайба Ф 11 плоская специальная | 30 | 30 | 30 | 29 | 22 | 22 | 22 | 22 | | 17 | 9 | 12-1003060 | Патрубок выпускной водяной рубашки цилиндров | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | 18 | 11 | 20-1003060-Б | Патрубок выпускной водяной рубашки цилиндров | | | | 1 | | | | | | | 40-1003060 | Патрубок выпускной водяной рубашки цилиндров | | | | 1 | 1 | 1 | | | 17 | 10 | 12-1003063-Б | Прокладка выпускного патрубка водяной рубашки цилиндров | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | 18 | 12 | 20-1003063 | Прокладка выпускного патрубка водяной рубашки цилиндров | | | | 1 | 1 | 1 | | | 17, 18 | 8,9 | 216239-П | Шпилька (М8 х 1,25 и 1M8 X 1) X 32 крепления выпускного патрубка водяной рубашки цилиндров | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 17, 18 | 7,7 | 250511-18 | Гайка 1М8×1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 18 | 8 | 252135-Π2 | Шайба Ф 8 пружинная | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | ПОДГРУППА 1004. ПОРШНИ И ШАТУНЫ | | | | | | | | 19 | 2 | 12-1004014-БІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 81,88 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-АPІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-БРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,08 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-ВРІІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,12 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| № фигуры | Позиция на фигуре | №. детали | Наименование | Модели автомобилей | | | | | | | | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | зим | M-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | | | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | | 12-1004014-ГРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,24 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-ДРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,36 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | | | | | | 12-1004014-ΕΡΙ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | | | | | | 12-1004014-ЖРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,58 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-ИРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,62 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-КРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 82,80 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-ЛРІ | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 83,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-MPI | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 83,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004014-HPI | Поршень с пальцем и стопорными кольцами в сборе Ф 83,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 19 | 3 | 11-6135-A | Палец поршневой Ф 22,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | | | | | 11-6135-БР | Палец поршневой Ф 22,08 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 11-6135-BP | Палец поршневой Ф 22,12 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 11-6135-ГР | Палец поршневой Ф 22,20 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 4 | | 12-1004022-Б | Кольцо стопорное поршневого пальца | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 1 | | 12-1004024-Б* | Кольца поршневые Ф 81,88 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004024-BP* | Кольца поршневые Ф 82,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004024-EP* | Кольца поршневые Ф 82,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004024-ИР* | Кольца поршневые Ф 82,80 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004024-ЛР* | Кольца поршневые Ф 83,00 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | | | | | | 12-1004024-MP* | Кольца поршневые Ф 83,25 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004024-HP* | Кольца поршневые Ф 83,50 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 5 | | 11-6200 | Шатун в сборе 1, 3 и 5 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | 5 | | 11-6201 | Шатун в сборе 2, 4 и 6 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | | 12-1004045 | Шатун в сборе | 6 | 6 | | | | | | | | 6 | | 12-1004052-A | Втулка шатуна | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 7 | | 11-6214-A | Болт шатуна | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 8 | | 11-6212 | Гайка шатуна | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | | | 258039-Π | Шплинт Ф 3×20 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 9 | | 12-1004057-AА2** | Шатунные вкладыши Ф 51,50 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-A2** | Шатунные вкладыши Ф 51,50 | | | | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-БР** | Шатунные вкладыши Ф 51,45 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-БР** | Шатунные вкладыши Ф 51,45 | | | | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | | * Комплект на один поршень. | | | | | | | | | | | | | ** Комплект на один шатун. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 45 | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

--- # ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-53 | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-66 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 12-1004057-BP* | Шатунные вкладыши ф 51,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-BP* | Шатунные вкладыши ф 51,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ГР* | Шатунные вкладыши ф 51,20 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ГР* | Шатунные вкладыши ф 51,20 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ДР* | Шатунные вкладыши ф 51,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ДР* | Шатунные вкладыши ф 51,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-EP* | Шатунные вкладыши ф 50,75 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-EP* | Шатунные вкладыши ф 50,75 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ЖР | Шатунные вкладыши ф 50,50 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ЖР* | Шатунные вкладыши ф 50,50 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ИР* | Шатунные вкладыши ф 50,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ИР* | Шатунные вкладыши ф 50,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-КР* | Шатунные вкладыши ф 50,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-КР* | Шатунные вкладыши ф 50,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ДБРІ* | Вкладыши полуобр. шат. ф 51,00-51,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ДБРІ | Вкладыши полуобр. шат. ф 51,50-51,00 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 12-1004057-ИБРІ* | Вкладыши полуобр. шат. ф 51,00-50,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | 20-1004057-ИБРІ* | Вкладыши полуобр. шат. ф 51,00-50,25 | 6 | 6 | 6 | | 4 | 4 | 4 | | | | | ПОДГРУППА 1005. ВАЛ | | | | | | | | | | | КОЛЕНЧАТЫЙ И МАХОВИК | | | | | | | | 20 | 4 | 11-6303-A | Вал коленчатый | 1 | 1 | 1 | | | | | | 21 | 3 | 12-1005015-Б | Вал коленчатый | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 23 | 20-1005015-Б | Вал коленчатый | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 24 | 262531-П | Пробка 1/8-27 коническая масляных каналов | | | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 20,21, 9,7 | 11-6306-A2 | Шестерня распределительная коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21 | 17, 14 | 260430-Π | Шпонка 6 х 25 сегментная шестерни коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 13 | 296075-Π | Шпонка 6 × 32 сегментная шестерни коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20, 21, 8, 6, | 11-6307 | Шайба упорная коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 10 | | | | | | | | | | 20, 21, | 6,5, | 11-6308-A5 | Шайба упорного подшипника коленчатого вала передняя | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | 11 | | | | | | | | | | | | 258611-Π18 | Штифт Ф 4×10 передней шайбы упорного подшипника коленчатого вала верхний | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, | 41, | 51-1005142 | Штифт передней шайбы упорного подшипника коленчатого вала нижний | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 14, | 46, | | | | | | | | | | 15, 16 | 40, 41 | | | | | | | | | | | | | * Комплект на один шатун. | | | | | | | | 46 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | ---

№ фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей | количество на один автомобиль ---|---|---|---|--- | | | | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | зим | M-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 13, 14, 40, 45, | | 51-1005189 | Втулка штифта передней шайбы упор- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 15, 16 41, 40 | | | ного подшипника коленчатого вала | | | | | | | | 13, 14, 42, 47, | | 51-1005188 | Пружина штифта передней шайбы упор- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 15, 16 39, 42 | | | ного подшипника коленчатого вала | | | | | | | | 20, 21, 5, 4, | | 11-6309-A5 | Шайба упорного подшипника коленча- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 12 | | | того вала задняя | | | | | | | | 20, 21, 10, 8, | | 11-6310 | Маслоотражатель коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 8 | | | | | | | | | | | 13, 14, 19, 21, | | 51-1005034-A | Сальник передний коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 15, 16 35, 21 | | | в сборе | | | | | | | | 20, 21, 11, 9, | | 11-6313-A | Ступица шкива коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 7 | | | | | | | | | | | 20, 21 12, 10 | | 12-1005060-A | Шкив коленчатого вала задний | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20 13 | | 12-1005061-A* | Шкив коленчатого вала передний | 1 | 1 | 1 | | | | | 22 5 | | 20-1005060-A | Шкив коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 20 14 | | 201454-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 16 крепления шкивов | 6 | 6 | 6 | | | | | 21,22 13,2 | | 201238-Π8 | коленчатого вала | | | | | | | | | | | Болт М8 х 1,25 × 14 крепления шкива | | | | 6 | 6 | 6 | 6 | | | | коленчатого вала | | | | | | | | 22 1 | | 252135-Π2 | Шайба ф 8 пружинная | | | | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 20,21, 7, 15 | | 296140-Π | Шпонка 8X6X28 призматическая | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 22 6 | | | шкива коленчатого вала | | | | | | | | 20, 21, 16, 12, | | 12-1005054 | Храповик коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 3 | | | | | | | | | | | 20, 21, 15, 11, | | 293554-Π8 | Шайба ф 28 пружинная с наружными | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 4 | | | зубцами храповика | | | | | | | | 22 27 | | 290654-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 22 шкива коленчатого | | | | | | | 6 | | | вала и шайб привода кабестана | | | | | | | | | | 252155-Π2 | Шайба ф 8 пружинная | | | | | | | | 6 | | 252005-Π2 | Шайба $ 8,5 | | | | | | | | 6 20 1 | | 51-1005115 | Маховик в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 18 | | 20-1005115 | Маховик в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 20 2 | | 11-6384-A | Обод маховика зубчатый | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 19 | | 20-1005125 | Обод маховика зубчатый | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 20, 22 3, 22 | | 11-6387 | Болт крепления маховика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 20,22 22, 21 | | 292797-Π | Гайка 1М11×1 болта маховика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 20, 22 23, 20 | | 258025 - П | Шплинт Ф 2,5×20 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | M-7600 | Подшипник переднего конца ведущего | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | вала коробки передач в сборе (ГПЗ- | | | | | | | | | | | 60203) | | | | | | | | 20, 21, 21, 16, | | 12-1005131-A2** | Вкладыши переднего подшипн. Ф 64,00 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 22 15 | | | | | | | | | | | | | 12-1005131-БР** | Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,95 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 12-1005131-BР** | Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,75 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1

При установке одного ремня не ставится.

** Комплект на один подшипник коленчатого вала. SPARE PARTS

№ фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-63А зим M-20 ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль 12-1005131-ГР* Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,70 1 1 1 1 1 1 1 12-1005131-ДР* Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,50 1 1 1 1 1 1 1 12-1005131-EP* Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,25 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005131-ЖР* Вкладыш переднего подшипн. Ф 63,00 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005131-ИР* Вкладыш переднего подшипн. Ф 62,75 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005131-КР* Вкладыш переднего подшипн. Ф 62,50 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 12-1005133-A2* Вкладыши среднего подшипн. Ф 64,00 2 2 2 2 2 2 2 2 2 21, 22 17, 16 12-1005133-BP* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,95 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-БР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,75 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-ГР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,70 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-ДР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,50 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-EP* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,25 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-ЖР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 63,00 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-ИР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 62,75 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12-1005133-КР* Вкладыши среднего подшипн. Ф 62,50 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 19 12-1005134-A3* Вкладыши заднего подшипника Ф 64,00 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-БР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,95 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-BP* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-ГР* Вкладыши заднего подшипн. Ф 63,70 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-ДР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-EP* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,25 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-ЖР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-ИР* Вкладыши заднего подшипника Ф 62,75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12-1005134-КР* Вкладыши заднего подшипника Ф 62,50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21, 22 18, 17 20-1005134-A2* Вкладыши заднего подшипника Ф 64,00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-БР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,95 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-BP* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-ГР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,70 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-ДР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-EP* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,25 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-ЖР* Вкладыши заднего подшипника Ф 63,00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-ИР* Вкладыши заднего подшипника Ф 62,75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20-1005134-КР* Вкладыши заднего подшипника Ф 62,50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13, 30, 11-6335-Б Прокладка уплотнительная крышки заднего подшипника коленчатого вала правая 1 1 1 1 1 1 1 1 1 14, 34, 15, 16 22, 34 13, 35, 11-6336-Б 14, 33, 15, 16 19, 37 Прокладка уплотнительная крышки заднего подшипника коленчатого вала левая 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Комплект на один подшипник коленчатого вала.

48 SPARE PARTS

# ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-53 | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | 13, 14, 33, 35, 15, 16 21, 35 | | 11-6699 | Держатель сальника заднего подшипника коленчатого вала | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 13, 14, 34, 38, 15, 16 20, 36 | | 20E-1005154 | Набивка сальника заднего подшипника коленчатого вала | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 13, 14 32, 37 | | 290489-Π | Болт М6×1× 12 держателя сальника заднего подшипника коленчатого вала | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | 13, 14 31, 36 | | 252174-Π8 | Шайба ф 6 пружинная с внутренними зубцами | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | 13, 14, 28, 32, 15, 16 23, 33 | | 11-6340 | Пластина запорная болтов крепления крышки заднего подшипника коленчатого вала в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 14, 26, 28, 15, 16 24, 32 | | 291058-Π | Болт М14×2×75 крепления крышек подшипников коленчатого вала | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | | | 291059-Π | То же | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 13, 14 27, 29 | | 293398-П18 | Шайба ф 15 простая (цианированная) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | | | | | **ПОДГРУППА 1006. ВАЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ** | | | | | | | | | 23 | 1 | 12-1006015-Б | Вал распределительный | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | 24 | 6 | 20-1006015-Б | Вал распределительный | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 4,7 | 11-6252 | Фланец упорный распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 5, 8 | 11-6255 | Кольцо распорное распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 6, 3 | 11-6256 | Шестерня распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 3, 2 | 260417-Π | Шпонка 22 × 5 сегментная шестерни распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 9, 10 | 201561--Π | Болт 1М12 Х 1,25 × 25 крепления шестерни распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23,24 | 8, 5 | 252177-18 | Шайба 12 пружинная с внутренними зубцами | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 23, 24 | 7, 4 | 11-6258 | Шайба крепления шестерни распределительного вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 24 | 9 | 201456-П2 | Болт М8 х 1,25 × 20 крепления упорного флан

№ фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 ---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|--- | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | 25 | 4 | 11-6510 | Втулка направляющая клапана | 12 | 12 | 12 | | | | | | | 12-1007032 | Втулка направляющая клапана | | | | 8 | 8 | 8 | 8 | | 6 | 70-6513 | Пружина клапана | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 11-6514-A1 | Тарелка пружины клапана | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 | 11-6512 | Сухарь клапана | 24 | 24 | 24 | 24 | 16 | 16 | 16 | 16 | 3 | 70-6057-BP | Седло вставное выпускного клапана | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | (увеличенное на 0,25) | | | | | | | | 25 | 9 | 11-6503-A2 | Толкатель клапана в сборе ф 16,00 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 12-1007045-EP | Толкатель клапана в сборе ф 16,20 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 12-1007045-ЖР | Толкатель клапана в сборе ф 16,50 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 12-1007045-ИР | Толкатель клапана в сборе ф 16,80 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | | 12-1007075-Б2 | Болт регулировочный толкателя | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 11-6516-A | Гайка регулировочного болта толкателя | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 ПОДГРУППА 1008. ГАЗОПРОВОД | | 51-1008010-Д* | Газопровод двигателя в сборе (с термостатом) | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 51-1008010-E* | Газопровод двигателя в сборе (с ручной регулировкой) | 1 | 1 | | | | | | 26 | | 51-1008010-A | Газопровод двигателя в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | 27 | | 12-1008010-Ж | Газопровод двигателя в сборе (с термостатом) | 1 | | | 1 | | | | 28 | | 20-1008010-A | Газопровод двигателя в сборе (с термостатом) | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | 51-1008012-Д* | Газопровод двигателя в сборе (без термостата) | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 12-1008012-Ж | Газопровод двигателя в сборе (без термостата) | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | | 20-1008012-A | Газопровод двигателя в сборе (без термостата) | 1 | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 26, 27 | 1, 10 | 12-1008080 | Прокладка газопровода средняя | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 26, 27 | 2, 9 | 12-1008084 | Прокладка газопровода крайняя | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 28 | 1 | 20-1008080 | Прокладка газопровода | 1 | | 1 | | | | | 26, 3, | | 291798-П | Шпилька (М10 Х 1,5 и 1М10 × 1) × 42 | 11 | 11 | 11 | 11 | 5 | 5 | 5 | 5 27,28 | 8,9 | | крепления газопровода | | | | | | | | 28 | 5 | 291811-П | Шпилька (М10 Х 1,5 и 1M10 X 1) X 84 | | | | | 2 | 2 | 2 | 2 | | | крепления газопровода | | | | | | | | 26, | 5, | 292782-П | Гайка 1М10 Х 1 латунная | 11 | 11 | 11 | 11 | 7 | 7 | 7 | 7 27,28 | 5,7 | | | | | | | | | | 26, 27 | 4,6 | 293318-Π | Шайба 10 плоская специальная | 10 | 10 | 10 | 11 | | | | 28 | 6 | 293309-Π | Шайба 10 зажимная газопровода | | | | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 51-1008015-Д* | Труба впускная в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | 26 | 6 | 51-1008015 | Труба впускная в сборе | 1 | | 1 | | | | |

Модернизированный газопровод ставится на машины с ноября 1955 года. SPARE PARTS

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 27 | 7 | 12-1008015 | Труба впускная | | | | | | | | | 1 | | 28 | 2 | 20-1008015-А | Труба впускная | | | | | | | | | 1 | | | | А-24466 | Пробка 1/4-18 коническая впускной трубы | 4 | 4 | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 28 | 3 | 353052-S8 | Пробка 1/4-18 коническая впускной трубы | | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26 | 10 | 12-1008019 | Прокладка между впускной трубой и выпускным коллектором | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 27 | 4 | 12-1008019-Б | Прокладка между впускной трубой и выпускным коллектором | 1* | 1* | 1* | 2 | | | | | | | 28 | 4 | 20-1008019 | Прокладка между впускной трубой и выпускным коллектором | | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 27 | 3 | 12-1008020- | Пластина подогрева смеси | | | | | | | | | 1 | | 26 | 17 | 290837-Π8 | Болт 1М10Х1Х 85 крепления впускной трубы к выпускному коллектору | 2 | 2 | | | | | | | 2 | | 26 | 9 | 216274-Π | Шпилька (М10 Х 1,5 и 1М10×1) × 80 крепления впускной трубы к выпускному коллектору | 2 | 2 | | | | | | | 2 | | 27 | 2 | 291814-Π | Шпилька (М10 Х 1,5 и 1МM10×1) × 92 крепления впускной трубы к выпускному коллектору | 4* | 4* | 4* | | | | | | 4 | | 26, 27, 7, 16 | | 292782-Π | Гайка 1М10 Х 1 латунная | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | | 4 | | 26 | 8 | 293312-Π8 | Шайба 10 плоская специальная | 4 | 4 | 4 | | | | | | 4 | | 28 | 13 | 201458-18 | Болт М8 х 1,25 × 25 крепления выпускного коллектора к впускной трубе | | | | | | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 51-1008024* | Коллектор выпускной в сборе (с ручной регулировкой подогрева смеси) | | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26 | 12 | 12-10

№ фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей количество на один автомобиль 26 16 250533-18 Гайка 1М6х0,75 крепления сектора 1 заслонки подогрева смеси 1 1 27, 28 18, 15 12-1008044-Б Термостат заслонки подогрева смеси 1* 1* 1* 1 27, 28 22, 19 12-1008052 Противовес заслонки подогрева смеси 1* 1* 1* 1 1 27, 28 23, 18 12-1008072 Фиксатор противовеса заслонки подо- 1* грева смеси 27, 28 21, 20 12-1008074 Ограничитель поворота заслонки подо- 1*1* грева смеси в сборе 1* 1* 1* 1 1 1 1 1 1 27 19 12-1008082 Кожух термостата заслонки подогрева 1*1*1* 1 смеси 28 16 20-1008082-A Кожух термостата заслонки подогрева 1 1 1 1 смеси в сборе 27, 28 20, 17 290410-Π8 Болт М5 × 0,8 × 18 противовеса за- 1*1*1* 1 1 1 слонки подогрева смеси 28 250763-18 Гайка М5 × 0,8 1* 1* 1* 27, 28 17, 14 258952-П Штифт ф 5×40 цилиндрический огра- 1* 1* 1* ничителя поворота заслонки подогрева смеси 26 11 51-1008090-B** Кожух газопровода в сборе 1 1 1 27 1 12-1008090-г Кожух газопровода в сборе 1 28 20-1008098** Кожух газопровода 28 12 69-1008085 Кожух газопровода в сборе 1 28 10 201454-Π8 Болт М8 х 1,25 × 16 крепления кожуха газопровода 1 1 28 11 252175-18 Шайба Ф 8 пружинная с внутренними зубцами 1 1 1 27 14 12-1008110-52 Насадок направляющий впускной трубы 2 в сборе 12-1008115-B Корпус направляющего насадка впускной трубы 2 27 13 12-1008120-Б Пластина направляющего насадка впуск- 16 ной трубы 27 12 12-1008125-Б Накладка пластины направляющего на- 16 садка впускной трубы 27 11 220570-Π Винт М3×0,5×5 направляющего насадка впускной трубы 32 51-1008130* Втулка направляющая впускной трубы 1 1 1 ПОДГРУППА 1009. ҚАРТЕР МАСЛЯНЫЙ 29 11 51-1009010-B Картер масляный в сборе 20-1009010-Б Картер масляный в сборе 30 16 40-1009010 Картер масляный в сборе 1 1 1 1 1 1 1 1 52

Модернизированный газопровод ставится на машины с ноября 1955 г.

** Исключены в октябре 1955 г. SPARE PARTS

--- OCR Start --- № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-63А зим M-20 ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль 29, 30 13, 13 296507-18 Пробка 1М22 × 1,5 маслосливного отверстия картера 1 1 1 1 1 1 1 1 29, 30 12, 14 297282-Π Прокладка Ф 22 пробки в сборе 1 1 1 1 1 1 1 1 29, 30 1,1 11-6701 Прокладка масляного картера передняя 2 2 2 2 2 2 2 2 и задняя 29 8 11-6710 Прокладка масляного картера правая 2 2 2 2 30 15 20-1009070 Прокладка масляного картера правая 2 2 2 2 29 4 11-6711 Прокладка масляного картера левая 2 2 2 2 30 2 20-1009071 Прокладка масляного картера левая 2 2 2 2 29, 30 9, 17 201456-18 Болт М8 х 1,25 × 20 крепления масляного картера 20 20 20 20 16 16 16 16 252135-12 Шайба 8 пружинная 20 20 20 20 16 16 16 16 29,30 6,8 51-1009065-A Скоба уплотнения передней части масляного картера 1 1 1 1 1 1 1 1 29,30 5,3 51-1009066 Прокладка скобы уплотнения передней части масляного картера 2 2 2 2 2 2 2 2 29, 30 7, 11 222527-Π Винт М6×1×20 крепления скобы уплотнения передней части масляного картера 2 2 2 2 2 2 2 2 29, 30 10, 12 252174-Π8 Шайба ф 6 пружинная с внутренними зубцами 2 2 2 2 2 2 2 2 29 2 51-1009050-51 Измеритель уровня масла в сборе 1 1 1 1 30 9 20-1009050-Б Измеритель уровня масла в сборе 1 11 29, 303, 10 70-6752 Шайба уплотнительная измерителя 1 1 1 1 1 1 1 1 уровня масла 30 5 63-1009041 Патрубок измерителя уровня масла 4 63-1009042 Прокладка патрубка измерителя уровня 11 1 1 1 масла 18 201415-П Болт М6Х1Х 10 крепления патрубка 4 4 11 4 1 1 4 измерителя уровня масла 20-1017074 Козырек стока масла и фильтра тонкой 1 1 1 1 очистки 13, 14 2,2 70-6748 Трубка измерителя уровня масла 1 1 1 1 30 6 63-1009045 Трубка измерителя уровня масла 7 201422-Π8 Болт М6Х1Х 25 крепления трубки измерителя уровня масла 252134-Π2 Шайба Ф 6 пружинная 63-1013132 Патрубок сливной 1 1 1 63-1013134 Прокладка сливного патрубка 1 1 252576-П Заклепка Ф 4х16 сливного патрубка 3 3 11 1113 1113 1 1113 113 113 1 1 3 ПОДГРУППА 1010.

МАСЛОПРИЕМНИК 31 5 11-6660 Маслоприемник в сборе 1 1 1 1 1 1 1 1 6

--- OCR Start --- № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-63А зим M-20 ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль 31 7 11-6661 4 11-6643-A Поддон поплавка маслоприемника Патрубок поплавка маслоприемника 1 1 1 1 1 258040-П Шплинт Ф 3× 25 патрубка поплавка маслоприемника 1 1 3 11-6640 20-1010050 Трубка приемная масляного насоса Трубка приемная масляного насоса 1 1 1 1 1 1 1 1 2 250636-Π Контргайка 1М16 × 1,5 приемной труб- 2 2 2 2 2 2 2 2 ки масляного насоса 1 252239-Π2 Шайба 16 пружинная с наружными зубцами 2 2 2 2 2 2 2 2 ПОДГРУППА 1011. HACOC МАСЛЯНЫЙ 51-1011010-А2 Насос масляный в сборе 32 1 1 1 1 33 20-1011010-В2 Насос масляный в сборе 32, 33 12, 1 11-6605-A1 Прокладка масляного насоса 1 1 1 1 32, 33 13, 13 201499-18 Болт М10 Х 1,5 Х 30 крепления масля- 2 2 2 2 119 112 11 12 112 2 ного насоса 252136-Π2 Шайба ф 10 пружинная 2 2 2 2 2 2 2 2 32 9 70-6603-Б Корпус масляного насоса в сборе 1 1 1 1 33 3 20-1011015 Корпус масляного насоса в сборе 1 1 1 1 32 15 70-6608-Б Валик масляного насоса с ведущей ше- 1 1 1 1 стерней в сборе 33 4 20-1011040-A Валик масляного насоса с ведущей ше- 1 1 1 1 стерней в сборе 32, 33 14, 14 258926-Π Штифт ф 3× 18 ведущей шестерни 1 1 1 1 1 1 1 масляного насоса 32, 33 8,5 70-6613-B Шестерня масляного насоса 2 2 2 2 2 2 2 2 32 10 11-6651 33 2 20-1011070 Шестерня привода масляного насоса и распределителя Шестерня привода масляного насоса и распределителя 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 32, 33 11, 12 258616-П Штифт Ф 4× 22 шестерни привода масляного насоса и распределителя 1 1 1 1 1 1 1 1 32 6 51-1011050-А2 Крышка масляного насоса в сборе 1 1 1 1 33 6 20-1011050-А2 Крышка масляного насоса в сборе 1 32, 33 7, 15 70-6617-A1 Прокладка крышки масляного насоса 1 1 1 1 1 32, 33 16, 16 201458-18 Болт М8 х 1,25 × 25 крепления крышки 4 4 4 114 масляного насоса 252135-Π2 Шайба ф 8 пружинная 4 4 4 4 4 32, 33 3,9 51-1011058 Пружина редукционного клапана 1 1 1 1 1 32, 33 5,7 353094-S Шарик ф 15,081 редукционного кла- 1 1 1 1 1 1 1 пана 32, 33 1, 11 296496-18 Пробка 1М18 × 1,5 × 12 редукционного 1 1 1 1 1 1 1 клапана 54 SPARE PARTS --- OCR End ---

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 32, 33 2, 10 | | 293469-Π | Прокладка Ф 18 пробки редукционного клапана | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 32,33 4,8 | | 51-1011061 | Колпачок направляющей пружины редукционного клапана | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 14 24, 30 | | 11-6650 | Трубка нагнетательная масляного насоса в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 15, 16/30, 26 | | 20-1011082 | Трубка нагнетательная масляного насоса в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13, 25, 14, 31, 15, 16 25, 31 | | 11-6653 | Штуцер нагнетательной трубки масляного насоса | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 34 | | 12-1012010-B | ПОДГРУППА 1012. ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ | | | | | | | | | | | | | Фильтр масляный грубой очистки в сборе | 1 | 1 | 1 | 1* | | 1 | 1 | 1 | | 35 | | 20-1012010-Б* | Фильтр масляный грубой очистки в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 8,7 | | 12-1012080-Б | Прокладка масляного фильтра грубой очистки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 6,9 | | 201458-18 | Болт М8 х 1,25 × 25 крепления масляного фильтра грубой очистки | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 34,35 7,8 | | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 34 19 | | 353052-S8 | Пробка 1/4-18 коническая корпуса масляного фильтра грубой очистки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 5, 10 | ΜΦΙ-1012015 | | Корпус масляного фильтра грубой очистки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 3, 12 | | 202-6092 | Пружина перепускного клапана масляного фильтра грубой очистки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 4, 11 | | 353087-S | Шарик ф 11,9 перепускного клапана | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 1, 14 | | 296499-18 | Пробка 1М18 × 1,5 × 12 перепускного клапана | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 2, 13 | | 293469-Π | Прокладка Ф 18 пробки перепускного клапана | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 23, 32 | ΜΦ1-1012026 | | Стойка фильтрующего элемента масляного фильтра | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | 34,35 9,6 | ΜФ1-1012027 | | Стержень счищающих пластин фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34 13 | ΜΦΙ-1012030 | | Валик масляного фильтра в сборе | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 35 28 | ΜΦ1-1012031-Г | | Валик масляного фильтра | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 21 | ΜΦ1-1012032-Г | | Рукоятка масляного фильтра грубой очистки в сборе | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 22 | ΜΦ1-1012043-Г | | Пружина рукоятки масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 19 | | 250764-18 | Гайка М6 X 1 крепления рукоятки фильтра | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 20 | | И2-3901004 | Шайба гайки крепления рукоятки фильтра | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 34, 35 18, 27 | | 293346-П2 | Шайба Ф 12 упорная валика масляного фильтра грубой очистки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

С июля 1956 г. заменен фильтром 20Е-1012010. SPARE PARTS

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | **количество на один автомобиль** | | 34, 35 16, 25 | ΜΦ1-1012036 | Шайба замковая валика масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 17, 26 | ΜΦ1-1012037 | Шайба сальника масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 15, 24 | ΜΦ1-1012038 | Сальник масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 14, 23 | ΜΦ1-1012039 | Гайка сальника масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 21, 30 | ΜΦ1-1012051 | Пластина фильтрующая масляного фильтра | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | 172 | | 22, 31 | ΜΦ1-1012052 | Пластина промежуточная масляного фильтра | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | | 10, 5 | ΜΦ1-1012053 | Пластина счищающая масляного фильтра | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | 171 | | 20, 29 | ΜΦ1-1012055-A | Шайба упорная фильтрующего элемента масляного фильтра верхняя | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 32, 4 | ΜΦ1-1012054 | Шайба направляющая фильтрующего элемента масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 25, 34 | ΜΦ1-1012056 | Шайба зажимная фильтрующего элемента масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 24, 33 | ΜΦ1-1012059 | Пластина опорная фильтрующего элемента масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 33, 3 | ΜΦ1-1012058 | Шайба стопорная валика масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 26, 35 | 250765-Π2 | Гайка 1M8 X 1 валика масляного фильтра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 28, 37 | ΜΦ1-1012062 | Отстойник масляного фильтра грубой очистки в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 12, 1 | 296495-Π | Пробка 1М18 × 1,5 спускная

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-45 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | 201456-18 | Болт М8 х 1,25 х 20 крепления масля-ного радиатора | | | | | | 2 | 2 | 2 | | 36 | 13 | 252155-Π2 | Шайба Ф 8 пружинная | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 63-1013095 | Клапан масляного радиатора в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 4 | | 202-6092 | Пружина клапана масляного радиатора | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 5 | | 353087-S | Шарик Ф 11,9 клапана масляного ра-диатора | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 2 | | 296499-Π8 | Пробка клапана масляного радиатора | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 3 | | 293469-Π | Прокладка Ф 18 пробки клапана мас-ляного радиатора | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 6 | | 63-1013100-А2 | Шланг масляного радиатора в сборе | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 69-1013100 | Шланг масляного радиатора в сборе | | | | | 2 | 2 | | | | | 280074-Π8 | Штуцер прямой | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | | 10 | | 63-1013119 | Скоба соединительная шлангов масля-ного радиатора | 2 | 2 | 2 | | | | | | 9 | | 224624-Π8 | Винт М6Х1Х 14 соединительной скобы шлангов масляного радиатора | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | 11 | | 251104-Π8 | Гайка М6х1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | 7 | | 51-1013140 | Краник запорный масляного радиатора в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | | | | | | ПОДГРУППА 1014. ВЕНТИЛЯЦИЯ ΚΑΡΤΕΡΑ | | | | | | | | | | 64 | 16 | 515-1014055-Б | Труба вытяжная вентиляции картера в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 12-1014055-B | Труба вытяжная вентиляции картера в сборе | | | | | 1 | | | | 66 | 17 | 69-1014055-51 | Труба вытяжная вентиляции картера в сборе | | | | | | 1 | 1 | F | | 64, 66 | 13, 16 | 51-1014053-Б | Прокладка патрубка вытяжной трубы вентиляции картера | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 14, 15 | | 200272-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 65 крепления вытяж-ной трубы вентиляции картера | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 64 | 15 | 293264-Π | Шайба 8 специальная | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 7 | | 63-1014075 | Шланг соединительный вентиляции кар-тера | 1 | 1 | 1 | | | | | | 66 | 5 | 30-8101036 | Шланг соединительный вентиляции кар-тера | | | | | | 1 | | | | | | 69-1014075 | Шланг соединительный вентиляции кар-тера | | | | | 1 | 1 | 1 | | 64 | 19 | 12-1014076 | Шланг вытяжной трубы вентиляции кар-тера | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | | 66 | 19 | 64-6745 | Шланг вытяжной трубы вентиляции кар-тера | | | | | 1 | 1 | 1 | | 64 | 8 | 297584-Π8 | Лента стяжная хомутика шланга | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 297586-Π8 | Лента стяжная хомутика шланга | | | | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | 57 | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | | --- ---

# ДВИГАТЕЛЬ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | зим | M-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | | | 297575-Π8 | Шплинт стяжной хомутика шланга | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | | 297580-Π8 | Пряжка хомутика шланга | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | | 64 | 18 | 12-1014071 | Скоба крепления вытяжной трубы вентиляции картера | 1 | | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 66 | 18 | 69-1014071 | Скоба крепления вытяжной трубы вентиляции картера | 1 | | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 14 | 3 | 12-1014150 | Фильтр вентиляции картера с крышкой маслоналивного патрубка в сборе | 1 | | | | | | | | | | | 12-1014187 | Прокладка фильтра вентиляции картера | 1 | | | | | | | | | | | | **ПОДГРУППА 1015. ПУСКОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ** | | | | | | | | | | 37 | 16 | 51-1015010 -Г | Котел пускового подогревателя в сборе | 1 | 1 | | | 1 | | | | | 38 | 15 | 69-1015010 | Котел пускового подогревателя в сборе | 1 | 1 | | | 1 | | | | | 37, 38 | 2, 12 | 201457-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 22 крепления котла пускового подогревателя | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 37, 38 | 15, 14 | 252005-Π2 | Шайба 8 плоская | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 37, 38 | 14, 13 | 252155-Π2 | Шайба 8 пружинная | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 37 | 4 | 51-1015087 | Крышка котла в сборе | 1 | 1 | | | 1 | | | | | 37,38 | 7,4 | 296497-Π | Пробка специальная 1M18X 1,5 X 12 наливной трубы котла пускового подогревателя | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | 37, 38 | 6,5 | 51-1015064 | Прокладка пробки наливной трубы котла пускового подогревателя | 1 | 1 | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 37 | 17 | 51-1015070-Г | Кронштейн котла пускового подогревателя в сборе | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | 37 | 2 | 201457-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 22 крепления кронштейна котла пускового подогревателя | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 250765-Π8 | Гайка М8 х 1,25 | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | | | 252135-Π2 | Шайба 8 пружинная | 2 | 2 | 2 | | 2 | | | | | 37 | 1 | 51-1015078-Б | Труба подводящая котла пускового подогревателя | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | 38 | 19 | 69-1015078 | Труба подводящая котла пускового подогревателя | 1 | | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | | 37 | 8 | 51-1015080-Б | Труба отводящая котла пускового подо-гревателя | 1 | 1 | 1 | | 1 | | | | | 38 | 6 | 69-1015080 | Труба отводящая котла пускового подогревателя | 1 | 1 | | | 1 | 1 | | | | 37, 38 | 12, 10 | 51-1015085-Б | Штуцер пускового подогревателя в сборе | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | 2 | | 37 | 13 | 060-149645 | Шланг трубы котла пускового подогревателя | 4 | 4 | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 38 | 11 | 69--1015048 | Шланг трубы котла пускового подогревателя | 4 | | 4 | | 4 | 4 | 4 | 4 | | 37, 38 | 11,9 | 297586-Π8 | Лента стяжная хомутиков шлангов | 8 | 8 | 8 | | 8 | 8 | 8 | 8 | | 37, 38 | 10,8 | 297580-Π8 | Пряжка хомутика | 8 | 8 | 8 | | 8 | 8 | 8 | 8 | | 58 | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

--- OCR Start --- № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей количество на один автомобиль 37,38 9,7 297575-18 Шплинт хомутика 8 8 8 8 8 37, 38 5,2 51-1015102-B Лампы пускового подогревателя в сборе 1 1 1 1 1 ПОДГРУППА 1017. ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ 39 12-1017010-Б 40 12-1017010-A Фильтр масляный тонкой очистки в сборе 1 Фильтр масляный тонкой очистки в сборе 1 1 1 1 1 1 1 39 10 51-1017015-Б Корпус масляного фильтра тонкой очи- 1 1 1 1 стки 40 9 12-1017015-A Корпус масляного фильтра тонкой очи- 1 1 1 1 стки 39,40 6,6 51-1017035-АЗ Фильтрующий элемент масляного филь- 1 1 1 1 1 1 1 тра тонкой очистки 8,8 51-1017067 Трубка распорная фильтрующего элемента масляного фильтра тонкой 1 1 1 1 1 1 1 1 очистки 7,7 252016-18 Шайба 14 опорная фильтрующего 1 элемента масляного фильтра тонкой 1 1 1 1 1 1 1 очистки 3,3 51-1017025 Крышка масляного фильтра тонкой 1 1 1 1 1 1 очистки 1, 1 51-1017026 Болт стяжной крышки масляного филь тра тонкой очистки 1 1 1 1 1 1 1 2,2 297216-Π 5,5 51-1017028 39, 40 4,4 51-1017065 Шайба 16 стяжного болта крышки масляного фильтра тонкой очистки Пружина распорная масляного фильтра тонкой очистки Прокладка крышки масляного фильтра тонкой очистки 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12, 17 353052-S8 Пробка 1/4-18 коническая сливного отверстия масляного фильтра тонкой 1 1 1 1 1 1 очистки 40 12 12-1017091 Кронштейн масляного фильтра тонкой 1 1 1 1 очистки 11 20-1017092-Б Усилитель кронштейна масляного филь- 2 2 2 2 тра тонкой очистки 252704-Π Заклепка Ф 6×16 крепления кронштейна масляного фильтра тонкой 4 4 4 4 очистки 13 20-1017087 Хомут крепления масляного фильтра тонкой очистки 2 2 2 2 10 201482-Π8 Болт 1М8×1×35 хомута 1 1 1 1 18 251107-Π8 Гайка 1М8×1 1 1 1 1 39 13 298452-Π8 Штуцер 1/8-27 прямой 1 1 1 1 39, 40 9, 14 298458-18 Штуцер 1/4-18 прямой 3 3 3 3 2 2 2 2 40 15 298493-Π Штуцер 1/4-18 угловой 2 2 2 2 SPARE PARTS 59 --- OCR End ---

| № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | Модели автомобилей | |---|---|---|---|---| | | | | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | 39 | 11 | 51-1017080-Б | Трубка впускная масляного фильтра тонкой очистки в сборе | 1 | 1 | | | | 1 | | | | | | 12-1017080-Б | Трубка впускная масляного фильтра тонкой очистки в сборе | | | | 1 | | | | | | 40 | 23 | 20-1017120 | Шланг впускной масляного фильтра тонкой очистки в сборе | | 1 | 1 | | 1 | 1 | | | | | | 46-1017120 | Шланг впускной масляного фильтра тонкой очистки в сборе | 1 | | | | | | | | | 39 | 14 | 51-1017083-Б | Трубка выпускная масляного фильтра тонкой очистки в сборе | 1 | 1 | 1 | | | 1 | | | | 40 | 24 | 20-1017124 | Шланг выпускной масляного фильтра тонкой очистки в сборе | | 1 | 1 | | 1 | 1 | | | | | | 46-1017124 | Шланг выпускной масляного фильтра тонкой очистки в сборе | 1 | | | | | | | | | | 16 | 20-1017151 | Хомут крепления впускного шланга масляного фильтра тонкой очистки | | 1 | 1 | | 1 | 1 | | | | | 19 | 63-1013119 | Скоба соединительная шлангов масляного фильтра тонкой очистки | 1 | | | | | 1 | 2 | | | | 20 | 220109-Π8 | Винт М6Х1Х 25 соединительной скобы | | 1 | 1 | | | 1 | | | | | | 224624-Π8 | Винт М6Х1Х 14 соединительной скобы | | 1 | 1 | | | 1 | | | | 40 | 22 | 251104-Π8 | Гайка М6×1 | | 1 | 1 | | | 1 | | | | | 21 | 252134-Π2 | Шайба 6 пружинная | | 1 | 1 | | | 1 | | | | | | | ПОДГРУППА 1023. РАДИАТОР ВОДОМАСЛЯНЫЙ | | | | | | | | | | 41 | | 46-1023008 | Радиатор водомасляный с крышками в сборе | 1 | | | | | | | | | | 25 | 011-1023010 | Радиатор водомасляный в сборе | | 1 | | | | | | | | | 26 | 011-1023012 | Кожух водомасляного радиатора в сборе | | 1 | | | | | | | | | 3 | 46-1023030 | Крышка водомасляного радиатора перредняя в сборе | | 1 | | | | | | | | | 19 | 46-1023035 | Крышка водомасляного радиатора задняя в сборе | | 1 | | | | | | | | | 24 | 011-1023028 | Прокладка крышек водомасляного радиатора | | | | | | 2 | | | | | 28 | 201417-Π8 | Болт М6Х1Х 14 крышек водомасляного радиатора | | | | | | 12 | | | | | 30 | 250608-18 | Гайка М6Х1 | | | | | | 12 | | | | | 29 | 252154-Π2 | Шайба ф 6 пружинная | | | | | | 12 | | | | | 27 | 46-1023110 | Хомут крепления водомасляного радиатора в сборе | | 1 | | | | | | | | | | 252136-Π2 | Шайба ф 10 пружинная хомута | | | | | | 1 | | | | | | 250512-Π8 | Гайка М10 Х 1,5 хомута крепления водомасляного радиатора | | | | | | 1 | | | | | 2 | 11-8286 | Шланг раструба водомасляного радиатора | | 1 | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

--- OCR Start --- № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ДВИГАТЕЛЬ Модели автомобилей количество на один автомобиль 41 1 288014-18 Хомутик Ф 48 шланга раструба водомасляного радиатора 2 220086-18 Винт М5 х 0,8 × 30 хомутика 251084-18 Гайка М5 × 0,8 хомутика 23 46-1023080 Труба соединительная водомасляного 221 радиатора с выбрасывающим патруб- KOM 21 060-149645 Шланг соединительной трубы водомасляного радиатора 2 20 297584-18 Лента стяжная хомутика шланга со- 4 единительной трубы 297580-Π8 Пряжка хомутика 4 297575-18 Шплинт стяжной хомутика 4 12 51-1104160 Краник тройной маслопроводов в сборе 1 201416-Π8 Болт М6Х1Х 12 крепления тройного 3 краника 250608-18 Гайка М6×1 3 252154-Π2 Шайба 6 пружинная 3 14 280084-18 Штуцер 1/4-18 угловой маслопровода 1 8 63-1013100-A2 Шланг маслопровода 2 11 46-1023150 Трубка нагнетательная масляного ра- 1 диатора задняя в сборе 7 46-1023160 Трубка нагнетательная масляного радиатора передняя в сборе 1 13 46-1023165 Трубка нагнетательная водомасляного радиатора задняя в сборе 1 17 46-1023170 Трубка на

--- OCR Start --- 2 3 5 6 7 11 12 8 13 10 14 15 16 17 18 7 3 4 5 6 7 8 9 19 Фиг. 9. Подвеска двигателя автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63A 62 Фиг. 10. Подвеска двигателя автомобиля ЗИМ SPARE PARTS 6 7 -8 9 40 11 12 13 14 --- OCR End ---

Фиг. 11. Подвеска двигателя автомобиля М-20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Фиг. 12. Подвеска двигателя автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 63 SPARE PARTS

64 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 2 5 22 6 7 8 9 10-11 12 13 14 19 27 26 25 24 23 2120 18 17 16 42 4140 -15 Фиг. 13. Блок цилиндров автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А (позиции 19, 26, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 40, 41, 42 см. в подгруппе 1005; позиции 22, 23 см. в подгруппе 1006) SPARE PARTS

--- OCR Start --- 43 44 0.00.00.00.00.000 9 10 11 12 39 38 37 40 41 42 36- 35 134 133 27 13 0 7 -6 9 14 15 16 32- 31- 21 18 30 29 28 26 25 24 23 22 20 19 47 46 45 Фиг. 14. Блок цилиндров автомобиля ЗИМ (позиции 3 и 8 см. в подгрупие 1014; позиции 21, 28, 29. 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47 см. в подгрупие 1005; позиции 25, 26, 27 см. в подгруппе 1006) 5-290 SPARE PARTS 65 --- OCR End ---

# --- OCR Start --- 16 17 18 -312 32 9 -6 5α 4α 20.

21 22 26 28 27 23 29 24- 25 30 39 40 41 10 31 34 32 35 36 33 37 11 13 12 14 200 38 15 Фиг. 15. Блок цилиндров автомобиля М-20 (позиции 19, 20, 21, 22, 23, 24, 36, 39, 40, 41 см. в подгруппе 1005; позиции 28, 29 см. в подгруппе 1006) 66 SPARE PARTS # --- OCR End ---

10 39 38 273 5 6 50 7 8 37 36 35 34 33 32 31 -30 29 28 27 ७६.

40 016 3 117 121 13 14 15 10 15 17 26 25 41 40 21 24 23 22 20 19 18 Фиг. 16. Блок цилиндров автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (позиции 21, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 40, 41, 42 см. в подгруппе 1005; позиции 27, 28 см. в подгруппе 1006) 2 3 () 7 8 9 12 11 10 Фиг. 17. Головка блока цилиндров автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А 5* 67 SPARE PARTS

68 13 4 5 1 2 3 6 7 8 9 10 11 12 Фиг. 18. Головка блока цилиндров автомобиля М-20 1 3-2 4 6 9 7-5 8 Фиг. 19. Поршни и шатуны SPARE PARTS

23 22 3 19 18-20 21 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0000 17 Фиг. 20. Коленчатый вал автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А (позицию 18 см. в подгруппе 1000) 20 18 19-17 16 9 101 11 12 -2 3 13 14 15 Фиг. 21. Коленчатый вал автомобиля ЗИМ (позиции 1, 2, 20 см. в подгруппе 1603; позицию 19 см. в подгруппе 1000) SPARE PARTS

201 21 22 23 24 19 18 ГАЗ-46 25 26 -27-28 2 117 16 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6543 Фиг. 22. Коленчатый вал автомобилей М-20 и ГАЗ-46 (позицию 14 см. в подгруппе 1000; позиции 25, 26, 28 см. в подгруппе 4502) -2 4 5 6 89 Фиг. 23. Вал распределительный автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-ОЗА (позицию 2 см. в подгруппе 1000) 70 SPARE PARTS

Фиг. 24. Распределительный вал автомобиля М-20 (позицию 1 см. в подгруппе 1000) SPARE PARTS

72 Фиг. 25. Клапаны и толкатели SPARE PARTS

8- 10 11- 34567 -12 -5 Фиг. 26. Газопровод автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63A 4 5- 61 71 81 3 2 00 23 22- 21-20-19-18 -17 Фиг. 27. Газопровод автомобиля ЗИМ 16 15 SPARE PARTS -10 -9 11-12-13 14 73:

74 2 3 4 5 67 789 10 11 12 C -20 -19 13 14 15 16 17 18 Фиг. 28. Газопровод автомобиля М-20 SPARE PARTS

# Фиг. 29. Картер масляный автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

``` 1 2 3 4 5 6 7 Фиг. 31. Маслоприемник 76 SPARE PARTS ```

--- OCR Start --- 6 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 16 15 14 13 Фиг. 32. Насос масляный автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А 1 2 3 4 5 12 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 Фиг. 33. Насос масляный автомобиля М-20 SPARE PARTS 77 --- OCR End ---

2 8 -13 -14 -15 16 17 18 -19 17 15 16 -18 19 20 21 -22 -23 14 -24 25 26 12 27 10 28 8 -20 -21 9 -22 -23 10 -29 -30 -31 -32 5 -24 32- -33 25 33- 34 -26 27 3- 35 36 -28 37 29 38 -30 12 11 -39 31 -40 Фиг. 34. Фильтр масляный грубой очистки автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А Фиг. 35. Фильтр масляный грубой очистки автомобиля M-20 78 SPARE PARTS

1 2 3 4 5 8 6 9 10 11 14- -13 12 Фиг. 36. Радиатор масляный автомобилей 2- 1 8 9 10 -11 12 -13 2 14 -15 16 Фиг. 37. Пусковое оборудование двигателя автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А SPARE PARTS

:80 6 7 8 9 10 11 2 3 12 13 20 19 14 15 18 17- 16 «Фиг. 38. Пусковое оборудование автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (позиции 1, 16, 17, 18, 20, 21 см. в подгруппе 1305) SPARE PARTS

6-290 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Фиг. 39. Фильтр масляный тонкой очистки автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А SPARE PARTS

82 10 9- 3- 6 24 23 22.

21 20 7 8- 19 -18 17 13 14 12 15 16 14 Фиг. 40. Фильтр масляный тонкой очистки автомобиля М-20 SPARE PARTS

6* 30 29 24 28 27 26 25 24 9 10 -8 23 20 18 17 12 16 20 22 21 19 15 5 6 14 8 ७ 10 ~13 Фиг. 41. Водомасляный радиатор автомобиля ГАЗ-46 SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | ## ГРУППА 11. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ### ПОДГРУППА 1101. БАК БЕНЗИНОВЫЙ | | | | | | | | | | | | | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 42 | 1 | 51-1101010-Б | Бак бензиновый в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43 | 14 | 12-1101010-A | Бак бензиновый в сборе | | | | | | | | | | 44 | 9 | 20-1101010-Б1 | Бак бензиновый в сборе | | | | | | 1 | | | | 45 | 1 | 69-1101010 | Бак бензиновый в сборе | | | | | | | | | | 46 | 1 | 69A-1101010 | Бак бензиновый в сборе | | | | | | | 1 | | | 47 | 1 | 46-1101010 | Бак бензиновый в сборе | | | | | | | | 2 | | 44 | 10 | 20-1101100-Б | Указатель уровня бензина в сборе | | | | | | | | | | 45 | 3 | 69-1101100 | Указатель уровня бензина в сборе | | | | | | 1 | | | | 46 | 3 | 69A-1101100 | Указатель уровня бензина в сборе | | | | | | | 1 | | | 44, 45, 46 | 2, 4, 11, 20 | 20-1101108 | Прокладка головки указателя уровня бензина | | | | | | 1 | 1 | 1 | | 43, 20, 44, 17, 45 | 353052-S8 | Пробка 1/4 × 18 сливная | | | | | | | | 1 | | 46 | 18 | 296541-П8 | Пробка 1/4 × 18 сливная | | | | | | | | | | 43 | 16 | 12-1101142 | Уплотнитель датчика указателя уровня бензина бензинового бака | | | | | | 1 | | | | 43 | 19 | 12-1101077 | Кольцо уплотнительное фланца воздушной трубки бензинового бака | | | | | | 1 | | | | 46 | 20 | 69A-1101077 | Кольцо уплотнительное фланцев воздушной трубки и ручного указателя уровня бензина | | | | | | | | 2 | | 43 | 21 | 12-1101110 | Хомут крепления бензинового бака в сборе | | | | | | | | 2 | | 45 | 21 | 69-1101110 | Хомут крепления бензинового бака передний в сборе | | | | | | 1 | | | | 45 | 19 | 69-1101114 | Хомут крепления бензинового бака задний в сборе | | | | | | | | | | 46 | 19 | 69A-1101110 | Хомут крепления бензинового бака в сборе | | | | | | | | 2 | | 47 | 12 | 46-1101110 | Хомут крепления бензинового бака в сборе | | | | | | | | 4 | | 42 | 10 | 51-1101120-A | Прокладка крепления бензинового бака | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 9 | A-8130-B | Пружина крепления бензинового бака | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 7 | 250976-П8 | Гайка 1М10 Х 1 крепления пружины | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | 8 | 258026-П | Шплинт Ф 2,2 × 25 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | 43 | 15 | 12-1101120 | Прокладка крепления бензинового бака | | | | | | | | 4 | | 44 | 18 | 20-1101120-B | Прокладка уплотнительная фланца крепления бензинового бака | | | | | | 1 | | | | 45, 46 | 20, 2 | 69-1101120 | Прокладка крепления бензинового бака (длинная) | | | | | | | 2 | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 45 | 4 | 69-1101125 | Прокладка крепления бензинового бака (короткая) | 1 | | | | | | | | | 46 | 17 | 69A-1101120 | Прокладка крепления бензинового бака | | 2 | | | | | | | | 47 | 13 | 011-1101120 | Прокладка крепления бензинового бака | | | 4 | | | | | | | 47 | 14 | 011-1101129-Б | Прокладка хомута крепления бензинового бака | | | 4 | | | | | | | | | 250512-П8 | Гайка М10 Х 1,5 наконечника хомута крепления бензинового бака | 2 | 2 | 2 | 4 | | | | | | | | 252136-П2 | Шайба ф 10 пружинная наконечника хомута крепления бензинового бака | 2 | 2 | 2 | 4 | | | | | | 44 | 16 | 201457-Π8 | Болт М8 х 1,25 × 22 крепления бензинового бака | | | 12 | | | | | | | 42 | 12 | 51-1101060-БІ | Труба наливная бензинового бака в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43 | 4 | 12-1101060-A | Труба наливная бензинового бака в сборе | | | 1 | | | | | | | 44 | 7 | 20-1101060 | Труба наливная бензинового бака в сборе | | | 1 | | | | | | | 45 | 14 | 69-1101060 | Труба наливная бензинового бака в сборе | | | 1 | | | | | | | 46 | 14 | 69A-1101060 | Труба наливная бензинового бака в сборе | | | 1 | | | | | | | 47 | 11 | 46-1101060 | Труба наливная бензинового бака в сборе | | | 2 | | | | | | | 45 | 17 | 69-1101063 | Труба наливная бензинового бака (промежуточная) | | | 1 | | | | | | | 42 | 2 | 51-1101070 | Шланг соединительный наливной трубы бензинового бака | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 43, 44, 45, 46, 47 | 12, 14, 16, 6, 2 | 20-1101070 | Шланг соединительный наливной трубы бензинового бака | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | | | | | 42 | 3 | | | | | | | | | | | | 43, 44 | 13, 15 | 297592-Π8 | Лента 10 × 480 стяжная хомутиков крепления шланга наливной трубы бензинового бака | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 42, 43, 44 | 4, 10, 8 | 297590-18 | Лента 10 × 445 стяжная хомутиков крепления | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 43 | 9 | 297580-18 | Пряжка стяжной ленты | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | 45, 46, 47 | 15, 7, 3 | 297575-18 | Шплинт стяжной ленты | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | | | | 288019-Π8 | Хомутик крепления шланга наливной трубы бензинового бака | | | 4 | 2 | 4 | | | | | | | 220086-Π8 | Винт М5 × 0,8 × 30 хомутика крепления шланга наливной трубы бензинового бака | | | 4 | 2 | 4 | | | | SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-66 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | 4 | 2 | 4 | | | | | | | 251084-П8 | Гайка М5 × 0,8 винта хомутика крепления шланга наливной трубы бензинового бака | | | | | | | | 43 | 5 | 12-1101075 | Кронштейн крепления наливной трубы бензинового бака | | | | | | | | 44 | 4 | 20-1101075-B | Кронштейн крепления наливной трубы бензинового бака | | | 1 | | | | | 45 | 18 | 69-1101074 | Кронштейн крепления промежуточной наливной трубы бензинового бака | | | | 2 | | | | 43, 44 | 6,6 | 201458-П8 | Болт М8 х 1,25 × 25 кронштейна крепления наливной трубы бензинового бака | | 1 | 1 | | | | | 43, 44 | 7,5 | 201455-П8 | Болт М8 х 1,25 × 18 крепления кронштейна наливной трубы бензинового бака | | 2 | 2 | | | | | | | 210131-П8 | Болт 1М8 Х1Х 18 крепления кронштейна промежуточной наливной трубы бензинового бака | | | | 2 | | | | | | 250765-П8 | Гайка М8 х 1,25 болта кронштейна крепления наливной трубы бензинового бака | | 1 | 1 | | | | | | | 250511-П8 | Гайка 1М8 х 1 болта крепления кронштейна промежуточной наливной трубы бензинового бака | | | | 2 | | | | | | 252135-Π2 | Шайба Ф 8 пружинная болта крепления кронштейнов | | 2 | 2 | 2 | | | | 42, 45 | 11, 13 | 51-1101150-B | Уплотнитель наливной трубы бензинового бака | | 1 | 1 | 1 | | | | 45, 46 | 9, 13 | 69-1101150 | Уплотнитель наливной трубы бензинового бака | | 1 | 1 | | | | | 47 | 4 | 46-1101150 | Уплотнитель наливной трубы бензинового бака | | | | 2 | | | | | 5 | 46-1101152 | Фланец уплотнителя наливной трубы бензинового бака | | | | 2 | | | | | 6 | 46-1101153 | Крышка уплотнителя наливной трубы бензинового бака | | | | 4 | | | | | 7 | 201417-18 | Болт М6×1×14 фланца уплотнителя наливной трубы бензинового бака | | | | 12 | | | | | | 252154-Π2 | Шайба Ф 6 пружинная болта фланца уплотнителя наливной трубы бензинового бака | | | | 12 | | | | 43, 46 | 18, 5 | 298494-Π | Штуцер 1/4 × 18 угловой фланца

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 47 | 17 | 46-1101087 | Трубка сливного краника бензинового бака в сборе | | | | | | | | 2 | | 43,45, 47 | 8, 8, 15 | 060-140596 | Шланг воздушный трубки и сливного краника бензинового бака | 2 | 1 | 2 | | | | | | | 44 | 13 | 20-1101090 | Шланг воздушной трубки наливной трубы бензинового бака | | | | | | 1 | | | | 45,46 | 5,9 | 69-1101078 | Шланг воздушной трубки бензинового бака | | | | | | 1 | 1 | | | 43, 11, 45,46, 47 |

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | зим | M-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 45 | 23 | 69-1102135 | Уплотнитель пола | | | | | | | | | 1 | | 48 | 9 | 201497-Π8 | Болт М10 Х 1,5 × 2,5 крепления крон-штейна дополнительного бензинового бака | 10 | 10 | | | | | | | | | 45 | 27 | 201495-Π8 | Болт М10 Х 1,5 × 20 крепления допол-нительного бензинового бака | | | | | | | | | 3 | | 48 | 1 | 250512-Π8 | Гайка М10 Х 1,5 крепления кронштейна и хомута дополнительного бензино-вого бака | 14 | 14 | | | | | | | | | | | 252136-Π2 | Шайба ф 10 пружинная гайки крепле-ния кронштейна и хомута | 14 | 14 | | | | | | | | | | | 252176-Π8 | Шайба ф 10 пружинная с внутренними зубцами болта крепления дополни-тельного бензинового бака | | | | | | | | | 3 | | 45 | 32 | 298494-Π | Штуцер 1/4 × 18 угловой пробки па-трубка впускного и выпускного кла-панов | | | | | | | | | 1 | | | 24 | 70-143187 | Втулка уплотнительная воздушной труб-ки дополнительного бензинового бака | | | | | | | | | 1 | | | 25 | 69-1102071 | Трубка воздушная дополнительного бен-зинового бака в сборе | | | | | | | | | 1 | | | | | **ПОДГРУППА 1103. ПРОБКА БЕНЗИНОВОГО БАКА** | | | | | | | | | | | 42,48 | 6,6 | 51-1103010 | Пробка бензинового бака в сборе | 1 | 2 | 2 | | | | | | | | 43,44, 45, 46, 47 | 1, 12, 12, 10 | 20-1103010-A | Пробка бензинового бака в сборе | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | 42,48 | 5,5 | 51-1103075 | Прокладка пробки бензинового бака | 1 | 2 | 2 | | | | | | | | 43,44, 45, 46, 47 | 3, 3, 10, 11,8 | 20-1103075 | Прокладка пробки бензинового бака | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | | | 51-1002155-A | Цепочка пробки бензинового бака | 1 | 2 | 2 | | | | | | | | 43,44, 45, 46, 47 | 2, 2, 11, 10, 9 | 20-1103078-Б | Цепочка пробки бензинового бака с кольцами в сборе | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | | | | | **ПОДГРУППА 1104. БЕНЗИНОПРОВОД** | | | | | | | | | | | 49, 52 | 9, 12 | 51-1104170 | Краник бензиновый для присоединения трубки бензинопровода к баку | 1 | 1 | | 1 | | | 1 | | | | 50, 51 | 27, 28 | 20-1104012-Б | Трубка приемная бензинопровода с фильтром в сборе | | | | 1 | 1 | | | | | SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 52 | 25 | 12-1104012 | Трубка приемная бензинопровода с фильтром в сборе | | | | | | | | | 1 | | 53 | 22 | 46-1104012 | Трубка приемная бензинопровода с фильтром в сборе | | | | | | | | | 2 | | 50, 52, 26, 53 | 28, 24 | 12-1104022 | Прокладка фланца приемной трубки бензинопровода | | | | | | 1 | 1 | 2 | | 51 | 29 | 11-9338 | Прокладка фланца приемной трубки бензинопровода | | | | | | 1 | | | | | | | 220077-Π8 | Винт М5 × 0,8 × 10 крепления фланца приемной трубки бензинопровода | | | | | | 5 | | | | | 50, 52, 53 | 31, 16, 23 | 224598-Π8 | Винт М5 × 0,8 × 12 крепления фланца приемной трубки бензинопровода | | | | | | 5 | 5 | 10 | | | | 293196-Π | Шайба Ф 5,5 винта крепления фланца приемной трубки бензинопровода | | | | | | 5 | 5 | 5 | 10 | | 49 | 13 | 51-1104093-B1 | Трубка бензинопровода от краника основного бака к отстойнику в сборе | 1 | | | | | | | | 1 | | | 8 | 63-1104070 | Трубка бензинопровода от краника основного бака к тройному кранику в сборе | 1 | 1 | | | | | | | 1 | | 50 | 8 | 12-1104028 | Трубка бензинопровода от бензинового бака к соединительной муфте в сборе | | | | | | 1 | | | | | 51 | 25 | 20-1104070-Б | Трубка бензинопровода от бензинового бака к соединительной муфте в сборе | | | | | | 1 | | | | | 52 | 29 | 69-1104070-A | Трубка бензинопровода от основного бензинового бака к тройному кранику в сборе | | | | | | | 1 | | | | | 39 | 69A-1104070 | Трубка бензинопровода от краника бензинового бака к отстойнику в сборе | | | | | | | | 1 | | | 53 | 21 | 46-1104070 | Трубка бензинопровода от правого бензинового бака к соединительной муфте | | | | | | 1 | | | 1 | | | 20 | 46-1104075 | Трубка бензинопровода от левого бензинового бака к соединительной муфте | | | | | | | | 1 | | | 52 | 34 | 20-3506044 | Скоба двойная крепления трубки бензинопровода от основного бензинового бака к тройному кранику | | | | | | 1 | 1 | - | | | 49, 52, 53 | 11, 28, 8 | 280084-Π2 | Штуцер 1/4 × 18 угловой для присоединения трубок бензинопровода к дополнительному баку и к бензиновому отстойнику | 1 | 2 | 2 | | | 1 | 1 | 2 | | | 52 | 27 | 280074-Π8 | Штуцер 1/4 × 18 прямой для присоединения трубок бензинопровода к бензиновому отстойнику | 1 | 1 | 1 | | | 1 | 1 | | 1 | | 50, 51, 52, 53 | 22, 5, 2, 17 | 298498-Π8 | Муфта 1М14 × 1,5 соединительная для трубок бензинопровода | | | | | | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 51 | 27 | 20-1104091 | Втулка уплотнительная трубки бензинопровода от бака к соединительной муфте | | | | | | | | | | 49 | 10 | 63-1104075 | Трубка бензинопровода от дополнительного бензинового бака к тройному кранику в сборе | 1 | 1 | | | | | | | | 50 | 16 | 12-1104080 | Трубка бензинопровода промежуточная в сборе | | | | | | 1 | | | | 52 | 11 | 69-1104075 | Трубка бензинопровода от дополнительного бензинового бака к тройному кранику в сборе | | | | | | | 1 | | | 53 | 12 | 46-1104072 | Трубка бензинопровода от соединительной муфты правого бензинового бака к тройному кранику в сборе | | | | | | | | 1 | | 53 | 15 | 46-1104084 | Трубка бензинопровода от соединительной муфты левого бензинового бака к тройному кранику в сборе | | | | | | | | 1 | | 49, 52, 7, 9, 53 | 13 | 51-1104160 | Краник тройной бензиновый в сборе | 1 | 1 | | | 1 | 1 | | | | 49 | 6 | 51-1104162 | Трубка распорная крепления тройного бензинового краника | 3 | 3 | | | | | | | | 53 | 10 | 011-1104047 | Кронштейн крепления тройного безинового краника | | | | | | | 1 | | | | | 200213-Π8 | Болт М6×1×35 крепления тройного бензинового краника | 3 | 3 | | | | | | | | 52 | 10 | 201418-Π8 | Болт М6Х1Х 16 крепления тройного бензинового краника | | | | | | 3 | | | | 53 | 11 | 201416-Π8 | Болт М6Х1Х 12 крепления кронштейна тройного бензинового краника | | | | | | | 2 | | | 53 | 14 | 201417-18 | Болт М6Х1Х 14 крепления тройного бензинового краника к кронштейну | | | | | | | 3 | | | | | 250608-18 | Гайка болта крепления тройного бензинового краника и кронштейна | | | | | | | | 5 | | | | 250764-18 | Гайка М6×1 болта крепления тройного бензинового краника | 3 | 3 | | | | 3 | | | | | | 252134-П2 | Шайба 6 пружинная болта крепления тройного бензинового краника | 3 | 3 | | | | 3 | | | | | | 252154-П2 | Шайба 6 пружинная болта крепления кронштейна и тройного бензинового краника | | | | | | | | 5 | | 49 | 12 | 51-1104080-B | Трубка бензинопровода от тройного краника к бензиновому отстойнику в сборе | 1 | 1 | | | | | | | | 52 | 32 | 69-1104080 | Трубка бензинопровода от тройного краника к бензиновому отстойнику в сборе | | | | | | | 1 | | | 53 | 16 | 46-1104080 | Трубка бензинопровода от тройного краника K бензиновому отстойнику в сборе | | | | | | | | 1 | SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ Модели автомобилей | № фигуры | Позиция по фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-53А | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46Б | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | 49 | 4 | 51-1104085-Б | Трубка бензопровода от бензинового отстойника к гибкому шлангу в сборе | 1 | 1 | | | | | | 50 | 2 | 12-1104085 | Трубка бензопровода от соединительной муфты к гибкому шлангу в сборе | | | 1 | | | | | 51 | 2 | 20-1104085-Б | Трубка бензопровода от соединительной муфты к гибкому шлангу в сборе | | | | 1 | | | | 52 | 36 | 69-1104085-А | Трубка бензопровода от соединительной муфты к гибкому шлангу в сборе | | | | | 1 | | | 52 | 3 | 69-1104096 | Трубка бензопровода от соединительной муфты к гибкому шлангу в сборе | | | | | 1 | | | 53 | 9 | 46-1104085 | Трубка бензинового отстойника к гибкому шлангу в сборе | | | | | 1 | | | 49 | 1 | 297480-П8 | Скоба крепления трубки бензопровода к раме | 2 | 2 | | | | | | 49 | 5 | 297484-П8 | Скоба крепления трубки бензопровода к раме | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 201454-П8 | Болт М8 Х 1,25 Х 16 крепления скобы трубок бензопровода | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 250765-П8 | Гайка М8 Х 1,25 болта крепления скобы трубок бензопровода | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная гайки болта крепления скобы | 1 | 2 | 2 | | | | | | | 20-3506046 | Втулка защитная трубок бензопровода | | | 10 | 10 | 10 | 6 | 13 | | 49, 50, 2, 3, 51, 52, 4, 53 | 4, 7 | 51-1104100-А2 | Шланг гибкий бензопровода в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 49 | 3 | 51-1104130-В | Трубка от бензинового насоса к карбюратору в сборе | 1 | 1 | | | | | | 50 | 4 | 12-1104130-Б | Трубка от бензинового насоса к карбюратору в сборе | | | 1 | | | | | 51, 52, 7, 5, 53 | 6 | 20-1104130 | Трубка от бензинового насоса к карбюратору в сборе | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | ПОДГРУППА 1105. ОТСТОЙНИК БЕНЗИНОВЫЙ | | | | | | | | | | | (фильтр грубой очистки топлива) | | | | | | | | 54 | | 51-1105010 | Отстойник бензиновый в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 54 | 3 | 51-1105015 | Крышка бензинового отстойника | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 9 | | 51-1105020-А1 | Фильтрующий элемент бензинового отстойника в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 8 | | 51-1105045 | Прокладка фильтрующего элемента бензинового отстойника | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 10 | | 51-1105048 | Пружина фильтрующего элемента бензинового отстойника | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 54 | 12 | 51-1105060 | Корпус бензинового отстойника в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 11 | 51-1105075 | Прокладка крышки бензинового отстойника | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | | 51-1105077 | Болт 1М10×1×32 крепления корпуса к крышке бензинового отстойника | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 2 | 293325-Π | Шайба Ф 11 специальная болта крышки бензинового отстойника | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 13 | 353052-S8 | Пробка 1/4 × 18 сливного отверстия корпуса бензинового отстойника | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 7 | A-24466 | Пробка 1/4 × 18 отверстия крышки бензинового отстойника | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | 6 | 201499-Π8 | Болт М10 Х 1,5 × 30 крепления бензинового отстойника | 2 | 2 | | 2 | | | | | | | | 201496--18 | Болт М10 Х 1,5 × 22 крепления бензинового отстойника | 2 | 2 | | 2 | | | | | | 4 | 250512-18 | Гайка М10 Х 1,5 болта крепления бензинового отстойника | 2 | 2 | | 2 | | | | | | 5 | 252136-Π2 | Шайба Ф 10 пружинная болта крепления бензинового отстойника | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | | | 51-1100101 | Комплект для деталей бензинового отстойника состоит из деталей 51- 1105045; 51-1105075; 293325-П по 1 шт. | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 55 | | | **ПОДГРУППА 1106. НАСОС БЕНЗИНОВЫЙ** | | | | | | | | | | | | 51-1106010-А4 | Насос бензиновый в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 55 | | 12-1106010 | Насос бензиновый в сборе | | | | | | 1 | 1 | | | 55 | | 20-1106010-А2 | Насос бензиновый в сборе | | | | | | 1 | 1 | | | | | 51-1106015-A2 | Головка бензинового насоса в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | | 51-1106016 | Головка бензинового насоса с клапанами в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 55 | 5 | 51-1106018 | Головка бензинового насоса | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 7 | 51-1106020 | Клапан бензинового насоса в сборе | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | | 23 | 51-1106035 | Прокладка клапана бензинового насоса | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | | 8 | 51-1106036 | Прокладка клапана бензинового насоса | 2 | 2 | | 2 | | 2 | 2 | | | | 9 | 220028-Π8 | Винт М3,5 × 0,6 × 10 крепления держателя клапанов бензинового насоса | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 4 | 51-1106045 | Фильтр бензинового насоса в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 2 | 51-1106056 | Стакан отстойника бензинового насоса | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | 3 | 51-1106058 | Прокладка стакана отстойника бензинового насоса (пробковая) | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | | | 12-1106058 | Прокладка стакана отстойника бензинового насоса (резиновая) | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 1 | | 12-1106062 | Коромысло отстойника бензинового насоса в сборе | 1 | 1 | | 1 | | 1 | 1 | | | 92 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

| № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | Модели автомобилей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 55 | 21 | 290645-18 | Болт М8 х 1,25 × 22 крепления бензинового насоса к блоку цилиндров | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 252155-П2 | Шайба Ф 8 пружинная болта крепления бензинового насоса | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 280074-П8 | Штуцер 1/4 × 18 прямой бензинового насоса | | | | 1 | 1 | 1 | | | | | | 280084-П2 | Штуцер 1/4 × 18 угловой бензинового насоса | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | | 25 | 51-1106175 | Пружина оттяжная рычага ручного привода бензинового насоса | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 12-1106172 | Щиток предохранительный бензинового насоса | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 12-1106104 | Тяга рычага валика ручного привода бензинового насоса | | | | 1 | | | | | | 24 | 69-1106103 | Тяга рычага валика ручного привода бензинового насоса в сборе | | | | 1 | 1 | 1 | | | | | | | **ПОДГРУППА 1107. КАРБЮРАТОР** | | | | | | | | | | 56 | К49А-1107010-1* | Карбюратор в сборе (51-1107010-А) | 1 | | | | | | | | | 57 | К22Г-1107010 | Карбюратор в сборе (51-1107010-А1) | 1 | 1 | | | | | | | | 58 | К21-1107010 | Карбюратор в сборе (12-1107010) | | 1 | | | | | | | | 59 | K22E-1107010 | Карбюратор в сборе (20-1107010-Б) | | | 1 | | | | | | | 59 | К22Д-1107010 | Карбюратор в сборе (69-1107010) | | | | 1 | 1 | 1 | | | | 56, 77, 59 | 56, 52 | 291790-П | Шпилька (1М10 Х 1 и М10 × 1,5) × 36 крепления карбюратора | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 216236-П | Шпилька (1М8 х 1 и М8 X 1,25) X 25 крепления карбюратора | | | | 4 | | | | | | | | 250513-П8 | Гайка 1М10×1 шпильки крепления карбюратора | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 250503-П8 | Гайка 1М8 х 1 шпильки крепления карбюратора | | | | 4 | | | | | | | | 252156-П2 | Шайба Ф 10 пружинная гайки крепления карбюратора | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | | 252135-П2 | Шайба Ф 8 пружинная гайки крепления карбюратора | | | | 4 | | | | | | 56, 57, 54 | 75, 54 | 51-1107015 | Прокладка между карбюратором и впускной трубой | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | 57 | 12-1107015 | Прокладка между карбюратором и впускной трубой | | 1 | | | | | | | | 59 | 51 | 11-9447 | Прокладка между карбюратором и впускной трубой | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 15 | 280084-П2 | Штуцер 1/4 × 18 угловой карбюратора | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 13 | К49-1107320 | Корпус карбюратора верхний с заглушками в сборе | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 17, 4 | K22-1107320 | Корпус карбюратора верхний с трубкой в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 94 | | | * С января 1956 г. не изготовляется. | | | | | | | | | | | | | SPARE PARTS | | | | | | | | |

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | | | | | | | | | | 58 | 15 | К21-1107301 | Крышка поплавковой камеры карбюратора | 1 | | | | | | | | | | 24 | К21-1107401 | Фланец крышки поплавковой камеры | | | | | | | | | | | 22 | H00107 | Винт М6Х1Х 18 крепления фланца крышки поплавковой камеры | 1 | | | | | | | | | | | H00903 | Шайба Ф 6 пружинная винта крепления фланца | 3 | | | | | | | | | | 32 | К49-1107321 | Трубка балансировочная | 1 | | | | | | | | | 56, 58 | 12, 23 | K49-1107230 | Заслонка воздушная в сборе | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 19, 22 | K22-1107230 | Заслонка воздушная в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 4 | К49-1107240 | Ось воздушной заслонки в сборе | 1 | | | | | | | | | 57 | 22 | К22Г-1107240 | Ось воздушной заслонки в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 58 | 30 | К21-1107320 | Ось воздушной заслонки в сборе | 1 | | | | | | | | | 59 | 24 | К22-1107240-А | Ось воздушной заслонки в сборе | 1 | | | | | | | | | 56 | 6 | H00201 | Винт МЗХ 0,5 Х 8 крепления воздушной заслонки | 2 | 2 | 2 | | 2 | 2 | 2 | 2 | | 58 | 29 | H00110 | Винт МЗХ 0,5 Х 6 крепления воздушной заслонки | 2 | | | | | | | | | | | H00906 | Шайба ф 3 пружинная винта крепления воздушной заслонки | 2 | | | | | | | | | 56, 57, 9, 21, 59, 23 | | К23-54 | Кронштейн тяги воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 20 | К21-1107421-1 | Кронштейн тяги воздушной заслонки | 1 | | | | | | | | | 56 | 17 | H00202 | Винт М4 Х0,7 × 8 крепления кронштейна тяги воздушной заслонки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 58 | 19 | H00106 | Винт М5 × 0,8 × 10 крепления кронштейна тяги воздушной заслонки | 2 | | | | | | | | | 56, 57, 10, 20, 58, 59 | 21,5 | К23-55 | Зажим тяги воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 18 | H00413 | Винт М4 Х0,7 × 12 крепления зажима тяги воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | H00801 | Гайка М4 Х0,7 винта крепления зажима | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56, 57, 59 | 5, 23, 25 | К23-51Б | Пружина оси воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 31 | К21-1107308 | Пружина рычага воздушной заслонки | 1 | | | | | | | | | 56 | 3 | К23-56С | Рычаг привода воздушной заслонки в сборе | 1 | 1 | | | | | | | | 57 | 26 | К22Г-1107250 | Рычаг привода воздушной заслонки в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | 58 | 26 | К21-1107410 | Поводок привода воздушной заслонки в сборе | 1 | | | | | | | | SPARE PARTS 95,

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | | | количество на один автомобиль | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 59 | 27 | К22А-1107250 | Рычаг привода воздушной заслонки в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56, 57, 8, 24, 59 26 | | К23-585 | Пружина рычага привода воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 25 | К24-1107402 | Пружина поводка привода воздушной заслонки | 1 | | | | | | | | | 56, 57 7, 25 | | К23-70 | Втулка пружины рычага привода воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 1 | H00109 | Винт М5 × 0,8 × 15 крепления рычага привода воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | H00406 | Винт М5 × 0,8 × 15 крепления рычага привода воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | 58 | 28 | H00113 | Винт М4 Х0,7×8 крепления поводка привода воздушной заслонки | | | | | | | | | | 56 | 2 | H01017 | Шайба Ф 5 плоская винта крепления рычага привода воздушной заслонки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 27 | H01044 | Шайба Ф 4,2 винта крепления поводка привода воздушной заслонки | | | | 1 | | | | | | 56, 16, 57, 59 27, 28 | | H00113 | Винт М4 Х0,7 × 8 крепления тяги управления воздушной заслонкой (к рычагу) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 12 | К21-1107304 | Рычаг привода эксцентрика | | | | 1 | | | | | | 59 | 2 | К22-1107048-А | Рычаг привода эксцентрика | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 10 | H00812 | Гайка М6×1 крепления рычага привода эксцентрика | | | | 1 | | | | | | 59 | 1 | H00807 | Гайка М5 × 0,8 крепления рычага привода эксцентрика | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 11 | H00903 | Шайба Ф 6 пружинная гайки крепления рычага привода эксцентрика | 1 | | | | | | | | | | | H00902 | Шайба ф 5 пружинная гайки крепления рычага привода эксцентрика | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56, 57, 59 36, 28,7 | | К49-1107330 | Клапан подачи горючего в сборе | 1 | | | | | | | | | 58 | 8 | К22-1107330 | Клапаны подачи горючего в сборе | 1 | 1 | 1 | | | | | | | | | К21-1107310 | Клапан подачи горючего в сборе | | 1 | | | | | | | | | | К22Д-1107330 | Клапан подачи горючего в сборе | | | 1 | | | | | | | | | К22Д-1107332 | Стержень клапана подачи горючего | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | К22Д-1107333 | Пружина стержня клапана подачи горючего | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 35 | H01716 | Шайба ф 8 фибровая клапана подачи горючего | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | H01742 | Шайба ф 10,2 фибровая клапана подачи горючего | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 9 | H01718 | Шайба ф 10,2 фибровая клапана подачи горючего | 1 | | | | | | | | | 56 | 14 | К24-1107320-1 | Поплавок в сборе | 1 | | | | | | | | SPARE PARTS

СИСТЕМА ПИТАНИЯ Модели автомобилей № фигуры Позиция на фигуре № детали Наименование ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-63А зим M-20 ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 количество на один автомобиль 57,59 30,9 К22-1107600A Поплавок в сборе 1 1 1 1 1 1 56 34 К49-1107303 Ось петли поплавка 1 57,59 29,8 14-42H Ось петли поплавка 1 1 1 1 1 1 56 18 К49-1107305 Распылитель ускорительного насоса 1 в сборе 57, 59 18,3 К22-1107160 Распылитель ускорительного насоса 1 1 1 1 1 1 1 в сборе К21-1107303 Распылитель ускорительного насоса 2 58 16 H01701 Шайба ф 6 фибровая распылителя уско- 1 1 1 1 1 1 1 1 рительного насоса и топливоподводя щего винта 17 К21-1107302 Винт топливоподводящий 1 56 42 К49-1107420 Корпус поплавковой камеры карбюратора с заглушками в сборе 1 57, 59 6, 14 К22-1107420 Корпус поплавковой камеры карбюра- 1 1 1 1 1 1 1 тора с заглушками в сборе 58 55 К21-1107201 Корпус поплавковой камеры карбюра- 1 тора К21-1107202-Б Распылитель 2 56 50 К49-1107409 Жиклер холостого хода бензиновый 1 43 К49-1107414-1 Жиклер холостого хода воздушный 1 57 34 К22Г-1107409 Жиклер холостого хода 1 1 1 59 37 К49-1107409-1 Жиклер холостого хода 1 1 1 58 63 К21-1107203 Жиклер холостого хода 2 56 49 H01716 Шайба Ф 8 фибровая жиклера холосто- 1 1 1 1 1 1 1 го хода 58 62 К21-1107211 Заглушка канала холостого хода 2 К21-1107215 Пробка канала холостого хода 2 61 H01707 Прокладка Ф 10 фибровая пробки ка- 2 нала холостого хода 56 41 K24-1107260 Клапан обратный ускорительного насоса в сборе 1 57, 33, К22-1107440 Клапан обратный ускорительного насоса 1 1 1 59 36 в сборе 58 57 К21-1107244 Клапан обратный ускорительного насоса 1 1 К22E-1107440 Клапан обратный ускорительного насоса в сборе 58 К21-1107219 Кольцо стопорное обратного клапана ускорительного насоса 1 56, 27, К49-1107331 Клапан нагнетательный ускорительного 1 1 1 1 57, 59 8, 11 насоса 58 60 К21-1107218 Клапан нагнетательный ускорительного 1 насоса 56, 26, К49-1107412 Замок нагнетательного клапана ускори- 1 1 1 1 1 1 57, 59 9, 10 тельного насоса 7-290 SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИМ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 56 | 38 | К49-1107430 | Клапан экономайзера в сборе | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 32, 35 | К22-1107450 | Клапан экономайзера в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 70 | К21-1107230 | Клапан пневматического экономайзера в сборе | | | | | | | | | | | 52 | К21-1107240 | Клапан механического экономайзера в сборе | | | | | 2 | | | | | 56 | 39 | H01725 | Шайба фибровая клапана экономайзера | 1 | | | | | | | | | | | H01716 | Шайба Ф 8 фибровая клапана экономайзера | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 68 | H01765 | Прокладка Ф 14 фибровая клапана пневматического экономайзера | | | | | | | | | | | 54 | H01718 | Прокладка Ф 8 фибровая клапана механического экономайзера | | | | | 2 | | | | | 56 | 37 | К49-1107130 | Привод пневматического экономайзера в сборе | 1 | | | | | | | | | | 40 | K49-1107085 | Прокладка корпуса поплавковой камеры | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 7, 12 | К22-1107085-А | Прокладка корпуса поплавковой камеры | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 58 | 1 | K21-1107011 | Прокладка корпуса поплавковой камеры | | | | | | | | | | 56 | 19 | K49-1107030 | Диффузор в сборе | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 16, 6 | К22-1107030 | Диффузор в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 50 | К21-1107015 | Диффузор | | | | | 2 | | | | | 56 | 48 | К49-1107028-1 | Распылитель главного жиклера | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 36, 39 | K22-1107028 | Распылитель главного жиклера | 1 | 1 | 1 | | | | | | 56 | 47 | H01717 | Прокладка распылителя | 1 | | | | | | | | | 57, 59 | 35, 38 | К49-1107088A | Прокладка распылителя | 1 | 1 | 1 | 1 | | | | | 56, 51, 57, 37, 59 | 40 | К49-1107087 | Прокладка блока жиклеров | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 52 | К49-1107027-1 | Блок жиклеров | 1 | | | | | | | | | 57 | 38 | К22Г-1107027 | Блок жиклеров | 1 | 1 | 1 | | | | | | 59 | 41 | К22E-1107027 | Блок жиклеров | | | | | 1 | | | | | | | К22Д-1107027 | Блок жиклеров | | | | | | | | | | 56, 54, 57, 59 | 40, 43 | К49-1107150-А | Игла регулировочная в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 55 | К49-1107151 | Корпус регулировочной иглы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56, 56, 57, 59 | 41, 44 | К49-1107153 | Сальник регулировочной иглы | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 57, 42, 45 | К49-1107154 | Гайка сальника регулировочной иглы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 53, 39, 42 | H01747 | Шайба Ф 18 фибровая корпуса регулировочной иглы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 74 | К21-1107204 | Главный жиклер | | | | | 2 | | | | | 69 | К21-1107205 | Жиклер пневматического экономайзера | | | | | 2 | | | | 98 SPARE PARTS

# СИСТЕМА ПИТАНИЯ ## Модели автомобилей | № фигуры | Позиция на фигуре | № детали | Наименование | ГАЗ-51 | ГАЗ-63 | ГАЗ-63А | ЗИЛ | М-20 | ГАЗ-69 | ГАЗ-69А | ГАЗ-46 | количество на один автомобиль | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | 58 | 53 | K21-1107206 | Жиклер механического экономайзера | | | | | | | | | 2 | | | 75 | K21-1107215 | Пробка канала главного жиклера | | | | | | | | | 2 | | | 51 | K21-1107216 | Пробка канала жиклера механического экономайзера | | | | | | | | | 2 | | | 9 | H01715 | Прокладка Ф 10 пробки канала главного жиклера | | | | | | | | | 2 | | | 67 | H01716 | Прокладка Ф 8 жиклера пневматического экономайзера | | | | | | | | | 2 | | | 72 | K21-1107207 | Крышка клапана пневматического экономайзера | | | | | | | | | 1 | | | 71 | K21-1107214 | Прокладка крышки пневматического экономайзера | | | | | | | | | 1 | | | 73 | H00124 | Винт МЗХ 0,5 × 10 крепления крышки пневматического экономайзера | | | | | | | | | 3 | | | 64 | K21-1107209 | Штифт установочный | | | | | | | | | 1 | | | 36 | K21-1107250 | Поплавок правый в сборе | | | | | | | | | 1 | | | 35 | K21-1107260 | Поплавок левый в сборе | | | | | | | | | 1 | | | 66 | K21-1107020 | Ось поплавка в сборе | | | | | | | | | 2 | | | 65 | H01708 | Шайба Ф 5 фибровая оси поплавка | | | | | | | | | 2 | | | 34 | K21-1107208 | Толкатель клапана механического экономайзера | | | | | | | | | 2 | | | 33 | K21-1107280 | Привод механического экономайзера в сборе | | | | | | | | | 2 | | 56 | 20 | K49-1107120 | Поршень ускорительного насоса в сборе | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 57, 59 | 10, 29 | K22-1107120 | Поршень ускорительного насоса в сборе | | | | | | | | | 1 | | | | K21-1107290 | Поршень ускорительного насоса в сборе | | | | | | | | | 1 | | 56 | 24 | K49-1107123-1 | Поршень ускорительного насоса | | | | | | | | | 1 | | 23 | K49-1107124 | Шток поршня ускорительного насоса | | | | | | | | | 1 | | 57, 59 | 11, 34 | K22-1107130 | Поршень ускорительного насоса со штоком в сборе | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 2 | K21-1107292 | Поршень ускорительного насоса со штоком в сборе | | | | | | | | | 1 | | 56, 58 | 22, 5 | K49-1107127 | Пружина поршня ускорительного насоса | | | | | | | | | 1 | | 57, 59 | 13, 32 | K22-H07102 | Пружина поршня ускорительного насоса | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 56 | 21 | K49-1107125 | Замок пружины поршня ускорительного насоса | | | | | | | | | 1 | | | 25 | K49-1107126 | Тяга поршня ускорительного насоса | | | | | | | | | 1 | | 57, 59 | 12, 33 | K22-1107050 | Тяга поршня ускорительного насоса в сборе | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 58 | 7 | K21-1107280 | Тяга поршня ускорительного насоса с планкой в сборе | | | | | | | | | 1 | | 58, 6 | K21-1107293 | Чашка упора пружины | | | | | | | | | 1 | | 57, 59 | 14, 31 | 6-19 | Шайба специальная пружины ускорительного насоса | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | 7* | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 99 | SPARE PARTS